صندلی تست درایو Cordoba از سال 2003 Sedan

دو رقیب در "وزن وزن وزن"

Cordoba ماشین برای یک خانواده جوان، تولید صندلی شرکت اسپانیایی است. از سال 1993 از سال 1993 در یکی از مدرن ترین کارخانه ها در Martorel با یک بدن سدان در SE، SXE، GTI، GTI16V و SX کوپه منتشر شد. مجهز به طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی 1.4؛ 1.6 (در دو نسخه)؛ 1.8؛ 1.8 16V؛ 2.0 لیتر و چهار نوع دیزلی 1.9 لیتری. بر اساس درخواست، یک گیربکس اتوماتیک، فرمان قدرت، تهویه مطبوع، پنجره های قدرت، Hatch را می توان نصب کرد.
 

VAZ 2110 مدل اساسی خانواده طولانی مدت انتقال جدید ToGliatti است، اولین رسمی که در ژانویه سال 1995 برگزار شد. همراه با سدان (2110)، انتشار جهانی (2111) و پنج درب هتشبک (2112) برنامه ریزی شده است. یک موتور نیمه لیتر می تواند با یک سیستم تزریق کاربراتور یا سوخت مجهز شود؛ قوی ترین یکی با یک دست دستکش شانزدهم است. فهرست مورد نظر تجهیزات اضافی شامل فرمان قدرت، تهویه مطبوع، کامپیوتر مسیر، پنجره های قدرت، هچ.
 

خوب، در نهایت، اتفاق افتاد! نمایندگی مجاز و فروش Vajov در فروش اولین TENS - VAZ 2110 ظاهر شده است. و اگر چه آنها آنها را جمع آوری می کنند در حالی که به طور گسترده ای از تکنولوژی های بایپس استفاده می کنند، پول برای ماشین باید به طور کامل واقعی، و قابل توجه - حدود 13 هزار دلار است. بنابراین، مدل جدید به دست آمده است بیش از محدوده قیمت بعدی - از 12 تا 17 هزار دلار. در اینجا باید به طور جدی برای کیف پول خریدار نه تنها با Skoda، فورد، کره ای رقابت کند. آخرین بازپرداخت در آسیاب متجاوز، صندلی اسپانیایی است که بخشی از نگرانی فولکس واگن است. قیمت روسیه برای سه مدل - IVIS، Cordovoy و Toledo به ترتیب از 16، 17 و 20 هزار دلار آغاز می شود. تفاوت قابل ملاحظه ای بین این دو ابتدا مرحله تنه در کوردوبا، رقبای مستقیم است. آنها بودند که ما برای آزمون تطبیقی \u200b\u200bانتخاب کردیم. بنابراین، دو مورد جدید از بازار روسیه - VAZ 2110 (امتیاز گل به نام اول) و صندلی Cordov نامیده می شود.
 

بدن - 3.3 و 4.1 امتیاز. خارجی، اتومبیل شبیه به یکدیگر به عنوان برادران هستند. فقط، بستگان شاید، نمی، و عموزاده. آنها دارای ویژگی های عمومی مشترک: گرد، اما بدون طراحی آرام، بدن چاق و چله با خوراک سنگین، یک برش چشم نسبی. ده کمی طولانی تر است و می تواند نقش یک برادر بزرگتر، اما از بین بردن این تصور چرخ نامتناسبی سکوت ادعا می کنند. کوردوبا با این نظم کامل - fourteenteen، به طور گسترده، مرتب با کلاه نقره ای زیبا.
 
پس به نظر می رسد نزدیک تر است، تفاوت به نوبه خود به خیلی بیشتر باشد. این هواپیماها از پانل های بدن ده ها تن نمی همزمان، شکاف بین آنها هستند 5-15 میلی متر، یک درب است که به وضوح پایین تر از دیگران، و چارچوب پنجره های جانبی ثابت، در مقابل، سقف افزایش یافت بیش از. فانوس عقب آینده در پوشهای بیرون زده به عنوان مصرف هوا از Zaporozhets گوش. آستانه به نظر می رسد undelated و طراحی شده به طوری که حتی تا به حال novers کثیف به نظر می رسد یک نمونه از ارگونومی: شکاف بین درب و آستانه است که به سادگی به کارگردانی و باز به همه چیز این است که مگس از زیر چرخ جلو. کوردوبا نزدیک به نا امید: همه چیز دقت و منظمی نصب شده، شکاف را می توان با کالیبر بررسی می شود. بله، و کیفیت رنگ آن است بهتر است.
 
برای تکمیل یک بازرسی خارجی، نگاه زیر پایین: حفاظت موتور هیچ دیگر ندارد، اما در دارایی های کابل، خروجی سیستم ضد زنگ اگزوز از فولاد، علاوه بر به طور کامل از بدن، و کفش ورزشی پلاستیکی محافظت شده است.
 
در حال حاضر ما سالن برآورد. در ده بالا ما، هشت خو صندلی نصب شده است، اما در پشت در پشت - کاملا اصلی، با موانع سر، راحت تر از فروشگاه در نه. Twinking دسته صندلی و میز دسترسی آزاد مرکزی به تنه، که در آن شما هم اکنون می توانید حمل و نقل، برای مثال، اسکی. دستگیره های آن از پنجره بسیار ریه ها، و بین خانه از جنس فرفورژه خورشیدی حل و فصل فانوس از نور است.
 
داخل کوردوبا دلپذیر و کاربردی است. صندلی های راحت است، و پشت جبهه هستند تا خم که آنها را با زانو نشستن از پشت دخالت نمی کنیم. صریح پیش بینی غلط ارگونومیک - دستگیره درب منتقل منتقل تماس، به دلیل آنچه شما باید به نوبه برس دست خود را. بسته استاندارد شامل یک قفل مرکزی، اما نه با موتور الکتریکی، اما با پنوماتیک در درب و پمپ جایی در تنه. برای حمل و نقل از کودکان، قفل درب عقب را می توان از باز کردن از داخل مسدود شده است.
 
تنه VAZ 2110 چیزی است که شما انتظار دارید ببینید - نمونه ای برای یک سدان مدرن، کاملا بزرگ، با غواصی کلاه به سپر. در عمق، آن را به طور قابل توجهی با نیش های چرخدار فشار داده است. حجم محموله را می توان با استفاده از یک یا دو بخش از پشت صندلی عقب افزایش داد. بخش مرکزی آن از آن با دستگیره در همان زمان باقی خواهد ماند، که اجازه نخواهد داد که کالاهای بزرگ را حمل کند.
 
Cordova تعجب ارائه کرد. باز کردن یک درب طولانی از یک تنه کوچک، ما چنین غار را پیدا کردیم! ارتفاع تنه این است که شما می توانید در آن بنشینید! علاوه بر این، کوسن پشتی عقب و عقب به طور کامل یا در قطعات به طور کامل بسته می شود، نسبت به 2: 3. این واقعا، خارج از کمتر از داخل است.
 
زیر کف تنه در خودرو VAZ معمول، حداقل مجموعه مورد نیاز از ابزار، جک، پمپ و قطعات یدکی کامل بود. در صندلی - جک در یک مورد خاص، یک پیچ گوشتی، یک کلید و سرعت باریک از یک چرخ یدکی - پرداخت برای کف کم. پمپ، و همچنین در بسیاری از اتومبیل های خارجی دیگر، نه، اما در Velcro یک پالت ویژه با دسته ای وجود دارد - برای همه چیزهای کوچک و ابزارهای اضافی، از جمله.
 
رانندگی محل - 3.5 و 4.0 امتیاز. با فرود، محل راننده VAZ 2110 کمی از 9 نفر متفاوت است: همان صندلی، همان فرمان، با این حال، با تنظیم ارتفاع، و سوئیچ های سرقت. الگوریتم برای کنترل گیربکس یکسان است، اما در حال حاضر بازوی عقب در حال حاضر، در نظریه، شما باید غرق شوید، اگر چه به دلایلی آن را روشن و بدون مصرف تبدیل می شود. داشبورد به طور اساسی تغییر کرده است. او یک نوع کاملا متفاوت است، با سوئیچ ها در لبه های ویسور، با این حال، با برخی از دستکاری ها، گاهی اوقات در دست راننده باقی می ماند. سرعت سنج که ضخیم شدن تا 200 کیلومتر / ساعت مشخص شده است. در کنار او یک تچمتر به نظر می رسد - عالی است. در پنل مرکزی - نشانگر سیستم کنترل Onboard. و، به عنوان اگر در مقایسه با این، بزرگ، Topor نمایش، کلید زنگ قرمز تبدیل، برش نگاه.
 
حالا ما پشت فرمان Cordoba را متوقف خواهیم کرد. در آن، خودتان را تصور کنید که هیچ چیز برای استفاده به چیزی استفاده نکنید. این به اندازه کافی مناسب صندلی است، و علاوه بر این دو استاندارد، همچنین در ارتفاع نیز تنظیم شده است، و پاهای خود پدال ها را پیدا می کنند، دست ها بر روی فرمان و اهرم گیربکس قرار می گیرند. فقط محل دستگاه ها غیر معمول است، سرعت سنج در سمت چپ، و تاچومتر در سمت راست، و نه برعکس، به عنوان مثال، در گلدان. در شب، داشبورد توسط نور نارنجی برجسته شده است - معمول هنوز سبز است. اما جعبه دستکش دوم زیر ستون هدایت عالی است.
 
هر دو خودرو دارای دید خوبی هستند و به دو طرف، و ده ها، به طور بالقوه، و پشت، به علت قفسه های سقف باریک و کمتر از یک تنه بالا، اما آینه های داخلی دید عقب در هر دو مورد کوچک هستند، علاوه بر این، بخش مشاهده از طریق آنها تا حدی با محدودیت های سر ردیف دوم صندلی ها بر روی گلدان و ضد ماشین در صندلی همپوشانی دارد. در عین حال، این بال به شما اجازه می دهد احساس خوبی در هنگام حرکت معکوس کنید.
 
حرکت - 3.8 (به استثنای شکست) و 4.0 امتیاز. در Vaz 2110 ما، موتور، انتقال و شاسی با تغییرات حداقل با هشت سال گذشته حرکت کرد. با توجه به سایر ویژگی های دیگر، و همچنین سایر ویژگی های چشمه ها و کمک های شوک، دوازده در حال حرکت، نرمتر و پایدار تر است و کنترل آن کمتر از اهداکننده جمع می شود. کیفیت های پویا تقریبا یکسان باقی مانده است.
 
در ده ها ما شکست خوردیم، اما ما آنها را به طور معمول و کاهش این رتبه بندی نکردیم. با این حال، ما نمی توانیم در مورد آنها تدریس کنیم. Wipers گاهی اوقات به دلایلی همراه با چراغ های نور نزدیک است. بر روی پای از زیر داشبورد، نوعی از درب های پلاستیکی به صورت دوره ای اندازه گیری شد. برای صد کیلومتر مسافت پیموده شده، موتور سه بار از GLAH به مدت پنج تا ده دقیقه (ظاهرا، چیزی با الکترونیک)، و در نهایت انتقال دوم ناپدید می شود. درست است، پس مردم هوشمند نشان دادند که چگونه می توان آن را شامل می شود، اما نه همه چنین مشاوران ندارند. به جای اولین دنده، پس از آن، عقب به صورت دوره ای به صورت دوره ای متوقف شد، سپس سوم ممکن است با غیر عادی امکان پذیر باشد. اما چرا چنین عادت در همان یکپارچگی مورد نیاز نیست؟ با این حال، گیربکس به وضوح باید تنظیم شود، مانند یک موتور که گشتاور را در Revs کم پایان نمی دهد. دیگر به ثبات و قابلیت مدیریت و قابلیت مدیریت نازک نیست، برای رسیدن به محل.
 
در حال حاضر سوار بر Cordoba. تصور کلی یک ماشین مطیع و متعادل است. موتور به نظر نمی رسد قوی تر از آن واقعا. در این شایستگی قابل توجهی از یک گیربکس انتخابی عالی با گنجاندن روشن و آسان. تعلیق بسیار سخت به وضوح برای تاکسی فعال در یک پوشش خوب طراحی شده است. سریع ماشین را با یک رول کوچک، چسبیده به آسفالت تبدیل می کند. فرمان خیلی تیز نیست، اما بافته نشده است - چه چیزی لازم است تا به زمان شهری رانندگی شود.
 
راحتی - 3.5 و 4.0 امتیاز. از تمام دستگاه های داخلی VAZ 2110، شاید راحت تر. بی نظمی های جاده ای به طور مساوی، ارتعاشات و نویز موتور در کابین تقریبا غیر قابل تشخیص است. بله، و سالن بسیار آرام تر از نه معمول است. اما در سرعت های بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت شروع می شود نویز آیرودینامیکی را در جایی در قفسه های جلو سقف، و همچنین باد که بیش از مهر و موم است، آزار می دهد. چادر سیستم کنترل آب و هوا نصب شده است، یعنی شما فقط دستگیره جرثقیل راننده را باز نکنید، اما دمای مورد نظر را در کابین تنظیم کنید، پس از آن اتوماسیون از آن حمایت می کند. به طور کلی، سیستم گرمایش و تهویه تقریبا اروپایی - قدرتمند، با یک الگوریتم کنترل ساده و قابل درک است. درست است، Pictograms در deflectors جانبی محسوب می شود.
 
سر و صدا و ارتعاشات در سالن Cordo نیز عملا غیر قابل تشخیص هستند. تعلیق با ویژگی های پیشرونده به آرامی بی نظمی های کوچک را فرو می ریزد، اما بزرگ در انتقال اعتماد به نفس به بدن. هنگامی که اورکلاکینگ در صندلی های عقب، صدای اگزوز به وضوح شنیده می شود. سیستم گرمایش و تهویه، حداقل، بدتر از ده سال است.
 
عملیات، خدمات - 4.0 و 3.3 امتیاز. هر دو دستگاه 9 بنزین اول را مصرف می کنند و ممکن است پور یا خورده شود - هیچ خنثی کننده کاتالیزوری وجود ندارد. مصرف سوخت Cordoba کمی کوچکتر است، به طور متوسط \u200b\u200bنیم لیتر در صد کیلومتر است.
 
با توجه به خدمات خدمات، رهبر مطلق دوازده است. در کتاب خدمات خود - 166 آدرس ایستگاه های VAZ تعمیر و نگهداری! درست است، آمادگی آنها برای خدمات یک مدل جدید یک سوال باز است. این صندلی ARMADE می تواند امروز تنها دو بار نام تجاری در مسکو مخالفت کند. در آینده، برنامه ریزی شده است که در 74 ایستگاه از JSC Moskvich خدمات، که به رهبران در میان اتومبیل های خارجی در پایگاه خدمات به ارمغان می آورد، برنامه ریزی شده است. اگر نه به حساب، آن را به آرامی، کیفیت مختلف تولید، بازدید از خدمات برای تعمیر و نگهداری دوره ای در هر دو مورد پس از 2، 15 و سپس هر 15 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده تجویز می شود. تضمین ها یکسان هستند - یک سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده.
 
میزان امتیاز - 18.1 و 19.4. در جهان است یک ماشین کیت بلند مدت وجود دارد. این مجموعه ای از قطعات، اجزا و مجامع برای خود مونتاژ از دستگاه، یک طراح نوع برای بزرگسالان است. ارضا هوس برای دوزندگی و صرفه جویی یک مقدار سنگین از پول - خریدار در نتیجه دو پرنده با یک سنگ را می کشد. با توجه به استانداردهای هر ماشین متمدن داخلی، از جمله ده، و به گونه ای است ماشین کیت وجود دارد، اما این درست است، بدون صرفه جویی. برای اطمینان آن را به درایو، فقط نیاز به پیاده کردن دستگاه و سپس با دقت به جمع آوری سر خود را. واز 2110 به خوب و عالی طراحی شده است، و ساخته شده به سختی رضایت بخش. درباره CEAT همان را می توان گفت - خوب طراحی شده، محکم دوخته شده است.


ماشین آلات ماهرانه فله به طور یکسان از بدن، خط کمر بالا ...

... دست و پا گیر و استرن. ستیو بکسل چشم (راست) بسته درب امن و امان پلاستیکی است.

در ده تا موتور مجموعه polutoralitrovye آشنای واز 21083.

زیر کاپوت از کوردوبا - به مقدار متوسط \u200b\u200bبسیاری از محدوده حرکتی ارائه شده، 1.4 لیتر است.

اگر شما nitpick نیست، داخلی واز 2110 کاملا مدرن است. دسته صندلی تکیه زنند و جدول دسترسی به محفظه توشه از محفظه مسافر.

کوردوبا در داخل و غنی. در تصویر - گزینه ها و مینی بوس صندلی عقب تا حدی خورده.

تنه ده ها تن جادار کاملا است، اما به طور چشمگیری افزایش حجم از بین بردن محموله صندلی عقب نمی تواند - قسمت وسط پشت دائم ساخته شده است.

و در اینجا در تنه کوردوبا به نظر می رسد به طور غیر منتظره بزرگ و بسیار بالا است. در زیر کف خود را - یک سینی مناسب برای ابزار، افسوس، خالی می باشد.

کنترل در این واز 2110 تا devyatochnye و هنگامی که اهرم معکوس می رود زیر زانو راننده است.

پانل ابزار در Cordoba حتی کمی ساده تر از در ده بالا، اما ساخته شده آراسته تر است. جزئیات راحت - در پشت آفتاب گیر - آینه تحت پرده و دارندگان برای قلم و مدالها.
 

خلاصه. واز 2110، البته، یک گام بزرگ به جلو، تقریبا اروپا. اما آن را تقریبا و باعث می شود تفاوت بین آنچه در اصل توسط طراح و طراحان، و این واقعیت که خریدار دریافت کرده است در نظر گرفته شده بود: کمی وجود دارد کج است، همان وجود دارد کمی نیست، چیزی است که کار نمی کند وجود دارد. شما می توانید یک کمبود بودجه، تجهیزات قدیمی، نظم و انضباط تولید کم در پایان توجیه کند. اما خریدار پرداخت 70 میلیون روبل، نه برای آنچه به گوش دادن به شکایت در مورد زمان سخت است. او نیاز به یک مدرن، ماشین قابل اعتماد. مانند به عنوان مثال CEAT کوردوبا.
 

ویژگی های فنی خودرو
واز 2110-011-00
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ محدود کردن وزن - 1000 کیلوگرم. وزن کامل - 1475 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 162 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت - 15 ثانیه؛ مصرف سوخت در 90، 120 کیلومتر / ساعت و در هرتز - 5.5؛ 6.8؛ 8.9 l / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 43 L؛ - سوخت بنزین با عدد اکتان 91. ابعاد، میلی متر (آن را به خورده اجازه): طول - 4265؛ عرض - 1680؛ ارتفاع - 1420؛ پایه - 2492؛ پیچ در جلو / عقب - 1400/1370؛ ترخیص کالا از گمرک - 140؛ حجم صندوق عقب 480 لیتر است. شعاع چرخش - 5.5 متر موتور:. بنزین، کاربراتور، ردیف چهار سیلندر، دو سوپاپ در هر سیلندر، نوع 21،083، در مقابل واقع شده است؛ حجم کار - 1499 CMZ؛ قطر و پیستون - 82x71 میلی متر. نسبت تراکم - 9.9؛ قدرت - 51 کیلو وات / 69 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 112 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه. انتقال: درایو - بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی؛ دروازه: من - 3.64؛ II - 1.95؛ III - 1.36؛ IV - 0.94؛ V - 0.78؛ z.kh. - 3.5؛ دنده اصلی - 3.94. سیستم های تعلیق - مستقل است، مانند مک Ferson؛ عقب - نیمه وابسته، با پرتو عرضی الاستیک، اهرم طولی و قفسه بهار. ترمز: هیدرولیک، با آمپلی فایر خلاء، جلو - تهویه مناسب دیسک، عقب - درام. فرمان: راش بدون تقویت کننده. اندازه تایر: 175 / 70R13.
 

ویژگی های فنی خودرو
صندلی قرطبه 1،4se
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ محدود کردن وزن - 975 کیلوگرم. وزن کامل - 1435 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 157 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 15.6 S؛ مصرف سوخت در 90، 120 کیلومتر / ساعت و در هرتز - 5.1؛ 7.0؛ 8.0 l / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 45 L؛ - سوخت بنزین با عدد اکتان 91. ابعاد، میلی متر (آن را به خورده اجازه): طول - 4144؛ عرض - 1640؛ ارتفاع - 1424؛ پایه - 2443؛ پیچ در جلو / عقب - 1430/1394؛ ترخیص کالا از گمرک - 130؛ حجم تنه - 455/762 L؛ شعاع چرخش - 5.2 متر موتور:. بنزین، با تزریق توزیع شده، ردیف چهار سیلندر، دو سوپاپ در هر سیلندر، واقع در مقطع جلو؛ حجم کار - 1390 سانتی متر قطر و پیستون - 76،5x75.6 میلی متر. نسبت تراکم - 10.2؛ قدرت - 44 کیلو وات / 60 اسب بخار در 4700 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 116 نیوتن متر در 2800-3200 دور در دقیقه. انتقال: درایو - بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - پنج سرعت؛ تعداد انتقال: من - 3.46؛ II - 2.10؛ III - 1.45؛ IV - 1.10؛ v - 0.85؛ z.kh. - 3.39؛ انتقال اصلی - 3.88. سیستم های تعلیق - مستقل است، مانند مک Ferson؛ عقب - نیمه وابسته، با پرتو عرضی الاستیک، اهرم طولی و قفسه بهار. ترمز: هیدرولیک، با آمپلی فایر خلاء؛ جبهه - دیسک، عقب - درام. فرمان: راش بدون تقویت کننده. اندازه تایر: 185 / 60R14.
 

سردبیران لطف وزارت توسعه آوتوواز آوتوواز برای آزمون برای تست ماشین و شرکت Rosink برای کمک در انجام آزمون. اطلاعات مربوط به فروش ماشین آلات - در قیمت چرخ.
 
یوری Neduchov
عکس سرگئی ایوانوف
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"