درایو تست Subaru Forester از سال 2008 SUV

تست Subaru Forester 2.0

درایو تست مجارستانی Forester را با موتور دو لیتری به روز کرد. من موفق شدم مدیران سوبارو را به شدت اشتباه بگیرم ... جنگل جدید سوبارو در مجارستان به ما نشان داده شد. این کشوری است که پورنوگرافی زیادی وجود دارد.

در هر پمپ بنزین برای دو کوپک ، می توانید چرخ ، بروشور و مجله با گرم ترین محتویات خریداری کنید. همه روزنامه نگاران دعوت شده به این نمایش به نوعی از این موضوع اطلاع داشتند. همه مکالمات فقط در مورد این موضوع بود ، هیچ کس حتی در مورد جنگلهای جدید Subaru اشاره نکرد. و این قابل درک است. Forester هر سال است! EC خسته کننده تر می شود ، آیا اکنون منتظر هرگونه بی حسی غیر منتظره از وسیله نقلیه یک بار جنگی هستید. و پورنوگرافی های قدیمی مجارستانی ، ظاهراً هنوز آن را بازپرداخت می کنند!

در یک پیراهن تمیز
هنگامی که ما از Subaru Forester به ما واگذار شدیم و در مجاورت Budapest سوار شدیم ، من شروع به جستجوی پمپ بنزین کردم تا با چشمان خودم از بی نظمی این کشور اطمینان حاصل کنم. اما حرکت در مجارستان به حدی سازماندهی شده است که تقریباً در همه جا می توانید بیش از 130 کیلومتر در ساعت بروید. و اگر نمی دانید دقیقاً پمپ بنزین کجا است ، پس از آن تضمین می کنید که پرواز کنید. به خصوص در Subaru Forester با موتور مخالف جدید. این او بود که موضوع اصلی درایو تست شد. اگرچه هیچ تحول خلاقانه ای در آن وجود ندارد. توسعه دهندگان به سادگی سیستمی را برای کنترل دریچه ها برای ورودی و رهاسازی ، با دستیابی به مصرف سوخت کمتری و بهبود پویایی تنظیم می کنند. علاوه بر این ، آنها پیستون پیستون را با 15 میلی متر طولانی کردند و گشتاور را افزایش دادند. و اکنون همه کسانی که در حال کفر برای سمولینا با سرعت کم بودند ، می توان شستشو داد.

با این حال ، آنها سوبارو پیشرو را نه تنها برای ضعف در قسمتهای پایین ، بلکه برای ارتعاشات روی بدن ، یعنی برای راحتی کافی ، مورد سرزنش قرار دادند. ژاپنی ها این موضوع را فراموش نکردند ، و اکنون مصرف کننده می تواند نه تنها سریعتر ، بلکه راحت تر نیز سوار شود.

همچنین تغییراتی در تعلیق وجود دارد ، اما ما آنها را متوجه نمی شویم. فارستر ، که مدتهاست در روسیه سفر می کند ، براساس خواسته های مجله داران داخلی ، تعلیق ساده ای نیست. این تنظیمات به نظر ژاپنی ها چنان صحیح بود که تصمیم گرفتند تعلیق روسی را برای سایر نقاط جهان ایجاد کنند. هواداران سوبارو روسی باید راضی باشند.


صندوق عقب برای کلاس خود استاندارد است. ارتفاع بارگیری هم

خیلی ایمن
مجارستان برای یک درایو تست برای کشور بسیار مناسب است. حیف است که به ما اجازه ندادیم اتومبیل هایی را با یک واحد 2.5 لیتری قدرتمندتر امتحان کنیم: ژاپنی ها قصد فروش آنها را در اتحادیه اروپا ندارند ، بنابراین این اصلاح به طور جداگانه در روسیه ارائه می شود.

در مجارستان و خارج از جاده بود ، اما چه! ما یک کشور پراکنده پیدا کردیم و با حاشیه چهار چرخ گرفتیم. درست است ، در برنامه رسمی درایو تست این بخش ذکر نشده است. و روشن است که چرا به خاطر ایمنی ، Forester Subaru نمی تواند کاملاً توسط دستیاران الکترونیکی قطع شود. در آسفالت در مواقع اضطراری ، این باعث صرفه جویی می شود و در گل به گیر کمک می کند. ما راه خود را از طریق مزارع روی کراس اوور انجام دادیم ، که از یک چرخ چرخ ناخوشایند به سمت توقف کامل آنها حرکت کرد. اگر دستگاهی با موتور 2.5 لیتری به همان اندازه ایمن باشد ، دوستداران خارج از جاده ناامید می شوند.

آنها نمی دانند!
هر بار ، در هنگام ارائه ماشین جدید ، من سعی می کنم نتیجه گیری روشنی را برای خودم بدست آورم ، عمدتاً برای پاسخ مختصر به سؤالات بی پایان مانند: آیا ارزش این را دارد؟ من از بیرون نمی دانم که او خیلی ممنوع است. داخل حتی بدتر است. مقادیر سنتی Subarovsk متقارن همه چرخهای چرخ و موتور مخالف است. در حال حاضر ، وقتی آنها را به یاد آوردم ، وقت خود را در مهمانی متشکل از مدیران سوبارو گذراندیم. اینها مدیران بالایی بودند. اگر آنها روس بودند ، سه لایه نگهبان در اطراف هتل وجود داشت. از یکی از آنها پرسیدم: در واقع مزیت مخالفت چیست؟ وی در پاسخ به مدیر کل پروژه Forester آقای Ichikava ، یک مرکز ثقل پایین تر دارد. و معمول چقدر پایین است؟ من اضافه کردم و قبلاً یک دفترچه یادداشت کردم تا شکل را ضبط کنم. سپس چیزی غیرقابل تصور آغاز شد. چندین نفر از نمایندگی روسیه بیش از یک بار از من خواستند که جوهر مسئله را انجام دهند و برای مدت طولانی آن را به ژاپنی ها ترجمه کردند ، که تا آن زمان حدود ده ها نفر جمع می شدند. سپس آنها با حرکات گفتگوی بسیار پر جنب و جوش را آغاز کردند. بدیهی است ، سردرگمی جدی در رده های آنها بوجود آمد. من دوباره به خودم یادآوری کردم و بعد از یک دوره زمانی محکم که در طی آن مشاوره ها ادامه یافت ، جواب ابراز شد: این یک سوال بسیار دشوار است. آنها نمی دانند! اگر چنین چهره ای بلند بود ، روی هر پوستر تبلیغاتی نقاشی می شد. و بنابراین ، متقاطع به روز شده Subaru چیست؟ یک SUV ، در تلاش است تا با کمک یک گیربکس اتوماتیک چهار ساله قدیمی ، با رقبا همراه باشد. در نتیجه ، Toyota RAV4 دو لیتری در 11 ثانیه صد در حال انجام است و در 12.4 ثانیه همان جنگل است.


فضای داخلی Forester تغییر زیادی نکرده است. در طول بروزرسانی بعدی کاری وجود خواهد داشت

اما نکته اصلی هنوز پورنوگرافی است. بسیاری از ما به دنبال او در بوداپست بودیم ، اما تا پایان سفر ، تنها یک روزنامه نگار با افتخار دو سی دی را با یک داسی و یک چکش روی پوشش ارائه داد. آنها یک پنی هزینه کردند و در حوزه عمومی در پمپ بنزین فروخته شدند. اگر در قلب دفع اروپایی یک ضربه فروش یک ویدیو با ارگیا از خوابگاه دانشجویی در کالگا باشد ، پس نور قدیمی واقعاً زمان بازنشستگی است.


خصوصیات فنی جنگل سوبارو
مخالفت های جدید بوکسور سوبارو با هدف افزایش نیازهای زیست محیطی در اروپا و آمریکای شمالی انجام می شود. سازنده دو گزینه را با یک سیستم کنترل دریچه های فعال ارائه می دهد: 2 لیتری (مدل های 2.0x ، 2.0xs) و 2.5 لیتری (مدل 2.5xs).




موتور بنزینی نسل سوم 4 سیلندر افقی-قسمت سوم ، امکان دستیابی به دوستی محیطی و خاصیت ارتجاعی خوب را فراهم کرده است. این شتاب صاف تر در کل طیف چرخش میل لنگ را فراهم می کند. و مصرف سوخت در مقایسه با مدلهای قبلی (تقریباً 10 ٪) به طور قابل توجهی کاهش یافت. سکته مغزی پیستون طولانی تر ساخته شده است که منجر به افزایش گشتاور با سرعت کم و متوسط \u200b\u200bمیل لنگ می شود. علاوه بر این ، همراه با یک محفظه احتراق جمع و جور و یک سیستم فعال دریچه های ورودی ، این امر باعث می شود سطح سمیت گازهای اگزوز کاهش یابد.




لطفاً توجه داشته باشید که سوبارو سکته مغزی پیستون را افزایش داده و ابعاد کلی موتور را با همان مشکل حفظ می کند ، مشکل با عبور از سیستم دریچه و مکانیسم درایو آن و همچنین تغییر در طراحی بلوک سیلندر حل می شود و مکانیسم سر سیلندر.


نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس سوبارو

منبع: مجله 4x4 [مه /2011]