درایو تست Skoda Fabia از سال 2007 -

ورود به جوانان

از کلاس B Car B بود که یکی از قدیمی ترین شرکت های دنیای Skoda شروع به احیا کرد و وارد نگرانی فولکس واگن شد. مدل جدید این بعد توسط ماکسیم ساچکوف ارزیابی می شود.
 
در اواسط دهه 1990 ، فلیشیا ظاهر شد که اسکودا وارد زندگی جدیدی شد. و گرچه این مدل تا حدودی انقلابی برای شرکت بود ، اما بسیاری با آن به عنوان یک ماشین طبقه دوم با آن به طرز ناامیدی رفتار می کردند. به نظر می رسد که کودک ، کودک ، که چند بیماری کودکی را روشن کرده است ، در مرحله بعدی رشد قدم گذاشت. فابیا قبلاً با شرایط برابر با مدل های برجسته رقابت کرده است. دوران کودکی و دوران نوجوانی ، جوانان فرا رسیده اند. نام برای او است ... دوباره فابیا.
 

او بیرون آمد

خوب است که طراحان در نگرانی به یک سبک تجاری سخت و تجاری ذاتی در بستگان ثروتمندتر پایبند نبودند. به نظر من سلف می خواست خیلی مهم به نظر برسد ، به همین دلیل او در نامزدی لباس خود همکلاسی ها را بازی می کرد. یک ماشین کوچک باید رنگهای روشن و ظاهری جذاب و حتی مختلط را به خود جلب کند. طراحان فابیا جدید با ارزش با این کار مقابله کردند.


با چنین ظاهری جالب از فضای داخلی ، شما همچنین انتظار چنین چیزی را دارید. اما ، وارد شدن به داخل ، شما ناامید شده اید. ظاهراً طراحان شجاعت کافی نداشتند. یکی از همکاران گفت که سقف بسیار شبیه به مینی است. نه ، شبیه به سوزوکی-سوئیفت است ، دیگری را اعتراض کرد. شباهت به شکمبه کاملاً واضح است زیرا افرادی که دارای ویژگی های مشترک هستند ، گاهی اوقات هیچ دوقلو وجود ندارد ، بنابراین فابیا ظاهری بسیار اصلی دارد. من خیلی زیبا هستم


این خودرو نه تنها جذاب تر شد ، بلکه رشد کرد و به طول 22 میلی متر نیز اضافه شد ، بلکه از نظر ارتفاع 47. در همان زمان ، وزن اضافی نیز کسب نکرد. مدل پایه با موتور 1.2 لیتری حتی به 5 کیلوگرم ساده تر است. و ماشین آماده است تا بار سختی را بر عهده بگیرد: 515 کیلوگرم یکی از بهترین شاخص های (در صورت عدم ثبت) در کلاس است.


در وسط داشبورد ، صفحه نمایش رایانه ای. او به راننده فوری و متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت ، سرعت و زمان می گوید و همچنین نشان می دهد که کدام درب بسته نیست. همانطور که انتظار می رود ، افزایش ارتفاع و طول در اندازه کابین منعکس شده است. علاوه بر این ، راننده و مسافر جلو 30 میلی متر بالاتر از سلف قرار دارند. بنابراین ، ورود به فابیا آسان تر است و بررسی از محل راننده بهتر است. به هر حال ، نیازی به رفتن به دور قفسه در سمت چپ نیست. از میدان دید آینه های بزرگ (و برابر ، برخلاف مدل قدیمی ، جایی که حق تقریباً نیمی از آن بود) به سختی کسی قادر به لغزش بدون توجه خواهد بود.


من انتظار نداشتم که حتی یک مسافر بلند به راحتی در صندلی عقب بنشیند ، و با ابعاد دور از ذهن من بین پشت و زانوها با سوت ، نه یک مجله در پشت چرخ ، بلکه یک حجم ضخیم از جنگ و صلح.
 

تمام آنچه در قلب است

در سطح تر و تمیز در کنسول مرکزی ، کنترل کنترل آب و هوا ، نمایش ناوبری و سیستم های صوتی وجود دارد. فابیا دارای یک سری موتورهای طولانی است که داده های آن در جدول جای نمی گیرد. قدرت موتورهای بنزینی سه سیلندر با حجم 1.2 لیتر در آیات 6- و 12 سوپاپ به ترتیب ، به 44 کیلو وات/60 اسب بخار افزایش یافته است. و 51 کیلو وات/69 اسب بخار من فابیا را با یک واحد 1.4 لیتری گرفتم.


بین صندلی های جلوی بازو با یک دبیر قرار دارد. درست است ، فقط صاحبان نسخه های گران قیمت دارای چنین راحتی هستند. یک موتور ایده آل ، اگر بیشتر اوقات را به تنهایی یا با هم جابجا کنید: دلپذیر از انقلاب های پایین جمع می شود ، با خوشحالی می چرخد \u200b\u200bو اشتها کاملاً متوسط \u200b\u200bاست. اما به محض اینکه مسیر سیم پیچ شروع به کوهنوردی کرد ، کمبود مکعب و اسب تحت تأثیر قرار گرفت. شما اغلب برای فشار دادن پدال شتاب دهنده باید با یک اهرم و عمیق تر عمل کنید.


دو جعبه دوفل در اختیار راننده و مسافر جلو قرار دارد. محفظه پایین برای نوشیدنی های خنک کننده مناسب است. من واقعاً می خواهم موتورهای دیزلی را امتحان کنم ، زیرا آنها همچنین قصد دارند آنها را به ما عرضه کنند: دو موتور با حجم 1.4 لیتر با ظرفیت 51 و 59 کیلو وات (69 و 80 اسب بخار) و یک واحد 1.9 لیتری (77 کیلو وات/ 105 اسب بخار). با شنیدن مخفیگاه ، من با نام TDI در فابیا می نشینم. اکنون هر احتراق فشرده سازی توسط دستی که روی اهرم پالس جعبه سقوط می کند ، احساس می شود. در اینجا آنها هستند ، مضرات موتور سه سیلندر با حجم 1.4 لیتر. خوب ، بیایید ببینیم که آیا ویژگی های در حال اجرا آنها مسدود خواهد شد؟


برچسب موجود در دریچه مخزن بنزین تأیید می کند که فابیا جدید در غذا چندان خوانا ندارد. برای روسیه ، این خوب است. کشش تراکتور از موتورهای دیزلی مدرن (از هر حجم بیشتر) به همان اندازه فراست در پرتغال بی فایده است ، جایی که این نمایشگاه برگزار شد. با این حال ، حرکت بسیار خوشایند است: او فقط با گاز کمی کمک کرد و موتور ، به طرز خطرناکی ، با دقت فابیا را کشید. کمی زودتر ، 2000 دور در دقیقه از فلش Tachometer شروع به شتاب قابل توجهی در دیزل می کند ، قدرت های خرد شده از خواب بیدار می شوند. علاوه بر این ، به اندازه کافی برای 4500 دور در دقیقه به اندازه کافی وجود دارد. شما می توانید به راحتی روی این دستگاه حرکت کنید ، بدون آنکه هر چند وقت یکبار اهرم گیربکس را بچسبانید ، اما خوب است که دیزل را به دیزل ببرید تا ممنوعیت ها را با خود ببرد.


به سمت اقیانوس

حضور در پرتغال و نوشیدن یک بندر واقعی آزار دهنده است. با این حال ، مانند نگاهی به آتلانتیک. فابیا از اولین میل جلوگیری می کند ، اما با میل دوم کمک می کند. در راه و بهتر با یکدیگر آشنا شوید.
 

مسافران عقب فابیا واقعاً فضای آزاد زیادی دارند. در اینجا ژنهای آلمانی هستند. این ماشین با اطمینان در جاده ایستاده است ، قبل از چرخش ، چریده نمی شود ، با اراده گوش دادن به کلاه ، اعتماد به نفس را با ترمزهای سرسخت و مطیع القا می کند. به هر حال ، ABS یک ویژگی اجباری از هر پیکربندی است. علاوه بر این ، در مجموعه الکترونیکی ، سیستم ASR Anti -Wings و برنامه تثبیت دوره ESP (با تجهیزات استاندارد موتور 1.6 لیتری). برای هزینه اضافی ، کنترل فشار تایر و چراغهای جلو تطبیقی \u200b\u200bرا پس از چرخش فرمان ارائه می دهید. مجموعه خوب ، اینطور نیست؟
 

محفظه چمدان می تواند نه تنها یک حجم حسادت ، بلکه به عنوان مثال ، یک سبد اصلی نیز داشته باشد. یک رادیو آواز بی سر و صدا شروع به قطع صدای موتور می کند. با افزایش سرعت ، آواز تایر به آن می پیوندد. به نظر می رسد که فابیا با عایق سر و صدا لکه دار است. راحتی آکوستیک نیز توسط جریان هوا نقض می شود ، که پس از 90 کیلومتر در ساعت بدن به طور قابل توجهی بدن را زنگ می زند.
 

جاده های پرتغال طبق استانداردهای اروپایی کامل نیست. در مناطق حتی ، یک تعلیق متراکم لذت می برد ، اما مفاصل و بی نظمی بدون توجه نمی شوند. درست است ، این مشکل احتمالاً بر صاحبان روس تأثیر نخواهد گذاشت. به احتمال زیاد ، فابیا با آویزهای نرم تر و پر انرژی به بازار ما تحویل داده می شود.
 

علیرغم هوای سنگین اقیانوس ، نتیجه گیری کاملاً هوشیار در سر به دنیا می آیند. فابیا ، شاید ، شبیه یک خانم جوان است که از شر رفتارهای نوجوان خلاص شده است ، جذابیت به دست آورد ، اما درخشش هنوز در چشمانش درخشش دارد. جذابیت و شخصیت انعطاف پذیر کارتهای ترامپ جامد در بازی با رقبا. این باقی مانده است که منتظر شرط بندی باشید: هنوز قیمت اتومبیل برای بازار ما نامیده نشده است ...
 

یک بار در روسیه

فابیا با بدنه هاچ بک در ماه آوریل در فروشندگان روسی ظاهر می شود. جهانی ها تا ماه نوامبر قول می دهند ، و هنگامی که سدان شروع می شود ، هنوز مشخص نیست. اشاره به اینکه اتومبیل های جدید خیلی گران تر از پیشینیان نخواهند بود. در ساده ترین نسخه ، کلاسیک بالش های جلو و جانبی ، ABS ، یک سیستم ضد سرقت ، یک فرمان الکترودری و یک ستون با دو تنظیم است. مجموعه ای از کهربا توسط یک جفت پنجره برقی که توسط صندلی عقب (40:60) ، یک رایانه روی صفحه و آموزش صوتی برش خورده است ، تکمیل می شود. در ورزش ، صندلی راننده ، شیشه رنگی ، چراغ های مه از نظر ارتفاع قابل تنظیم هستند. در پیکربندی سطح بالایی از Eleeganes از کنترل آب و هوا ، یک بازو بین صندلی های جلو ، یک قلعه مرکزی با کنترل از راه دور ، دیسک های ریخته گری.
 

Skoda Fabia چهره خوبی است ، به خوبی ، طراحی شده ، طراحی شده و به هیچ وجه کسل کننده نیست.
 
ماکسیم ساچکوف
 
 
 
 
 
   
 
 

منبع: مجله "رانندگی"