تست درایو Subaru Forester 2005 - 2008 SUV

تست A / M Subaru Forester Cross Cross

تاریخچه Subaru Forester Cross Cross Cross Sport ساده است: مهندسان قبلا مدل Forester موجود را گرفته اند که یک ماشین واقعی برای فعالیت های در فضای باز (SUV) در نظر گرفته شده است و تعدادی از پیشرفت ها را برای دادن این خودرو به ارمغان آورد . این ماشین را به طور عمده طراحی شده برای رانندگی در اطراف شهر معلوم شد، اما ویژگی های ذاتی ذاتی در دستگاه تخلیه SUV را از دست نداد. خوب، آن رانندگان که مایل به صحبت کردن هستند، همیشه یک شلیک برای کشتن دو مزرعه، چنین تنوع ای از ماشین های صلیب ورزشی باید به وضوح مانند. اما در واقع، این ماشین است؟ این به خبرنگار ما می گوید که یک محاکمه را در آن قرار داده است.
 
ماشین برای stingy.
به یاد داشته باشید داده های کاتالوگ Cator Car Verester Cross Cross Sport، من به یاد داشته باشید، من نیز فکر کردم: به نظر می رسد که در این ماشین تصمیم به انجام همه چیز به طوری که خریداران دو در یک و قیمت یکسان دریافت کنید! به نظر می رسد مهندسان تصمیم به رفع خواسته های این رانندگان که همیشه سعی می کنند چیزی را به دست آورند، برآورده کنند. surome، در یک کلمه! شما ممکن است بپرسید دقیقا به من یک دلیل برای فکر کردن به من داد. من جواب می دهم: ترکیبی از یک درایو کامل بدون اتصال در یک دستگاه (تمام وقت 4WD) و موتور توربو قدرتمند، اما کم حجم، DOHC با 16 سوپاپ، که می تواند قدرت را در 220 اسب توسعه دهد. بله، در اینجا یکی دیگر از: یک سیستم درایو سفت و سخت، که معمولا در SUV های واقعی استفاده می شود، در این دستگاه با یک بدن کاملا شهری ترکیب می شود. بنابراین شهری که حتی ارتفاع آن (1550 میلی متر) به طور منظم تحت پوشش معمولی برای هر شهر پارکینگ چند منظوره نصب شده بود.
همه چیز به نظر می رسد روشن است. اما در پایان ماه ژوئن (این به معنای ژوئن 2005)، دستگاه صلیب ورزشی تا حدی بهبود یافت. این شرایط منجر به منافع طبیعی به من برای یک روزنامه نگار شده است، و در مورد چگونگی؟ بنابراین من بار دیگر این ماشین را رانندگی کردم.
موتور ورزشی Forester Cross در حال حاضر یک موتور توربو ثابت شده است که تنها 2 لیتر حجم کار، می تواند ظرفیت 220 اسب بخار را توسعه دهد. و بزرگترین گشتاور آن 31.5 کیلوگرم در متر است. بعید است که شما می توانید چیزی جدید بگویید، - خیلی قبلا نوشته شده است. این تنها ارزش فشار دادن پدال گاز است و قدرت بلافاصله افزایش خواهد یافت و ماشین با چنین سهولت به پیش می رود که شما منتظر آن نیستید. در واقع، اتومبیل هایی با چنین اشکال بدن زاویه ای، به عنوان یک قاعده، چنین خطایی ندارند. و در اینجا شتاب به شدت اتفاق می افتد که او روح را جذب می کند. من، با این حال، به نظر می رسد که در اینجا امکان دارد بدون چنین محرک قدرتمند انجام شود، فقط هزینه های سوخت بیش از حد است! اما در مورد مبارزه گسترده ای برای صرفه جویی در انرژی چه خبر؟ بنابراین ممکن است بهتر شود بلند شود، بلکه خود را به اصلاح 2.0I با یک موتور ساده (غیر توربو) محدود می کند؟
اگر به طور کلی به خانواده خودرو سوبارو نگاه کنید، آن را شامل چند نسخه از نوع بدن خودرو در آن است. همانطور که می گویند، از آنچه که باید انتخاب کنید وجود دارد. به طور خاص، شما می توانید دستگاه Forester را با فرم های بدن درشت و افزایش پراکندگی، که به او اجازه می دهد به رده خودرو متقابل کشور مراجعه کنید، را به ارمغان بیاورد. و اگر چنین فرم خشن آن را دوست نداشته باشد، نسخه دیگری از Wagon Model Legacy Outback وجود دارد که بیشتر با ارائه ما از نسخه معمولی شهر خودرو سازگار است.

دستگاه جهانی
من، بنده فروتن خود، آخرین باری که من به طور مداوم استفاده میراث تور ماشین واگن 3.0R. در این ماشین، شما نیاز به شما بگویم، نشسته در چرخ، احساس برخی از ناراحتی، علت، به ویژه، این واقعیت است که صندلی راننده خیلی کم است، به طور معمول در سالن از استیشن واگن است. البته، زمانی که شما به دنبال جاده ای کشور، و شما در راه است یک طرح های پیچ در پیچ، پس از آن فرود کم از راننده همراه با تعلیق کاهش خود را بسیار مثبت تلقی شده است وجود دارد. اما من فکر نمی کنم که این پستی را می توان یک گزینه ایده آل هنگامی که شما به رانندگی در اطراف خیابان های شهرستان.
 
و بنابراین، از سالن میراث خود بیرون می آید، من بلافاصله به رانندگی ماشین پر سر و صدا می روم. این بله، من فکر کردم، - یک بررسی عالی و وضوح در تعیین ابعاد خودرو! برای ابداع خیابان های شهری به ثمر رساند چنین فرود بالا - فقط آنچه شما نیاز دارید. من در مورد این ارتقاء صحبت نمی کنم، هر دو فرود را در ماشین تسهیل می کند و از آن خارج می شود. بله، قطعا، اگر شما سعی می کنید تمام مزایایی را که SUV در هنگام رانندگی در اطراف شهر می دهد لیست کنید، پس خوب، در یک زاویه بزرگ، بازبینی جاده باید یکی از اولین نامیده شود. اما در حال حاضر این لیست خیالی با یک نقطه دیگر، امکان پارکینگ ماشین را در یک پارکینگ استاندارد چند لایه ای تکمیل می کند که، همانطور که قبلا اشاره شد، به دلیل ارتفاع مربوطه ماشین است. آیا این ماشین را حتی گزینه ای جذاب تر خودرو نمی کند؟ من فکر می کنم پاسخ خود را نشان می دهد! اما این کافی نیست! به علاوه ماشین های متقاطع، می تواند یک اتصال مجدد خاص از تعلیق را در نظر بگیرد، که به رغم ارتفاع قابل توجهی اجازه می دهد، با اطمینان با سرعت بالا در طول بزرگراه حرکت می کند. این تنظیم مجدد به خوبی ساخته شده است، به عنوان مثال، من، به عنوان مثال، عادت کرده ام که رانندگی میراثی از ماشین واگن 3.0R، که، به عنوان هر کس می داند، دارای یک شخصیت ورزشی برجسته است، رانندگی یک ورزش متقابل نیز اضطراب در مورد رفتار خودرو را تجربه نمی کند در نوبت
اطلاعاتی وجود دارد که اتومبیل های محدوده مدل Forester به طور کلی در بازار آمریکای شمالی بسیار خوب هستند. در واقع، در نظر گرفته شده است که، با توجه به بخشی از ماشین، آمریکایی ها بسیار مشابه هستند. و این واقعیت که آنها واقعا به طور مطلوب به دستگاه Forester واکنش نشان می دهند، نتیجه آن نیست اگر شما می توانید آن را، تطبیق پذیری؟ و این به این معنی است که تمایل به رفع درخواست های یک دسته از رانندگان، که در ابتدای گزارش آن، من قطعات را فراخواندم، در نهایت منجر به این واقعیت شد که وسایل نقلیه حتی برای همه خریداران جذاب تر بود؟ اما آن را همانطور که ممکن است، و یکی بدون شک: کسانی که به طور مداوم به یک ماشین خودرو خوب نیاز دارند، ورزش Cross Cross Cross به ارزش تخفیف نیست.
ویژگی های فنی Car Worter Cross Sport 2.0 T:
طول 4455 میلی متر x عرض 1735 میلی متر x ارتفاع 1550 میلی متر.
پایه چرخ: 2525 میلی متر.
وزن خشک دستگاه: 1460 کیلوگرم.
درایو: 4WD.
موتور: 2 لیتر، 4 سیلندر، مجهز به توربوشارژر با یک اینترکولر، قدرت توسعه یافته 220 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 31.5 کیلوگرم در متر در 3500 دور در دقیقه است.
قیمت ماشین: 2 میلیون 625 هزار ین.
قیمت دستگاه که در آن سفر آزمون 3 میلیون 3 هزار ین انجام شد.
لیستی از تجهیزات اضافی، که با یک ماشین تست مجهز بود:
- نوع HDD Navigator ساخته شده، به طور خاص برای طیف وسیعی از جنگل طراحی شده است؛
تغذیه میان نور با لامپ های HID؛
- صندلی Lifeline با 8 نوع تنظیم (حرکت به جلو، حرکت به جلو، شیب به جلو، تغییر ارتفاع صندلی بالا و شیب صندلی به عقب و عقب)؛
-مالک لامپ های کلی؛ کیسه های هوا پنوماتیک جانبی، محافظت از سر راننده و مسافر جلو.
  

منبع: webcg.net