تست درایو Ssangyong Actyon از سال 2010 SUV

تست درایو Ssangyong جدید Actyon: یکی دیگر از aktion

جدید Ssangyong Actyon ماشین با مزایا، ارزش راننده روسی. متقاطع دیزل کاملا قدرتمند، که می تواند خریداری شود - با تمام ثبت نام و بیمه - ارزان تر از یک میلیون روبل است. Kolesa.ru ماشین را گرفت و آزمایش کرد تا بداند آیا در چنین پیشنهاد تعقیب می شود.

این خودرو Ssangyong و Sollers Brainchild است. دومی در ماه فوریه به نوبه خود شیب دار در توسعه خود، امتناع از همکاری با فیات و موافقت با فورد. اما در کار کارخانه در شرق دور، تولید SUV های کره ای، این اپرا صابون ماشین را تحت تاثیر قرار نمی دهد - از ابتدای ماه مارس، Actyon جدید از نمایندگی ها ظاهر شد.

می گویند او بسیار گران بود - اغراق آمیز است. Susangyongov در روسیه بسیار زیاد است، اما آنها رهبران فروش نیستند، اما برخی از آنها. بله، Ssangyong خارج از جاده همیشه در قیمت سودآور بوده است - در هر صورت، آن را کمتر از حد متوسط \u200b\u200bبرای ماشین های کلاس خود بود، اما عدم گسترش از نام تجاری، طراحی آسمانی و به طور کلی، برخی از غیر آهک تولید کننده کره ای.

در حال حاضر Ssangyong چندین گام بسیار مهم را به سمت آینده روشن ساخته است. دقیق تر، این مراحل طراحان کره ای را انجام دادند که به جای آن پخش پیام را تغییر دادند. در عوض، ما نه به عنوان همه ما را دوست داریم! ما برای هر چیزی بدتر از شما بدتر نیستیم!

طراحی بدن متوقف شد؛ این دیگر برنده رقابت برای ماشین غیر معمول ترین سال نیست. بله، برخی از عناصر هنوز به نظر می رسد آوانگارد، مانند لانه برای چراغ های مه، چراغ عقب به شکل کاما و یا عملا منتشر نمی شود زمانی که نگاه به مشخصات سپر عقب آن را به عنوان یکپارچه به بدن است. جالب توجه است، چه اتفاقی می افتد زمانی که شما به عقب ضربه؟

استخدام سالن گام دوم به سوی کانون های کره ای Autodizain کره جنوبی. اقدام جدید به شما اجازه می دهد تا در مورد این جهت در هنر بالا بدون سارکاسم صحبت کنید. در اینجا حداقل لذت، استخراج هزینه مواد، اما حداکثر عملکرد موجود است. صفحه نمایش کامپیوتر بر روی کامپیوتر و رادیو، کنترل های کنترل آب و هوا آنالوگ وجود دارد؛ در بالای کنسول مرکزی یک محفظه باز برای چیزهای کوچک مانند دسته، یک تلفن همراه یا اسناد وجود دارد. و در پایین کنسول، USB و اتصال AUX. به نظر می رسد در وسط فرمان تحقق یابد (چیزی از طراحی بحث برانگیز هنوز باقی مانده است!) دکمه های کنترل موسیقی وجود دارد، و تحت فرمان، کنترل پالپ کنترل کروز مفید، اما مفید است حتی در پیکربندی اولیه !

در اولین متر از ضبط کننده نوار رادیویی، actyon ما چیزی عجیب و غریب داشت: در نیمه پایین صفحه نمایش، اطلاعات به طور کامل نمایش داده شد، بالا - چیزی ترجمه شده قابل اعتماد است. خدا را با خاموش کردن، و سپس تبدیل شدن به احتراق، ما توانستیم عملکرد صفحه را بازگردانیم. فقط گمراه دیگر تکرار نشده است.

مناسب است که در Ssangyong کار راحت بدون مشکل به دلیل طیف گسترده ای از تنظیمات صندلی راننده (همچنین یک درایو الکتریکی در نسخه بالا وجود دارد)، و چرخ فرمان را می توان در ارتفاع و خروج (در نسخه آزمایشی) پیکربندی شده است ) مکان های زیادی وجود دارد، اما نشستن هنوز هم با هم بهتر است. علاوه بر این، مکان مسافر میانی بهتر است یک دستمزد راحت با سوراخ برای صاحبان فنجان بگیرد.

Ssangyong مناسب برای سفرهای مکرر در خارج از شهر است. یک درایو ثابت چهار چرخ حتی بدون مسدود کردن دیفرانسیل مرکزی اجازه می دهد تا شما را به حرکت به یک جاده برفی کشور و آرام به سمت امور روستایی حرکت کنید. برف زیر چرخ ها بیشتر شده است؟ شما می توانید مرکز را با دکمه سمت چپ در چرخ قفل کنید و تا سرعت 100 کیلومتر / ساعت به نگرانی در مورد نفوذپذیری نگذارید.

درایو چهار چرخ از Actyon جدید توسط یک اتصال چند جانبه خشک ارائه شده است. بر خلاف وسایل نقلیه با Viscounts، این نوع دیفرانسیل کمتر حساس به گرمای بیش از حد است، بنابراین استیون سوزاننده با انتقال بیش از حد گرم تقریبا غیرممکن است.

در حالی که Turbodiesels با 2.0 لیتری به بازار عرضه می شود. پایین بعد، نسخه 150 قدرتمند این موتور ظاهر می شود. که تا واحد موجود در حال حاضر یک موستانگ واقعی در جهان از اسب های دیزل کار است!

تمام قدرت موتور در اولین انتقال به طور موثر پیاده سازی آن بسیار دشوار است: منحنی لحظه ای به شدت کاهش می یابد، و انتقال از اول به دوم همراه با گره ها و پر سر و صدا تیز از actyon تنظیم شده است. اما در سرعت بالا، با بخش مکرر، اهرم Ssangyong با اطمینان 100 و 150 کیلومتر در ساعت است و به خوبی نگه می دارد.

عایق نجیب در Actyon بد نیست، اما ارتعاشات قوی در حالت بیکار قابل توجه است. در ماشین در آزمون تست خودکار، ما را متقاعد کردیم که پس از اجرای ارتعاش. به زودی متوجه خواهیم شد که ما Actyon را با کسی از رقبای مقایسه کنیم.

مانور آسفالت از یک ماشین مسافری از انتظار Actyon باید یک متقاطع معمولی باشد، با رول ها، با نشاسته های مورب و نرم، بی تفاوت به تعلیق نامنظم نامنظم. اما با سرعت بالا، تعلیق می تواند به Trobs اجازه دهد چه باید بکنند، این اغلب پرداخت برای صاف کردن دوره، که دارای سطح بالا در Actyon است.

حجم تنه در صندلی های عقب بالا 486 لیتر است. اگر پشت صندلی عقب را رها کنید می توانید چندین بار حجم آن را افزایش دهید و یک طبقه صاف را دریافت کنید. و تحت طبقه، به هر حال، یک محفظه ویژه وجود دارد که در آن شما می توانید پرده چمدان را حذف کنید.

قیمت
اساسی Ssangyong Actyon هزینه 829،000 روبل. این مقدار توسط یک ماشین درایو جلو با یک موتور 2.0 لیتری 175 موتور با یک مکانیک 6 سرعته، دو کیسه هوا، ABS با EBD، محدودیت های سر جلو، دیسک های 16 اینچی، تهویه مطبوع تخمین زده می شود ، کنترل کروز، کامپیوتر بر روی کامپیوتر.

Kolesa.ru نسخه Actyon Elegance + ارزش 999،000 روبل را آزمایش کرد. تست ماشین تمام چرخ دنده، همانطور که در نسخه اساسی، یک واحد قدرت 175 قدرت با یک جعبه دنده مکانیکی داشت، اما لیستی از گزینه های استاندارد اضافه شد: سیستم ESP (شامل BAS، ARP و HSA)، کوسن های جانبی و پرده های امنیتی ، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی با دکمه های کنترل در فرمان، چراغ جلو مه.


ما در Ssangyong جدید Actyon دوست داشتیم
افتخار، رانش موتور، سکته مغزی صاف

ما در Actyon جدید Ssangyong دوست نداریم
وضوح گنجاندن اولین انتقال، ارتعاش در بیکار

Ssangyong رقبای جدید Actyon در بازار روسیه
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
این خودرو برای آزمایش توسط Elva Motors، فروشنده رسمی Ssangyong ارائه شده است.




 


ارسال شده توسط: maxim sokolov
عکس: رومی stunnin
 

منبع: مجله "چرخ" [مارس 2011]