صندلی تست درایو TOLEDO از سال 2004 سدان

صندلی جدید TOLEDO و خریداران آن

صندلی Toledo همیشه در پلت فرم فولکس واگن گلف منتشر شده است. این ماشین را یک سطح مشخصی قرار می دهد، وضعیت. سپس TOLEDO به طور کلی از محدوده مدل صندلی ناپدید شد، و او به طور غیرقانونی تغییر سدان Exeo جایگزین شده توسط AODI A4 تغییر یافت. تصمیم گیری برای نسل فعلی، نسل چهارم، اسپانیایی ها دوباره به عنوان پایه خودرو جدید شگفت زده شدند، تریلر پولو قبلا گرفته شد! تخریب چیست؟


در ابعاد، ماشین برعکس نگذاشت، Toledo جدید حتی کمی بزرگتر از پیشینیان است: 4482 میلیمتر در طول 4460، 4440 و 4320 در سه نسل قبلی. و از کجا به او بروید، زیرا در همه چیز، به جز نام، اسمبلها و سکته های طراحی، این چیزی جز Liftbak Skoda Rapid نیست. یک داستان تفصیلی در مورد این ماشین قبلا توسط همکار من ویتالی کابیشف نوشته شده است، بنابراین من فقط باید به دنبال تفاوت و سعی کنید به درک چه کسی و چرا خرید اسنودا و صندلی.

اتومبیل بر روی پلت فرم PQ25 می تواند بزرگ کنترل شود، و این ثابت می کند آئودی A1. اما او، به جای آن، استثناء به قوانین دیگر دستورات (به عنوان مثال، فولکس واگن پولو، صندلی ایبیزا) مضحک و درست است، اما بدون نجیب. اما در حال حرکت ما هنوز TOLEDO را بررسی می کنیم. هنوز هم ممکن است یکی از آنها را به عنوان یک اگر Toledo در ابعاد از دست داده است، پس اصالت در آن لباس پوشیدند.


موقعیت بازار از بخش برتر TOLEDO مدرن از بخش B-CLASS / COMPACT کلاس گلف S. است که در واقع، در لمسی به سمت بالا زیر نسل قبلی است

و اجازه دهید، برای سلیقه من، صندلی به نظر می رسد Skoda جالب تر (بینی بیشتر غواصی، خوراک بیانگر تر)، اما Toledo گذشته همیشه در غیاب کامل دوقلوها و ظاهر کاملا قابل تشخیص متفاوت بود. اما زمان های دیگر آمد، لازم است صرفه جویی، به دلیل هزینه های بهبود بازار ساخته شده بر اساس مهندسی نشان از مدل جدید حداقل! چراغ های جلو خود را بکشید و سفارش را در کارخانه شریک قرار دهید. TOLEDO در جمهوری چک تولید می شود.

بنابراین، ما دو دوقلو داریم و هر دو در روسیه فروخته می شوند. هر دو نگاه زیبا و تفاوت در طراحی طعم. به نظر می رسد که پاسخ به این سوال در مورد ترجیحات مصرف کننده واضح است: بیشتر مایل به خرید از چیزی ارزان تر است. این احتمالا امروز پرجمعیت ترین سوال امروز است، زیرا هر دو دفاتر روسیه در حال حاضر قیمت ها و پیکربندی ها را برای شروع فروش آماده می کنند که برای فوریه 2013 برنامه ریزی شده است. در عین حال، دو تمبر قیمت و سیاست های بازار را قبول نمی کنند در میان خود، از لحاظ نظری شگفتی ممکن است.


مانند سریع، نیروگاه برق تنها جبهه است و حالت اتوماتیک تنها در راننده است و تنها پایین است

اما، برای اطمینان، پیشنهاد مقرون به صرفه تر در Skoda خواهد بود، این رهبری دفتر صندلی روسیه را به رسمیت می شناسد. نام تجاری اسپانیایی بر روی پیکربندی تمرکز می کند (پایه Toledo غنی تر از سریعتر)، طراحی، گزینه های منحصر به فرد برای quascormymy و جریان از اینجا تصویر ماشین های شیک تر است. علاوه بر این، صندلی هنوز هم خواهان نیست که Skoda را در ارقام فروش بگیرد: برای این، نام تجاری هیچ منابع و زیرساخت ندارد. با چنین آرایش نیروهای کیک خرید (و در این بخش، کیک چند طبقه با یک گیلاس بزرگ از بالا) به اندازه کافی برای آنها به اندازه کافی کافی است.

همه چیز که مربوط به کابین و بدن است، عادلانه برابر با هر دو سریع و Toledo است. تقریبا همه. به عنوان مثال، TOLEDO، در مقایسه با سریع، هیچ نگهدارنده خنک برای یک تلفن همراه در یک طاقچه تحت کنسول مرکزی یا یک اسکرر یخ خنده دار در پشت مخزن سوخت وجود ندارد. در غیر این صورت، صاحبان دو خودرو هیچ گونه تفاوت را متوجه نخواهند شد، از یک به یک به دیگری انتقال می یابند. بنابراین، من به شما یادآوری می کنم که جزئیات هر روز احساسات روزمره را از داشتن چنین دستگاه تعیین می کند.


انتشار مدل های TOLEDO سریع و صندلی Skoda در جمهوری چک، نسبت 60/40 به نفع مدل چک، به میزان 60/40 خواهد رفت. اکثر تولید کنندگان تولیدی در اروپا فروخته می شود.

این یک طراحی کامل از پانل جلویی پلاستیکی سخت، یک دسته از دنج و نه چندان کوچک برای چیزهای کوچک است، 550 لیتر تنه تنه تحت پوشش در کنار شیشه ای همراه با شیشه (ما یادآوری می کنیم، این یک بازپرداخت است) و واقعا فضای زیادی برای مسافران عقب. در هدف در دارایی در دوقلوها، دستکاری و ثبات با اعتماد به نفس، گیربکس های موفق (تنها پدال کلاچ مبهم و طولانی در نسخه دیزلی)، Shumka عالی و موتورهای خوب (بنزین و دیزل، 75 122 اسب بخار).

احساس رانندگی شخصی من از فرمان از دو نسخه نمونه خون گرفته شد: دیزل 105 نیروهای با مکانیک پنج سرعت و بنزین از همان قدرت، اما در حال حاضر با شش سرعت، همچنین مکانیکی. با وجود همان قدرت، ماشین بنزین shuntering است، ما فقط در یک جفت با همکاران رفت و بصری می تواند مقایسه دینامیک. دیزل سرد از پایین است، اما آن را به طور کامل دور دمیده، و بنزین است turbotting صاف در محدوده متوسط \u200b\u200bانقلاب است، اما هیچ نقطه به نوبه خود به معنی آن نیز وجود دارد. آشکار تفاوت خود را در حدود 100 متر / ثانیه، و بعد از 170 دیزل به طور کلی برای سرعت بخشیدن به بیشتر زمانی که بنزین هنوز به دست آوردن سرعت خودداری کرد. بله، و در نوبت به وارد سوخت سنگین به دلیل تنظیم سیستم تعلیق و جرم بزرگتر از اسلاید بینی چنین شروع می شود یک ماشین زودتر سنگین تر است.

اما اگر شما در مورد چنین تمرینات فراموش کرده ام، دیزل بسیار خوب است. در واحد بنزین، او به جز در وضوح حرکت از گیربکس از دست می دهد، و در غیر این صورت یکی از لذت: آن مناسب است به لمس، حداقل سر و صدا و ارتعاشات، یک مصرف سوخت ناچیز، دینامیک قابل قبول است. اما آیا این ماشین های موجود در روسیه؟ هنوز شناخته نشده است. اگر چه همان پژو در حال حاضر تصمیم به فروش اصلاح دیزل از مدل آن 408.

تفاوت تولدو در رفتار از چک دوقلو در تفاوت های ظریف. در ارائه، نمایندگان صندلی طفره رفتند پاسخ داده شد که تعلیق کمی با ساخت آن نادر یاد می آورد. با این حال، ممکن است به توجه به دگردیسی، تنها از یک دستگاه transplancing به دیگری، و ترجیحا بر روی بروید. به علاوه، تولدو است ذهنی وزن کمی غرق از فرمان، که مناسب است در مسیر.

به عنوان یک نتیجه، افسوس، اسپانیایی در شخصیت تولدو نه خیلی بیشتر از یاقوتی و یا نیوزیلند. بیش از حد سخت چارچوب که در آن مهندسان و طراحان اسپانیایی خلق شده بودند. بنابراین، تولدو به مقصد به تبدیل شدن به بیشتر صندلی های غیر مجاز مدرنیته (در این یکی با او این است که مینی ون از الحمرا). پس از همه، لئون آینده یک نهاد اصلی، و همان ایبیزا دارند، تا آنجا که می تواند، انجام یک طراحی اسپانیایی در بالای مهندسی آلمانی.

برای ارزیابی چشم انداز دستگاه در روسیه، شما نیاز به پاسخ دارید که هنوز رتبهدهی نشده است. قیمت اولیه چیست؟ چه تراشه های منحصر به فرد هنوز به خریداران در دسترس خواهد بود و زمانی که آنها در دسترس هستند؟ موتورهای دیزلی؟ آیا اسپانیایی ها تصمیم می گیرند یک نسخه گرم از FR (چنین فرضیه هایی که بر روی ارائه شده اند) ایجاد کنند؟ از جزئیات استراتژی بازار، تنها شناخته شده است که شاخه صندلی روسیه پیشنهاد اصلی را در نسخه 1.2 TSI می دهد که باید بهترین ها را در مسکو و دیگر شهرهای بزرگ قرار دهد. اما در عین حال، مناطقی که نیاز به تصمیم گیری های ساده و ثابت دارند، قادر به خرید یک نسخه ساده هستند، به عنوان یک جک معمولی جک 1.6 مگاپیکسلی.

پس از آشنایی با Toledo جدید، من یک ایده از چهار نوع خریداران داشتم که تبدیل به صاحبان این مدل شدند. اولین اصل ها دوستداران اتومبیل های اسپانیایی و صاحبان قبلی Toledo هستند. دوم کسانی که دوست دارند طراحی دقیق تر است. یکی دیگر از TOLEDO خواهد شد اسپانیایی های مشتاق که آبجو را ترجیح می دهد Kava، و دستبند هامون. و در نهایت، چهارمین، خریداران که به لامپ نورپردازی جعبه دستکش می پردازند، بین صندلی و Skoda متمایز می شوند، اما به نمایندگی اول خودرو برای نزدیک شدن به دوش دوم.

دیمیتری لوکسف
عکس نویسنده و صندلی


 

منبع: auto.mail.ru.