درایو تست Subaru Forester از سال 2008 SUV

یک تصویر جمع آوری شده

خیابان های آسفالت فوق العاده باریک در مجاورت سویل اسپانیایی به سختی به شما امکان می دهد که جنگل جدید سوبارو را بین دو خانه همسایه فشرده کنید ، گاهی اوقات حتی مجبورید آینه ها را جمع کنید. در جایی که گسترده تر است ، من گاز اضافه می کنم و روی سنگ های سنگ فرش خشن در سالن سکوت و نه یک خزنده واحد شگفت زده می شوم. بلندی جنگلهای قبلی نتوانست به این امر بیفتد. تغییر نسل ها چگونه بر تصویر او تأثیر گذاشت؟ از زمان اولین مدل Forester در سال 1997 ، کمی بیش از 2 میلیون اتومبیل تولید شده است. برای چنین شرکت کوچک (طبق استانداردهای فعلی) به عنوان سوبارو ، این یک نتیجه بسیار جدی است. در بازار جنگل ما ، پرفروش سنتی برند. اما سال گذشته فروش آن با 7.5 ٪ کاهش یافت (7024 قطعه). نسل چهارم برای شکستن روند ناخوشایند است. بدون استراحت ، در مقابل من یک ماشین کاملاً جدید است. پر کردن فنی به طور جدی طراحی مجدد شده است ، تمام پانل های بدنه ، تجهیزات روشنایی خارجی و داخلی تغییر یافته است. در حالت دوم ، قدیمی ها فقط دکمه های قفل مرکزی ، پنجره ها و چند جزئیات کوچک دیگر و بیهوده را به جای گذاشتند. آه ، TRIFLES. چگونه آنها برای ما مهم شدند ، چقدر توجه لازم را دارند. متأسفانه ، کمبود وی مشکل اصلی داخلی همه سوبارو مدرن ، از جمله فارستر بود. پنجره های پنجره هایی مانند یک گلدان از اوایل دهه 90 از پلاستیک خشن ساخته شده و حرکات زیادی دارند و درایور ماشین فقط روی درهای راننده است. همان وضعیت در مورد Tetbler قلعه مرکزی ، در حالی که صدای باز شدن/بسته شدن آن تقریباً یک قله از کرکره تپانچه ، و در تاریکی ، تنها یکی از دو قفل کشیده شده روشن است. کنترل های مینی نمایشی روی داشبورد از طریق یک پین بلند که از آن خارج می شود فروخته می شود. خوب است که باید فشار داده شود ، نه بچرخد و منتظر یک علامت صفر باشد ، فقط در کلاسیک شوروی. مرجع آن از درهایی است که بدون پرتاب سوئیچ ضامن باز/بسته نمی توان از داخل باز کرد. سرانجام ، کنترل الکترونیکی شاخص های چرخش ظاهر شد ، هنگامی که یک لمس واحد از یک عمل سه گانه رله پیروی می کند. اما این همه چیز است! هیچ شکایتی دیگر در مورد جنگل جدید وجود ندارد. این خودرو 3.5 سانتی متر طولانی تر و 1.5 وسیع تر شد. علاوه بر پایه 2.5 سانتی متر. روی صندلی راننده مناسب ، مکانی با حواس ، دامنه همه تنظیمات بزرگ است. پلاستیک اصلی نرم است ، مونتاژ با کیفیت بسیار بالایی است ، نه یک کریکت در بی نظمی ها مشاهده نشد. بررسی: طبق گفته های مهندسان ، فرود اکنون 36 میلی متر بیشتر است. علاوه بر این ، پنجره های کوچک جای آینه های جانبی را در پایه قفسه ها گرفتند و خود آینه ها از پاها بالا رفتند و به زیر حرکت کردند. بدن یاتاقان سخت تر شد. مکانهای چسباندن سیستم تعلیق تقویت می شود ، ارتعاشات کاهش می یابد ، مواد اضافی با سر و صدا اضافه می شوند. نکته اصلی ، به لطف مطالعه کامل پانل های کف در پشت ، می توان فضای پای مسافران ردیف دوم را تا 12 سانتی متر افزایش داد و ظرفیت تنه با 55 لیتر. یک جوی دو لیتری 150 اسب بخار (نسخه اصلی در بازار ما) از سری FB نیز در نسل قبلی روی یک جنگل قرار داده شد ، اما اکنون به صورت جفت با انتقال جدید کار می کند: یا مکانیک 6 سرعته (در پایه از پنج زمانه قدیمی) ، یا یک متغیر خط میخی مارک Lineartronic (در عوض دستگاه 4 سرعته باستانی). حیف است که دیگر انتقال دهنده با ماشین با گیربکس دستی وجود نخواهد داشت ، شاید به همین دلیل است که یک حالت خاص خارج از جاده از حالت X ظاهر شده است (به Insert مراجعه کنید). ترکیبی از متغیره و 150 غرفه پویا را تحت تأثیر قرار نداد: با آرامش و کاملاً خودکفا. اگرچه برای ریتم بسیار خاص حرکت ما ، نسخه 2.5 (حدود 175 اسب بخار) ، که در اروپا نخواهد بود و بر این اساس ، در ارائه نبود ، مناسب تر است. شاسی جنگل جدید بسیار متعادل بود. تعلیق از هیچ چیز نمی ترسد: چاله های بزرگ ، بی نظمی های متوسط \u200b\u200b، اتصالات تیز همه در روده بلوک های خاموش جدید ، سایر چشمه ها و کمک های فنر ناپدید می شوند و هیچ اشاره ای به ایجاد در حالت های کروز وجود ندارد. به یک معنا ، این نیز شایستگی ما است ، زیرا قبل از طراحی ، مهندسان سوبارو یک قلبی بسیار ناسالم از جاده های منطقه سامارا ثبت کردند. فرمان برق اکنون در فرمان کار می کند و مدار در اینجا جالب است: موتور الکتریکی در کنار راه آهن نصب شده است ، با این حال نیرو از طریق انتقال کرم به دنده منتقل می شود. تنظیم عالی است: صفر واضح و عدم ارتعاشات. موتور جدید DIT Turbo (See insert) با تزریق مستقیم با بازگشت 240 لیتر. با. در همکاری با یک متغیر تقویت شده از خطی (نگاه کنید به درج) این یک عجیب و غریب است! Turboyama بی سر و صدا در تغییر صاف نسبت دنده قرار می گیرد ، اما پویایی هنوز با حاشیه کافی است. علاوه بر این ، یک تعلیق کمی متفاوت در پایگاه داده وجود دارد: همچنین انرژی -فشرده ، اما کمی کمتر از رول ها. این خودرو در خط مستقیم و به نوبه خود بسیار مطمئن است ، گویا به نسخه ای حتی قدرتمندتر شبیه به TS فعلی Forester با ظرفیت 263 لیتر اشاره دارد. با. آیا این موضوع در نسل جدید تاکنون مورد نظر ظاهر می شود. ما تمایل داریم که چیزهای کوچک را کنار هم بگذاریم ، هر چقدر هم که ممکن است آنها باشند ، بنابراین ، به نظر من ، تصویر جدید Subaru Forester جمع آوری شده است ، و او برای تقویت موقعیت خود در هر فرصتی دارد بازار روسیه. جنگل در ماه ژوئن به ما می رسد و پس از آن قصد دارند حدود 700 اتومبیل در ماه در سوبارو بفروشند.  

منبع: ماشین ها