درایو تست Skoda Fabia از سال 2007 -

جوجه اردک زشت بزرگ شد ، تست Skoda Fabia جدید

من بعد از تماشای ترانسفورماتور فیلم ، موفق شدم فابیا جدید را به طور کامل ارزیابی کنم. من یک هاچ بک زرد روشن را تسخیر می کنم ، دنده عقب را روشن می کنم - parctronics به طور خودکار موسیقی را صدا می کند تا هنگام مانور منحرف نشود ، و چراغهای جلوه ای سازگار با کمک های برجسته بعد از چرخش فرمان برجسته می شوند. پس از یک فیلم خارق العاده ، احساس مداوم که ماشین در تلاش است تا خواسته های راننده را حدس بزند.
Skoda Fabia از نسل دوم در Sporta Sport با موتور 1.4 لیتر سوار ماشین درایو تست شد. و یک گیربکس مکانیکی. این شامل: بسته کامل برقی ، چرخ های آلیاژی ، کنترل آب و هوا ، سیستم تثبیت ، چراغ های مه ، ساکنان CD و شش کیسه هوا است.
Skoda Fabia جدید در اندازه رشد کرده و زیباتر شده است. گویی قبلاً ، یک نوجوان پوچ و موهای پوچ در یک دختر زیبا با شکل های گرد شکل گرفت. با این حال ، دشوار است که فابیا را یک ماشین کاملاً زن بنامیم. اگر در همان پژو 207 یک مرد ذکر شود ، فابیا اسپرت با مصرف عظیم هوا و دیسک های بازیگران 16 اینچی حتی کمی پرخاشگر به نظر می رسد. اگر توجه داشته باشم که قفسه های سیاه جلوی فابیا که توسط مینی خوش تیپ کپی شده است ، اصلی نخواهم شد. اما به نظر نمی رسد سرقت ادبی چینی باشد. تکنیک وام گرفته شده فقط ظاهر هاچ بک شهر را احیا کرد.
مانند دنیای درونی دختر بالغ ، سالن فابیا جدی تر و سختگیرانه تر شد. هیچ سرگرمی برای شما مانند کفش های نور پس زمینه یا رنگ های خنده دار - در یک سفر طولانی ، مسافران می توانند خسته شوند. با وجود فضای داخلی مونوفونیک ، تمام مواد با کیفیت بالا و دلپذیر از لمس هستند. فرمان ، اهرم گیربکس و ترمز دستی با پوست روکش شده است. اثاثه یا لوازم داخلی بافتی از صندلی ها و درها یادآوری خویشاوندی با نگرانی VW است و شکل دکمه های ویندوز باعث می شود آئودی را به خاطر بسپارید. در داخل نکات ورزشی کافی نیست ، و جزئیات بسیار ورزشی فرمان است ، اما حیف است که بدون کلیدهای کنترل صوتی. من صندلی هایی را که در نوبت شیب دار بدن را به خوبی ضبط می کردم دوست داشتم. دو جعبه دستکش وجود دارد که یکی از آنها با خنک کننده است.
شما در Skoda می نشینید ، و به دنبال چیزی نیستید. در اینجا ، برخلاف فرانسوی ها ، دکمه Klaxon در انتهای سوئیچ فرمان ظاهر نمی شود و ترمز پارکینگ در سمت چپ پدال کلاچ پنهان نیست. کنترل آب و هوا یا سیستم صوتی بصری است. همه چیزهای کوچک فکر می شود ، بنابراین یک سوراخ با بازوی بسیار مسخره به نظر می رسد. من قبلاً مکان ناراحت کننده آن را در درایو تست Skoda Roomster ذکر کردم. با پایین آمدن بازو ، تغییر چرخ دنده ها بسیار ناخوشایند است.
پشت مکان در فابیا برای دو بزرگسال کافی است. این سه مورد توهین نیستند ، اما در شلوغ هستند.
مکان های موجود در صندوق عقب ، همانطور که دارای یک هاچ بک جمع و جور است ، کمی - 300 لیتر است. اما اگر صندلی ها را جمع کنید ، حجم آن به 1163 لیتر افزایش می یابد. به طوری که چمدان در طول مسیر آویزان نشود ، یک جعبه پلاستیکی تهیه شده است که به طرف وصل شده است دیوار. دیوارهای چمدان Skoda ، گویا از یک کلاس ممتاز ، با مواد باکیفیت با کیفیت بالا برش خورده است.
موتورهای فابیا سه: 1.2 لیتر ، 1.4 لیتر است. یا 1.6 لیتر. گیربکس اتوماتیک فقط در قدرتمندترین موتور نصب می شود. و برای اینکه دوستداران بتوانند نسخه ورزشی فابیا را در سال آینده روشن کنند ، که مانند گذشته مجهز به یک توربیدل خواهد بود.
موتور 1.4 لیتر. پارس با قلم - یک راه حل خوب برای شهر. از آنجا که اولین برنامه ها کاملاً کوتاه هستند ، بلندگوها کافی هستند. درست است ، موتور در محدوده 3000-4500 دور در دقیقه حرکت می کند. - اگر می خواهید به سرعت شتاب دهید ، لطفاً چرخ دنده ها را اغلب تغییر دهید. خوشبختانه ، یک درایو گیربکس شفاف به شما امکان می دهد این کار را به راحتی انجام دهید.
با وجود سیستم تعلیق عقب وابسته (پرتو پیچ خورده) ، شاسی رفتار بسیار پیش بینی شده و ایمن را ارائه می دهد ، عرضه وجود دارد. در عادت هایی که شما نژاد VW را احساس می کنید (یا شاید مسابقه دهنده های تیم رالی Skoda کاملاً دست خود را به تنظیمات برسانند؟). در آسفالت صاف ، عایق نویز Fabia دوباره یک مدرسه VW ارزشمند است. با این حال ، یک تعلیق کوتاه و کوتاه ، چاله ها و برآمدگی های عمیق را دوست ندارد. با سرعت بیش از حد آن ، به راحتی می توان باعث شکست او شد.
اکنون در مورد تاریک. در طول تست ، من به یک شکست و یک درخشش دویدم. در روز دوم ، سیستم درایو تست کنترل آب و هوا از خنک شدن سالن خودداری کرد ، در حالی که پنجره 30 درجه بود. بعد از درایو تست ، معلوم شد که نوعی لوله یا تماس از تهویه هوا پرش کرده است. اشکالی ندارد ، اما من مجبور شدم یک ماشین با گازهای اگزوز تهویه را تجربه کنم. یک جلوه دیگر نمایشگر چندرسانه ای را ارائه داد. اگر ماشین با عقب غرق شود
 
سنسورهای پارکینگ را انتقال و فعال کرده و سپس در شروع نمایش در حالت پارکینگ یخ می زند. باز هم ، یک چیز کوچک ، اما برای صفر مشکل شما باید دوباره موتور را مربا کنید. نوشتن

این نقص ها فقط می تواند برای بررسی حالت های جنگی یک وسیله نقلیه آزمایشی یا یک تصادف باشد. داشتن اطلاعات سرگردان در مورد چنین بیماری های مزمن در انجمن های صاحبان فابیا.
لطفاً صورت\u200cحساب را بیاورید!
Skoda Fabia 1.4 Sport با لیست غنی از گزینه ها 23850 دلار هزینه دارد. در یک پیکربندی مشابه ، می توانید اندازه بیشتری از یک رقیب آلمانی یا ژاپنی داشته باشید. اما کمبود آنها وجود دارد. با سفارش آنها ، باید تا شش ماه صبر کنید. در اینجا ارزش آن را دارد که فضای داخلی با کیفیت بالا و ظاهر اصلی مینی چک را به یاد بیاورید. در این حالت ، فابیا به نظر می رسد یک خرید جذاب تر است. علی رغم فشرده سازی ، Skoda Fabia با نقش تنها ماشین در یک خانواده جوان که آنقدر غنی نیست که پس انداز کند ، کاملاً مقابله خواهد کرد.
یاروسلاو مارشالکین

 

 

منبع: auto.mail.ru