درایو تست Subaru Forester از سال 2008 SUV

Subaru Forester 2.0. تنظیم ظریف

Subaru Forester 2.0. قیمت: از 1 037 700 مالش. در فروش: از سال 2011

ماشین ها مانند گذشته نیستند! این عبارت ، با خطر بالدار ، باید بیشتر و بیشتر شنیده شود. چرا؟ ماشینهای مدرن در کمر محو شدند و از همه مهمتر هنجارهای مکیدن به طور فزاینده ای ، ارزش اسب بخار را به همراه داشت. طرفداران مدل های مدرسه قدیمی دوباره دلیلی برای شادی دارند

خلبان آزمایشی
میخائیل مدودف ، 34 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 14 سال ، ماشین شخصی - Mazda3

عبارت یورو 5 برای یک طرفدار رانندگی سریع تقریباً به اندازه یک داسی دردناک است ... شما خودتان می دانید چه چیزی. چه تعداد دستگاه فوق العاده به دلیل یقه سختگیرانه محیطی طبیعت زندگی و دلپذیر را از دست داد! حساب نکن. جای تعجب آور نیست که شما منتظر ملاقات با هر تازگی ، مسح شده توسط جهان یورو 5 ، با اضطراب و ترس و وحشت هستید: خوب ، چگونه این یکی را خراب کردید؟ ..

موافقت کنید ، اگر ملکه خلق و خوی ناگهان چنین ماشین برجسته ای را شکست دهد ، مثلاً سوبارو جنگستر ، بسیار توهین آمیز خواهد بود. جنگل به طور کلی شانس بزرگی برای شرکت ژاپنی است. حتی در یک بحران ، فروش در سال 2009 رشد کرد ، حدود 170 هزار اتومبیل فروخته شد ، 10 ٪ بیشتر از یک سال قبل.

و در بوداپست ، در ساحل دانوب ، که کمی از بارش برف ژانویه پخش شد ، مجبور شدم با نسخه به روز شده متقاطع سوبارو آشنا شوم. من بلافاصله می گویم: برای شناسایی یک تازگی در ماشین سال مدل 2011 ، شما باید مانند یک سگ عطر و بوی عطر داشته باشید. در غیر این صورت ، یک کوره رادیاتور اصلاح شده ، طراحی دیسک چرخ جدید و چند سایه اضافی در پالت نقاشی بدن قابل مشاهده نیست. همه خوش شانس نبودند که پینکرتون ها به دنیا آمدند.

به روزرسانی سالن به همان اندازه ناچیز است. بله ، داشبورد جدید بسیار زیباتر به نظر می رسد ، اما دو منطقه آب و هوایی و یک رادیو 2din ، که روی آن تصویر از دوربین نمای عقب نمایش داده می شود ، مدتهاست که درجه معجزه را پشت سر نگذاشته اند.

در یک کلام ، پیشرفت هایی که قابل آموزش ، پیچ خورده ، اضافه شده ، حداقل مدل اختراع شده است. اما شاید این بهتر باشد؟ هیچ چیز از ظرف اصلی که پنهان است ، البته در زیر کاپوت ، منحرف نمی شود.

درست است ، مشکل در اینجا دشوار نیست. اگر با توجه به ویژگی های فنی یک حریف 2 لکس ، روان و روان اجرا کنید ، پس این سؤال به طور غیر ارادی مطرح می شود: در واقع ، تمرکز چیست؟ از این گذشته ، حجم کار از سوزن موتور جدید از نظر افقی FB20 مانند سلف است و قدرت همزمان با اسب و نیم صد در هر دو مورد است. خوب ، کشمش کجاست؟ با این وجود ، ما یک واحد کاملاً جدید برای نسل سوم بوکسورهای Subarovsk داریم که از سال 1966 رهبری تبارشناسی خود را انجام داده اند! مهندسان شرکت ژاپنی مغز و مغز خود را یک موتور سازگار با محیط زیست می نامند و هرگز حیله گر نخواهند بود. محتوای دی اکسید کربن در اگزوز 4 ٪ و مصرف سوخت توسط 10 ٪ جبران شده کاهش یافته است. این انقلابی نبود ، بلکه با روشی تکاملی برای دستیابی به اعداد کاملاً چشمگیر بود. یعنی هیچ سیستم تزریق مستقیم فوق العاده یا فن آوری های ترکیبی وجود ندارد. در حقیقت ، میله های موتور سوبارو در فرآیند جواهرات تنظیم نازک مشغول به کار بودند: آنها طول پیستون را افزایش می دهند ، در حالی که اندازه محفظه احتراق را کاهش می دهند ، بلوک و سیلندرها را با یک سیستم خنک کننده جداگانه مجهز می کردند و در نهایت کاهش می دهند سطح اصطکاک در مکانیسم منحنی 28 ٪.

همه این موارد به طور قابل توجهی بهبود یافته سازگار با محیط زیست و از همه مهمتر ، چابکی جنگل را خیس نکرد. برعکس ، برخلاف بدنام یورو 5 ، این ماشین حتی کمی خلق و خوی تر شد.

اگر مدل قبلی با حریف 2 لیتری و مکانیک از کف فقیر ناراحت شود ، اکنون Forester با اطمینان بیشتری در منطقه انقلاب های میل لنگ کوچک و متوسط \u200b\u200bمی کشد. کمی گاز اضافه شده ، و ماشین مستقیماً برای یک حجم کار نسبتاً متوسط \u200b\u200b، پاسخگو بودن بسیار خوبی را پشت سر می گذارد.

من کار گیربکس اتوماتیک را دوست داشتم. انتقال در سوبارو ، باید اعتراف کنم ، اولین طراوت نیست ، با این وجود ، یک اتوماتیک 4 باند با موفقیت پیکربندی می شود و با یک موتور جدید به خوبی پیش می رود. کنترل شتاب آسان است ، یک هیدروتراستور نسبتاً سفت و سخت در برنامه ها اشتباه گرفته نمی شود و در صورت لزوم ، شتاب شدید وقت خود را به فکر هدر نمی دهد ، فوراً پریدن روی برنامه یا دو پایین. احساسات ذهنی اعداد را تأیید می کنند: شتاب به صد در Forester با موتور FB20 به ترتیب با یک گیربکس دستی و اتوماتیک به ترتیب به 10.7 و 12.4 ثانیه کاهش یافته است.

پویایی خوب به عنوان یک گیلاس شیرین روی کیک سایر استعدادهای سورتمه ای ماشین. به لطف تجدید نظر آسان در سیستم تعلیق Forester ، این جاده حتی بهتر از جاده ، و توانایی باشکوه صلیب هندسی و وجود یک دنده کاهش دهنده (هرچند که فقط در نسخه هایی با مکانیک) تضمین می کند که این Subaru در خارج از کشور صرفه جویی نمی کند. پوشش جامد


ما دوست نداریم
دریچه در پشت بام با درایو برقی و یک پرده کشویی دلپذیر است ، اما فقط در تجهیزات فقط نسخه های گران قیمت گنجانده شده است. عزیز
موتور توسط یک دکمه واقع در سمت چپ فرمان راه اندازی می شود. سوبارو به وضوح می خواهد حداقل مانند پورشه باشد. تاثير گذار
با صندلی های عقب تاشو ، جنگل به یک کامیون بسیار جادار و راحت تبدیل می شود. راحت

رانندگی
شاید بهترین بخش در بخش 2 پویایی کراس اوور و هندلینگ باشد.

سالن
ادعاهای ارگونومی دشوار است ، اما کیفیت مواد نهایی در مکان ها لنگ است.

راحتی
موتور 2 -Fraud دارای یک باریتون کاملاً پیکربندی شده است که می خواهید آن را گوش دهید ، و تعلیق یک سازش معقول بین شدت انرژی و راحتی است.

امنیت
مجموعه کامل.

قیمت
عزیز ، اما ناز!


مزایا و معایب
+ یک حرکتی دردناک ، اقتصادی و سازگار با محیط زیست ، قدرت هندسی ، وجود تجهیزات کمتری ، عادات عالی جاده.
- قیمت بالا ، اتمام ساده پیکربندی اصلی.


مشخصات فنی
مارک و مدل - Subaru Forester 2.0
ابعاد - 4560x1780x1700 میلی متر
موتور - بنزین ، 1995 cm3 ، 150 اسب بخار/6000 دقیقه -1
انتقال - 5 -speed ، مکانیکی
دینامیک - حداکثر 185 کیلومتر در ساعت ؛ 10.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - میتسوبیشی Outlander XL ، Volkswagen Tiguan ، Honda CR -V


نظر ما
با تشکر از موتور جدید FB Motor ، Forester جدید به طرز قانع کننده ای ثابت کرد که دوستی و کارآیی محیط زیست با رویکرد مهندسی صالح مانع پویایی خوب نیست. متقاطع واقعی دهه جدید باید بسیار راحت ، همه -آب و هوا ، خلق و خوی و کمی سبز باشد. Subaru Forester هنوز هم پایین تر خواهد بود ، و هیچ قیمتی برای این کراس اوور وجود نخواهد داشت!


نویسنده: میخائیل مدودف

 

منبع: چرخ 5 چرخ [مارس 2011]