درایو تست Ssangyong Rexton از سال 2006 SUV

تمام عکسهای Ssangyong Rexton از سال 2006

Ssangyong Rexton به جز موتور و انتقال همه را به خود جلب می کند

Ssangyong Rexton جدید همه را به جز موتور و انتقال جذب می کند. Rexton اکنون در سه عملکرد فروخته می شود. یک اتومبیل با موتور دیزل 2.7XDI قدیمی ، مانند گذشته ، مطابق طرح پاره وقت به یک پل غیر منطقی عقب و درایو تمام چرخ مجهز شده است.

اما مصرف کننده می تواند نسخه ای را با انتقال اتوماتیک و سیستم TOD (یعنی به طور خودکار توسط پل جلو متصل کند) انتخاب کند. و نسخه هایی با یک دیزل 2.7xVT جدید و یک موتور بنزینی 3.2 لیتر مجهز به سیستم تعلیق کاملاً مستقل و محرک کامل چرخ کامل هستند. هیچ دنده ای کاهش یافته وجود ندارد. اما یک قاب وجود دارد. یک ترکیب شگفت انگیز

چشم ها را خرج نکنید
نگاه کردن به Rexton جدید بسیار دلپذیر است. سبک و مختصر بودن اشکال ظاهر شد. آیا شبکه جلو از مرسدس الهام گرفته است؟ بله ، و عالی به نظر می رسد. شما همیشه نیازی به اختراع چیزی منحصراً از خود ندارید. با این حال ، به اندازه کافی ماشین شخصی خود در فضای داخلی ماشین کره ای وجود دارد. من هنوز چنین دستگاه هایی را ندیده ام: یک سرعت سنج با نور موج دریایی. جسورانه برای کلاس نماینده ، اما با کمال تعجب با ماهیت Rexton جدید مطابقت دارد. و به دلایلی من آن را بلافاصله دوست دارم.

در داخل تازگی ، همه چیز راحت ، راحت ، دلپذیر برای لمس است و چشمان او را نمی ریزد. فرمان ، البته ، پلاستیک است ، چوبی نیست ، اما پلاستیک تند و زننده نیست ، بسیار دوستانه تر از آن است که مثلاً درختی که دست آنها به سرعت شروع به کشیدن می کند. فضای داخلی در اینجا به طور کلی به سرعت شروع به احساس خانواده و دوستان خود می کند.

طراحان براق را تغییر ندادند و کودک ، که کمی سالن را رنگ آمیزی می کند ، دیگر دشمن نیست. هیچ غفلت از کرامت انسانی وجود ندارد: Homo sapiens بالاتر از دستگاه کره است. اما ماشین بد نیست. من چنین هارمونی را دوست دارم.

ما منتظر دیزل هستیم
در تست ما ، تجهیزات با گیربکس اتوماتیک ، اتصال AWD و یک موتور بنزینی 3.2 لیتر. به محض اینکه ما رفتیم ، معلوم شد که Rexton نه تنها راحتی می بخشد ، بلکه دوست دارد مانند یک اشرافی مودبانه ، اندازه گیری ، یکنواخت رفتار شود. شما با یک فرمان به شدت پیچ و خم می شوید و با یک رول قابل توجه با نارضایتی واکنش نشان می دهد. شما یک ترمز شدید را به فرش فشار خواهید داد و پاسخ می دهد: افراط برای اشراف نیست. شما یک لگد را با شور و شوق سوار خواهید کرد و جعبه وانمود می کند که در این نزدیکی هست تا دفعه بعد از آن غرق نشود.

وقتی تصمیم گرفتم این اسب را به هم بزنم ، احساس کردم واقعاً چیز عجیبی است. صدا در هنگام شتاب! او مانند یک جاروبرقی که یک پارچه را مکیده بود ، آشکارا تند و تیز شد. از این گذشته ، یک موتور خوب 3.2 لیتر است ، مهربان ترین واحد مرسدس از ML قدیمی. موضوع چیه؟ به نظر می رسد که موتور مدت هاست که بود. این ماده کاملاً فرآوری شد ، تحت عنوان سدان نماینده رئیس Ssangyong (که با ما فروخته نمی شود) زندانی شد ، و سپس ناگهان تصمیم گرفتند که آن را روی Rexton بگذارند. موتور توسط نوار انقلاب بسیار بلند شد و اکنون اوج قدرت در 6100 چرخش سقوط می کند و حداکثر لحظه در 4600 به دست می آید. ویژگی های مسافر! بنابراین او در حال فشار آوردن است و سعی در پراکندگی یک غرفه قاب سنگین دارد. در حالی که من سعی می کنم و گاز را فشار می دهم ، و نگاه می کنم که چگونه لامپ ها هنوز کاملاً اندازه گیری می شوند ، او همچنان به اوج خود می رود. ظهور سنگین است و قله بسیار دور است. خوب ، Ssangyong دیزل جدیدی با ویژگی های بیشتر در ذخیره دارد. به زودی و او در آزمون ما ظاهر می شود.

موضوع: Ssangyong Rexton

طرفداران خواهند بود
Rexton Fired All -Wheel Drive از طریق دیفرانسیل ASIVIMETRIC از یک نوع سیاره ای اجرا می شود. او لحظه ای را به نسبت 40/60 (در هر.///) توزیع می کند. هیچ تقلیدی از قفل ها وجود ندارد. اما Rexton دارای ترخیص کالا از گمرک خوبی است: 247 میلی متر در زیر محور جلو و 263 در زیر عقب ، که باعث می شود هندسه چنین حمل و نقل طولانی را نجات دهد. به طور کلی ، من از پیاده روی در اطراف منطقه عبور نکردم. آستانه های کم نظیر کمی دخالت کردند ، اما با آرامش آنها را در مورد تپه ها سرزنش کردم ، من حرکت کردم. همانطور که انتظار می رفت ، Rexton کاملاً راحت رفتار کرد ، تنها به دلیل نرمی تعلیق ، او نتوانست در برابر سرعت سریع مقاومت کند و با نمرات طولی واکنش نشان می داد. چرا عجله؟ هنگام نزول از کوه ، سیستم HDC کاملاً کار کرد. به طور کلی ، امتحان در چهارراه به عنوان SUV که او گذشت.

من حتی سعی نکردم که از رودخانه عبور کنم و وارد یک سوراخ تکه تکه شده شوم و به کسی توصیه نمی کنم. تمرینات مقدماتی در شن و ماسه نشان داد که بدون مسدود کردن بد است: ما به راحتی با یک چرخ واحد گیر کرده و با خوشحالی می چرخیدیم. آزمایشات با خاموش کردن ESP تأثیر قابل مشاهده ای نداد. بنابراین اگر می خواهید یک جاده خارج از جاده در Rexton داشته باشید ، نسخه ای را با یک خط مقدم سفت و محکم انتخاب کنید.

در راه سردبیر ، می توان پدال را در بزرگراه رانندگی کرد و به امنیت ترین 180 کیلومتر در ساعت شتاب داد. ماشین جاده را کاملاً بدون انحراف به سمت راست یا سمت چپ نگه می دارد. با سرعت ، فرمان از دست می دهد و به زور با سنگینی ریخته می شود. فقط امواج آسفالت (نرمی یک سیستم تعلیق راحت) خجالت می کشند ، اما ساخت آنها به دور از ترسناک نیست.

این ماشین طرفداران خود را هم از نظر طراحی و هم از نظر راحتی پیدا می کند. فقط یک سوال با موتور وجود دارد. شما باید محکم فکر کنید: آیا به بنزین احتیاج دارید؟

نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف