تست درایو Subaru Forester از سال 2008 SUV

تصورات از تست درایو درایو Subaru Forester Forester و نسخه STI

ویژگی های فنی خودرو Forester خودرو:
طول 4455 میلی متر x عرض 1735 میلی متر x ارتفاع 1590 میلی متر.
پایه چرخ: 2525 میلی متر.
وزن خشک دستگاه: 1420 کیلوگرم.
درایو: 4WD.
موتور: 2 لیتر، با 4 سیلندر از مکان مخالف افقی، مکانیسم SOHC نوع SolviTrock، قدرت 103 کیلو وات (140 اسب بخار) را در 5600 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 186 نانومتر (19.0 کیلوگرم در متر) در 4400 دور در دقیقه توسعه داد.
انتقال: انتقال اتوماتیک 4 سرعته
ماشین آلات از یک مدل مدل، اما متفاوت در ...
پاییز چنین هنرمند ماهر است. به نظر می رسد، حداقل، همانطور که به طرز ماهرانه ای از نور خورشید استفاده می کند تا رنگ های پاییز درختان را رنگ کند. به این چشم انداز نگاه کنید - یک لذت! باد که گونه های شما را تحریک می کند نیز اینطور نیست، او پس از خود هیچ رطوبت را ترک نمی کند، همانطور که در تابستان، یعنی سرد. در چنین روزهای پاییز، اغلب تصور می کنید که خود را در خورشید زیر این نسیم نشسته اید، در دستان شما یک عاشقانه طولانی دارید که شما در نهایت کتاب قفسه را گرفتید. بله، عطر دیگری از یک فنجان قهوه، که شما از زمان به زمان نفس نفس می گیرید. و هیچ کس و هیچ چیز، تنها شما، آسمان پاییز و دنیای درونی شما. این اتفاق می افتد؟ اجباری در میان کوه ها، یا حداقل بر روی تپه، که در آن شما مطمئن شوید که رانندگی ماشین مانند SUV. چرا SUV، شما می پرسید؟ از آنجا که این مکان نمی تواند در نزدیکی بزرگراه بتن باشد. نه، برای رسیدن به این نقطه خیالی، شما باید از طریق آغازگر ادامه دهید. و او، به عنوان تخیل من به من می گوید، باید لزوما تحت پوشش یا شبنم یا آب باران باشد. یا نه، دیگر باران نیست، اما آثار دوش اخیر هنوز در جاده ها، که قبلا به پایان رسیده است، قابل مشاهده است، اما اگزوز عمیقا بر روی زمین باقی مانده است. بله، و بتن، همچنین می تواند به شگفتی ارائه شود. به عنوان مثال، برداشتن و خاموش شدن با جریانهای شسته شده از آب با سنگ یا شاخه های درختان فرو ریخته شود. نه، جاده کوه، او همه چیز است که شما باید به هر دو نگاه کنید.
این همان چیزی است که افکار در سقوط من سرگردان بود، زمانی که ناگهان از دفتر سرمقاله ای که من ارائه دادم، یک سفر آزمایشی کوچک را به یک ماشین تخلیه ماشین معمولی SUV SUVURU FORELER ارائه دادم. بله، نه فقط Forester، بلکه تغییرات ویژه آن، که، همانطور که معلوم شد، هرچند از یک آزمون ساخته شده است، اما کاملا مشابه نیست. خوب، این بدان معنی است که من تقریبا چیزی را که من خودم را به عنوان شهر در هوا تازه به وسیله ماشین SUV به شهر تازه وارد می کنم، دارم. و انجام این کار به این ترتیب دو دو برابر در پشت چرخ از حمل و نقل جنگل، و سپس نسخه Forester Sti. بنابراین، ماشین ها دو هستند. اما آیا این بدان معنی است که این منجر به تغییر خلق و خوی یا حداقل به ظهور انواع سایه ها خواهد شد؟ اینجا را بررسی کنید و در حال حاضر بله چه کسی از آن رد خواهد شد؟
Forester Subaru از نسل اول در سال 1997 آغاز شد و از آن زمان بلافاصله شروع به یک شریک قابل اعتماد در جاده ها کرد. او معلوم شد که با موفقیت بافندگی است که او تقریبا همان ارزیابی به عنوان نسل دوم میراث بود. حتی می توان استدلال کرد که او یک طاقچه جدید را در بازار باز کرد، جایی که ماشین های افزایش قابل انتقال SUV نمایش داده می شوند، که نه تنها در خارج از شهر، بلکه در ویژگی شهر و نگاه می کنند و به همان اندازه خوب عمل می کنند. در سال 2002، دستگاه نسل دوم فورستر در بازار ظاهر می شود، و سپس در سال 2005، به روز رسانی بسیار مهمی را تجربه کرد، که مدرنیزاسیون کوچک نامیده می شد، اما محتوای بزرگ از کوچک بود، بنابراین هیچ چیز باقی نمانده بود که این رویداد را به نام به روز رسانی کوچک از محدوده مدل گسترش یافته است. در خارج از کشور، این در تغییر شکل شبکه های قدامی رادیاتور بیان شد و کیفیت تر و تمیز بدن به طور قابل توجهی بالاتر بود. و شما می دانید زمانی که من ماشین جنگل را در شکل حاضر دیدم، احساس کردم که اگر ما طبقه را از ماشین فرض کنیم، این مدل بدون شک یک زن است. برای خودتان قضاوت کنید: شاسی و شاسی، البته، توسعه بیشتری را به دست آوردند، اما به علاوه یک موتور 2 لیتری از یک توسعه جدید که دارای یک ورودی ساده و اتمسفر است. بله، این حتی در آن نیست، او توربوشارژ یا نه، مهم است که او هرچند frisky، اما در عین حال یک صاف شگفت انگیز است.
Forester Airbreak، آن را مانند باد پاییز ...
در اوایل صبح، من با پشیمانی و بی رحمانه، من از زیر پتو گرم شده برای شب انتخاب کردم، هرچند فکر این است که من اکنون می روم و قهوه داغ می نوشم، آن را تا حدودی آرام می کنم. اما چیز اصلی این است که در قهوه نیست، مهمترین نکته این است که آب و هوا امروز این است که چگونه به رفتن به شهر غیرممکن است. اولین شریک من باید یک ماشین پر سر و صدا باشد.
من به محل منصوب می روم اولین چیزی که من به چشمانم عجله کردم وقتی به ماشین رفتم، سپر بود که معلوم شد که در اندازه بزرگ شده و مهمتر از همه، بسیار گرسنه بود. من به سقف نگاه می کنم، و من صفحات سربار آلومینیومی را می بینم. نوار میانی لغات، دستگیره های درب، نازل شکل ویژه به لوله نهایی صدا خفه کن، همه با نقره ای، رنگ فلزی پوشیده شده است. در این نزدیکی ماشین مدل اصلی Forester 2.0X است، اما در مقایسه با آن دستگاه هواداری به نظر می رسد بیشتر متعادل است و من حتی می گویم ظریف. من درب را به سالن باز می کنم و بازرسی می کنم. در دکوراسیون داخلی، توجه به پارچه های لمسی را جذب می کند، لبه های چرمی صندلی ها را جذب می کند، که نمی تواند بیش از حد بدن را بسازد، بلکه در آنها هم سقوط می کند. صندلی راننده دارای 8 نوع تنظیم است که به او اجازه می دهد تا چنین پیکربندی و چنین موقعیتی را که راننده نیاز دارد، بدهد. این فقط ارزش نشستن در این صندلی است، دست خود را بیرون بکشید، زیرا او در حال حاضر در حال حاضر آشنا در مدل های دیگر از فرمان Forester در بند چرمی است. بخش وسط پانل جلو به نظر می رسد چند طراحی ساده شده است، اما از سوی دیگر تحت پاها در مسافر جلو یک جیب مش وجود دارد. در شرایط عملی، همه چیز به خوبی فکر می شود. حداقل یک کابینت چند منظوره را که می تواند برای صرفه جویی در محصولات در دمای پایین استفاده شود، مصرف کنید. پس از همه، مهم نیست چقدر سرد، و در یک سفر طولانی از این نوع، دستگاه هرگز اضافی نخواهد بود. من در مورد حجاب محفظه چمدان صحبت نمی کنم یک مکالمه جداگانه است.
من فکر می کنم که یک زن که از لوازم آرایشی استفاده می شود و ظاهر خود را تماشا می کند، من را درک خواهم کرد - شیشه ای بالا، دقیقا همان چیزی است که من می خواهم در تابستان بیش از خودم داشته باشم. اما اکنون پاییز است و این کاملا مهم است. جای تعجب نیست گفته شده است، قلب زن به ویژه حساس است، زمانی که پاییز در حیاط قرار دارد. بنابراین، در حال حاضر، برعکس، آن را بسیار خوب است که احساس خود را در مواجهه با اشعه های آفتابی گرم که نفوذ به این شیشه، به طور کلی، به طور کلی، سالن حتی سبک تر است. گاهی اوقات من سرم را برای دیدن ابرهای شناور بالا می برم، که در روز سفر در آسمان بسیار زیاد بود. اما هنگامی که ناگهان، خورشید بین آنها شکسته شد، من بلافاصله آن را احساس کردم، حتی نباید سرم را انجام دهم. علاوه بر این، هچ از این شیشه ای ساخته شده است که ماورای بنفش را از دست نمی دهد، بنابراین در این رابطه هیچ چیز نگران نباشید.
دستگاه به راحتی کنترل می شود، لذت می برد
در طول زمان تولید نسل جدید فورستر فورا تولید می شود، و این یک سال کوچک و نیم نیست، من از تکرار نیست که صندلی راننده در این ماشین ساخته شده است بسیار شگفت انگیز است که ممکن است آن را برای دیدن آن امکان پذیر است مدت زمان طولانی، و شما قوی خواهید بود، نه خستگی. فقط چرخ فرمان را پیچ و تاب کنید و روی پدال کلیک کنید! جالب است، و بسیاری از رانندگان وجود دارد که تحمل می کنند نمی توانند ماشین های دسته SUV را مدیریت کنند. چه چیزی این دوست نداشتن را توضیح می دهد؟ بله، البته، مشکلات خاصی در مدیریت وجود دارد، به دلیل این واقعیت که ابعاد بدن دقیقا از صندلی راننده تعیین نشده است. چه چیز دیگری؟ نشستن بیش از حد بالا است، و به نظر می رسد که ماشین کاملا پایدار نیست، و بنابراین، راننده نیل نیل مجبور به کنترل هر یک از دیگر عملیات رانندگی است. من فکر می کنم که این لحظات واقعا می تواند از ماشین SUV در هر نقطه خاموش شود. نکته تنها این است که لحظات منفی در طول آزمایش های مدل هوای فورستر، من مشخص نشده بودم. علاوه بر این، من معتقدم که به نظر می رسد ناپایدار است که ماشین SUV به نظر ناپایدار به نظر می رسد، در این مورد به طور کلی نامناسب است، از آنجایی که چگونه مبارزه با هواداران جنگلداری رول در نوبت فقط فوق العاده بود.
برای برخی پس از آن، تمام کسانی که زنانی که پیش از به حال تجربه رانندگی ماشین SUV، اما بسیار بسیار می خواهم به آن را دارند، توصیه میکنم با شروع از چنین یک ماشین است که بیشتر ساده در مدیریت، و به عنوان یکی از این مدل ها من همواره فورستر پاسخ. در همین حال، باید توجه داشت که توصیه من این است با توجه به سه ویژگی های اصلی این خودرو، که به عنوان یک طرح از حداقل ارتفاع کافی تعریف می کنم. اول از همه، به نظر می رسد بدنه خودرو به شدت در یک خط مستقیم کشیده می شود. اگر چه حداقل لومن ماشین آلات همچنان به صورت قابل توجه 205 میلی متر. و در نهایت، از صندلی راننده بسیار بالا است، راننده می بیند جاده تحت زاویه مطلوب برای خود، به طوری که لبه جلویی هود به عنوان در کف قابل مشاهده است. و نه تنها از لبه کاپوت، بلکه نقطه پایان از بدن به سمت چپ و راست. و در پایان، آن را می دهد یک ایده روشنی از عرض خودرو را در هر موقعیتی، و حتی واضح تر از هنگامی که شما پشت چرخ از ماشین کلاس CD نشستن. علاوه بر این، ما نباید فراموش کنیم که کوچکترین شعاع چرخش از جنگل 5.4 متر است، که قابل مقایسه با چرخش سدان طبقه متوسط \u200b\u200bاست. به نظر می رسد، با چنین داده به پارک خودرو، و یا حتی بیشتر از آن، آشکار در یک قطعه باریک برای راننده مرگ راننده است. اما در واقع معلوم شد که همه چیز خیلی ترسناک نیست، و آن است که با توجه به این واقعیت است که ابعاد طراحی در این خودرو به راحتی تعیین می کند. همانطور که برای تجهیزات ماشین فورستر Airbreak، که من توجه شما را، پس از آن این است، اول از همه، یک هدایتگر پردازنده با ساخته شده است در هارد دیسک. سپس، آن را شیشه ای قدامی می کند که از دست ماوراء بنفش، و نه اشعه مادون قرمز است. به علاوه، تهویه مطبوع، است که نه تنها با استفاده از فیلتر تصفیه هوا مجهز است، اما همچنین سیستم پردازش ضد حساسیت آن است. و در نهایت، سقف سقف با یک ترکیب خاص که اجازه می دهد تا آغشته مبارزه با بوی ناخوشایند. آیا این، من می گویند، طرح تازه از داخل کابین را کنترل نمی کند این دستگاه لذت بخش تر؟ فکر می کنم بله. حداقل اگر یک زن پشت فرمان نشسته، پس از آن برای او، اجازه دهید که ماشین بهتر جوش از داخل است بوی نامطبوع وجود دارد.
من هنوز هم در روش زنم اندازه گیری می کنم، و در عین حال مطمئن هستم که ویژگی های در حال اجرا این ماشین ناامید نمی شود و مردی که او می آید. پس از همه، پس از همه، یک موتور 4 لیتری 4 سیلندر با یک ترتیب افقی مخالف 4 سیلندر، در یکی از بالای شفت توزیع موقعیت بالا و دریچه های شانزدهم که نه، ارزش آن است! به اندازه کافی فقط به یاد داشته باشید که به لطف چنین طراحی، ممکن است مرکز گرانش به طور قابل توجهی پایین تر باشد. و اگر چنین است، پس ترکیبی از موتور مخالف سیستم کامل درایو AWD است که نیاز به دقیق ترین تعادل دارد، اثر بسیار خوبی را می دهد. و سپس راننده نباید نزدیکترین وحدت را با ماشین مدیریت کند و از سواری لذت ببرد.
 
 
اگر چه سرد، اما نه خشن (نسخه STI)
بازگشت به پارکینگ از جایی که مسابقه آزمون من آغاز شد، و من به سختی روح را ترجمه کردم، بلافاصله متوجه شدم که یکی دیگر از نمایندگان مدل Subaru Forester - ماشین نسخه STI را رانندگی کردم. اختصار STI، به هر حال، توسط حروف اولیه عبارت بین المللی Subaru Technica International تشکیل شده است، یعنی نام بخش ویژه، که به مأموریت آماده سازی ظلم و رسوبات زیر دریایی به مسابقات بین المللی، از جمله جهان سپرده می شود مسابقات قهرمانی رالی (WRC). به تازگی، نام تجاری Subaru کاملا در سراسر جهان مورد احترام قرار گرفته است، بسیاری از دستاوردهای ورزشی در پشت آن وجود دارد، و تعداد آنها همچنان افزایش می یابد. مهم نیست، مهم نیست که چگونه این می تواند به عنوان قانع کننده قانع کننده سازگاری فنی مهندسین STI خدمت کند!؟ STI دارای یک تکنولوژی واقعا منحصر به فرد، مدل توده معمولی ماشین را می گیرد و دستکاری های مختلفی بر آن را انجام می دهد، آن را به کمال ورزشی می رساند. این شرایط است که به دلیل اقتدار نسبتا بالا از دستگاه های تزئین شده با اختصارات STI در میان عاشقان به صورت فعال است. به خصوص محبوبیت بزرگ توسط دستگاه های بازسازی شده از محدوده مدل Impreza، که برای چنین رانندگان به نوعی مرجع تبدیل شد، به دست آمد.
و در اینجا من رانندگی ماشین، که، اگر چه نه از سری شکوه از Impreza، اما، با این وجود، این همه در اجرای STI است. بلافاصله باید رزرو کنید که این خودرو را در خارج از آن بررسی کرده بود، من چیزی شبیه به آن پیدا نکردم که ممکن است من را تحت تأثیر قرار دهد. جلو و عقب، در سمت چپ و راست بر روی بدن، حروف بزرگ وجود دارد، نگاه نیز وجود مصرف هوا را بر روی هود رفع می کند. این به این معنی است که یک اینترکولر زیر هود وجود دارد. به عبارت دیگر، دستگاه مجهز به موتور توربوشارژ شده است. به دلیل چرخ های چرخ، کالیپر ترمز از Brembo، لازم است که شما را متوجه شوید، بلافاصله راننده را به یک روش خاص و با سرعت بالا تنظیم می کند. بله، تنظیم می کند، اما نه به چنین محدودیتی برای از دست دادن سر خود و پرواز به جلو، بدون جدا شدن جاده ها. از سوی دیگر، این ماشین از رده SUV است، پس از آن چنین محدودیتی خارجی به او حتی به چهره.
هیچ چیز، اما در داخل همه چیز با توجه به قوانین ژانر انجام می شود. منظورم چیست؟ بله، اگر من در یک ماشین قرار گرفتم، به طرز شگفت انگیزی صحبت می کرد، کورکورانه، من هرگز فکر نمی کردم که من در یک ماشین مانند SUV نشسته بودم. و این به این دلیل است که همه چیز در کابین انجام می شود، مانند ماشین های معمول ورزشی - و هیچ نشانه ای از SUV! فرمان، دستگیره کنترل انتقال انتقال، ترمز دستی، - همه اینها با چرم اصل تزئین شده است. رنگ سیاه غالب است، که در آن لوگوی قرمز گیلاس Sti به ویژه چشمگیر است. این فقط ارزش دیدن این همه را دارد، زیرا شما بلافاصله احساس می کنید که انرژی زیادی در داخل این ماشین وجود دارد، که می تواند بسیار زیاد باشد. در همین حال، من به راحتی در صندلی سطل من نشسته ام، که سر آن را در همان زمان با پشت نگه می دارد. صندلی ها با مواد خشن پوشیده شده اند تا بدن لغزش نداشته باشد. به محض این که من مطرح شده را پیدا کردم، بلافاصله احساس کردم که بدن من به سر می رفت، در دیدار سختی از کالیپر های جانبی بود. خوب، بازرسی داشبورد واقع در مقابل من. در وسط یک تچمتر بزرگ وجود دارد، در سمت راست، شماره گیری سرعت سنج است که شکاف دارد تا 240 کیلومتر / ساعت همه چیز در سیاه رنگ شده است، اگر چه بخش وسط پانل جلو به گونه ای پردازش می شود که سطح سیاه آن توسط یک تین مات مشخص شده است، یعنی زرق و برق نیست. واضح است که طراحان سعی کردند احساس ذهنی از راننده و مسافران اعتراف کنند و آنها باید آن را اعتراف کنند.
ارزش آن فقط برای نشستن در ماشین بود، زیرا من بلافاصله به این واقعیت اشاره کردم که از یک صندلی راننده جاده به طور کامل در یک زاویه دید متفاوت باز می شود، از زمانی که من پشت چرخ خود را از ماشین آرایشی Forester مورد آزمایش قرار گرفتم. فقط آسمان و زمین! در همین حال، من شروع به سفتی پدال کردم، پس از آن تصمیم گرفتم که دستگیره را فشار دهم تا آن را از محل حرکت کنم. بله، من فراموش کرده ام که می توانم بگویم که پدال ها دارای پوشش های آلومینیومی هستند، مانند سالن ورزشی واقعی. سپس اهرم گیربکس را با جعبه دستی 6 سرعته بگیرید. حرکت در اهرم کوتاه است، احساس می شود که برای مدیریت موفقیت آمیز نیاز به حرکات تأیید شده است. همانطور که برای پدال کلاچ، باید توجه داشت، معلوم شد که بیش از حد سنگین است، نه به هیچ وجه برای پا زن. بنابراین در زمان سوئیچ، من به شدت مجبور شدم در یک مرد بازآموزی کنم.
تحت هود، من یک موتور توربوشارگر 2.5 لیتری دارم که مجهز به مکانیزم توزیع گاز با فازهای به طور خودکار متغیر و مقدار باز کردن دریچه های سیستم AVCS است، و علاوه بر این، مجهز به یک واحد کنترل چرخه الکترونیکی است . این سازگاری ها در این مجموعه به او اجازه می دهد تا به ویژگی های با سرعت بالا دعوت شده که قبلا در ماشین ها دعوت شده اند. جوک لی می گوید، 195 کیلووات (265 اسب بخار) قدرت و 195 نیوتن / متر (38.5 کیلوگرم در متر) گشتاور. البته، این پتانسیل باعث می شود که خود را در اولین مرحله جنبش احساس کند، زمانی که ماشین فقط شروع به افزایش سرعت می کند. با این حال، دقیق ترین تفاوت بین دستگاه Forester STI و دیگر اتومبیل های SUV از کلاس سبک وزن خود را نشان می دهد زمانی که من شروع به صعود به کوه، حرکت در امتداد جاده هدف کلی. این تفاوت، البته، به نفع Subaru STI نسخه. علاوه بر این، بلافاصله قابل توجه است که ماشین دارای حاشیه ای بزرگ است، که به دلیل تعدادی از عوامل است. این، اول از همه، کاهش 35 میلیمتر، ارتفاع دستگاه در برابر مدل پایه، پس از آن، تعلیق افزایش یافته از چرخ های محافظت شده از افست عرضی، به طرز ماهرانه انتخاب کننده شوک و پرتو عرضی جلو. چنین پایداری در همه ویژگی های دستگاه SUV رده نیست. توانایی بدون عوضی و zadorinka برای غلبه بر یک نوبت پس از دیگری می تواند نور را روشن و به حالت لذت بردن از هر راننده ای که در ماشین ها می داند. در آن لحظات، زمانی که موتور قبلا تمام 6000 انقلاب را در هر دقیقه صادر کرده است، به نظر می رسد هیچ جایی برای هارد، من هنوز اعتقاد ندارم که من نمی توانم بر بحران که قبلا آمده بود، غلبه بر موتور را مجبور نکنم از نو. بنابراین، ظاهرا، پر انرژی و تشویق، ملودی صداها بود که از صدا خفه کن شد. بدن دستگاه عملکردی است (پس از همه، این وسیله نقلیه ورزشی است)، من انجام دادم، - و سپس شما، ماشین خیلی خوب مدیریت شده است. بله، و ناپایدار طراحان خارج از جاده به وضوح مجازات نمی شوند! بنابراین، او و وسیله نقلیه تمام زمین و یک ورزشکار. بنابراین، در چارچوب SUV، در معنای سنتی این کلمه، نسخه STI به وضوح شلوغ است.
تا به حال، سفرهای پاییز برای شهر، طراوت و دمیدن سرد، با نوع دستگاه های پر سر و صدا نوع دستگاه، بزرگ و آرامش بخش است. اما، همانطور که دیده می شود، گزینه دیگری وجود دارد، حاد و هیجان انگیز تر (نسخه STI) وجود دارد. خوب، و در اولین، و در مورد دوم، اتهام پاییز از شاد بودن به خوبی معلوم شد!
ویژگی های فنی خودرو Forester Sti نسخه:
طول 4455 میلی متر x عرض 1735 میلی متر x ارتفاع 1550 میلی متر.
پایه چرخ: 2525 میلی متر.
وزن ماشین: 1500 کیلوگرم.
درایو: 4WD.
موتور: 2.5 لیتری، با 4 سیلندر از محل مقابل افقی، نوع DOHC نوع DOHC، قدرت 195 کیلو وات (265 اسب بخار) را در 5600 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 378 نانومتر (38.5 کیلوگرم در متر) در 3600 دور در دقیقه توسعه داد.
انتقال: انتقال دستی 6 سرعته
قیمت پایه: 3 میلیون 150 هزار ین
 
 

منبع: carview.co.jp.