تست درایو Subaru Forester از سال 2008 SUV

بررسی نسل جدید Subaru Forester

چرا Forester نیاز به به یاد آوردن SUV بیشتر؟
مدل های Forester Subaru از مدل SUV از ماشین های دیگر از کلاس SUV از کلاس SUV چگونه بود؟ من فکر می کنم که اگر دو ویژگی اصلی متمایز وجود داشته باشد، اشتباه نخواهم کرد: ارتفاع نسبتا کوچک و بدن جعبه شکل. با این حال، بسیاری اعتقاد داشتند و معتقد بودند که نشانه هایی که من به من اشاره می شود نمی تواند تعیین کننده باشد و باید به عنوان نوعی کمبود کننده های ذاتی مدل در مرحله شکل گیری مورد توجه قرار گیرد. خوب، اجازه دهید آن را به طوری، ماهیت ماده از این تغییر نمی کند. پس از همه، به نحوی، اما این ها ناتمام ترین در نهایت هستند و تصویر سابق جنگل را تعیین می کنند. این به همان اندازه مربوط به ماشین های نسل اول بود (من به شما یادآوری می کنم که اولین روز اول به سال 1997 وارد شد) و به مدل های نمونه 2002. و در اولین، و در موارد دوم، Forester بیش از حد پر انرژی در طبیعت بود به طوری که می توان آن را می توان آن را به عنوان یک ایستگاه ساده ایستگاه واگن ایستگاه واگن یا نماینده کلاس SUV نامیده می شود. بنابراین، تنها یک نفر آن را به عنوان یک ماشین نوع مخلوط طبقه بندی کرد. مانند، اجازه دهید او به متقاطع برود، و سپس خواهیم دید!
اما چرا بیایید ببینیم که چنین عدم قطعیت و عدم اطمینان چیست؟ و شما فکر می کنید، چه نوع ماشین، بیان متقاطع Subaru مرتبط است؟ من مطمئن هستم که اکثریت قریب به اتفاق از البته، با Subaru Outback، که، شما می خواهید این یا نه، در نقش کشف بود، و این یک واقعیت وفادار بود. خوب، چرا، به من بگویید به رحمت، اشتباه کارت ها و خریداران خریداران، آنها را به آنها دستگاه نوع مخلوط دیگر؟ البته، شخصیت خاصی دارد، اما صادقانه بودن، شباهت های بین آنها هنوز بیشتر است و ادعا می شود (دقیق تر، آنها ادعا می کنند) آنها در همان بازار هستند.
در وضعیت فعلی، درست ترین راه حل این است که عبور از عبور از فرار به تنهایی و تنهایی افتخار، و جنگل، با استفاده از زمان که زمان جایگزینی کامل از محدوده مدل آمده است، به طور فوری به SUV سنتی بازگردانده شده است. همانطور که می توان دید، در این و تراشیده شده است.
بله، آنها بسیاری را می گویند، واقعا تراشیده شده اند! اگر، به عنوان مثال، ماشین جدید نماد 6 ستاره شرکتی خود را محروم و محروم کنید، به سختی کسی حدس می زنید که این چیزی نیست جز مدل جدید Forester! در واقع، این چنین است، به خصوص اگر شما در نظر بگیرید که جنگل فعلی در حال حاضر کم نیست، و بدن در حال حاضر از یک زاویه مشابه محروم است. به هر حال، در مورد ارتفاع: اگر شما ماشین را بدون ریل های سقف تزئینی اندازه گیری کنید، به نظر می رسد که در مقایسه با مدل قبلی، ارتفاع کامل 85 میلی متر افزایش یافته است و اگر ماشین ها را با ریل مقایسه کنید، سپس در همه موارد 110
موتور 2 لیتری حتی با یک توربین بسیار مقرون به صرفه است
علاوه بر ارتفاع، ماشین اضافه شده در طول، و در عرض (به ترتیب، 75 و 45 میلی متر). اما آنچه کنجکاو است: در عمل، شما احساس نمی کنید که فورستر جدید در اندازه بیشتر از سلف خود است. اگر چه آنچه که در اینجا شگفت زده شده است، اگر کوچکترین شعاع چرخش حتی کاهش یابد (20 میلیمتر، به هر حال!)، به علاوه این، فاصله بین نقاط بیرونی شدید آینه درب چپ و راست، کمتر از یک سانتیمتر تبدیل شده است. قابل درک است که با چنین طرح بندی به سر و صدا، چرخاندن موانع در جاده ها، ساده تر شد. بنابراین شما افزایش اندازه!
ما بیشتر نگاه می کنیم: فاصله فاصله 90 میلیمتر افزایش یافته است، و تقریبا تمام افزایش افزایش طول کابین، یا اگر دقیق تر، افزایش فاصله بین صندلی های جلو و عقب را افزایش دهد. اما تعجب آور نیست اگر شما در نظر داشته باشید که بازار اصلی برای اتومبیل های Forester آمریکای شمالی است، جایی که شما می دانید، نه محبوب ترین مردم جهان در جهان نیست. در عین حال، چنین مزاحم، به عنوان افزایش سریع قیمت سوخت، از آمریکایی ها دور نمی شود. هیچ غول پیکر وجود ندارد! بنابراین به نظر می رسد که تمایل به صرف هزینه های کوچک در ماشین، رانندگان را تشویق می کند تا اتومبیل های جمع و جور را حمل کنند. و همه چیز چیزی نخواهد بود، اما تنها عادت های سابق هنوز خود را احساس می کنند. به طور خاص، آنها نیاز به این که از پشت در ماشین هنوز هم به اندازه کافی نیست، و در مواردی که یک مسافر بالغ می تواند به جای آن جا به جا، و نه فقط یک کودک. ارتفاع من، به هر حال، 168 سانتی متر. بنابراین، اگر شما از ارتفاع رشد من نگاه کنید، صندلی عقب می تواند کاملا راحت و بزرگ باشد، سر من نیز نزدیک نیست، در یک کلمه، حتی جسمی (در اعتدال) ، البته) مشتری باید راضی باشد.
نقطه اصلی اصلی ماشین جدید Forester، شاسی Si است که قبلا در دستگاه های Impreza نسل جدید استفاده شده است. چرخ های جلو به شاسی از طریق قفسه های Macpherson به حالت تعلیق درآمده اند، از طریق اهرم های دو طرفه عقب عقب. و جلو، و تعلیق عقب نیز یک سکته مغزی افزایش یافته است، همچنین می گویند، همچنین می گویند، قبل از قرار دادن یک جنگل جدید، تعلیق بر اساس آن اصلاح شد.
در سرویس با مدل به روز شده، سری 2L از دو نوع را با ورودی اتمسفر و توربوشارژر هزینه می کند. ابتدا من در مورد ویژگی یک موتور با مصرف ساده متوقف خواهم شد. ویژگی اصلی در مکانیسم توزیع گاز یک دوربین دیگر ظاهر می شود. بنابراین اکنون دیگر SOHC نیست، همانطور که قبلا بود، و DOHC. چه چیزی را داد؟ قدرت او 8 اسب افزایش یافته است، بیش از 0.5 کیلوگرم و گشتاور تبدیل شده است. علاوه بر این، مشخصه: اوج گشتاور به سمت سرعت کوچکتر چرخش میل لنگ حرکت می کند (3200 دور در دقیقه و قبل از 800 دور در دقیقه بیشتر است). آسان است بدانید که چه کاری انجام می شود، از جمله، به منظور اینکه ماشین در نرخ های کوچک و متوسط \u200b\u200bبهتر است. در حال حاضر ما به موتور توربوشارژر تبدیل می شود با یک کولر متوسط \u200b\u200bکه به سیلندرهای هوا عرضه می شود. او یک سر جدید از بلوک سیلندر، یک کولر جدید متوسط \u200b\u200bو یک توربین جدید دارد. به علاوه این منیفولد ورودی ساخته شده از فیبر کربن. تمام این نوآوری ها مجاز به افزایش قدرت موتور در 10 اسب بخار بود و گشتاور 1.0 کیلوگرم است. و در نهایت، قدرت نامی به 230 اسب بخار تبدیل شد (اوج در سرعت چرخشی 5600 دور در دقیقه رخ می دهد) و بزرگترین گشتاور در حال حاضر 32.5 کیلوگرم (2800 دور در دقیقه) است. صرف نظر از موتور، ماشین می تواند هر دو با یک ماشین 4 سرعته و با یک جعبه دستی 5 سرعته بروید. همانطور که برای مصرف سوخت، به عنوان مثال، به عنوان مثال، در حالت کنترل 10/15، ماشین با موتور اتمسفر در هر 100 کیلومتر از مسافت پیموده شده 7.2 لیتر (در Mehnik) یا 7.1 لیتر (با اتوماتای) مصرف می کند. همانطور که برای ماشین با یک موتور توربوشارژر، صرف نظر از نوع انتقال، مصرف آن 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر بود، که بسیار خوب، به ویژه برای توربو، بسیار خوب است.
با توانایی حفظ بدنه بدن، از مدل Impreza پیشی گرفت
بنابراین، ظاهر جدید و داخلی، یک شاسی جدید و انتقال قدرت این همه و یک نسل جدید فورا وجود دارد. اما فقط با حداکثر کامل و دقت، ایده ای از این که چگونه همه این نوآوری ها بر رفتار ماشین تاثیر گذاشت؟ من مطمئن نیستم که راه وفادار ترین این است که بلافاصله در پشت چرخ ماشین از گران ترین دسته قرار بگیرد، اما این بار دقیقا همین اتفاق افتاد. و در اینجا من به ماشین Forester 2.0 XT می روم، نوسان درب و نشستن به صندلی راننده. در مقابل من، پانل جلویی گسترده ای را که من قبلا می دانم، تبدیل می کند. خوب، البته، شک و تردید نمی تواند یک نسخه تقریبا دقیق از پانل در Subaru Impreza Salon باشد. فقط این بار، به دلیل این واقعیت است که من به او در یک زاویه بزرگ نگاه می کنم، معلوم می شود کمی پایین تر، و در مقابل من پانورامای گسترده جاده. و بلافاصله احساس آزادی و تخفیف می شود.
خوب، من از محل صحبت می کنم و شروع به حرکت به آرامی می کنم. ماشین به نظر من بسیار راحت و راحت است، من فقط این را از آن انتظار نداشتم. من دقیقا همان شگفتی را به یاد می آورم، هنگام دیدار با دستگاه S-GT Impreza زنده ماندم. بله، من بلافاصله فکر کردم، من نمی دانم که چگونه آن را ادامه می دهد، اما برای سوار روزمره، زمانی که آنها سرعت بخشید، پس شما چکش، و به همین ترتیب، حضور Si شاسی واقعا تاثیر می گذارد. و بگذارید بگوییم، رفتار بدن با سرعت بالا، زیرا این فقط یک کلاس است! من توضیح خواهم داد که منظور من چیست: پاک کردن زمین اندازه گیری شده در نقطه بسیار پایین تر، ماشین برای 225 میلی متر بسیار بزرگ است. واضح است که کار تعلیق نیز با یکی از بزرگان راضی است. اما با وجود این بدن، به طور مستقیم و حتی نسبت به سطح جاده شگفت آور است، به طوری که چیزی چیزی بر روی آن فشار می دهد. شما می دانید، در این مورد من خوشحال شدم وقتی که من یک ماشین جدید Impreza را تجربه کردم، خوشحال شدم، و من انتظار نداشتم که بیش از حد بیشتر بر روی من بود. باور نکردنی اما درست است!
موتور توربو 2L، که با چنین محاسبه انجام شد، به طوری که دستگاه در حالت عادی سوار شد (بیایید آن را یک سواری عملی نامید)، آن را قادر به صدور گشتاور مناسب و معقول است که در حال حاضر با انقلاب های کوچک شروع می شود. و هنگامی که سرعت چرخش میل لنگ بیش از 2000 دور در دقیقه طول می کشد، ماشین به نظر می رسد نشان داده شده است، و پس از آن هیچ مشکلی برای او به جلو به جلو، مهم نیست که سرعت اولیه آن خواهد بود. و تنها جایی پس از 5000 دور در دقیقه، موتور کمی، اما، با این حال، همچنان به نشان دادن وانت کافی ادامه می دهد.
در واقع، اگر ما در مورد وانت صحبت کنیم، راننده فرصت انتخاب گزینه های مختلفی را برای سیستم کنترل Si-Drive ارائه می دهد. اگر بخواهید ماشین را به جلو ببرید، حالت شارپ ورزشی فعال می شود، اگر شما هنوز هم می خواهید به نحوی این چلپ چلوپ بدون محدودیت را کنترل کنید، حالت ورزشی باید تنظیم شود. این به آرامی در همه آزمایش نیست، بلکه فقط در حالت حالت هوشمند حرکت می کند، و این است. من فقط می خواهم توجه داشته باشم که هر رژیم را روشن کرده است، هرگز احساس نمی کرد که موتور علائم فراوانی را نشان داد.
من خوش شانس بودم: پس از یک سفر با ماشین Forester XT (یعنی، با یک توربوشارژر)، بلافاصله پشت چرخ XS با یک موتور معمولی حرکت کردم تا مقایسه کنم. پس چه چیزی متوجه شدم؟ البته موتور بدون توربین، البته، نمی تواند از چنین بیش از حد گشتاور قدردانی شود و دیگر بیشتر نیست، اختلاف وجود ندارد. اما ماشین به شدت به جلو حرکت می کند، و نه این اصل اصلی است؟
همان Impreza، فقط با واگن بدن
آیا می دانید چه اتفاقی برای من افتاده است و به طور کامل به دنبال من بود، در حالی که من در ابتدا سعی کردم یکی دیگر از مدل های فورستر نسل جدید؟ قیمت های فعلی این اتومبیل ها قطعا ارزش پولی دارند که از آنها درخواست می کنند. در عین حال، متوجه شدم، من هنوز هم این واقعیت را در نظر نمی گیرم که فورا جدید، در واقع یک نماینده کامل از تخلیه SUV، اما به سادگی قیمت فروش را مقایسه می کند و به همین ترتیب ارزش مصرف مصرف کننده را مقایسه می کند کالاهای خریداری شده و در این راستا، مدل Forester XT، مجهز به یک ویدیو توربو، به نظر من به خصوص به من متعادل شده است. من حتی با این واقعیت اشتباه نیستم که برای این خودرو، خریدار باید 350 هزار ین (3،300 دلار) را بیش از پشت صندلی XS دیگر خود قرار دهد. به هر حال، به نظر می رسد که این بازی ارزش شمع است. علاوه بر این، این دو خودرو تقریبا همان مصرف سوخت دارند، بنابراین از لحاظ هزینه عملیات، همه چیز به نظر می رسد همگام شده است.
خوب، خوب، بعد چه اتفاقی می افتد؟ و پس از آن، به نظر می رسد عجیب و غریب، من می خواهم مقایسه دو ماشین جنگل و Impreza، به خصوص از آنجایی که من بارها توجه خوانندگان را برای برخی از شباهت بین این مدل ها پرداخت. بنابراین، از یک طرف، Forester XT به خریدار تا حدودی گران تر خواهد شد، و این درست است. اما از سوی دیگر، اجازه دهید یک محفظه چمدان Impreza و Forester Trunk را سفارش دهیم تا تفاوت های کامیون های اول و دوم را احساس کنیم. احتمالا احتمالا باید به خاطر داشت که تماس های عقب در داخل کابین جنگل است تکیه نه تنها رو به جلو است، اما همچنین تماس، و همچنین این واقعیت است که لازم نیست به صعود به سالن برای این، اما شما می توانید یک دسته خاص واقع در کنار استفاده از درب تنه. در عمل، این به علاوه مسلم است، این طور نیست؟ چه چیز دیگری؟ جنگل با سیستم ثبات البته مجهز، کابین با کمربند امنیتی سه نقطه مجهز، و آنها نه تنها در مقابل، بلکه از پشت می باشد. همین امر به سریهای فعال. آیا همه این را به این ایده که آن را درست تر به پرداخت کمی بیشتر و یک جنگل جدید به جای IMPREZA است؟ من معتقدم که بله، به خصوص اگر شما از رشد نسبتا بزرگ، که اجازه نمی دهد که شما را به احساس به طور کامل در آسان در سالن IMPREZA هستند. اوه، شما را از نزدیک در داخل کابین هاچ بک IMPREZA؟ سپس من توصیه شما را به جنگل، به دلیل آن است که تقریبا همان IMPREZA است، تنها با بدن از واگن! در حال حاضر، من امیدوارم که آن روشن است، چه عصاره من اکتشافات است، با اجازه می گویند،؟
حالا اجازه دهید از طرف دیگر و نگاه رفتن در جنگل نه به عنوان یک علاوه بر محدوده مدل IMPREZA، اما به عنوان یک ماشین بعدی SUV است. من نمی دانم که، چگونه، اما شخصا به نظر من که با انتقال نهایی به این کلاس، ماشین دست داده بخشی از فردیت خود را، و این کار انجام شود کمی غمگین. خوب، خوب، هیچ چیز به چسبیده به گذشته وجود دارد، بهتر است به دیدن آنچه که همه این معلوم در آینده است. در اینجا باید اشاره کرد: که در آن جنگل است تا تلاش، آن است که انتظار آن را (دقیق تر، آنها در حال انتظار برای!) در فرم زیبا از رقبای تویوتا RAV4 و نیسان X-Trail است. این آسان نیست به زنده ماندن در چنین شرکت، اما اگر این اتفاق می افتد، وضعیت جنگل در چشم خریداران، البته، رشد خواهد کرد. و واقعا، چرا که نه؟ پس از همه، جنگل جدید است که هنوز یک ماشین خوب طراحی شده، پس چرا نباید او ایستاده تا با محبوبیت خودروهای شاسی بلند در حال حاضر به دست آورد؟ خوب، آینده نشان خواهد داد، ما تنها ماندن کمی، به دقت ردیابی تمام peripetics مبارزه آینده خود را.
مشخصات سوبارو فورستر 2.0 XT
 
طول کامل: 4 560 میلی متر است
عرض کامل: 1 780 میلی متر است
ارتفاع کامل: 1675 میلی متر.
پایه های چرخ: 2615 میلی متر.
وزن دستگاه: 1 480 کیلوگرم است.
درایو: 4WD.
موتور: 2 لیتری، 4 سیلندر با آرایش سیلندر افقی مخالف، توربو شارژر با کولر متوسط، مکانیزم توزیع گاز DOHC، در حال توسعه قدرت 169 کیلو وات (230 اسب بخار) در 5600 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 32، 5 کیلوگرم-M (319 نانومتر) 2800 دور در دقیقه.
انتقال: 4 سرعته اتوماتیک.
قیمت ماشین: 2 572 500 ین (24،66 دلار).
 
 

 

منبع: carview.co.jp.