درایو تست Skoda Octavia II 2004 - 2008 -

Skoda da Vinci

این دو اتومبیل طبق گفته اصلی اتوپیلوت کشور در یک دفتر طراحی ساخته شده اند. در طبقه دوم دفتر طراحی ، افراد ساکن ، سرسختانه آرزو می کنند برای قرار دادن قطب ، لورل و شامپاین اسپری. و بنابراین ، بیش از هر پیچ Octavia RS ، آنها به عنوان MSA du از ایجاد جهان الهام گرفته می شوند. در همین زمان ، افراد دیگر از کمبود شور و شوق خلاق رنج می برند. برای اینکه به نوعی آن را از بین ببرند ، آنها به طبقه سوم به اتاق خوابیدن رفتند. هر بار که در راه بود ، آنها با حسادت به همکاران الهام بخش خود از طریق درب شیشه ای آسانسور نگاه می کردند. و هنگامی که آنها محکم و محکم از آنچه در گوشه و کنار گذاشته شده بود ، Fabia Rs. اما وقتی زمان گزارش به هیئت مدیره VW بود ، طبقه اول با خوشحالی گزارش داد: ما نیز می توانیم. ما همچنین یک ماشین اسپرت داریم. اوراله
 
 
برچسب Skoda را حذف کنید - و شما یک اتومبیل دریافت خواهید کرد که بیشترین زیلوها از یک مهمانی ماشین با اشتیاق به زبانها کلیک می کنند
بهتر از این نمی شود. در چرخ Skoda Octavia از نسل قبلی ، یک بار سفر کردم. و بسیاری از اوقات ، من در مسیرهای مختلف و با اهداف مختلف ، که در حافظه خود پوشیده شده بود ، در آن حمل و نقل کردم. با این وجود ، در میان شوک های یادآوری های مبهم ، شوک دلپذیر از شیک کننده سرمایه داری اتومبیل خارجی سوسیالیستی سابق ، نگهداری و ذخیره شده است. در صندلی عقب ، من هنوز به Skoda Superb سوار شدم ، و این ماشین - همه چنین رقیق ، بسته بندی شده ، مچاله شده - کاملاً تشویق به ترسیم با پنج BMW می شود. و او اظهار داشت كه دمیدن كیفیت بالا اکنون برای كلاس اقتصاد در دسترس است.
در یک کلام ، تا همین اواخر ، در پرسشنامه Skoda Octavia با سه گزینه ارزیابی: مزخرف ، مانند آن ، من با جواب بسته شدم - من به طور خودکار سوم را انتخاب می کردم ، و با فکر بالغ و با رزرو خاص - دوم. اما Skoda Octavia RS فقط Skoda Octavia حتی یک انتشار ثابت نیست. این چیزی است همه چیز را در آنجا تحویل دهید ، در دفاتر طراحی بدنام و در ملاد بولسلاو ، بهتر است ، شاید موفق نشوید.
نسخه شارژ شده توسط صندلی های ورزشی ، پدال ها و یک کیت بدنه تخصصی متمایز است. به طور خاص ، نسخه RS دارای سپر دیگر و سایر چراغ های مه است- آنها ، اولین ، دور و دوم ، اندازه آنها از مدل های معمولی اکتاویا کوچکتر است.
مدل جدید Octavia RS را می توان نه تنها با رنگ گوجه فرنگی آشکارا نقاشی کرد. به عنوان یک فلز اختصاصی ، دو فلز - مسابقه آبی و زرد رنگ زرد.
به جای خورشید - یک موتور آتشین. به نظر می رسید ماشین Octavia RS مطابق نوعی مدل Heliocentric ساخته شده است. فقط به جای خورشید در اینجا یک موتور آتشین است. همه چیز به دور او می چرخد. و همه چیز در ماشین در اطراف او زخم شده است. و موتور RS ، مانند خورشید ، یک پدیده شگفت انگیز است. موتور فقط خوب نیست. و اوه اوه بسیار خوب است. من متعجب ، خوشحال ، لمس شده ، حیرت زده ، با یک پانتالیک زدم. انتخاب او - وانت بالرون از بزرگ ، که اگر سینما را بگیرم ، هرگز آن را برای هر چیزی رها نمی کند. بدون شکست ، بدون سوراخ ، بدون سرفه مصرفی در کار او و به هیچ وجه.
 
و از همه مهمتر ، این خلط در حال حاضر رایج در اروپا مشاهده می شود ، هنگامی که پدال گاز باید روی افت شدید و عصبی شما باشد: اکنون ، اکنون ، یک دقیقه صبر کنید. نه خیلی سریع. بنابراین ، ببخشید ، آیا شما یک برنامه سفارش می دهید؟ سوم؟ آه ، شما در حال حاضر در سوم هستید؟! خوب ، پس البته البته. اکنون ما همه چیز را در یک لحظه سازماندهی خواهیم کرد. این ژن سفتی از موتور RS است که فقط در مرحله بارداری از دست می رود.
 
موتوری موتور و هر چیز دیگری. همه چیز در این دستگاه منطقی است. همه چیز کافی و صحیح است. همه در اعتدال. اگرچه Octavia RS قادر است بیش از آنچه از تجهیزات چرخ دار انتظار دارید ، بدهد. هر لحظه در پشت فرمان این ماشین احساس می کنید - می تواند اضافه کند. و سهام او - سالم باشید. شما به یک نقطه بحرانی خاص نزدیک می شوید و می فهمید که محدودیت حتی دورتر وجود دارد. اگر می خواهید خیلی سریع بروید - لطفا. اگر حتی سریعتر می خواهید - به راحتی. ببین ، فقط خودتان را بشکنید.
 
مرا برای چنین فعل ببخشید ، من به این ماشین در همه جا و از هر نظر تجاوز کردم. سریع و آهسته در چرخش چپ و در سمت راست. و مهم نیست که من با Octavia RS چه کردم ، او همه با عزت ایستاد. در چرخش های شیب دار ، این خودرو بتونی مسلح نگه داشته شده و مانند یک ژله میوه در یک سینی چینی آویزان نیست. محور جلوی آن حتی در بارهای ممنوعه به فضا منتقل نمی شد. محور عقب و با سیستم ESP ، تحت کنترل کامل راننده خاموش است. این نشان می دهد که ماشین وزن فوق العاده ای دارد. و بنابراین ، در جاده ، ماشین به همان روشی رفتار می کند که یک چرخ تمام حرکت می کند. و این علیرغم اینکه لاستیک روی نمونه آزمایش شده کاملاً معمولی بود. شما می توانید بگویید خانواده. کسی که در اوچان برای مهمانداران کوشا و صاحبان خانه ها فراوان است.
 
در آب بایکال ، بدون آب در آب مردم ما ، نام تجاری Skoda هنوز در سطح عجیب و غریب آسیای میانه درک می شود. مانند ، خوب ، ما یک اسکلت بهتر از Zhiguli خریداری خواهیم کرد.
Trashostice-Unitary. جعبه Petit Chablis در Kon-Octavia RS در حال آماده سازی برای برخی از مسابقات است. و حتی اگر اکنون از دست بدهم ، فردا ، خواهید دید ، او قطعاً در برخی از مسیرها روشن خواهد شد. حداقل در کلاس N ، جایی که بدون شک او بسیار خوب خواهد بود. به طور کلی ، برچسب Skoda را برداشته و برخی از ویژگی های خانوادگی را پاک کنید--شما یک اتومبیل دریافت خواهید کرد که با اشتیاق روی مسموم ترین Zoils (مانند من ، Ghe-Ghe-Ghe-Ghe) از یک مهمانی ماشین کلیک کنید. با هر صفحه نام دیگر (و ما حتی می دانیم با کدام یک) همان RS یک و نیم برابر گران تر فروخته می شود. به نظر من ، در یک سری از همکلاسی ها (Offhand: Focus ST ، Astra GTS ، Golf GTI) Octavia در شماره اول قرار دارد. چسبیدن به این ماشین یک تجارت شیرین و ستودنی است.
 
حتی BMW Treshka ، که در جایی در نزدیکترین دسته وزن نیز قرار دارد ، اکتاویا را از دست می دهد. BMW ، در مقایسه با Skoda ، یک لنگه است. و همان فرمان قدرت ، به همین دلیل می توانید ورودی را به نوبه خود یا خروج از آن به راحتی تصدیق کنید. ترمزهای چندان مرده نیست - در اکتاویا ، علی رغم رنگ سبز بی پروا کالیپرها ، شگفت انگیز هستند. و موتور Bimer وانت مشابه Rs ندارد. خودم را گرفتم با فکر کردن که در طول یک مسابقه کوتاه در امتداد مسیرهای فرمان میدان هوایی Tushino ، او هرگز به سرعت سنج نگاه نمی کرد. تمام توجه به Tachometer متمرکز شده بود. اکتاویا ترشحات بسیار کوتاهی دارد. این ، چه پایین است. اگر به درستی با پدال بنزین کار می کنید ، از 6500 شما به حداکثر 4800 سقوط می کنید. BMW تا 3000 دارد. سوراخ ها هنگام پایین آمدن ، که هنگام افزایش است ، به نظر می رسد. شما پدال گاز را فشار می دهید ، آن را نگه دارید ، برنامه ها را تغییر دهید-دوم ، سوم ، چهارم و برای مدت طولانی صبر کنید تا تمام اسبهای زیر بند مهار شوند. در BMW 3-er ، قطعاً راحتی بیشتری وجود دارد ، اما رانندگانی که Octavia RS را به دست آورده اند ، بعید به نظر می رسد که در همان جا ، بدون تأخیر ، نه برای یک ثانیه ، نشسته اند تا بتوانند به آدرس نویسنده بپردازند و به آدرس نویسنده بپردازند. بشر برای سلیقه من ، در این ماشین لازم نیست تلویزیون ، یک ماسار پاپ یا سیگار کشیدن برای یک قلیان ساخته شده را پر کنید. در فضای داخلی او ، همه چیز بسیار درست است. اگرچه همه چیز لاپیدار است.
تو فروشندگان روسی در سالن های جدید اکتاویا - از ماه فوریه. علاوه بر نسخه هاچ بک ، می توانید یک واگن ایستگاه نیز خریداری کنید که بیش از 1200-1500 دلار بیشتر است.
یک ماشین قدرتمند می تواند حتی قدرتمندتر باشد. متخصصان واقعی واحد Skoda ABT با استفاده از عملکرد سیستم عامل مغزی خود پیشنهاد می کنند قدرت RS را به 240 اسب بخار افزایش دهند. شگفت آور است که در عین حال ، مصرف کنندگان ABT همچنین برای هر صد کیلومتری موفق به صرفه جویی در سوخت به 4 لیتر شدند.
هنگام نصب TFSI Turboponagneter بر روی موتور TFSI ، قدرت آن به 270 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. حداکثر گشتاور به 350 نانومتر می رسد. Abt Skoda Octavia RS در 6.5 ثانیه صد طول می کشد.
به طور کلی ، از هر آنچه که اکنون یک ورزش در بازار با این قیمت است ، البته Octavia RS بهترین انتخاب است. همکلاسی ها را پشت سر هم قرار دهید و به من تیمی برای اتومبیل بدهید! نکته دیگر این است که ما تعداد کمی از افراد با یک مفهوم و با تعصبات داریم - یک سکه یک دوجین. و به نوعی پا برای دراز کشیدن کسی که با صدای بلند خشمگین است بلند نمی شود: بله ، کسی سی سال با LICCA برای Skoda پرداخت می کند. بله ، من بهتر است یک SUV کره ای را با همان پول بخرم. و او نمی داند که اکتاویا RS پول خود را هزینه می کند و هر مرکز در اینجا صادقانه دفع می شود. اما اگر در یک عارضه بدون عارضه ، به عنوان آب بایکال ، آگاهی از مردم ما ، برند Skoda هنوز در سطح عجیب و غریب آسیای میانه درک شود ، چه باید کرد. مانند ، خوب ، ما یک اسکلت بهتر از Zhiguli خریداری خواهیم کرد. وقتی مشتری حدود 34 هزار نفر را می شنود ، او در یک احمق قرار می گیرد. و کاملاً مشخص است که چرا فرزندان والدین ثروتمند به جای اکتاویا از BMW می پرسند. BMW Show -Off است. و Skoda یک نمایش نیست. و چرا آماتور روی مزدا قرار می گیرد. او زیبا تر است. و چرا متخصص EVO VIII را خریداری می کند. اوو یک حرکت چهار چرخ و در واقع یک چیز است. با چنین مجزا و پیکودا Octavia Rs ، فقط تسلیت صمیمانه من باقی مانده است. حیف است
 
اوه ، اکنون اتفاق وحشتناکی رخ خواهد داد. "شما به دیگران می گویید ، با فشار دادن پدال گاز. و این وحشتناک اتفاق می افتد. اما ماه به زمین سقوط نکرد ، و آب گنگ به عقب نمی چرخید
کالاهای نادر حیف برای من و تلاش برای ایجاد یک ماشین Fabia RS. همچنین دارای برجسته ترین عنصر ساختاری - موتور است. واقعیت وجود این توربریزل بار دیگر ثابت می کند که فشار ضعیف بنزین در تهیه پمپ بنزین به بهترین وجه تحرک مواد مغزی را در بین رانندگان تحریک می کند. و اکنون مشخص است که پیروزی یک موتور دیزل بر روی مشعل بنزین اجتناب ناپذیر است.
 
به طور تعریف ، ماشین با موتور دیزل بهتر از تعادل است و در جاده با پیش بینی تر رفتار می کند. دوستانه ، اگر می خواهید. همه اینها اینگونه است ، اما این کاملاً در مورد Fabia RS نیست - یک ماشین کوچک و کوتاه با چرخ های اسباب بازی باریک. این سادیسم خالص است - برای درج چنین دستگاه هیولا. 131 L.S. در جعبه کبریت - قساوتهای غیرقابل تصور! اوکتاویا او مناسب بود - 100 درصد. اما برای فابیا خیلی زیاد است.
 
نحوه رانندگی در چنین اتومبیل - من نمی دانم. اوه ، اکنون اتفاق وحشتناکی رخ خواهد داد. "شما به دیگران می گویید ، با فشار دادن پدال گاز. و این اتفاق می افتد اما برای دیگران خیلی وحشتناک نیست (از این گذشته ، ماه به زمین نمی افتد و آب گنگ ها به عقب نمی روند) ، چقدر برای شما وحشتناک است. با ورود فعال به نوبه خود ، تجزیه محور جلو اجتناب ناپذیر است. و سوسیس شما را در سراسر Spasskaya بزرگ می چرخاند. او ، این موتور ، از مکان دیگری در اینجا تنظیم شده است.
به طور کلی ، تقریباً همه چیز از دنیای دیگری در اینجا. این صندلی های نمایه ، کروم ، نام های RS به وضوح از آئودی وام گرفته شده اند. در فابیا ، با این ویژگی های DTM ، احساس احمقانه می کنید. چرا این باغ حصار بود؟ برای برخی از این ضرورت های بازاریابی. ظاهرا ، فابیا RS با تولد خود ، بدنام را مدیون بدنام است ، که نه تنها در بین قبیله اسلاو ، گسترده است. اما ما 250 موتور اضافی در آنجا داریم ، در انبار. و بیایید ، نه ، آیا ما آنها را در جایی پر خواهیم کرد؟ این تقریباً چنین پیام تولیدی بود. و آنها آن را پر کردند. علاوه بر این - مهارت آب خالص بازاریاب. آهنگ های گلدوزی سریعتر روی صندلی ها. هری ، رفقای عزیز رانندگان. ما این افتخار را داریم که یک پروژه منحصر به فرد جدید به نام Skoda Superjet را با موتور دیزل مورد توجه شما قرار دهیم. Skoda Superjet در موتور دیزل یک پیشرفت است. این وسیله حمل و نقل منحصر به فرد یک احساس فراموش نشدنی را به شما می دهد ... و همه با همان روحیه. و می بینم که چگونه فروشنده نمایندگی اتومبیل Skoda مشتری را پرورش می دهد: اوه ، من یک خبره را در مقابل من می بینم. شما ضرر نکردید این واقعاً یک حیوان واقعی است. پاییز کامل است. جهنم با اکسید نیتروژن چیست؟ اسباب بازی ها را به پسران واگذار کنید. اما shhhh ما سر و صدا نمی کنیم. از این گذشته ، این یک محصول نادر است. فقط یک ماشین باقی ماند. ما به طور خاص آن را در کابین قرار نمی دهیم. بیایید به گوشه و کنار برویم. من نشان خواهم داد که او کجا ایستاده است.
درست مثل سینمای قدیمی. شما می دانید که کالاها کمیاب هستند - ضبط صوت وارداتی ، گروندیک.

متن Nikolay Fomenko ، عکس آندری دانیلوف

Skoda Octavia Rs
Fabia Rs
 
موتور بنزینی 4 سیلندر ،
TFSI 4 سیلندر ، دیزل
حجم کار (متر مکعب) 1984 1896
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 200 در 5100 131 در 4000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 280 در 1800 310 در 1900
درایو جلو
جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4570/1770/1460 4000/1645/1440
جرم کامل (کیلوگرم) 1940 1720
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
(کیلومتر در ساعت) 240 206
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.3 9.5
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b،
l/100 کیلومتر) 7.8/5.3
هزینه آزمایش شده
اتومبیل در روسیه 34،000 دلار 24000 دلار
   
    
 
 
اگر به ماشین در پروفایل نگاه کنید ، کالیپر ترمز ، رنگ شده با رنگ سبز شرکت ها به چشم انداخته می شوند. یک عنصر مهم از کیت بدن ضد پیچ \u200b\u200bو تاب است. در پیکربندی اصلی چرخ های RS-17 اینچی ، چراغهای جلو زنون ، کنترل آب و هوا ، 4 بالش و 2 پرده ایمنی و همچنین سنسورهای فشار تایر.

 
Octavia RS در کل داستان خود سریعترین ماشین سریال از سازنده چک است. با وجود این ، در Mlada-Boylav RS به عنوان ادامه سنت های ورزشی باشکوه در نظر گرفته می شود ، که در اواسط دهه 30 قرن XX آغاز شده است. در آن زمان Skoda Poolar Sport - مونت کارلو و Skoda Rapid Six.
 
برای اولین بار ، از شاخص RS در تعیین مدل Skoda 130 RS-ماشین ورزشی باشکوه دهه 70 استفاده شد که در رالی مونت کارلو به پیروزی های زیادی رسیده است. باز هم ، نام RS در سال 2000 در استرن و سایر قسمتهای برجسته خودرو ظاهر شد. بنابراین مدل Octavia 1.8 Turbo (180 HP) شروع به تعیین کرد. در سال 2003 ، یکی از بستگان جوان تر Octavia - Fabia RS با موتور 1.9 TDI (131 HP) متولد شد

ما از کمک در سازماندهی فیلمبرداری Skoda ، (495) 730-6607 و فدراسیون خودرو روسی تشکر می کنیم.

Autoreviation: اما اکتاویا شروع به تعجب می کند. غروب معمول داخلی Skodov با موفقیت توسط روکش های آلومینیومی پراکنده می شود. مکان راننده شاید بهترین باشد. یک فرود کم راحت ، یک تسکین بیانگر یک صندلی سخت ، اثاثه یا لوازم داخلی تسکین یافته - می بینید که چگونه یک دستکش! مگر در مواردی که درایورهای کم مشکل داشته باشند - فشار بالش به زانو درآمده است ، که از کلاچ با پدال کلاچ بلند و بلند جلوگیری می کند. افسوس ، هیچ تنظیم زاویه تمایل بالش وجود ندارد. فرمان فقط به قطر کمی بزرگ است ، اما از نظر بخش و مواد باشکوه است. تعویض دنده - شفاف ، با حرکات کوچک و تلاش های کاملاً انتخاب شده ... شاید برای هاچ بک داغ اکتاویا تقریباً سرزندگی کافی باشد: واکنش های آن خیلی تیز نیست ، اما در عین حال بسیار دقیق ... بله ، Skoda یک است کمی قوی تر از سایر اتومبیل ها. بله ، گاهی اوقات یک تربیت روشن قابل توجه است. اما هیچ اشاره ای به از دست دادن اعتماد به نفس وجود ندارد.
اتومبیل: به طور دقیق ، Fabia RS فقط برای آنها مناسب است که تصویر هیچ چیز نیست! تشنگی - همه چیز! ، و مهمتر از همه ، عطش سرعت - اما به شرط اینکه اخیراً رانندگی می کنید. برای یک ورزشکار تازه کار ، احساس سرعت با بیش از حد کافی است ...
یک استدلال بزرگ به نفع خرید Skoda Fabia RS برای یک ورزشکار تازه کار - این دیزل است ، او هزینه های سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. بیشتر صاحبان اتومبیل های اسپرت از عدم توجه نمایندگان دولت و جرم رنج نمی برند ، اما اسکودا بعید است که به آنها علاقه مند شود. بنابراین اگر روز قبل از دیروز حق دریافت حق دریافت کرده اید ، اما اتومبیل های تجمع در رویاهای شما پرورش یافته اند ، و شما قبلاً در مورد حرفه خود در موتورسواری تصمیم گرفته اید ، Skoda Fabia RS انتخاب شماست.
gazeta.ru: رانندگان نه نفر با من تعقیب می کنند. در ابتدا کمی عصبانی است: من به شخص دیگری علاقه ای ندارم؟ فقط راحت است که آنها هیچ فرصتی ندارند. دستگاه به راحتی بین ردیف ها می چرخد. Skoda Fabia RS بهترین ابزار برای بازی چکرز در جاده است. آنچه شروع به لمس صاحبان مرسدس قدرتمند و BMW می کند. خنده دار است ... من همزمان با چراغ راهنمایی مانند یک دختر و یک ابرقهرمان احساس می کنم. در حالی که قرمز می سوزد ، می توانید پودر را تهیه کرده و با مطالعه بینی خود دور شوید. خوب ، به محض لرزیدن سبز ، به گازها برخورد کرد. چهره رانندگان اطراف (می توان آنها را مورد بررسی قرار داد ، که کمی در چراغ ترافیک بعدی منتظر ماندند) چشمگیر. هیچ کس انتظار نداشت که دختری روی یک ماشین تحریر کوچک بتواند خیلی سریع سوار شود.
Quattroroute: در زیر پدال ، راننده دائماً 200 اسب بخار را احساس می کند. چنین قدرتی نزدیک به حداکثر شاخص ها برای درایو چرخ جلو است ، اما RS قادر است تمام کشش های پنهان شده در زیر هود را روی آسفالت بارگیری کند. پشتیبانی جانبی از صندلی های شبه و یک فرمان نسبتاً دقیق به آن اجازه می دهد تا با بالاتر از حد معمول ، وارد چرخش شود. ترمزهای دارای کالیپرهای رنگی سبز را می توان دوست داشت یا مانند خارجی نیست ، اما آنها وظیفه خود را با یک انفجار انجام می دهند.
اگر می خواهید خطای پیدا کنید ، می توانید به اهرم سوئیچینگ گیربکس توبه کنید - خیلی زیاد است و حرکات خیلی طولانی دارد. اما اشتباه در هنگام انتخاب یکی از شش برنامه غیرممکن است. به گفته سازنده ، این مدل دارای مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(8 لیتر در 100 کیلومتر) است. اگر با پدال گاز بازی می کنید (و انجام این کار دشوار نیست) ، انتظار دارید که اشتها در طول وعده های غذایی بیاید.
EVO: بله ، این یک گلف گلف مبدل است. در Croup VW ، چنین دگرگونی ها یک چیز رایج است ، اگرچه اسپانیایی های صندلی در آن زمان موفق به ترساندن شدند ، و باعث می شود که لئون کوپرا اکنون با تولید Octavia VRS رسیده باشد ، اما آنها اسکودا جدید را در نظر نمی گیرند ، بلکه این نیست. کافی است که فقط یک ماشین خوب باشید ، باید آن را نشان دهید که خاص است. از طرف دیگر ، هرچه ممکن است کسی بگوید ، اما گلف همیشه پایه ای ارزشمند برای یک ماشین شایسته بوده است. در این حالت ، یک موتور 199 اسب بخار با تزریق مستقیم و توربوشارژ به عنوان پایه گرفته شد. درجه بالایی از فشرده سازی ، دینامیک سرخ شده را حتی با سرعت کم ، هنگامی که تقویت کننده غیرفعال است ، و یک جفت شفت متعادل کننده کار موتور را در بالا صاف می کند. خوب ، در مورد چیز خاصی؟ اول از همه ، قیمت در اینجا ویژه است: 31.500 دلار در هر هاچ بک و 32،750 دلار در هر واگن ایستگاه - این به طرز چشمگیری کمتر از آنچه درخواست GOLF GTI می کند. علاوه بر قیمت ، عملی به شکل یک تنه غول پیکر متصل می شود ، که به دلیل یک محور عقب طولانی تر -اکتاویا -محور ، توانست اینقدر بزرگ شود. Skoda امیدوار است که VRS دقیقاً این ترکیب از قابلیت های یک ماشین خانوادگی و یک ورزش خوب را به خریداران جذب کند.
غیرممکن است که اعتراف نکنیم که کسانی که با پول اضافی سنگین نمی شوند ، به این رویکرد متوسل می شوند. اما چه چیزی در آنجا بگوییم - دلپذیر خواهد بود که کمتر برای یک ماشین شبیه به گلف بگذرانید و در عین حال اصالت خود را اعلام کنید. تمام کمپین های بازاریابی Skoda بر روی این ضعف انسانی ساخته شده است. در پایان ، چه کسی می خواهد یک سازگار باشد؟
Whatcar ؟: متوجه شدید که امروز پیدا کردن یک فندک مقرون به صرفه چقدر دشوار است؟ اصلاحات متهم از آئودی غیرنظامی ، فولکس واگن ، فورد و دیگران به ویژه گران شد. با این وجود ، طرفداران این نمایندگان ناامید کننده کلاس گلف چیزی برای توجه دارند. Skoda Octavia RS جدید ، مجهز به همان واحد قدرت با حجم 2.0 لیتر با توربوشارژ ، که Golf GTI با ویژگی های مشابه ، در نهایت بسیار ارزان تر خواهد شد.
 

منبع: "Autopilot"