درایو تست صندلی Altea 2004 - مینی بوس 2009

آلتای شاد

این داستان در سال 2002 آغاز شد ، هنگامی که VW تصمیم گرفت مارک های متعلق به آن را پرورش دهد ، و در روسیه شروع به فراموش کردن برند اسپانیایی کردند. امروز مردم ما هنوز شنیده نمی شوند ، اگرچه فروش رسمی از سال گذشته از سر گرفته شده است. بنابراین ، مناسب خواهد بود که بگوییم این اتومبیل هایی نیستند که ما ده سال پیش می شناختیم. به عنوان مثال ، در حین طلاق ، والتر د سیلوا ، که قبل از آن زمان موفق به تجلیل از آلفا رومئو شده بود ، طراحی خود را به دست گرفت. و او با آلتا شروع به کار کرد و موفق شد با توجه به خواسته های رهبری این نگرانی ، که شامل کرسی در گروه آئودی بود ، روحیه ورزشی را به خود جلب کند. او با داشتن مهارت در ایتالیایی های داغ ، به نظر من این کار را درخشان کرد. برند اسپانیایی شروع به محو شدن کرد که گویی باد دوم را دریافت کرده است. روند به روزرسانی ترکیب همچنان ادامه دارد و به زودی نسل جدید ایبیزا و کوردوبا را خواهیم دید. بگذارید استاد در طول سالها موفق به خدمت آئودی شود ، و اکنون او به طراح اصلی همه فولکس واگن تبدیل شده است ، او بدون توجه و صندلی ترک نمی کند.
MSV چیست
چرا شیطان خانواده ، با تعریف ماشین ، ژنهای ورزشی این سؤال بیکار است. از آنجا که تقاضا برای استخدام مجرد در اروپا به سرعت در حال رشد است و کمی کندتر در روسیه ، احتمالاً افرادی خواهند بود که می خواهند زین مشعل داشته باشند. و آماده پرداخت سبک ، که به هر حال ، در این مورد با یک منحنی آغاز شد. حتی یک افسانه در شرکت در شرکت وجود دارد.
بگویید ، د سیلوا کوزوو کمربند ماشین جدید را خط می کند ، مدت طولانی به آن نگاه کرد و تصویر آلتا در سرش متولد شد. این خط بالای قوس جلو را به عقب وصل کرد و برای مشخصات تشکیل شد که در فلز بدون تغییر تجسم یافته بود. من توجه می کنم که یک پروفایل بسیار موفق معلوم شد. و چهره یک مشبک بزرگ دلپذیر از رادیاتور و ورودی های هوای توسعه یافته ، یک سپر قدرتمند و فناوری روشنایی اصلی است که همه چیز پویا به نظر می رسد ، و به نظر می رسد. طراحی استرن کمی متوسط \u200b\u200bتر است ، اگرچه فانوس های به شکل گل از روح مشترک آوانگارد پشتیبانی می کنند.
در واقع ، صندلی Altea یک ماشین طاقچه است. از نظر ابعاد ، دقیقاً کلاس C است ، اما دارای یک بدنه تک جلدی است و بیشتر متخصصان آن را به CompactWenes نسبت می دهند. نمایندگان شرکت خود با Altea MSV (وسیله نقلیه چند اسپرت) تماس می گیرند. یک بار دیگر ، با تأکید بر خویشاوندی خون یک ماشین با هاچ بک های داغ ایبیزا و لئون.
 
با این حال ، یک ویژگی خنده دار در طراحی Altea وجود دارد که من بلافاصله می خواهم به آن اشاره کنم. برف پاک کن ها در طرفین شیشه جلو اتومبیل واقع شده اند و در حالت غیر کار به راحتی قابل مشاهده نیستند. به عبارت دیگر ، اگر بیشتر اتومبیل ها زیر لبه فوقانی هود برس داشته باشند ، در مینی بوس اسپانیایی آنها در امتداد قفسه های جانبی ایستاده اند. چرا این کار انجام شده است؟ من این سؤال را بیش از یک بار از خودم پرسیدم ، اما با چند روز در هنگام رانندگی آلته ، و در مسکو چومازا ، تمام مزایای چنین راه حل غیرمعمول را فهمیدم. برس های بعد از موج اول ، خاک را روی شیشه بالا نمی برد ، اما برعکس ، آن را به پایین تغییر دهید. در نتیجه ، با توجه به احساسات ذهنی ، شیشه جلو اتومبیل با کارآمدتر و با هزینه کمتر مایعات شستشو تمیز می شود. برف پاک کن های Altea نیز از این نظر اصلی هستند که هر یک از این دو لشکر موتور الکتریکی خاص خود را دارند و کنترل توسط یک واحد الکترونیکی ویژه انجام می شود. این مشکلات بسیاری را حل می کند: الکترونیک در صورت یخ زدن برس به شیشه جلو اتومبیل اجازه نمی دهد ، و همچنین هنگام باز کردن راننده ، کار برف پاک کن را متوقف می کند. برای جایگزینی باندهای الاستیک برف پاک کن ، یک حالت خدمات ویژه ارائه می شود ، هنگامی که دوندگان به قفسه های جانبی نرسند و در وسط شیشه جلو در هر موقعیت دیگری یخ بزنند ، جایگزینی آن غیرممکن است. همانطور که می گویند ، یک چیز کوچک ، اما خوب است.
فضای داخلی در آستانه است
در آستانه سازش عملی و ورزش. من وقتی در پشت آلتا کار کردم ، چنین تصور کردم. به نظر می رسید که او واقعاً وارد یک هاچ بک داغ شده است: دستگاه های موجود در چاه ها ، با نگاه کردن به فلش ، یک تنش سنج در یک مکان افتخار در مرکز ، نور پس زمینه قرمز ، یک فرمان ورزشی و تقلید از تمرکز پنل جلو. من راه حل های مشابهی را در Mazda3 و Alfa Romeo 147 دیدم. اما اگر شرکت ژاپنی به سادگی با شرم آور از طرح ایتالیایی کپی می کرد ، صندلی حق داشت که چنین تصمیمی از 147 را اعمال کند ، دقیقاً De Silvoy ایجاد شده است.
صندلی ها از پشتیبانی جانبی خوب راضی هستند ، حتی اگر ما در مورد اصلاح متوسط \u200b\u200b1.6 لیتری صحبت کنیم ، که از آزمون بازدید کرده است. دامنه تنظیمات آنها بزرگ است و از آنجا که ستون فرمان هم از نظر ارتفاع و هم در هنگام عزیمت حرکت می کند ، هیچ مشکلی در کاشت مناسب وجود ندارد. بله ، و کنترل ها کاملاً منطقی هستند ، سیستم صوتی و رایانه روی تخته می توانند بدون پاره کردن دست از فرمان با استفاده از دکمه ها کنترل شوند. علاوه بر این ، مرکز موسیقی قادر به پخش پرونده های رایانه ای MP3 است ، اگرچه کیفیت صدای ریختن صدا از بلندگوها به خصوص از من راضی نبود.
 
همراه با سبک آلتا ، خود عملی. در نزدیکی صندلی ها جیب هایی برای چیزهای کوچک وجود دارد و در زیر صندلی مسافر جلو نیز یک جعبه کوچک وجود دارد. صندلی های عقب نه تنها به نسبت 60:40 برابر می شوند ، بلکه به شما امکان می دهند زاویه تمایل پشت را تغییر دهید. محفظه چمدان به خودی خود حجم 409 لیتر دارد ، اما طرح آن نیز قابل توجه است. به عنوان مثال ، در زیر یک قفسه سنتی برای هاچ بک های دیگر قرار داده شده دیگر ، که می توانید آن را به عنوان یک ابزار قرار دهید. در این صورت ، نیازی به حفر کل تنه نیست. در زیر زمین ، جایی که اکثریت قریب به اتفاق خودروها دارای چرخ یدکی هستند ، محفظه دیگری که برای چیزی کثیف مناسب است که تنه می تواند لکه دار شود. و فقط اگر آن را بلند کنید تا یک حوض پیدا کنید. تقریباً فراموش کردم: اگر صندلی ها تاشو باشند ، حجم کل محفظه 1320 لیتر خواهد بود.
مال ، بله
این یک چیز است که یک ماشین با ظاهری امیدوارکننده ایجاد کنید و به ماشین آموزش دهید که بر این اساس رانندگی کند. علاوه بر این ، پلت فرم VW Front -Wheel Drive خیلی ورزشی نیست. با این حال ، به نظر می رسد که مهندسان صندلی موفق شده اند آلتا را با خلق و خوی واقعاً اسپانیایی وقف کنند. شما متوجه می شوید که آن را به معنای واقعی کلمه بلافاصله ، فقط چند بار با سرعت خوبی به نوبه خود می گذرد.
با وجود موتور بنزینی متوسط \u200b\u200bو نسبتاً قدیمی 1.6 لیتری ، بسیار واضح به بازی پدال گاز واکنش نشان می دهد. و دقت که دستورات فرمان از فرمان به چرخ های جلو منتقل می شود ، این تنظیمات واقعاً راننده را به سادگی فریب می دهد. در عین حال ، بدن بدن در نوبت حداقل است و تأمین ثبات بسیار عالی است.
 
اگر سیستم تثبیت را خاموش کنید ، می توانید احساس کنید ، به عنوان مثال ، هنگام ورود به نوبت به وضوح بیشتر از آنچه که باید باشد ، سرعت بدن در هر چهار چرخ خارج از قوس شروع به کشیدن می کند. این به معنای خاص قابلیت های راننده از پدال شتاب دهنده را گسترش می دهد و چرخ های درایو جلو شروع به کشیدن ماشین می کنند و شعاع چرخش را افزایش می دهند. او گاز را رها کرد و به آرامی نوبت خود را بیرون می کشد ، و اصلی ترین چیز باعث ایجاد یک اسکید عمیق نمی شود ، بلکه نگه داشتن ماشین ، همانطور که می گویند ، در آستانه. اما دلپذیر ترین چیز این است که سیستم تثبیت در رانندگی سریع دخالت نمی کند. البته ، او اجازه لغزش آشکار را نمی دهد ، اما الکترونیک به گونه ای تنظیم می شود که او به برخی از آزادی ها اجازه می دهد ، با وجود این واقعیت که او همیشه آماده است تا کاملاً واضح و مؤثر بدن را در جهت مورد نیاز هدایت کند. به علاوه ، همانطور که اشاره کردم ، فرمان کاملاً شفاف و آموزنده است.
 
اما این همه چیز نیست. یک حرکت واضح از کارخانه تبدیل 5 سرعته دستی مرد به شما امکان می دهد سرعت ورزشی را حفظ کنید. علاوه بر این ، دینامیک مناسب نیز به گیربکس های بسیار خوب انتخاب شده گیربکس کمک می کند ، به طوری که کمبود برق فقط پس از مجموعه ای از 130-140 کیلومتر در ساعت احساس می شود. آیا بیشتر در شهر مورد نیاز است؟ اما ترمزهای قدرتمند مفید خواهند بود. دوز نیروی دوز روی پدال به هیچ وجه دشوار نیست و ABS حتی چرخ های کوچک را نیز اجازه می دهد. در یک کلام ، صندلی Altea ، با تمام قابلیت های خدمه منفرد ، از یک شخصیت جالب و جذاب شگفت زده شد. یعنی ، فکر می کنم این توسط طراحان حاصل شد.
سوالات رقابت
بنابراین ، این دومین فرود اسپانیایی است که فقط در پاییز سال گذشته شروع به فرود کرد. در حقیقت ، انجام این کار چند سال پیش ، هنگامی که او نرخ رشد غیرقابل تصور را در بازار نشان داد ، امکان پذیر بود و هر آنچه در حال حرکت بود خریداری شد. اکنون ، البته ، خیلی دیر نیست ، اما سرعت ، همانطور که تحلیلگران هوش مصنوعی هنوز بیش از یک بار ذکر شده اند ، تعداد پیشنهادات موجود در این بخش افزایش یافته است و مصرف کننده ترشی تر شده است.
مهم نیست که صندلی خود چگونه Altea را قرار می دهد ، و این مدل باید با یک تیم بسیار غیر پیچیده و بسیار موتوری برای خریدار بجنگد. از این گذشته ، صاحب آینده اهمیتی نمی دهد که این باشد یا نه ، و او ممکن است به عنوان گزینه های جایگزین هر دو Renault Scenic ، Citroen C4 و حتی Nissan Note و Opel Zafira بزرگتر را در نظر بگیرد. بنابراین ، اسپانیایی ها لیست قیمت شیرین در Altea از 589.500 روبل آغاز می شود. و حتی اگر تجهیزات استاندارد کاملاً غنی باشند ، ممکن است بیشتر رقبا ارزان تر باشند. نکته دیگر این است که لذت درایو همیشه باید هزینه اضافی بپردازد. بنابراین ، به نظر من در کشور ما طرفداران صندلی شاد آلتا وجود خواهد داشت.

 
آندری اوسیفوف
 

منبع: مجله Automobile Izvestia [مارس 2008]