درایو تست Skoda Fabia از سال 2007 -

مرغ طلایی

به روز شده ، Skoda Fabia به طور قابل توجهی افزایش یافته است و اکنون خطر از دست دادن محبوبیت فولکس واگن موجود را دارد. چرا بیشتر پرداخت می کنیم؟
نسل دوم Skoda Fabia در مارس 2007 در نمایشگاه اتومبیل در ژنو ارائه شد. تاکنون فقط یک هاچ بک به روز شده است ، و هنوز هم سدان فابیا و Combi با بدن قدیمی ارائه می شود. فابیا جدید شبیه نسل قبلی نیست ، اما علاوه بر طراحی ، چه چیز دیگری در Skoda تغییر کرده است؟ برای پاسخ به این سؤال ، Skoda Fabia 1.4 را در پیکربندی جاه طلبانه Sport به درایو تست بردیم.
مدتهاست که شناخته شده است که اتومبیل های شهری جمع و جور باید رنگهای روشن و اشباع باشند. این لکه با خوشحالی زرد روی برف لجن کثیف است که اولین احساس فابیا جدید است. Squint حیله گری چراغهای جلو ، مانند تریلر Skoda Roomster ، قفسه های سیاه نامرئی A La Mini Cooper نیز الهام بخش سوزوکی سوئیفت بود. اما ، با وجود نقل قول ، ماشین تازه و حتی شیک به نظر می رسد. هاچ بک 22 میلی متر طول و 48 میلی متر طول داشت. اما ، همانطور که معلوم شد ، نه تنها در ابعاد
با شنیدن هزینه دستگاه ، می خواهم دوباره بپرسم: چقدر؟! 24،500 دلار؟! بله ، فابیا ما با یک موتور 1.4 لیتری و مکانیک به علاوه تجهیزات اضافی یک متر را به مبلغی که حیف نیست برای یک مدل کلاس گلف مجهز نیست! علاوه بر این ، Mazda3 یا Opel Astra تقریباً همان گزینه های دیسک های بازیگران ، سیستم تثبیت ، ویندوز ، کنترل کروز (پروردگار ، چرا او در اینجا است؟) ، parctronics ، موسیقی با MP3 ، کنترل آب و هوا و حتی چراغهای چرخشی ، البته خوب است. ، خوب ، خوب اما فابیا هنوز یک ماشین کوچک با موتور متوسط \u200b\u200bباقی مانده است ، اما قیمت آن به بهشت \u200b\u200bرسیده است. بله ، و هیچ ورزشکاری ، به جز یک فرمان و صندلی های سه چرمی و صندلی هایی با پشتیبانی جانبی ، در اینجا مشاهده نمی شود.
اما صندلی ها خوب هستند! برای ورود به آنها با راحتی و انتخاب یک فرود مناسب ، هیچ مشکلی نخواهد بود ، حتی یک تنظیم در ارتفاع نیز وجود دارد. فرمان در دو هواپیما در یک محدوده بسیار بزرگ تنظیم شده است ، اما جوی استیک افقی تنظیمات آینه مانند فیلم متزلزل نیست که به راحتی می توان به آینه ها موقعیت مناسب داد. سوئیچ های فرمان تا حدودی بیش از حد بارگذاری شده اند: علاوه بر عملکردهای معمول ، به کنترل رایانه روی تخته نیز واگذار می شود و کنترل کروز ویژگی مارک تمام اتومبیل های فولکس واگن است. انتظار می رود پلاستیک سخت باشد. فقط یک بار از جایی یک کریکت آواز خواند ، اما ظاهراً از نامناسب بودن او در یک سالن جامد آلمانی شرمنده ، به سرعت ساکت شد. پنهان کردن این مسئله دشوار است که فابیا روی دختران متمرکز شده است ، اما پس چرا آینه آرایش در زیر ویسور راننده از بین می رود ، آیا آنها با چنین قیمتی پس انداز می کنند؟ خوب است حداقل یک ابروش بزرگ بین ویزورها فراموش نکرد. فابیا دارای دو جعبه دستکش است ، اما هر دو بسیار کوچک هستند ، اما قسمت پایین آن خنک کننده است.
جدی ترین ادعای ارگونومی ، بازوی ناموفق بین صندلی ها است. حذف خودرو از ترمز پارکینگ حتی اگر بازو به عقب تکیه دهد و موقعیت عمودی داشته باشد ، به خوبی ناخوشایند است. در نزدیکی ترمز دستی یک اتصال دهنده برای اتصال iPod MP3-Player وجود دارد ، اما خود رادیو ، با وجود تنظیمات بیشمار ، کاملاً متوسط \u200b\u200bبه نظر می رسد ، که مطابق با وضعیت دستگاه است ، اما با قیمت آن مطابقت ندارد.
بنابراین ، زمان آن رسیده است که به جریان شهر بپیوندید و کمی زرد روشن را رقیق کنید! تیغه پرتاب شده از کلید ، در بهترین سنت های فولکس واگن ، یک موتور 1.4 لیتری را با ظرفیت 86 اسب بخار تبدیل می کند. برای ما ، حرکت در عقب آغاز شد ، جایی که سنسورهای پارکینگ اختیاری خود را در کل رنگ نشان می داد ، علاوه بر سیگنال صوتی ، او فاصله شماتیک را به مانع در صفحه نمایش رادیو نشان می دهد و نشان می دهد که کدام طرف تهدید برای انتظار است. اگرچه بدون آن شکایتی در مورد دید وجود ندارد و ابعاد ماشین کمتر از 4 متر است که این امر باعث ایجاد مشکلات خاص در پارکینگ نمی شود.
پدال گاز کاملاً بی وزن است ، در ابتدا حتی می خواهم به حضور آن شک کنم. همان نور و اهرم نقل و انتقالات ، و حرکات بسیار کوچک و واضح است. او اگر ناگهان خود را در پشت فرمان فابیا پیدا کنند ، حتی از مردان با گرایش ورزشی نیز لذت می برد.
پدال ترمز همچنین با فشار بسیار نادرست تنظیم شده است و می تواند برای مسافران و رانندگانی که در پشت حرکت می کنند ، به یک تعجب ناخوشایند تبدیل شود.
یورو 4 از هنجارهای یورو 4 خفه شده به طرز لاغر به پایین می کشید ، اما بعد از 3000 دور در دقیقه با خوشحالی و با صدای بلند ، که از آن عایق نویز پس انداز نمی کند ، با سرخوردگی یک دستگاه سبک را به جلو حمل می کند. آینه ها در یک قاب زرد نه تنها چشم را در برابر پس زمینه یک جاده بارانی خوشحال می کنند ، بلکه در دید خوبی نیز متفاوت هستند. این تعلیق یک اروپایی است ، اما به دلیل انبوهی از افسران پلیس در بستر و حتی آهنگ های تراموا فابیا که به آرامی با تعجب پرش می کنند. اگر چرخ های 16 اینچی اختیاری را با لاستیک های کم مشخص به نفع 15 اینچ مناسب تر در یک دستگاه کوچک رها کنید ، می توان راحتی بیشتری حاصل کرد. فابیا به شدت کنترل می شود ، اما در عین حال ایمن است. واکنش های مربوط به انحراف بره ها سریع رعد و برق است ، اما ارسال اسکودا به اسکید تقریباً غیرممکن است ، حتی اگر سیستم تثبیت را غیرفعال کنید: این خودرو با چرخش کافی مشخص می شود.
فابیا به خوبی هضم شده و سرعت زیاد برای سفر از راه دور کاملاً مناسب است ، اما چنین آزمایشاتی با مشکل انجام می شود پس از 130 کیلومتر در ساعت مصرف سوخت به صورت نمایی افزایش می یابد ، و بهتر است با چنین سرعتی سبقت بگیرید. با یک سوار آرام ، فابیا کاملاً اقتصادی است اگر در آن لکه دار نباشد ، در آن شهر به راحتی می توان 8 لیتر در هر صد را جا داد ، اما بنابراین سوار شدن به یک دستگاه با چرخ تیز ، و حتی چنین رنگ روشن کسل کننده است و چه موقع رانندگی ، مصرف تا 10 تا 12 لیتر در 100 کیلومتر پرش می کند. البته ، شما نباید در مورد محرک های یک موتور 1.4 لیتری صحبت کنید ، اما احساس رانندگی بسیار پویا است ، و ماشین سریع و مانور خود چشم همسایگان را در جریان جذب می کند.
تنه در مقایسه با نسل قبلی از 260 به 300 لیتر افزایش یافته و با صندلی های تاشو ، حجم آن 1163 لیتر است. به هر حال ، زیر کف یک حوض نیست ، بلکه یک ذخیره کامل است. در صندلی عقب می توانید سه مسافر را به دست آورید ، اگرچه بعید است که آنها بسیار راحت باشند. اما دو ، اگر ، البته ، آنها دو متر ارتفاع ندارند ، بسیار خوب در آن جای می گیرند.
البته لازم نیست 637،000 روبل برای نزدیک شدن به Skoda جدید: هزینه نسخه اصلی با موتور 1.2 لیتری 70 اسب بخار و یک گیربکس 5 سرعته از 339،000 روبل شروع می شود. درست است ، این قیمت فقط شامل یک کیسه هوا و تقویت کننده فرمان است. در پیکربندی Ambiente ، که گرانتر از 40،000 روبل است ، ABS ، یک رایانه روی تخته وجود دارد ، صندلی های جلو و یک بالش دوم را گرم می کند. تهویه مطبوع و موسیقی باید جداگانه سفارش داده شود. این دستگاه فقط با یک موتور 1.6 لیتری ارائه می شود و فقط با ظرافت انجام می شود. قیمت آن آسمان است -از 543،000 روبل. اما Sport که به دلایلی فقط یک موتور متوسط \u200b\u200b1.4 لیتری را اختصاص داده است. قیمت چنین دستگاهی بدون تجهیزات اضافی 449،000 روبل است.
بنابراین کسانی که فابیا را می خواهند ، و حتی در یک پیکربندی خوب و با مسلسل ، باید به طور جدی چنگ بزنند. چنین برچسب های بی نظیر قیمت سرانجام فابیا را از موقعیت یابی بسیار موفق فولکس واگن در دسترس قرار می دهد. با به روزرسانی خطرات Skoda در نهایت برای از دست دادن آخرین مشتریان. اگر در زمان فلیشیا ، و سپس نسل اول اکتاویا و فابیا ، شرکت چک بتواند با شرایط مساوی برای رهبری فروش بجنگد ، اکنون این برند فقط در ده دوم ثابت شده است و هیچ چشم اندازی برای رشد خاص وجود ندارد واد شما می توانید بفهمید که فروشندگان صندلی های اسپانیایی برای طراحی چه چیزی می خواهند پول زیادی بخواهند ، آلمانی ها از فولکس واگن قول کیفیت وعده ، احترام آئودی و پرداخت فروشندگان Skoda کاملاً غیرقابل درک است
متن: Svetlana Aleeva.
+
ظاهر لعنتی
دست زدن به
-
سالن
یک بازوی ناخوشایند
قیمت بالا
 
قیمت ماشین آزمایش شده 24،500 دلار است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
غضب
سیستم ضد بوم
سیستم تثبیت پویا
تقویت کننده فرمان
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
گرمایش برقی صندلی های جلو
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه کننده هوا
کنترل آب و هوا مونو
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
سیستم CD-Audio
کامپیوتر سفر
لوک با درایو برقی
شبه
چراغهای جلو روشنایی
چراغهای مه شکن
واشر چراغ جلو
چرخ های آلیاژ
چرخ یدکی کامل
کروز کنترل
چراغهای جلو Xenon
مشخصات فنی
بدنه
هاچ بک 5 درب نوع بدن
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 300/1163
جرم مجهز ، کیلوگرم 1060
جرم کامل ، کیلوگرم 1575
طول ، میلی متر 3992
عرض ، میلی متر 1642
قد ، میلی متر 1498
پایه چرخ ، میلی متر 2462
ترخیص جاده ، MM 150
موتور
نوع حوضه با تزریق سوخت
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای R4
حجم کار ، CM 1390
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 76.5/86.9
میزان فشرده سازی 10.5 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 865000
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 132/3800
انتقال
گیربکس 5 سرعته مکانیکی
جلو درایو
تعلیق جبهه مستقل ، مک فرسون
سیستم تعلیق عقب وابسته به نیمه است
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب طبل هستند
لاستیک 195/55R16
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 174
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 12.3
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 8.6
چرخه کشور 5.3
چرخه مخلوط 6.5
ظرفیت مخزن سوخت ، L 45
سوخت AI-95
 
 
 
 
   
 

منبع: carClub.ru