تست درایو Skoda Octavia Combi از سال 2008 -

Skoda Octavia Scout

بخش پارامتری جهانی در بازار روسیه آماده است تا Skoda Octavia Scout به روز شود. اولین نسخه پرفروش ترین پرفروش در کشور ما این کار را نکرد، اما نام تجاری چک امیدوار به موفقیت پس از Facelifting است
گرد و غبار خورشید بوداپست در نهایت پشت سر گذاشت. در نهایت، به دلیل اینکه رانندگان گرمای سریع 30 درجه به سختی حرکت می کنند. نه عابران پیاده بهتر، خیابان های عبور از خیابان ها. و، با وجود این واقعیت که هیچ ترافیکی در شهر وجود ندارد، این بی تفاوتی جهانی شروع به آزار می دهد. تست ما کمی بیش از یک ساعت پیش آغاز شد، و ما پایتخت مجارستان را ترک نخواهیم کرد، حومه هایی که به سادگی در مورد گذشته سوسیالیستی فریاد می زنند: به درد پانل آشنا دوازده نصب، برخی از انبارها، گاراژ ها با Zhiguli ضرب و شتم، نزدیک - خصوصی خانه ها، ظاهرا بیمار، ناوبری ناوبری در جایی یک شکست را به دست آورده است، و در حال حاضر سیستم قبلا Octavia Scout به روز شده ما را در این شهر رانده است.
با این حال، به شدت پیچیده در همان خیابان ها، الکترونیک هنوز هم فکر می کنم و به مسیر، انجام در زمینه ها و کوه ها. ما در آنجا هستیم و لازم است: Scout چکی به عنوان یک ماشین برای کسانی که دوست دارند اغلب از طبیعت بیرون بیایند آخرین، به عنوان محرک به طور ناگهانی علائم غیر معمول را ذخیره کرد: توت فرنگی روشن روشن در همان پس زمینه زرد روشن. این چیست؟ - همکار مبهم است که در صندلی بعدی قرار دارد. بازارها توت فرنگی، "من توضیح می دهم، دیدن کمربندهای پر از میوه های آلومینیومی. و اطراف - زمینه هایی که این آبدار، معطر، پر از توت خورشید رشد می کند. زیبا، خوشمزه، اما جالب نیست. پس از همه، می توان آن را حتی در یک اتوبوس حومه ای به دست آورد، و کل جذابیت ماشین با یک درایو کامل در آن است و به طور مستقل بر روی هر کالکلاسیون، صعود بر روی تپه، به رودخانه حرکت می کند. و تنها پس از آن برای برداشت بروید. بنابراین، پدال در طبقه است - و به جلو بروید، دور از پایتخت!
ژنهای آلمانی
با به روز رسانی مدل Skoda Octavia و Octavia combi 4x4 سال گذشته، در حال حاضر شرکت چک، دو اتومبیل دیگر از این خانواده را راه اندازی کرده است: درایو تمام چرخ و ورزش Rs. نه در مورد هیچ تغییری جدی سازنده وجود ندارد. برخی از نوآوری ها در داخل اتومبیل وجود دارد (ما در مورد آنها در زیر توضیح خواهیم داد)، اما تاکید عمدتا به راحتی و طراحی شده است. خوب، روشن است: همان Scout برای اولین بار این بازار را تنها دو سال پیش ارائه کرد و چرخه زندگی مدل هنوز تمام نشده است. نخ بیشتر معلوم شد که عملا نیش شده است: از سال 2007، Octavia Scout 22 هزار نفر را به دست آورده اند، بیشتر ساکنان کشورهای آلپ. نه چندان سرمایه گذاری در ارتقاء های عمیق سرمایه گذاری کنید. و در عین حال، به اندازه کافی به اندازه کافی بر اساس تقاضای بیشتر، بر اساس محبوبیت فعلی crossovers و آسانسورهای افزایش قابل انتقال است.
ظاهرا، طراحان چک متوجه شدند که ماشین رانندگی تمام چرخ، طراحی شده برای یک متخصصان سبک زندگی فعال، فاقد برخی از عضلات، پرخاشگری است. این شکاف در خارج از جلوی دستگاه به روز شده پر شده است. مشبک رادیاتور با 19 برش عمودی سیاه و سفید در حال حاضر توسط یک پوشش کروم گسترده تر طراحی شده است. به نظر می رسد یک چیز عجیب و غریب، اما یک جزئیات به یک ماشین بسیار مطمئن نگاهی به اعتماد به نفس. علاوه بر این، این گزینه به صورت ارگانیک با یک کیت بدن قدرتمند پلاستیکی همراه است: بمب های بدون پوشش، پوشش بر روی آستانه ها و آرک های چرخدار، حفاظت از میل لنگ. به علاوه بزرگ - 179 میلیمتر - ترخیص جاده نشان می دهد که این ماشین برای غلبه بر مشکلات آماده شد. اما چراغ های جدید او را به او برخی از ظرافت، و به طور کلی یک تصویر از یک نوع مسافر-جون، نوعی از ایندیانا جونز تصفیه شده در چرخ وجود دارد. به نظر من، این برای ماشین بسیار خوب است، طراحی شده است که در شهر مدرن مرتبط است، و هنگام مسافرت، اجازه دهید بگوییم، ماهیگیری و یا سوار اسکی.
به هر حال، اپتیک در اینجا نه تنها به صورت خارجی، بلکه ساختاری نیز به روز می شود. چراغ های Xenon (هر چند، برای اضافه هزینه) می تواند سیستم نور سازگار را تجهیز کند، و سپر در درخواست مشتری، مه را با عملکرد گوشه روشنایی گوشه قرار می دهد. برای کسانی که شب در جاده ها و جاده های جنگلی سفر می کنند (به عنوان، با این حال، و در شهرستان های شهر)، این گزینه غیر قابل تعویض است. فقط لازم است به یاد داشته باشید که تنها در سرعت کم کار می کند - در غیر این صورت چراغ های جلو به سادگی زمان لازم برای واکنش در چرخش فرمان را ندارند.
همانطور که برای خود Helm، او، مانند کل سالن خودرو، تقریبا به طور کامل به طور کامل از تمام Octavia به روز شده تکرار شده است. این به این معنی است که یک فرمان چهار چرخه چند منظوره، پانل ابزار دقیق، اما ظریف، یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی، ارگونومیک ارگونومیک، زمانی که تمام دکمه های اهرم در جای خود و سوئیچ مورد نظر خود را پیدا می کند، خود را پیدا می کند. اگر چه یک گناهکار هنوز مشخص شده است: ما به طور تصادفی حجم سیستم صوتی را چندین بار با یک شریک از خدمه به دست آوردیم، پس از آن او یا بلافاصله تکان داد، یا ناگهان شروع به فریاد زدند، تمام دستورات ناوبری را غرق کرد.
همچنین، شاید، تنظیم صندلی های الکتریکی کافی نیست - آنها باید به صورت دستی تنظیم شوند. اگر چه طیف وسیعی از موقعیت ها و بد نیست: حتی پلت فرم مسافر را می توان در ارتفاع تنظیم کرد. اگر عملکرد حرارتی صندلی ها را اضافه کنید، توانایی تنظیم ستون فرمان، به راحتی دستگیره ها، جعبه ها و جیب های مختلف، یک تنه بزرگ (به علاوه صندلی های عقب بسته شده)، و همچنین کنترل های آب و هوای دو منطقه ای، که شامل آن است، اضافه می کند در حال حاضر مجهز به سنسور خلوص هوا، سپس سطح راحتی راننده (و مسافر نیز) باید بسیار و بسیار مناسب شناخته شود. با این حال، این اشتباه است که از ماشین خارج شود، که از عمق نگرانی آلمان خارج شد. تایید برتر این کیفیت مواد و مونتاژ است: فراموش کردن در مورد نماد در فرمان، شما به راحتی می توانید خود را در سالن برخی از Volkswagen تصور کنید.
هرچند نه همه زمین
احساس La Volkswagen هر دو در حال حرکت نیست. تعلیق سخت، انرژی فشرده است. یک فرمان فرمان روشن، به وضوح تنظیم شده و واکنش های کاملا کافی از دستگاه برای تمام اقدامات راننده. ترمز عالی: حتی با فشار اضطراری بدون عصبانیت، کاهش سرعت به فشار پدال مربوط می شود. علیرغم رشد مناسب و معقول (بیش از 153 سانتی متر)، Octavia Scout در چرخش سرعت بیش از حد برچسب گذاری نشده است. با این حال، ما حتی تسریع نکردیم. اولا، در جاده های پیچ و تاب باریک از استان مجارستان، بسیاری از اتومبیل ها، در مرحله دوم، بسیاری از پلیس وجود دارد، و در نهایت، به ثمرضی، ماشین با وزن 1545 کیلوگرم با موتور 4 سیلندر 160 قوی ترین گزینه مناسب برای مسابقه نیست .
اما خوب است که لازم نیست که پاره شود و پرتاب شود. در آسانسور طولانی، ماشین وارد چگونگی چاقو در روغن می شود، دقیقا، با اطمینان. این حتی بیشتر به طور جامد تحت کوه و در اتوبان حرکت می کند: 160-170 کیلومتر در ساعت این جهانی به دست آوردن بازی است. در همان زمان، شما احساس می کنید که موتور بنزین 1.8 TSI الاستیک: تمام شش دنده MCP تقریبا هیچ چیز استفاده نمی کنند. برعکس، با توجه به این واقعیت که حداکثر موتور 250 نانومتر در محدوده 1500 تا 4500 دور در دقیقه در محدوده تولید می شود، انتقال می تواند به ندرت، به لطف که در سومین رانندگی به عنوان دستگاه نصب شده در اینجا، و نه یک مکانیک 6 سرعته.
اما در تهیه شده توسط سازمان دهندگان آهنگ شبه ریشه، یکی از نوآوری های فنی استراحت Octavia Scout - سیستم کامل درایو با اتصال Haldex از نسل چهارم، نسل چهارم (همچنین بر روی گل سرسبد فوق العاده است). بر خلاف Haldex II، که قبلا در اتومبیل های Skoda استفاده می شود، یک پمپ هیدرولیکی جایگزین الکتریکی می شود و فشار پیستون واحد الکترونیکی را کنترل می کند. Haldex IV می تواند به هر چرخ به 85٪ گشتاور حرکت کند، به این معنی یک کلاچ پوشش قابل اعتماد تر و، بر این اساس، نفوذپذیری بهتر و افزایش ایمنی است.
راه این همه کارها، ما توانستیم در دفن زباله ارزیابی کنیم. Scout بی سر و صدا به اندازه کافی به اندازه کافی غلتک صعود کرد و همچنین با اطمینان با آنها رفت، برداشت عرصه های عرضی و طولی، تبدیل به گلدان، گل Mesil در استخر روشن است که تمام این موانع یک ماشین کاملا ممکن را به دست آورد و آن را با تمام زمین مقایسه کرد وسایل نقلیه. اما هنوز هم نیاز به پذیرش: Octavia Scout احساس خوبی و خارج از آسفالت، و سخنرانی در اینجا می تواند در مورد بدتر از یک حل و فصل شکسته است.
پاییز نشان خواهد داد
در شام، که سازمان های آزمایشی برای تکمیل آن به ما ارائه شد، توت فرنگی بود. افسوس، او معلوم شد که در تمام جاده ها در اطراف بوداپست قرار دارد. این ها توت های خاورمیانه بودند - زیبا، حتی، اما بی مزه. و روشن شد: برای یک محصول طبیعی، شما باید در ماشین راست و خودتان سوار شوید، چه روسیه یا کشور دیگری. ظاهرا، در چنین مواردی تنها می تواند یک ماشین با یک درایو کامل باشد. به عنوان یک گزینه - به روز شده Skoda Octavia Scout. این فقط در روسیه محبوب خواهد بود، دشوار است بگویم.
از یک طرف، این خودرو گاهی اوقات جایگزین مقرون به صرفه برای Premium Audi Allroad (به یاد آوردن بستگان نمرات موجود در Volkswagen، و این را می توان با این توافق کرد) نامیده می شود. از سوی دیگر، دموکراتیک در مورد اسناد نام تجاری خود، هنوز هم است غیر فعال کردن قیمت روس ها. این توسط آمار فروش نسخه اول Octavia Scout نشان داده شده است: برای یک سال و نیم - از تابستان 2007 تا دسامبر 2008 - تنها تعداد کمی از 300 اتومبیل در کشور فروخته شد، هر کدام از آنها هزینه می شود 1 میلیون روبل. سپس پیاده سازی مدل متوقف شد تا یک نسخه به روز شده را ارسال کند.
این در کارخانه نگرانی آلمان در Kaluga جمع آوری خواهد شد، فروشندگان سفارشات در ماه سپتامبر آغاز خواهند شد. این خودرو تصمیم گرفت تنها با یک موتور بنزینی 1.8 TSI با ظرفیت 152 اسب بخار ارائه دهد (در اروپا یکی دیگر از قدرت دیزل 2 لیتری 140 اسب بخار وجود دارد). در تمام شاخص های اصلی و تنظیمات، موتور روسیه شبیه به آنچه در آزمون مجارستانی ما بود، و تفاوت تنها کمتر از 3 کیلومتر / ساعت از حداکثر سرعت و بیشتر از زمان اورکلاکینگ تا صدها نفر است. بعید است که این شاخص ها بتوانند به طور جدی بر انتخاب مشتریان تاثیر بگذارند، اما فاکتور قیمت بسیار مهم تر است. اما با این پارامتر در Skoda هنوز مشخص نشده است.

Skoda Octavia Scout مشخصات
ابعاد، میلی متر.
4584x1784x1533
پایه، میلی متر
2578
حجم تنه، L
580-1655
کاهش وزن، کیلوگرم
1545
نوع موتور
بنزین L4.
حجم کار، مکعب. سانتی متر
1798
حداکثر قدرت، HP / RPM
152/4500-6200
حداکثر لحظه، nm / rpm
250/1500-4500
انتقال
مکانیک 6 سرعته
واحد درایو
پر شده
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت
208
زمان اورکلاکینگ 0-100 کیلومتر، با
8,7
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر
7,8
حجم مخزن، L
55
 
Andrei Bezverkov
عکس توسط نویسنده
و شرکت های تولید کننده
 
 
 
 

منبع: مجله "Autopanoram"