درایو تست Subaru Impreza WRX STI 2003 - سدان 2005

درایو تست مقایسه اتومبیل با فرمان راست و چپ

اختلافات در مورد مزایا و مضرات فرمان راست و چپ بیش از یک سال است که ادامه دارد و عمدتاً به اظهارات عقاید شخصی رانندگان می رسد. متأسفانه ، تا به امروز ، درایوهای تست مقایسه ای ماشین آلات با مکان مختلف کنترل انجام نشده است. در چهارشنبه گذشته ، 2 ژوئن ، Auto.vl.ru آزمایش های میدانی خود را از لووررول و اتومبیل های ژاپنی راست در Avtodrod در Vladivostok انجام داد.
برای مقایسه ، ما تویوتا لند کروزر و اتومبیل های Subaru Impreza WRX را انتخاب کردیم. یافتن Land Cruiser Land Cruiser در Vladivostok دشوار نبود ، زیرا ما کمبود SUV کلاس نماینده نداریم. Impreza نیز پیدا شد.
بنابراین ، بعد از ظهر ، خورشید هوای تازه دریا را گرم می کند ، یک نسیم دلپذیر از بزرگراه می وزد. ما مخروط های مشخص را در نوار ترتیب می دهیم.
شرکت کنندگان هنوز کنار هستند. ما کمی در مورد آنها صحبت خواهیم کرد. از رانندگان با تجربه که چندین سال است رانندگی می کنند دعوت شدند. الکسی ، که کنترل Levorulny Toyota Land Cruiser را کنترل می کرد ، چندین سال است که در اتومبیل های رانندگی سمت راست تمرین نکرده است. دیمیتری ، که در پشت Impreza در سمت چپ نشسته بود ، به طور دوره ای از سمت راست به چرخ چپ حرکت می کند و بالعکس. واضح است که پیدا کردن شخصی که به دنبال یک فرمان مناسب در ولادیووستوک نباشد ، بسیار دشوار است ، اما رانندگان Land Cruiser و Impreza (هر دو آندری) به هیچ وجه به یاد نمی آورند که آخرین باری که سوار شدند یک ماشین با چرخ چپ.
وظیفه ما این بود که تعیین کنیم که هنگام تغییر فرمان و اینکه چگونه بر کنترل دستگاه تأثیر می گذارد ، چقدر تفاوت احساس می شود. برای یک اجرای نشانگر ، ما دو مانور سنتی را در امتداد راهرو و مار انتخاب کردیم.
اولین ورزش در امتداد راهرو حرکت می کند. اول ، هر راننده با اتومبیل خود سفر می کند ، ما می بینیم که چگونه او راهرو را روی فرمان مادری خود عبور می دهد ، به کدام طرف فشار بیشتری می یابد ، سپس شرکت کنندگان با اتومبیل تغییر می کنند. برای خلوص آزمایش ، تبادل فرمان بین همکلاسی ها صورت گرفت.
Subaru Impreza شروع می شود. هر دو اتومبیل از راهرو در وسط ، تمیز و سریع عبور می کنند. با این حال ، به روشی متفاوت ، نمی تواند این باشد که همه در چرخ ماشین خود احساس اطمینان کنند. علاوه بر این ، رانندگان ماشین ها را تغییر می دهند و بلافاصله به ابتدا می روند - ما به طور خاص به آنها وقت ندادیم تا استاد شویم. Impreza با چرخ راست نیز با آرامش از راهرو تحت کنترل چپ عبور می کند ، زیرا او به تازگی با صاحب خود سفر کرده بود. این روند به وضوح در عکس قابل مشاهده است. اما در آندری ، که به چرخ چپ نقل مکان کرد ، وی گفت ، مشکلات سبکی Impreza در دستان او به وضوح به لبه سمت راست راهرو فشار داده شد. اما این اولین اجرا بود. بعد از آندری ، آنها حدود 15 دقیقه برای تسلط بر مدیریت دادند و در مرحله دوم همه چیز به طور معمول ، حتی به طور کلی به طور کلی پیش می رفت.
با تویوتا Land Cruiser ، اوضاع تقریباً به همین شکل توسعه یافت ، اما هنوز هم خود را احساس و ابعاد خودروها کرد. این راهرو از فرمان راست عبور کرد ، که از فرمان راست عبور می کرد ، و اظهار داشت که بعداً پس از نیم ساعت رانندگی یک ماشین راست ، او بعد از او احساس آرامش می کند: نکته اصلی در اینجا یک تمرین کوچک است. اما با چرخ چپ مشکلاتی وجود داشت: اگر آندری در Impreza فقط به لبه سمت راست راهرو فشار می آورد ، سپس راننده نام او از SUV با نام راست ، که در لندکروسر سمت چپ نشسته بود ، به سادگی از پایین ردیف سمت راست پایین می آمد مخروط ها با بیرون رفتن از ماشین ، وی گفت که او عمداً ... به سادگی نمی تواند بلافاصله یک ماشین جدید برای او احساس کند.
 
ما فکر می کنیم که چگونه مار انجام می شود ، نیازی به گفتن نیست. اولین کسی که به Toyota Land Cruiser Ioba می رود ، حتی هنگام تغییر فرمان ، تمرین را تقریباً تمیز انجام می دهد. توجه داشته باشید که رانندگان با سرعت حدود 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند ، که برای اجرای چنین مانور در SUV های کلاس Land Cruiser در SOTMA بسیار قابل توجه است. هر دو شرکت کننده در دو تلاش بدون مشکل از مسیر عبور کردند. ما از خودمان یادآوری می کنیم که آندری رهبری لندکروزر چپ دست را رهبری می کند ، هنوز هم چندان مطمئن نیست ، اگرچه او بدون خطا رفت.
برای رانندگان Subaru Impreza نیز همین مسئله بود. البته پشت سر هم بومی خود ، همه بدون مشکل سوار شدند. با تغییر ، رانندگان نیز به طور عادی مار را ساختند ، اما آندری در یکی از نوبت ها مخروط را لمس کرد. این دیگر در مرحله دوم نبود. دیمیتری در پشت چرخ راست حرکت می کرد ، معمولاً همانطور که در بالا ذکر شد ، او به طور دوره ای از سمت راست خود به چرخ چپ و برعکس تغییر می کند ، بنابراین او مشکلی را تجربه نمی کند. تمرین کار خود را انجام می دهد.
پس از آن ، رانندگان Subaru Impreza بر روی اتومبیل های غیر بومی کاملاً با اطمینان چندین محافل را در Autodort به سبک متناسب با ویژگی های ورزشی اتومبیل های خود سوار کردند. مشکل اصلی در تغییر فرمان ، همانطور که بعداً رانندگان گفتند ، ناراحتی روانی از تغییر موقعیت است که خیلی سریع می گذرد.
چه نتیجه گیری از آزمایش می توان نتیجه گرفت؟
هنگام پیوند به فرمان دیگر ، فقط بنشینید و قادر به رفتن نخواهید بود. هنگام رانندگی ماشین با موقعیت غیرمعمول فرمان ، در رانندگی مشکلات خاصی وجود دارد و حس ابعاد ماشین که بعد از یک تمرین نیم ساعت از بین می روند. این نتیجه گیری نظر بسیاری از صاحبان اتومبیل های درایو راست را تأیید می کند ، که ادعا می کنند زمان بسیار کمی برای سازگاری آنها طول کشید.
جالب است که مشاهده کنید که افراد سمت چپ در فرمان راست ، برخلاف راست در سمت چپ ، هیچ اشتباهی ایجاد نکرده اند. اما ، البته ، این دلیلی برای اعلام اینكه فرمان چپ خطرناک است ، اگرچه دقیقاً چنین استدلالی است ، افسوس كه غالباً در اظهارات مخالفان راس راست یافت می شود. این امکان وجود دارد که در یک وضعیت متفاوت با سایر رانندگان ، همه چیز در اطراف باشد.
من می خواهم توجه داشته باشم که این مقاله با هدف متقاعد کردن کسی برای ترجمه به اتومبیل های راست دست نوشته نشده است. همه باید سوار آنچه دوست دارد سوار شود. ما فقط می خواستیم نشان دهیم که مشکل فرمان ساخته شده است ، و سازگاری فقط به آموزش و توجه کمی نیاز دارد.
Auto.vl.ru از شرکت MM Tuning Automobile و IGNAT برای خودروهای ارائه شده تشکر می کند.
 

منبع: auto.vl.ru