درایو تست Subaru Forester از سال 2008 SUV

طولانی

متقاطع بسیار محبوب Subaru Forester اصلاحات دیگری را به دست آورده است. اکنون در سالن های فروشندگان می توانید نسخه ای از 2.5 XS را با موتور جوی 2.5 لیتری سفارش دهید.
 
به عنوان بخشی از ارائه روسیه ، Forester ، که در ایلیینسکی در نزدیکی مسکو برگزار شد ، می توانست در تمام نسخه های مدل سوار شود. بگذارید به شما یادآوری کنم که قبل از آن جنگل فقط به جو حدود دو لیتر و یک موتور 2.5 لیتری توربو هجوم مجهز شده بود. ما در مورد Forester جدید با چنین موتورهایی با جزئیات در شماره موتور ماه مه برای امسال نوشتیم. در اینجا ، در روزنامه نگاران ایلیینسکی ، یک اتومبیل معرفی شد که در ابتدا برای بازار آمریکای شمالی در نظر گرفته شده بود و در روسیه به طور رسمی با موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری بدون توربوشارژر فروخته نمی شد. بر روی آن ، من به توجه خود توجه کردم.
من یکی از دوستان زیرزمین را دارم. با انتخاب سوبارو دیگر ، او همیشه نسخه 2.5 لیتری جوی آمریکایی را ترجیح می داد ، با توجه به اینکه نوعی طلایی میانه ، علاوه بر این ، راحت تر در نگهداری است. و بنابراین ، باور کنید ، بسیاری از مردم فکر می کنند. مقدار زیادی از سوبارو که وارد بازار ثانویه روسیه می شوند از ایالات متحده وارد می شوند و در زیر کاپوت آنها همان EJ25 را دارند. بنابراین ، 2.5 XS هر فرصتی برای تبدیل شدن به محبوب ترین اصلاحات جنگل در کشور ما دارد.
موتور 2.5 لیتری جوی با یک میل بادامک از جانباز سوبارو افتخار می کند. او برای اولین بار در سال 1998 در مدل های Legacy و Forester ظاهر شد. سپس دارایی وی 150 اسب بخار بود. و 221 نانومتر موتور نصب شده امروز در Forester یک نسخه به طور جدی مدرن EJ25 با ظرفیت 172 اسب بخار است که با 230 نانومتر گشتاور تکمیل می شود. موتور مدرن مجهز است سیستم کنترل فکری برای ارتفاع بالابر دریچه های I-AVLS ، که به شما امکان می دهد در منطقه چرخش های کم و متوسط \u200b\u200b، به علاوه برای دستیابی به راندمان بهتر سوخت ، کشش بیشتری کسب کنید. علاوه بر این ، این موتور مجهز به دریچه های ورودی از یک طرح جدید ، پمپ روغن دیگر ، یک سیستم ورودی خارجی و یک سیستم انتشار بهینه شده با دو خاموش کننده بود. با استفاده از این موتور ، می توانید یک گیربکس دستی پنج ضربه ای و یک دستگاه چهار باند را سفارش دهید.
برای توزیع لحظه بین محورها در ماشین آلات با اتوماتیک ، از قابلیت های چندگانه هیدرولیک استفاده می شود و در مدل هایی با KP دستی ، یک دیفرانسیل در نظر گرفته شده با چرخ دنده های مخروطی و چسبناک است. نسخه با دسته هنوز مجهز به یک demultiplier است. درست است ، نسبت دنده آن از 1.447 (برای 2.0 توربو) به 1.196 کاهش می یابد ، در نتیجه جرم تریلر بکسل از دو به یک و نیم تن کاهش می یابد. در بزرگراه Forester 2.5 XS با گیربکس اتوماتیک ، به طور قابل توجهی زنده از همتای دو لیتری خود است. واکنشهای کاملاً کافی در مورد تأمین سوخت وجود دارد ، و مهار گیربکس و تعداد کمی از مراحل دیگر قابل توجه نیست. عرضه بیشتر کشش به شما امکان می دهد تا انجام سبقت را آسان تر و سریعتر انجام دهید. و صدای موتور بعد از 4000 دور در دقیقه یک آهنگ است! اما حتی او می تواند هنگام رانندگی در حداکثر حالت حوصله داشته باشد. انتقال دیگری به دستگاه اضافه کنید و همه چیز فوق العاده خواهد بود.
یک جعبه دستی موقعیت را اصلاح می کند. اما ، از طرف دیگر ، تفاوت دینامیک در مقایسه با یک ماشین دو لیتر چندان قابل توجه نیست. اگر عادت دارید که به تنهایی یک اهرم گیربکس را در اختیار داشته باشید ، شاید نباید برای یک نیم لیتر اضافی از حجم کار اضافی پرداخت کنید؟
در مسیرهای جنگلی در نزدیکی مسکو ، در یک حرفه شنی و جاده های ماسه ای مجاور ، فارستر خود را در تمام شکوه خود نشان داد. این همه غیرقابل تحمل و بی تفاوت نسبت به کیفیت جاده های یک ماشین است که کاملاً کنترل می شود. صعود متقاطع با اطمینان در امتداد دامنه ها و عجله در امتداد برجستگی های منزجر کننده که شما سرگرم کننده هستید. ضعف جوی ، از یک طرف ، با نسبت دنده کاهش یافته قبلاً محدود شده است ، و از سوی دیگر ، به دلیل ترخیص 5 میلی متر 5 میلی متر: 220 میلی متر در مقابل 215 میلی متر در 2- افزایش یافته است. نسخه لیتر در این مورد ، شاید تفاوت در اصلاح 2.5 xs خسته شده باشد.
ظهور Forester Subaru با موتور جوی در روسیه مدتهاست که منتظر است. بسیاری از مارک های دیگر را دقیقاً به دلیل عدم وجود این میانگین بسیار طلایی ترجیح می دهند: 2 لیتر کافی نیست و یک جانور 2.5 لیتری توربوشارژ خیلی گرم است. آنها منتظر این میانگین بسیار طلایی بودند ، خط بلافاصله به مدت شش ماه کشید.
دیمیتری کروتوف

   

 

منبع: مجله موتور [سپتامبر 2008]