تست درایو Ssangyong Actyon از سال 2010 SUV

اژدها از روسیه. Ssangyong جدید actyon.

کره ای از Ssangyong همواره یک عمارت را در مقایسه با هموطنان خود ایستاده است، آنها وفاداری به ژانر جاده ای را حفظ کرده اند، از سال به سال، از سال به سال ادامه می دهد تا ماستوودونت های فریم را با طراحی ترسناک انجام دهند. چنین رویکردی به سختی توسط شرکت از چهره زمین هماهنگ شده است، اما شرکت هند Mahindra & Mahindra دست را به زمان بحران گسترش داد. و به Ssangyong کمک کرد نه تنها برای حفظ شناور، بلکه همچنین به تولید یک محصول جدید که باید تبدیل به نجات دهنده شود. این یک متقاطع Actyon جدید است و برای ما این مورد خاص است.

بله، ما از آن در حال حاضر رزرو نکردیم، Actyon واقعا وضعیت SUV را از دست داد و امروز با افزایش جاده لومن به طور مدرن بازپرداخت شد. برای Ssangyong، او در حال حاضر بر روی انقلاب می کشد: به جای یک قاب که بدن را حمل می کند، شما حتی نمی توانید در سری های نزولی نیز لکنت کنید، یک نسخه درایو جلو وجود دارد. و مهمتر از همه، این اولین Ssangyong است، که به ماشین Kunstkamera به عنوان صاحب نمی افتد، به آرامی، اشکال غیر معمول است. ظاهر، مورد آزمایش قیمت مفهوم C200 2008، تقریبا بدون تغییر به نسخه سریال.


مفهوم ماشین به نام Ssangyong C200 در نمایشگاه موتور پاریس در سال 2008 نشان داده شد. از آن به بعد، اطلاعات کمی در مورد ماشین وجود دارد، اما به طور غیر منتظره برای بسیاری از کره ای، پس از 2 سال، نسخه پیش از آن را نشان داد. و بر روی نوار نقاله متقاطع به نام Actyon جدید (در اروپا، به هر حال، به هیچ وجه تحت نام Korando فروخته می شود) در پایان سال گذشته به فروش رسید

به هر حال، استودیو معروف iTalDesign جدید اکتیون کشیده شده است. و به او اجازه دهید یک شاهکار، اما قسمت بیرونی hortal است. طبیعی. احساس. اگر چه به نظر می رسد پوزه اکتیون مانند یک شبکه کرومی جذاب، سپر عظیم با دندان های نیش مه، یک اپتیک سر جالب است. و رنگ خوب است! و به طور کلی، تصویر به طور متوسط. تنها چیزی که توسط اکثر خریداران از اتومبیل از این کلاس مورد نیاز است.

داخل همین. اکید، اگر می گویند یک پنل محافظه کار جلو، ساده و سپر ابزار آموزنده با نور دلپذیر، کنترل آب و هوا بزرگ دسته کنترل نیست. بی حوصله، می گویند؟ اما به راحتی از استفاده از هیچ شکایتی! این است که سوئیچ stealless بیش از حد بالا، شما نیاز به به آنها استفاده می شود. و ساعت با یک فرمت 12 ساعته باعث سردرگمی. اما در سالن actikone، تعداد زیادی از مکان های که در آن شما می توانید چیزهای کوچک در علاوه بر این به جعبه دستکش قرار داده، آن بوکس در دستهء صندلی است، محفظه در تمام درب، یک جعبه کوچک تحت بلوک آب و هوا، باز کردن یک کش در جلو پانل. و در پشت صندلی های جلو نه تنها جیب وجود دارد، اما همچنین برای کیسه ریه قلاب. ناگهان.


پلاستیک در سالن سفت و سخت است، اما بسیاری از عناصر یک بافت دلپذیر است. این است که پوست را بر روی فرمان بیش از حد لاستیک و برگ منفی احساس. تنها جزئیات است که باعث شد که ما علاقه افزایش اهرم کروز کنترل است. بطور دقیقتر، حالت Eco، که فعال زمانی که آن را از او ام دی اف (در همان زمان، یک لامپ کنترل سبز روشن در پانل ابزار). دستورالعمل ماشین آیا روشن نشده است، بنابراین ما یک سوال به نمایندگی رسمی پرسید. معلوم شد که در این مورد ماشین به آرامی به کروز سرعت داده شده شتاب، صرفه جویی در سوخت. و چرا؟

چه خوشحال عدم جیرجیرک و قطعات نصب شده درهم و برهم. چرا ما، چای است محصولات آوتوواز نیست؟ واقعیت این است که جدید اکتیون است هموطن ما! آن است که در Sollers کارخانه شرق دور تولید شده است. چرا در شرکت در Naberezhnye Chelny در، که در آن در حال حاضر تولید رکستون II نه؟ معلوم شد که مقررات شرقی اجازه می دهد تا به منظور کاهش قیمت از هزینه های لجستیک در حدود 5٪ کمتر است. علاوه بر این، برای ساکنان پریموری است تخفیف در اقدامات جدید از 30 تا 50 هزار روبل است. تلاش به آنها پیوند به اتومبیل levicultural؟

به هر حال، آنها شروع به 799000 روبل از نوبت 799 هزار روبل (برای ساکنان DFOs 749000). از آن خواهد شد اکتیون با توربودیزل 149-قوی دو لیتری، یک درایو با سرعت شش مکانیک و چرخ جلو در پیکربندی اصلی، که شامل ABS، کیسه هوا جلو، رینگ های آلومینیومی 16 اینچی، تنظیم ستون فرمان بیش از زاویه تمایل، تهویه مطبوع، برق و آینه گرم و حتی کروز کنترل. به طور مشابه، مجهز درایو تمام چرخ اکتیون هزینه خواهد شد 80 هزار گران تر است. پیشنهاد خوب!

ماشین ما هزینه 999 هزار. مجموعه کامل Elegance +، درایو کامل است، اما جعبه نیز مکانیکی است. درست است، تحت هود در حال حاضر 175 اسب از همان موتور دیزلی دو لیتری گرفته شده است. گشتاور 360 n ∙ m. شاید آن را وعده داده است پویایی خوب! اما در واقع معلوم شد که تمام امکانات موتور کشش در ترکیب با مکانیک بسیار آسان نیست.


دیزل 175 قدرتمند، Aktion یک پویایی خوب را در گذرنامه برای شتاب به صدها 10.8 ثانیه می دهد، حداکثر سرعت 179 کیلومتر در ساعت است. اما برای این منظور شما باید دقیقا نظارت بر تچمتر و به سرعت تمیز کردن اهرم PPC. علاوه بر محدوده کاری باریک، موتور دارای معایب قابل توجهی است، بسیار پر سر و صدا در حالت شلوغ است. خارج از Tharachtitis دقیقا در نقطه، مانند Zilovsky کامیون گاو!

در محیط های شهری، هر سواری کوچک کوچک سیگار کشیدن به سرعت آزار دهنده است. تا 2 هزار انقلاب، دیزل خواب قوی خواب، از خواب بیدار پدال گاز خود را کاملا بی فایده است، اما ارزش فلش تچومتر برای رفتن به مارک 2، به عنوان Actyon به معنای واقعی کلمه به جلو حرکت می کند. اما فقط شما وقت دارید که فکر کنید: WOW، این است که آن را می کشد!، و مسافران و راننده توسط مسافران آشکار می شوند و راننده آشکار می شود. به نظر می رسد که پس از 3 هزار موتور به شدت آسمان. به عبارت دیگر، فلش باید بین Twos و Troika نگه داشته شود. به شدت ناراحت کننده است! معلوم می شود که تظاهرات هزاران نفر از سوئیچینگ دست راست به اهرم جعبه هر چند ثانیه تبدیل می شود.


حتی در حال حاضر، قیمت های Ssangyong جدید Actyon به نظر نمی رسد بسیار بیش از حد بیش از حد (از 799،000 تا 1،199،000 روبل)، اما تغییرات بنزین موجود در بازار ظاهر می شود. 3 سال گارانتی یا 100،000 کیلومتر اجرا

وضعیت با کلاچ غیر قابل اطلاع رسانی و خشن پیچیده است تا به سرعت بدون سر و صدا، کاملا غیرممکن باشد. به طور کلی، کسانی که قبلا در ماشین های دیزلی با مکانیک سفر نکرده اند، باید آنها را انطباق و دقیق تر را کنترل کنند. اما آینه های بزرگ و فرود بالا در پشت چرخ، مانور را در جریان تسهیل می کنند و به ماهیت موتور استفاده می شود. اما لرزش وحشتناک در پدال کلاچ در حالت بیکار. سوراخ جدی به هر حال، ممکن است دیزل کمتر قدرتمند بهتر و نه خیلی شفاف باشد. و این امکان وجود دارد که از این مشکل خلاص شوید، سفارش Actyon را با یک دستگاه با یک جعبه شش سرعت برای هر موتور برای هزینه اضافی از 40 تا 67 هزار (بسته به اعدام) در دسترس است.


ابعاد جدید Actyon جدید Ssangyong بسیار نزدیک به رقبای اصلی است. طول 4410 میلی متر (30 میلی متر کوتاهتر Kia Sportage)، عرض 1830 میلی متر، ارتفاع 1710 میلی متر. فاصله فاصله 2650 میلیمتر (10 میلیمتر بیشتر از Sportage) است. استاندارد ترخیص استاندارد برای متقاطع 180 میلیمتر. و جرم کلی در مقایسه با قانون قبلی کمتر از 300 کیلوگرم بود (1686 کیلوگرم)! این چیزی است که عدم وجود چارچوب و توزیع معنی است

عنصر واقعی Actyon جدید، البته، بزرگراه و بزرگراه ها است. دنده ششم را انتخاب کرده و در سرعت کروز رول کنید. در داخل موتور آرام تقریبا شنیده نمی شود، و صدای باد باد، با وجود بدن بلند و لپ تاپ های آینه های جانبی، نگران کننده نیست. مصرف سوخت در همان زمان با ترافیک مرکز شهر 9-10 لیتر به 7 با kopecks می افتد. و اگر شما به سبک رانندگی آرام و اندازه گیری می کنید، پس از آن، اشتیاق عمل بیشتر خواهد بود.


Elegance + به دور از بالاترین مقدار 175 است. کنترل آب و هوا، صندلی های گرم دو مرحله ای، یک سیستم صوتی با ورودی USB / AUX، کنترل آب و هوا، شش کیسه هوا و حتی ESP وجود دارد. اما بسته بندی برتر حق بیمه شامل چرخ های 18 اینچی، سنسورهای نور و باران، داخلی چرم، درایو الکتریکی راننده، درایو پشت بام، سنسورهای پارکینگ عقب و آینه های تاشو الکتریکی است. قیمت به میزان 200 هزار افزایش می یابد: چنین استیون جدید در 1 199000 روبل می کشد. درست است، آن را در حال حاضر با یک تفنگ

نه تنها دامنه باریک از عملیات دیزل به آرامش می رسد. تعلیق نرم از کل شکار ضرب و شتم برای سوختن کراسور کره ای زیبا است. و ارزش کمی برای فراتر رفتن از سرعت به نوبه خود، به عنوان آن را توسط لاستیک های چاقو و نورد کردن محور جلو به بیرون. این امر خوش بینی را اضافه نمی کند و کنترل فرمان برای تبدیل RAM در زاویه های بزرگ است و یک اطلاعاتی با بینی گولکین است. به رقبای اروپایی Aktion نیز رشد می کنند و رشد می کنند. با این حال، آیا می توانید تصور کنید که چگونه پدر خانواده در راه کلبه، سرعت های ویژه رالون را از جاده مرتب می کند؟

اما آسان است! البته، با توجه به اینکه چرخش به اندازه کافی رشد خواهد کرد. در جاده های شکسته، Actyon برای شاخص های متوسط \u200b\u200bآسفالت متهم شده است. با توجه به نرم، اما تعلیق انرژی فشرده بدن به سختی بر روی زمین افزایش می یابد. Aktion به نظر می رسد همه به اندازه اندازه محوری است. پرش اوقات فراغت؟ بله لطفا! این است که در سرعت های به اندازه کافی به نظر می رسد احساس رکود. و در اتصالات سخت، تعلیق شکایت از بوان. اما به طور کلی، صاف بودن سکته مغزی خوشحال است. به خصوص در برابر پس زمینه برخی از همکلاسی های مدفوع.


پشت تعلیق عقب کوچک است، بنابراین actyon به سرعت پا را بالا می برد. و باید دقیق تر به طوفان ذخیره سازی، انسداد تفاوت های بین الملل و حتی تقلید آنها وجود ندارد، بنابراین حلق آویز مورب در افزایش ممکن است برای اقدام حیاتی باشد

علیرغم این واقعیت که Actyon جدید در حال حاضر اسکی را به آسفالت تبدیل کرده است، ما هنوز نمیتوانیم از تمرینات خارج از جاده رد کنیم. اگر شما یک حمله جایزه را ترتیب ندهید و حمام های گلدان را بدون فانتزی بردارید، سپس به نفع عمل، نفوذ پذیری هندسی صحبت می کند. بادبان های کوتاه و جاده قابل قبول جاده امکان پذیر است که به طور کامل در مورد امداد فکر نکنید. من می خواستم از بزرگراه حرکت کنم، من می خواستم راننده، محاصره و جاده های کنار جاده ای را برای اقدامات انجام ندهم. عبور از شانه موانع و ناگهان. فقط فراموش نکنید که موتور فقط در زیر پرده پلاستیکی محافظت نمی شود

اما پس از آن در پوشش های سفت و سخت، اما در خاک های ضعیف، Actyon ترک خواهد کرد. به طور پیش فرض، این یک درایو جلو چرخ است، محور عقب با استفاده از کلاچ اصطکاک به طور خودکار یا به صورت اجباری از دکمه مسدود شده است. مورب حلق آویز برای یک متقاطع یک آزمون جدی کمی از چرخ های تخلیه است، و آنها بلافاصله به دلار سقوط می کنند. علاوه بر این، همانطور که قبلا می دانیم، موتور به شدت در پایین خواب می خوابید، و سپس تمام گشتاور خوبی را در بر می گیرد انتقال. چشمه های شن و ماسه، البته، سرگرم کننده است، با این حال، دمپایی تنها چرخ را تخریب می کند.


این اتصال مسدود نمی شود (ظاهرا، به منظور جلوگیری از بیش از حد گرم)، بنابراین کاشت یک actyon جدید یک جفت از بی نظیر. با این حال، ما خودم را دفن کردیم

سیستم ضد آزمون در تلاش است تا مسدود کردن دیفرانسیل را تقلید کند، اما همه چیز بیهوده است. بله، و لاستیک ها بزرگراه ها وجود دارد، در شن و ماسه یا خاک یک جفت از بی نظیر گیر کرده اند، محافظ فورا مسدود شده است. ما در نهایت انجام دادیم آنها نشستند به طوری که ما به سختی کروز 80 را از بین بردیم. کابل را بریزید، حفاری، متراکم، تخته ها را قرار دهید. به طور کلی، لازم نیست که تنها بر شاخص های بسیار خوبی هندسی و یک موتور دیزلی با یک ترکیب مکانیکی برای جیپرهای بو داده تکیه کنیم. موتور دارای خلق و خوی بیش از حد مواد منفجره برای تمرینات مشابه است.


تولید یک اقدام جدید در شرق دور در پایان سال گذشته آغاز شد و فروش در ماه ژانویه آغاز شد. در حالی که تنها 5 هزار خودرو آزاد شدند، اما این توضیح اولین چیزی است که برای ایجاد انتشار 755 قدرتمندترین شدیدی با مکانیک ایجاد شده است. در حال حاضر اقدامات در حال حاضر با یک مجموعه کامل از واحدهای قدرت فروخته می شود. و، همانطور که قبلا ذکر شد، نسخه های بنزینی در آینده نزدیک ظاهر خواهند شد

اما کره ای ها حاضر به تحقق از Redeya و از قاب نیستند. چند نفر از صاحبان Crossovers به \u200b\u200bطور منظم در خارج از جاده حرکت می کنند؟ مطمئنا کمتر از ده درصد است. زیستگاه اصلی خیابان های شهری است. شهروندان بسیار مهمتر از عادت های مسافرتی بیشتر و کاهش مصرف سوخت هستند. دوستداران برای ارسال خاک باید به اتومبیل های دیگر بسته شوند، و Actyon جدید برای تمام قوانین متقاطع مدرن طراحی شده است. نه تجهیزات بد، عایق صدا خوب و صافی، قیمت جذاب چه چیز دیگری برای موفقیت بازار مورد نیاز است؟ بنابراین، به نظر می رسد که این نوآوری تمام شانس های خود را برای حل این بخش و تجاوز به فروش پیشین اصلی خود دارد.


وادیم گاگارین
عکس: Vitaly Kabyshev


ssangyong جدید actyon extyon! کلاس Crossovers، که در حال حاضر به معنای واقعی کلمه سیل شده است، همچنان به گسترش ادامه می دهد. بنابراین، ما تصمیم گرفتیم تنها دستگاه هایی را که دارای تغییرات دیزل در محدوده هستند متوقف کنیم. تست شده توسط ایالات متحده همه چرخ درایو Ssangyong جدید actyon با یک موتور دیزل 175 قوی و یک جعبه دنده مکانیکی هزینه یک میلیون روبل. دقیق تر، 999 هزار (نسخه با دستگاه اتوماتیک شش سرعته برای 60 هزار گران تر). بسته چنین دستگاهی لوکس است، البته، شما نمی توانید تماس بگیرید، اما همه چیز شما نیاز دارید: سیستم ESP، شش کیسه هوا، چرخ های آلیاژ 16 اینچی، کنترل آب و هوا، موسیقی با کنترل فرمان و USB ورودی، مدار برق.

معلوم شد که پیشنهاد از Ssangyong یکی از جالب ترین در کلاس Crossovers جمع و جور با موتور دیزل است، به خصوص اگر شما به مدل های نسبتا مدرن نگاه کنید و نیاز به قدرت حداقل بیش از 140-150 اسب (یعنی ، هیوندای از نظر اخلاقی، سانتا Fe کلاسیک با موتور دیزلی 112 لیتر. با هزینه های درایو کامل از 795 900 روبل، ما نمی توانیم به عنوان یک رقیب جدید actyon را مشاهده کنیم).

علاوه بر این، اصلاح با 149 قوی توربودیزل چنین شروع می شود جدید اکتیون از یک علامت 799 هزار روبل برای نسخه دیسک چرخ جلو با مکانیک است. و درایو تمام چرخ جدید اکتیون با چنین موتور و اتوماتیک انجام شده توسط ظرافت + هزینه 1029000 روبل. به هر حال، قیمت برای ساکنان ناحیه فدرالی خاور دور زیر 30-50 هزار روبل، بسته به پیکربندی.

کیا Sportage دو موتورهای دیزل با حجم 1.7 لیتر و 2.0 لیتر است، اما ظرفیت خود را تنها 115 اسب بخار است. یا 136 اسب بخار به ترتیب. و قیمت ها از جمله اتومبیل با یک علامت از 1029900 روبل شروع می شود. 2.0 لیتری دیزل در هیوندای ix35 می دهد 138 اسب بخار یا 184 اسب بخار اما آخرین نسخه با منحصرا اتوماتیک مجهز، و قیمت آن 1 350900 روبل است. تقریبا 300 هزار روبل. این گران تر از 175 قوی اکتیون جدید با مسلسل (اگر چه عدالت، توجه داشته باشید که بسته IX35 بهتر خواهد بود، چرا که یک دوربین دید عقب، دیسک های 17 اینچی، گرم می شود، نه تنها جلو وجود دارد، بلکه است صندلی عقب).

نیسان قشقایی با یک موتور دیزل در بازار ما است ارائه شده است. اما ایکس بلیزرز چنین یک واحد حجم آن از 2.0 لیتر و قدرت 150 اسب بخار حداقل قیمت دیزل ایکس بلیزرز 1 174 500 روبل است. در هر نسخه با مکانیک و 1 239 500 روبل. برای مدل با یک مسلسل است. ها Renault Koleos با موتور دیزل همان است که تنها با یک مسلسل و هزینه از 1 183000 روبل مجهز شده است.

Kuga فورد همچنین دارای یک موتور دیزل 2.0 L: یک گزینه از 140 و با 163 اسب وجود دارد. را Kuga 140-قوی با هارد و مکانیک تمام چرخ هزینه 1 میلیون 147 هزار روبل. توسط 148 هزار روبل. بیشتر گران 175-قوی اکتیون جدید. و را Kuga با یک موتور 163-قوی دیزل و اتوماتیک (دقیق تر، یک جعبه PowerShift رباتیک با دو چنگال) از 1 میلیون 276000 روبل.

هنوز یک دیزل فولکسواگن تیگوان با یک موتور 140-قوی و 6 سرعته DSG جعبه، که هزینه 1 میلیون 248 هزار روبل است. اجازه دهید در مورد لندرور Freelander را فراموش نکنید، با وجود آن، البته، آن را تبدیل بسیار بیشتر از جدید اکتیون از 1 میلیون 233 هزار روبل. برای یک مدل با یک موتور 150 قدرت 2.2 لیتری و از 1 میلیون 622000 روبل. برای یک مدل با یک موتور دیزل از 190 اسب بخار

دیمیتری Gaidukevich

 

منبع: auto.mail.ru.