صندلی تست درایو Cordoba از سال 2003 Sedan

تنوع در موضوع واگن

صندلی Cordova Vario از پاییز سال 1997 تولید می شود. مجهز به موتورهای بنزینی 1.4 و 1.6 لیتر (آخرین - در دو نسخه) یا موتور دیزلی 1.9 لیتری (با توربو شارژر و بدون توربو شارژ). موجود در تجهیزات SE و SXE - تنها قدرتمند ترین بنزین و تغییرات دیزل است. انتقال - پنج سرعت مکانیکی.
 

Universal - کودک دیر در خانواده Cordoba. او تنها چهار سال پس از سدان متولد شد (SM، 1997، شماره 2). شتاب او را لمس نکرد - ماشین هیچ میلی متر افزایش نیافت، باقی مانده به عنوان جمع و جور، نه به یک انبار تبدیل نشود. چرخ های Fourteenthyhane کم مشخصات با کلاه های ظریف شبیه به دیسک آلیاژ، ظاهر آن را نه تنها احترام، بلکه کمی از ورزش های ورزشی اضافه می کنند.
 
دکمه کنترل از راه دور را فشار دهید - درب ها با یک آه نرم قفل می شوند. کلیک معمولی خشک قابل شنیدن نیست - قفل درایو الکتریکی نیست، بلکه پنوماتیک است. کمپرسور الکتریکی در مورد فوم تحت توخالی تنه قرار دارد، در کنار یک حوض باریک.
 
داخلی مسافر واگن ایستگاه و سدان قبلا آزمایش شده تقریبا یکسان است. صندلی ها راحت هستند، اما سه نفری پشت سر هم نزدیک است. مسافر وسط بر روی بالشت بالش نشسته و بر روی سر خود به سقف می رود، حتی اگر ارتفاع متوسط \u200b\u200bباشد. سرهای افراطی تقریبا لبه پلاستیکی تنگ از سقف را لمس می کنند. جای تعجب نیست که طراحان تنها دو مانع سر را پشت سر گذاشته اند، به صراحت به ظرفیت های بهینه سازی مسافر اشاره کرده اند. پشت صندلی های جلو منحنی و به عنوان اگر زانو زدن مسافران عقب. دستگیره های داخلی داخلی ناخوشایند هستند و باعث می شود که برس دست را به سختی تبدیل کنید. ارگونومی نظرات صندلی راننده باعث نمی شود - همه چیز معمولا و راحت است، حتی اگر شما برای اولین بار به Cordova بروید. شاید، فقط سوئیچ های سرقت مانند فقط به اندازه کافی نگاه می کنند.
 
کمبود جدی تر، با اشاره به امنیت، فقدان بالش های بادوام به عنوان استاندارد است. اما در آزمون ما - نسخه بالا ذوب SXE. یک بررسی از ماشین بد نیست، و اندازه کوچک آن مانورها را در تنگی شهری تسهیل می کند. نگه داشتن سر عقب در پشت صندلی و آینه های بیرونی کمی بیشتر - زیبایی وجود خواهد داشت.
 
و حالا به تنه نگاه کن این از خارج باز می شود و پوشش می دهد در بالای پرده گسترده قفسه نرم. به هر حال، حداقل حجم تنه (با شاتر تمدید شد) حتی کمتر از سدان، 390 لیتر در برابر 455 لیتر است. برای پیدا کردن کسی که هر کس به مسابقه حداکثر ظرفیت با صندلی های عقب تاشو کمک می کند - 1250 لیتر Vario در برابر 762 لیتر در سدان. با این حال، بین کوچکترین و بزرگترین مقادیر حجم امکان پذیر است، حداقل دو واسطه، از آنجا که صندلی عقب در بخش های سازگار است، در نسبت حدود 2: 3. قفسه های بهار بسیار پیشرفته چرخ های چرخ عقب هستند: فاصله بین آنها تنها 880 میلی متر است. فرصت های حمل و نقل Vario تا حدودی با یک گام بالا از سپر عقب کاهش می یابد - آن را در دو ده سانتی متر مربع بالاتر از کف تنه افزایش می یابد. در نتیجه، در ارتفاع داخلی محفظه چمدان 900 میلی متر، ارتفاع درب پنجم تنها 600 است. برای حمل و نقل تقویت کننده های بزرگ، سقف توسط شکاف های پلاستیکی پلاستیکی تشکیل شده است و مجهز به آن است قوس های عرضی
 
در آزمون سدان شصت و سمی، ما یک احساس ذهنی یک موتور قوی تر را ذکر کردیم. چه چیزی در مورد Vario گرد و غبار می گوید، که، به عنوان آن باید یک جهانی باشد، انتقال اصلی حتی کوتاه تر است. با این حال، 10.9 ثانیه از اورکلاکینگ تا صدها نفر برای خود صحبت می کنند. در سرعت های بالا، سر و صدا در ناحیه قسمت جلویی بدن و سر و صدای کم فرکانس در جایی در بالا وجود دارد - ممکن است ارتعاش ارتعاش باشد. سرعت سنج کمی راننده را کمی می سازد: خط تیراندازی به 195 در طول گذرنامه حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد.
 
در حالت بیکار در کابین تبدیل می شود، صدای موتور آن را آزار نمی دهد، اما به نظر غیر ضروری است. با شتاب پویا، صدای در سیستم اگزوز بریده می شود. آخرین بار که شما جعبه را دوست داشتید، سعی کردم به جای اولین چرخ دنده سوم را بچرخانم. تعلیق و فرمان خوب و با وجدان کار خود را انجام می دهند. با ترمز، بیش از حد، سفارش، تنها ناراحتی تنها که حتی در نسخه بالا وجود ندارد.
 
فروش رسمی صندلی Cordova Vario در ماه ژوئن تا ژوئیه سال جاری آغاز خواهد شد. رقبای خود را در روسیه او کم است: شما Skoda-Felicia Combi (ارزان تر)، نام تجاری دوگانه - گزینه فولکس واگن (گران تر) را به یاد داشته باشید. این بسیار نزدیک به پارامترها (و ظاهرا، در قیمت) Fiat-Palio آخر هفته، هدف آینده تولید Nizhegorod Motors است. اتومبیل های اسپانیایی به سوی اسکاندیناوی به روسیه می آیند: با یک ژنراتور قوی تر، باتری و بخاری. علاوه بر این، حفاظت از محفظه موتور تعیین می شود، ترخیص زمین (تا 145 میلی متر) و سفتی چشمه های تعلیق را افزایش می دهد. گارانتی: عمومی - سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده، برای بدن - شش سال. انتظار می رود که واگن 500 دلار گران تر را در یک پیکربندی مشابه هزینه کند: از 14،500 دلار برای 75 دلار SE به 17،550 دلار در هر 100 سالگی SXE. 3930 دلار دیگر هزینه تهویه مطبوع، ABS و دو کیسه هوا را هزینه می کند.
 

+ کیفیت عالی پویا، رنگ آمیزی خوب و مونتاژ بدن، تجهیزات غنی، استفاده کوتاه مدت مجاز از بنزین 91.
- کمبود کیسه های هوا و ABS به عنوان استاندارد، ارتفاع کوچک از باز کردن درب پنجم، چرخ یدکی، موتور پر سر و صدا و نتایج، دستگیره درب ناراحت کننده.
 

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ محدود کردن وزن - 1075 کیلوگرم. وزن کامل - 1535 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 186 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 10.9 S؛ مصرف سوخت در کشور شرطی و چرخه شهری - 6.1؛ 10.9 لیتر / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 45 L؛ سوخت - بنزین بدون سرب AI-95. ابعاد، میلی متر: طول - 4141؛ عرض - 1640؛ قد - 1427 (1495 - با کمان)؛ پایه - 2444؛ پیچ در جلو / عقب - 1429/1394؛ ترخیص کالا از گمرک جاده - 130؛ حجم تنه - 390/1250 L؛ شعاع چرخش - 5.2 متر موتور:. با تزریق توزیع شده، چهار سیلندر خطی است، در مقابل واقع شده است؛ حجم کار - 1595 cm3 را؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 81.0x77.4 میلی متر. درجه فشرده سازی 10.3 است. قدرت - 74 کیلو وات / 100 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 140 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه. انتقال: درایو بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی؛ تعداد انتقال: من - 3.45؛ II - 1.94؛ III - 1.37؛ IV - 1.03؛ v - 0.85؛ z.kh. - 3.17؛ دنده اصلی - 3.94. سیستم های تعلیق - نوع مستقل مک Fersson با تثبیت کننده متقابل ثبات، مونتاژ در زیر قاب؛ عقب - نیمه مستقل، با پرتو عرضی الاستیک، اهرم طولی و قفسه بهار. ترمز: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء؛ جلو - تهویه مناسب دیسک، عقب - درام. فرمان: عجله با هیدرولیکل. اندازه تایر: 185/60 R14.
 

SXE تجهیزات.
اندازد، هشدار با کنترل از راه دور، قفل مرکزی، تکرار توقف سیگنال، دو آینه های برقی خارجی (سمت چپ - پانوراما)، شیشه ای باب روز، فرمان هیدرولیک، صندلی ضبط صوت، پنجره های برقی جلو، صندلی برش تماس با موانع سر، صندلی راننده قابل تنظیم است، مه چراغ، پاک کننده و عقب پنجره بخاری.
 

خلاصه
شما با سدان راضی نیست، و hatchback همیشه نیست که می خواهم؟ از سوی دیگر، پارکینگ، و به طور کلی، سوار در اطراف شهرستان در جهانی بزرگ - لذت بردن از تردید. سپس همه کاره کوتاه خرید، مانند قرطبه سایز Vario. فقط به کیسه هوا و ABS سفارش را فراموش نکنید. بنابراین، تنها در مورد ...
 
یوری نیلوف.
عکس سرگئی ایوانوف
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"

درایو تست صندلی کوردوبا از سال 2003