تست درایو Subaru Forester از سال 2008 SUV

مشکل انتخاب نیاز به SUV به € 30000

Alexey Alekseevich Ivanov، 65 ساله، بازنشسته، رانندگی تجربه 4 سال. می خواهد: متقاطع بودجه: 30000.
سالگرد نه تنها جشن شاد و اشک دیزلی، بلکه هدایا نیز است. به عنوان یک هدیه از پسر، خواننده ما مبلغ خرید یک بسته را دریافت کرد و آن را با ذهن صرف کرد، تصمیم گرفتم با ما تماس بگیرم. با توجه به ترجیحات، ما توسط Subaru Forester و Ford Escape تعدیل شد و در ابتکار خود نیز Mitsubishi Outlander XL بود.

مورد نیاز برای ماشین:
تصویر - جامد، به طور متوسط \u200b\u200bاستراحت، برای کسانی که قبلا همه چیز را ثابت کرده اند.
سبک - سبک ساده و محافظه کارانه خوش آمدید.
کیفیت حلق آویز - من نیازی به این که دستگاه همه را از نور ترافیک عجله می کند، اما دستکاری باید در سطح باشد.
کارایی - باید در 10 لیتر در هر صد باشد.
داخلی - من یک سالن بزرگ و یک تنه به همان اندازه بزرگ می خواهم.
تجهیزات - سیستم های امنیتی فعال و منفعل خوش آمدید، اما اولویت اول.

چرا تصمیم گرفتم که فرار کنم و فرار کنم؟ شاید به این دلیل که آنها چنین چیزهایی را دوست ندارند، مانند بقیه. به نظر می رسد که ظاهر آنها واقعا مربوط به آنچه آنها قادر به آن هستند. آنها نه ورزش های عمدی، و نه facefish. آنها ساده و قابل فهم هستند، یک ژاپنی، یک آمریکایی دیگر، و کدام یک از آنها بهتر است، من می خواستم بفهمم. اما چرا شما همچنین Mitsubishi Outlander XL را گذاشتید، نمی توانم درک کنم. صحبت کنید، این مدل اکنون بسیار محبوب است؟ بنابراین هزینه آن تقریبا 200 هزار گران تر است. خوب، از آنجا که او در اینجا است، شما باید با آن مقایسه کنید. چرا شروع می شود؟ .. بیایید، شاید با فورد.

فرار فورد
ما می توانیم بگوییم که زندگی ماشین من چهل سال پیش از او آغاز شد. پس از همه، نیمه تایمر، که اولین ماشین من شده است، ابتدا فورد AA بود.
همانطور که گفتم، خارجی من می خواهم این ماشین. متوسط \u200b\u200bزیبا، متوسط \u200b\u200bحفر و متوسط \u200b\u200bآهن است. به عنوان یک راننده حرفه ای سابق-حرفه ای، من بلافاصله می توانید توجه داشته باشید که ترخیص کالا از گمرک از او، و باز بودن هندسی کاملا کافی برای رسیدن به کلبه بدون هیچ مشکلی است. تنها چیزی که بسیار خجالت کم سلاح از اهرم تعلیق عقب است. چنین کشش در جنگل برای سوخت به قلاب یک جفت از چیزهای بی اهمیت. و آن را نیز به نظر من که آینه بیرونی به اندازه کافی بزرگ را به مانور در یک جریان متراکم شهری است. با این حال، اگر شما در مورد آینه است که من تا به حال به یاد داشته باشید، برای مثال، در raffik، سپس آن را فقط یک trumulous است. حالا سالن. من نمی توانم بگویم که او به من با پر کردن خود رخ داد، اما به طور کلی، به نظر می رسد خوب است. من یک ماشین و غنی برای زندگی من دیده ام. با این حال، درج زیر درخت و آلومینیوم آن را بسیار زیبا. اگر چه آن را برای من بیش از beautifulness بهتر از زمانی که غالب قابلیت است. در این راستا، من درک دسته در قفسه جلو با لذت بزرگ، نه از چرم KULISE ACP. این است هوشمندانه در نظر گرفته شده که شما به سختی می توانید جلوگیری از پل. این SUV بدون آن هیچ جا. و اگر چه من می دانم که فرار به SUV واقعی دور است، آن است که هنوز خوب است که تابع یک چنین است. اما آنچه را که به آن پشیمانی است در مورد عدم وجود یک ردیف پایین تر است. به عنوان آزمون نشان داده اند، وجود ندارد همیشه به اندازه کافی در شل از برف در برف. بنابراین گاهی اوقات من می خواستم به تنظیم قدرت من، اما، افسوس، 145 اسب همیشه قادر به ربودن خودرو از اسارت است. اما تعلیق در Coldes بسیار خوب بود. و با این حال، پس از صرف برخی از زمان رانندگی این خودرو، می توانم بگویم که او من مناسب نیست. مشکل چیه؟ من نزدیک در این ماشین هستم. شاید، اگر من در حال حاضر در کمر بود، همه چیز را بزرگ خواهد بود، اما من قصد ندارم به راه رفتن به سالن ورزش، و من می توانم طبیعت را گول بزنند.
 
انتخاب، چرا که: زمان طراحی، سالن بزرگ، ترخیص کالا از گمرک کافی اثبات شده است، به شدت ظاهر استراحت. 22500.

سبک
آیا این خودرو دارای یک سبک؟ من فکر می کنم که بله، اما، در فهم من، او به عنوان به عنوان یک اسب روستایی خوب نگه داشته مدل دهید، اگر شما آن را در کنار فرست. فقط
چالش ها
آن را به خوبی هر دو بر روی آسفالت، و در کافه تریا، با این حال، سرعت های بالا به وضوح اسب از این ماشین نیست. قابل قبول
داخلی
من دوست دارم وقتی همه چیز را در مکان های ما است، و این فقط این گزینه است. یک چیز بد این است که من به نوبه خود در اطراف این خودرو است، و محل بسیار در پشت محل به عنوان شما می خواهید وجود ندارد. بسته
اقتصاد
من فکر می کنم من خراب نخواهد شد. ما کار کردن
تجهیزات استاندارد
در پایگاه داده است، بسیاری از آنچه می خواهم به در هیئت مدیره وجود دارد، با این حال، در اصل، همه چیز شما را برای یک آرامش و سوار قضایی نیاز وجود دارد. در پایان، من در حال رفتن به قابل توجه نیست، سن است که یکی نیست. منطقی
مزایا و معایب
+ رفتار شئون بر صوفس (جاده)، و پویایی کافی است.
- بستن، بر استانداردهای من، سالن و امکان غیر فعال کردن سیستم تثبیت شده است.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - فورد فرار 2.3
ابعاد - 4480x1845x1730 میلیمتر
موتور - بنزین، 2261 cm3 را، 145l.s. / 6000 دقیقه-1
گیربکس اتوماتیک، 4-سرعت
دینامیک - حداکثر 160 کیلومتر / ساعت

Subaru Forester.
به اجازه دهید به جنگل. این بسیار شبیه به فرار به نظر می رسد، مانند شباهت مرا از شباهت ZIL-130 با GAZ-53 به یاد. به نظر می رسد که این خودروها متفاوت هستند، و شباهت شگفت انگیز است. در این رابطه، هیچ حس به دلیل در مورد ظاهر. اما آنچه که من در داخل به نظر می رسید، من می گویم. نخست، سوبارو، به نظر من، خیلی بیشتر در داخل کشور از فورد جالب است. همچنین درج تحت آلومینیوم وجود دارد، اما دقیقا چه مقدار چقدر چقدر به شما نیاز، در ارتباط با آن ماشین را امتحان کنید نه به نگاه غنی تر از در واقع وجود دارد. علاوه بر این، دولت در اینجا ارگونومی تر هستند. نه تنها دوست داشتم که چگونه ترمز دستی نصب شده است. با پیچیده من، من در واقع بر روی آن نشسته، و در شرایط اضطراری به آن پاره به معنای واقعی کلمه از زیر خودم. انتخابی از گیربکس نیز الهام گرفته است. من به یاد داشته باشید در یک اتوبوس Lviv در که من نیز به کار تا به حال، انتقال نیز دشوار است برای پیدا بود. اما پس از همه، یک کشش انتقال از راه دور از طریق تصویب کل سالن وجود دارد. و سپس کادر کنار، و انتقال گنجانیده نحوی باور نکردنی. اما حضور یک ردیف پایین تر در انتقال راضی است. این درست است، با چنین جزئیات شما در هر نقطه می تواند به صعود، فقط به اندازه کافی از لومن. درست است، گاهی اوقات واقعا اذیت سیستم تثبیت، اما، که من آن را درک کنند، می توان آن را خاموش می شود. برای من، بهتر است که آن را در همه است. بدون آن، به معنای واقعی کلمه ماشین Roets به زمین است. و اسب را مانند یک کمی بیشتر از فورد، و سالم باشد. و در جنگل پیگیری آن را به من به نظر می رسید بیش از فرار جمع آوری شده. اگر چه واقعا سوار ماشین شروع می شود تنها زمانی که فلش به سرعت سنج ترین علامت 3،500 انقلاب می گذرد.
به طور کلی، از دو تا از این اتومبیل من می فورستر است. اگر چه آن را نیز بسیار راحت برای من به دلیل ابعاد من. بله، و دسته در سن و سال من، شما می دانید، بهترین گزینه است. حتی زمانی که در Liaz، در حامل گاو اشرافی است، کار می کرد، متوجه شدم که جعبه خودکار یک چیز است.
 
انتخاب شده، چرا که: بهینه از لحاظ نسبت قیمت کیفیت، دارای یک درایو چهار چرخ و کاهش انتقال است. سالن کاملا بزرگ است. 24000

سبک
قطعا وجود دارد. و این به رغم این واقعیت است که جنگل بسیار شبیه به فرار است. با این حال، به دلیل یک مطالعه دقیق تر در بی نظیر، بسیار ظریف تر به نظر می رسد. خوشایند
چالش ها
ماشین بسیار جمع آوری شده در جاده ها، این به نظر می رسد که در ریل ها، با این حال، من این واقعیت را دوست داشتم که ممکن است از Redeya استفاده شود، و اگر سیستم تثبیت کننده نیز غیر فعال شود، الگوی کمر، مانند جارو. نیاز
داخلی
جالب و حتی زیبا، اما در آن من نمی توانم در خانه احساس نمی کنم، محرمانه برای خلاقیت کافی نیست. نه برای من
اقتصاد
دشوار است باور کنیم که مصرف متوسط \u200b\u200bآن در سطح 8.5 لیتر قرار دارد، اما اگر آنها در ده بالا قرار بگیرند، و این خوب است. قابل قبول
تجهیزات استاندارد
همه چیز وجود دارد، و به خصوص برای پول خوب است. ارزشمند

مزایا و معایب
+ امکانات خارج از جاده ها تنها با پاکسازی محدود می شوند، دینامیک ارزشمند است.
- این ناخوشایند است که از ترمز پارکینگ استفاده کنید، انتخابی ضعیف در جعبه دنده.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Subaru Forester 2.0
ابعاد - 4560x1780x1700 میلی متر
موتور بنزینی، 1994 CM3، 150 اسب بخار / 5600 دقیقه -1
انتقال مکانیکی، 5 سرعته
دینامیک - 184 کیلومتر / ساعت؛ 8.4 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت

Mitsubishi Outlander.
از آنجا که شما Mitsubishi Outlander XL را به این رویداد کشیدید، بیایید او را ببینیم. در خارج، به نظر می رسد بیشتر استراحت می کند. و در اندازه، ظاهرا مورد نیاز است. در هر صورت، کمتر از جنگل و فرار. طول تا حدودی گیج شده است و ذخایر زیر تنه. و به طوری، به طور کلی، بسیار هیچ چیز. سالن، مثل من. این یک سبک دارد اما بیشتر از همه این واقعیت راضی است که من بدون هیچ مشکلی مناسب هستم. علاوه بر این، در ماشین، یک تنه بزرگ، با دوستان و یا با پسرش ماهیگیری به موج با چادر هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. با ارگونومی نیز، همه چیز در سطح است. به عنوان مثال، نگهدارنده فنجان راننده بسیار راحت است. بله، و در کنسول مرکزی، همه توسط ذهن. شما مجبور نیستید درک کنید که در آن چیست. همه چیز در صورت نیاز است. یک ماشین ارزشمند و سواری، خشن، اما تحمل. hmm، من اشتباه گرفته ام من این گزینه را دوست داشتم بیش از آنچه که من برای اولین بار در مورد آن فکر کردم. شما می دانید چه، احتمالا انتخاب من را بر روی آن متوقف می کنم. پس از همه، در پایان، من تنها توسط سوار ماشین نیستم. پسر، یک راه دیگر، نیز خواهد بود. و از نقطه نظر طراحی، Outlander XL هنوز هم جالب تر و نماینده تر است. و از آنجا که پسر من را چنین هدیه ای را ساخت، پس از آن حتی خودش لذت برد. در نهایت، همه چیز که من دارم، متعلق به او هستم.

انتخاب، چرا که: کاملا جذاب خارجی، آن را تا فضای داخلی بزرگ. این بد است با سیستم های امنیتی فعال و غیر فعال مجهز نیست. 29100.

سبک
این خودرو احساس می کند نژاد. در برابر پس زمینه از مخالفان، آن را مانند یک ورزشکار، به طور تصادفی به داخل سالن به میله های راه اندازی به نظر می رسد. با وجود اندازه آن، ماشین به نظر می رسد بسیار آسان است. تازه
چالش ها
در جاده ها بی عیب و نقص است، اما در کافه تریا شما باید به دلیل بزرگ عقب پیام های جدید محتاط. به علاوه، یکی دیگر از آویزان چرخ یدکی. اما، در اصل، من به کلبه بدون مشکل دریافت کنید. خوب
داخلی
من دوست دارم وقتی همه چیز را در مکان های ما است، و این فقط این گزینه است. اما بیشتر با این واقعیت که من اینجا بزرگ هستم، و، ظاهرا، این عامل را تعیین هنگام انتخاب شود خوشحال است. درست
اقتصاد
من فکر نمی کنم که او خواهد بود همه حریص دیگری. قابل قبول
تجهیزات استاندارد
در پایه بالش کافی نیست، اما شما می توانید یک مجموعه کامل را، و در حال حاضر شش تن از آنها وجود دارد. شایسته
 
مزایا و معایب
+ یک اتاق کافی در داخل کابین، بسیاری از فضا و در سطر دوم. یک تنه قابل ملاحظه است.
- من فکر نمی کنم که تکیه قسمت پایین درب پنجم خواهد قابلیت استفاده اضافه کنید.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - میتسوبیشی Outlander XL
ابعاد - 4640x1800x1720 میلیمتر
موتور - بنزین، 2998cm3، 220 اسب بخار / 6250 دقیقه-1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت
دینامیک - 200 کیلومتر / ساعت؛ 9.7 به 100 کیلومتر / ساعت

انتخاب سردبیر
هر یک از اتومبیل دارای کیفیت زرادخانه خوب است. با این حال، تنها تعادل تجمعی از حلقههای و بیان ارزش خود را به ما اجازه انتخاب نهایی. با توجه به تفاوت های ظریف، فورد فرار به نظر می رسد چنین اسپارتان. و در تجهیزات و در رفتار است. میتسوبیشی Outlander XL بر عکس. سبک، ترویج زندگی با یک دامنه. اما گاهی اوقات او به ارمغان می آورد عقیده خود را به افراط و. اما سوبارو فورستر، اگر چه نه بدون سوسک، یک کودک از یک سازش خوب. نمونه ترین وسط طلایی، که منجر همدردی سرمقاله است.
انتخاب من
من واقعا انتظار نداشتم که با انتخاب یک ماشین از کسانی که من دوست دارم، من انتخاب من در یکی دیگر از متوقف خواهد شد. با این حال، روشن است، زیرا ماشین می تواند قدردانی شما تنها پس از برقراری ارتباط محکم. و بعد از این ارتباط، من میتسوبیشی Outlander XL را انتخاب کرد. او با همه معیارهای آمد. و نه تنها من. من فکر می کنم این انتخاب را تایید خواهد کرد و پسر من است. با این وجود، و سوبارو فورستر و فرار فورد اتومبیل بسیار ارزشمند است. اما اگر من کمی کمتر بعدی هستم، من به احتمال زیاد به دلیل که از نسبت قیمت با کیفیت-فرصت را اولویت من برای سوبارو فورستر، آن را به من به نظر می رسید بهینه تر از آمریکایی است.
در حالت دوم بسیار، بسیار ساده است.
عکس: ایگور Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ [مه 2009]