تست درایو سوبارو Brz از سال 2012 کوپه

کمک کننده

تظاهرات خودرو Brz، به آنها اشاره شده است که بنزین در خون هنوز اخراج نشده است!
هنگامی که رول های خاصی با Porsche Cayman S در داستان درباره Subaru Brz ذکر شده است، من، رک و پوست کنده، به طور داخلی لبخند زد: با توجه به احترام به سوبارو، آن را به تقلید لطمه می زند! اما رانندگی و درک شد: شجاعت معقول است! در حال حاضر بپرسید چه چیزی شبیه رفتار او است، نوآوری خود را دقیقا این مقایسه را انتخاب کنید!
و در تغییر این لبخند پنهان، صادقانه بود! یکی که ظاهر می شود زمانی که از رانندگی ماشین لذت می برید. یکی از سازندگان این انباشت ورزشی انقلابی محاسبه شد، یک شعار که لبخند را بر روی هر راننده صورت گرفت!
حتی در دوران ما از اطلاعات، تعداد کمی از اتومبیل ها قبل از ظهور واقعی خود، چنین بحث های سریع را به دست آوردند. میوه خلاقیت مشترک تویوتا و سوبارو نمی توانست روح طرفداران درایو خالص را ممنوع کند! پس از همه، تویوتوف، تماس با نسخه خود را از GT86، در واقع، احیای افسانه ای Hachair (ترجمه 86) به نام یکی از اولین راننده تویوتا اعلام کرد.
این پروژه دقیقا همانطور که لازم بود برای دستیابی به حداکثر همکاری ها ضروری بود. یک ظاهر طراحی شده و روح Hachairu برای تویوتا، مهندسی برای سوبارو مشکوک. Toyotovets تغذیه می شود که اتومبیل های خود را خسته شده اند، توسط شخصیت های رنگارنگ Celica GT چهار بار، همان Khachiro Corolla AE86، یک supra در Subaru، سال های زیادی از ظرافت های فنی، به طور دوره ای تعجب، MMM، نوعی رویکرد به طراحی را تأمین کرده اند. به هر حال، عکس های اولین موش ها (حامل واحدهای کوپه آینده) در ایستگاه ها قرار می گیرند، زمانی که کار مشترک هنوز آغاز نشده است. پروژه خود در Subaru توسط پایه آشکار از ایمپلنت ها پوشیده نشده بود، بلکه بر اساس میراث! این که آیا تلاش برای احیای کوپه SVX بود، روشن نیست، اما نوع و نسبت موش ها در مورد یک چیز صحبت می کنند: خوب است که طراحان تویوتا در این مورد معلوم شوند! BRZ معلوم شد که زیبا و هماهنگ برای همه کانون های ژانر! بدون آسیایی، اما با احترام به سبک ژاپنی.
اما طراحی در داستان های مهندسان Subaru به پس زمینه رفت. مانند بازاریابی که در زمان ما نادر است. ما در مورد تقاضای عظیم رانندگی نمی کنیم، ما عمدا یک موجودیت خود را ایجاد کردیم، تنها مقدار لهجه های فروش است که ژاپنی ها را به نمایش گذاشتند. به سرعت به این واقعیت تغییر می کند که آنها به وضوح به آنها نزدیک تر بودند، که چشم های خود را دروغ می گویند. تکنیک! علاوه بر این، استدلال سطح تنها کوپه در جهان از طرح کلاسیک با موتور مخالف نیز تنها با نگاه اجمالی ذکر شده است.
به طور خاص برای موتور BRZ موتور FA20 ساخته شده است! این در عامیانه گفته شده است اگر قطر سیلندر برابر با حرکت پیستون باشد (ترکیبی از لحاظ قدرت و پاسخگویی مطلوب است). BRZ 8686 میلی متر (Khachiroku!). به خاطر تولد چنین موتور، توووتوف، حتی خود را مجبور به به اشتراک گذاشتن تکنولوژی تزریق D4-S، از بین بردن مخالفان داخلی مانند یک ژست سخاوتمندانه. به عنوان یک نتیجه، FA20 مسائل 200 لیتر. با. و 205 نانومتر گشتاور. بله، موتورهای توربو مدرن و بدون شکایات خاص قادر به بیشتر هستند. اما، اول، این اتمسفر است (و در اینجا ظرفیت خاص 100 لیتر است. در هر 1 لیتر حجم هنوز ارزش دارد)، که در ترکیب با وزن کمی، توسط آیرودینامیک کار می کند و موفق به وزن بر روی محورها شد (53: 47) ماهیت بسیار جالب ماشین را تضمین می کند! و اصلی Trumps Subaru Brz رکورد مرکز پایین تر از گرانش (فقط 460 میلیمتر) و پایین ترین فرود راننده ممکن است. اولین تعهد کنترل عالی، شاخص دوم وحدت خاص فرد و ماشین. به اندازه کافی، نظریه ها به اندازه کافی برای فرمان، برای این اتحاد یکسان!
به رغم یک شبح اسکات، به راحتی در Brz نشسته است. در طول راه، من توجه دارم که صندلی های عقب اسمی هستند. حتی طراحان خود سعی نمی کنند در مقابل متقاعد شوند. برعکس، آنها می گویند: در اینجا اگر صندلی را پشت سر بگذارید، مجموعه ای از چرخ های قابل تعویض و کلاه برای روزهای پیگیری به تنه مناسب خواهد بود.
داشبورد با یک Tachomet-Rum بزرگ در مرکز، پد های فلزی ساخته شده تحت آجیل تنظیمات آب و هوایی، تحت آنها یک ردیف از کلیدها، همچنین از راه دور شبیه به پورشه قرار گرفته است. در اینجا برای مکان های کامل، هیچ پوودید پودیز وجود نداشت ، در کنار سایبان تونل هیچ مش وجود ندارد. پایان دادن به تمام کانون های ماشین ورزشی: و در ظاهر، و توسط contra-divertes، و بر روی بافت مواد. اژدر پوشش نرم است، اما قبل از ظاهری چشمگیر، پوشش در قسمت راست آن بهتر است لمس کنید: پلاستیک به اندازه کافی ناامید کننده است که لمس شود. کیمان دوباره کار نمی کرد؟ بنابراین بودجه ها نیستند! و همچنین تصور می شد که طراحی موضوعی بیشتر از مرکز صوتی نسبت به Subaru XV، دشوار است. معلوم شد حتی او را حداقل از دهه 80 به او دعوت می کند و کار نمی کند.
اما چگونه آن را مناسب برای نشستن! بله، آن را عادت کرده است که حتی یک ججیتسکی ساخته شود، اما به سادگی لازم است که زمان را انطباق کنید. اما در نهایت، احساس ماشین بسیار شبیه به کلمات نیست! پیش بینی خروج به مارپیچ کوه، شما در یک خیابان باریک تکان می دهید: در سرعت های کم، تعلیق BRZ راحت است که آن را دشوار کند. اما این تکان دادن است، که در ورزش MU اشاره شده است: در حال حاضر ما به سرعت عادی می رویم و به زودی به عنوان اورکلاک شروع می شود، به نظر می رسد به بوم، تقریبا کاملا بی نظمی را انجام می دهد، تلاش های ترسناک نیست پرش از مسیر
و شتاب آن چیست؟ کافی نیست که تونلیت آهنگ از موتور مخالف به خودی خود شریف باشد (اجازه دهید چهار سیلندر برای بوکسورهای پورشه Belkanto صبر کنند، آن را مجبور نمی کند)، بنابراین یک حیله گر کوچک با یک لوله آکوستیک خاص که متصل بود به کابین، شما همچنین بر روی آن تمرکز می کنید. انتقال لغزش بدون توجه، اما بدون سرقت زمان برای لذت بردن از شتاب. اجازه دهید او را در چهره های مطلق طوفان، اما خوشمزه باور نکردنی! جعبه Aisin با تمایلات روشن دلپذیر است، و من حتی تعریف دقیق تر را می خواهم، اما این در حال حاضر از منطقه بهبودی در حال حاضر خوب است. فرمان الکتریکی 99.9٪ طبیعی است. پایه نسبتا طولانی (گاوها کم است) پایداری عالی را به نوبه خود و عدم عصبانیت با شتاب های شدید یا ترمز فراهم می کند. درست است، ترمزها جالب تر خواهند بود. آنها موثر هستند، اما هیچ احساس شروع شروع به وجود دارد، که ابتدا اولین نیش را نیش می زند، به دنبال آن با اعتماد به نفس و در عین حال کاهش نرم افزاری. اما در هر صورت، من می خواهم تا آنجا که ممکن است بروم! در نسخه با انتقال اتوماتیک، اغلب با این واقعیت که الکترونیک احساس می کند، احساس کمترین احتمال رانندگی موتور، بلوک ها را تغییر می دهد، گزارش این پیک های خشمگین نشانگر را نشان می دهد. این دستگاه به طور کلی می تواند به طور کلی بیشتر باشد، منجر به حفظ انتقال در انحصار می شود. اما حتی با این سازگاری. اگر چه شخصا انتخاب من منحصر به فرد است!
برای زمان ما یک ماشین فوق العاده! در اینجا شما در مورد الکترونیک پیچیده و انتقال هوشمند نگویید. به شما گفته اند: اگر شما می دانید چگونه می توانید یک وزوز از سوار شدن در ماشین واقعی شما آن را دریافت. بله، پورشه نیست، بلکه بدتر Brz، شاید، به جز تفاوت در قیمت. او هنوز هم توجه را از همسایگان موضوع و نگاه کنجکاو از پیاده رو تضمین شده است. و از همه مهمتر، هر سفر در این سوبارو به عنوان یک کشف یک شیشه با چنین Label خوش آمدید: درایو واقعی، صادق، 4 وعده 8686! نه یک ماشین، اما نوشیدنی انرژی! یا، اگر ما در نظر است که او برای خود در زمان بهترین چیزی است که می تواند از تویوتا گرفته، و از سوبارو، به جای یک توأم!
 
 
 
 

منبع: ماشین ها