درایو تست Cordoba صندلی از سال 2003 سدان
شادی های زمستانی
یک سال و نیم پیش ، من برای شرکت در اولین Rally Navigator Rally VW-Gold Ring شرکت کردم. خدمه موتور نقاشی ساده ترین ماشین را به دست آورد - Polo Classic 1.6 ، که مانع از آن نشد که مقام چهارم را در اسلالوم مطلق و سوم در اسلالوم بالا قرار دهد. ملاقات با صندلی کوردوبا 1.6 - یک همکلاسی مستقیم چوگان - نه تنها باعث خاطرات دلپذیر شد ، بلکه احساسات جدیدی نیز به همراه داشت. زمستان
ظاهر ماشین دوستانه و دقیق است ، قسمت جلوی آن مانند مدل ایبیزا است و همچنین شبیه زغال سنگ است. رنگ فلزی است ، ملکه برفی (به شدت در فصل) ، این ویژگی ها تقریباً در هر اتومبیل خطوط بدن را پنهان می کند. مشخصات Cordoba کمی با Polo Classic متفاوت است: کمترین هود و خوراک زیاد. بنا به دلایلی ، یک ضد wing کوچک روی سختگیرانه است - در طول درایو جلو ، این عنصر خیلی ضروری نیست. با این حال ، نکته اصلی که به من علاقه مند است این است که ماشین اسپانیایی در شرایط زمستانی ما چقدر مناسب است. چرخ های آلیاژ رونال با لاستیک مورد مطالعه Gislaved Nordfrost 3 اندازه 185/60R14 مطمئناً جاده را دلپذیر تر می کند. در حالی که ماشین در کابین روی آسانسور (تعویض لاستیک) آویزان شده بود ، پایین را بررسی کردم. کاملاً مسطح است ، فقط در مسیر نهایی از هم جدا شده است. در وسط و انتها ، تونل با دو پیچ در آن قرار می گیرد - این از لوله ها و یک تشدید کننده از آسیب مکانیکی محافظت می کند و به بدن سفتی بیشتری می بخشد. لوله های ترمز نیز به خوبی از آسیب ها بیمه شده اند ، در همه جا در قسمت پایین اثری از درمان ضد خوردگی است. میل لنگ موتور محافظت خاص خود را دارد ، از نظر ظاهری جعلی نیست. در قسمت عقب یک خاموش کننده و محفظه ای برای چرخ یدکی وجود دارد. 
چرخ ها پوشیده می شوند ، آسانسور پایین می آید ، می توانید به سالن نگاه کنید. شما نمی توانید آن را جادار بنامید ، اما چهار نفر تقریباً راحت قرار می گیرند. اژدر با فولکس واگنفسکی بسیار متفاوت است ، فقط سپر ابزار با چهار شماره گیری دور و بسیاری از لامپ های کنترل متداول است. روشنایی دستگاه ها قرمز است - آنچه برای گرگ و میش لازم است. یک صفحه نمایش بزرگ LCD در قسمت مرکزی اژدر در همان محدوده طراحی شده است. اطلاعات مربوط به دمای داخل و بیش از حد ، نحوه عملکرد نصب صوتی (موسیقی تمام وقت است ، اما به خوبی پخش می شود) و همچنین زمان بر روی صفحه نمایش داده می شود. می توانیم بگوییم که پنل جلویی در زیر راننده ساخته شده است ، فقط دفع کننده های گرمایشی ، کیسه هوا و یک جعبه دستکش بسیار جادار با دارندگان فنجان مسافر باقی مانده است. فرود راحت است ، کمربندها بدون محاصره هستند ، پارچه صندلی ها به خوبی با لغزش مخالف هستند. صندلی ها دارای تنظیمات مکانیکی هستند - در اینجا همچنین بدون شکایت. درست است ، بالش ها و پشت ها خشن هستند. قسمت پشتی کمتر آزاد است ، اما حجم فضای داخلی جهانی به سادگی برای حمل و نقل محموله های بزرگ ایجاد می شود. به نظر می رسد ، با داشتن بخشی از صندلی عقب ، یک فیل کوچک را می توان به داخل ماشین سوار کرد. سختی بدن توسط یک متقاطع قدرتمند که قفسه های عقب را به هم وصل می کند ، فراهم می شود ، همچنین پایه ای برای حلقه های درب صندوق عقب است. در زیر ویلی ، فرش قالب دار ، یک فضاپیما روی یک دیسک سیاه زشت کمین شده بود ، اگرچه تنه آزادانه یک چرخ با اندازه کامل را می پذیرفت. همچنین یک جک و ظرفیت ابزار استاندارد وجود دارد ، یک کلید سیلندر به طور جداگانه نهفته است ...
زمان در جاده است. یک بار دیگر به اطراف ماشین نگاه می کنم ، تفاوت در اندازه قوس های چرخ های جلو و عقب را یادداشت می کنم ، که با توجه به رنگ بدن تأکید می شود. خوب است که فرمان را در دستان خود نگه دارید ، یک مرکز بزرگ با بالش ایمنی در بررسی دستگاه ها دخالت نمی کند. منطقه قرمز روی Tachometer با 6500 چرخش در دقیقه شروع می شود (طبق این احساس ، محدود کننده در حدود 6700 دور در دقیقه کار می کند). در یک اتاق بسته ، صدای موتور یک تماس با اوستست - هیچ ارتباطی با برادر آلمانی VW Polo ندارد. بهار بهار دنده عقب بسیار الاستیک تر از ایبیزا است ، این یک مزیت است. فضای بالای سر نسبت به کافی ضروری است. نمای رو به جلو بد نیست ، در آینه های خارجی بسیار عالی است ، آینه داخلی بی اطلاع است - غذای خیلی زیاد ، و دخالت های ضد بنگاه. کنترل نور به طور سنتی به یک سوئیچ چند موقعیتی دوار و اگزوز منتقل می شود. جالب است که با چرخاندن کلید ، نور نزدیک به طور خودکار روشن می شود و من نتوانستم آن را خاموش کنم. در برخی از کشورها ، فقط با چراغهای جلو شامل می شود - ظاهراً این ماشین خاص نیز در نظر گرفته می شود.
با تنظیم مکانیکی صندلی برای من ، به خیابان می روم. بارش برف متراکم رخ می دهد. (عجیب: در آخرین تست صندلی - مدل لئون 1.8 20 ولت - طوفان وجود داشت.) دید - 300 متر ، سرعت - 30-40 کیلومتر در ساعت. مردم به وضوح مجدداً بیمه می شوند - نوارهای رایگان کالسکه توسط شفت های برفی نسبتاً متراکم از ارتفاع و عرض متغیر از هم جدا می شوند. آنچه به نظر می رسد آسفالت در واقع لایه ای از یخ است که برای درخشش می چرخد.
ماشین با اطمینان شروع و کند می شود ، کار ABS بدون اظهار نظر. من از یک ردیف پشت سر هم ، بدون هیچ مشکلی ، بازسازی می کنم و از میان برفی ها جدا می شوم. با چنین لاستیک می توانید به اندازه کافی اعتماد به نفس داشته باشید ، بنابراین من خیلی سریعتر از جریان می روم. صدای موتور ، همانطور که بود ، پیشنهاد می کند بیشتر اوقات تغییر کند ، به سادگی شروع می شود و در کل سرعت (در این شرایط جاده - از 1500 تا 4000). Cordoba بدون تلاش از انتقال دوم است ، پدال کلاچ بسیار آموزنده است و به شما امکان می دهد تا گشتاور را به راحتی دوز کنید ، بدون اینکه چرخ ها را درون جعبه ها پاره کنید. بهتر است با یک ترکیب کم شود: پدال و کاهش در انتقال. موتور به تخلیه گاز با برش شفاف واکنش نشان می دهد ، در حالی که سر و صدا در مقادیر بسیار متوسط \u200b\u200bاز طریق عایق صدا نفوذ می کند. نسخه فقط یک شاهکار است!
جعبه ساکت است و کنترل آن بسیار لذت بخش است: دامنه حرکات اهرم موقعیتی بهینه است ، موقعیت خنثی به وضوح تعریف شده است. تعلیق کاملاً سفت و سخت است ، اما با انرژی متوسط \u200b\u200b، یک ویژگی ریزگرد جاده ای در زمستان شهر ، سواران احساس نمی کنند ، با وجود این واقعیت که صندلی ها ، همانطور که قبلاً گفته شد ، از نظر نرمی خاصی متفاوت نیستند. فرمان با یک آمپلی فایر حاد و آموزنده است ، این خودرو دارای عادت های معمولی جلو چرخ است. نصب آب و هوایی که در عرض های جغرافیایی ما بسیار لازم است حتی عملکرد بیش از حد دارد ، بنابراین شما چند دقیقه پس از کاشت ، رانندگی را متوقف می کنید. به هر حال ، شیشه به هیچ وجه مه نمی شود. ردیف دوم کمتر به شدت دمیده می شود ، اما قطع آن در آنجا امکان پذیر نبود - حتی در چکمه های سبک. روز با کوردوبا منجر به نتیجه گیری قطعی شد - این دستگاه کاملاً با شرایط مسکو سازگار است. این امر در شرایط جنبش شهری زمستانی و اشتهای متوسط \u200b\u200bآن مهم است. من از حجم مخزن واشر Whimmer تحت تأثیر قرار گرفتم: بیش از 6 لیتر! آیا واقعاً جاده های کثیف در اسپانیا وجود دارد؟
خریدار بالقوه Cordoba ممکن است قیمت بالایی را اشتباه بگیرد ، اما برای پولش یک محصول اتومبیل با کیفیت بالا - حرکت مطمئن از Sucon به سبک ورزشی در هر شرایط آب و هوایی دریافت می کند. و این در بعضی موارد بسیار گرانتر است.
متن: Egor Karpunin
