درایو تست صندلی Altea 2004 - مینی بوس 2009

من ، البته ، خوشحالم که فریب خورده ام ...

تازگی اسپانیایی واقعاً قادر است به طرز دلپذیری ناامید شود ، هر ماشین مدرن نمی تواند به این امر بیفتد.


شنیدن فریب
به چی آمدی؟ فیات؟ AH SFAT از آنجا که مارک اسپانیایی خیلی خوب نیست ، تقریباً همه از آنها نام خودرو را می خواهند. علاوه بر این ، مکالمه وارد مرحله بعدی می شود و گزینه ها از قبل امکان پذیر است. گزینه اول: چیست؟ دوم: آیا چنین فولکس واگن اسپانیایی است؟ گزینه سوم نیز خوب است: قطعاً فیات نیست؟ مرحله بعدی این است: چه نوع مدل؟ و هنگامی که ، سرانجام ، مشخص می شود که صندلی آلتیا به هیچ وجه مشابه فیات آلبایا نیست ، آخرین سؤال مطرح می شود ، مهمترین: خوب ، چگونه؟
 

و در اینجا داستان من در مورد این ماشین آغاز می شود. به خصوص برای شما ، در مورد خوانندگان عزیز ، من برداشت های خود را در کامل ترین نسخه ، نویسنده می گویم.
 





خطای دید
شروع درایو تست کمی خرد شده از ایستگاه لنینگرادسکی بیرون آمد ، من به داخل چمدان آلته خاکستری رنگ آمیزی شده در باران در باران در باران در باران باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران در باران است. باران در باران در باران در باران. بنابراین ، آشنایی ما با فضای داخلی آغاز شد. او چه چیزی سالم است! یک دسته از مکان ها ، یک دسته از هوا به طور مداوم. برای یک ماشین واقع در کلاس گلف ، فقط وای! پنل مرکزی بسیار بزرگ است ، دور ، دور ، جایی به یک هود کاملاً نامرئی. حداقل آسمان را بالای سر خود آویزان کنید. صندلی ها سخت اما راحت و واقعاً اسپانیایی فولکس واگن هستند. و حتی با وجود این واقعیت که مواد برای لمس سخت هستند ، سالن احساس بسیار دلپذیری می کند. خوب ، طراحی داخلی غیر مهم به نظر می رسید: تومور در وسط اژدر ، کنترل آب و هوا را در کابین و سیستم صوتی که به نظر می رسید با یکدیگر اشتباه گرفته می شود ، پناه می برد: موسیقی از پایین ، آب و هوا در طبقه بالا. معمولاً برعکس ، اما خیلی خوب است. به هر حال ، به نظر می رسد صوتی کاملاً قاطعانه در یک امتیاز به همراه می نویسد.
 

در زیر صندلی مسافر که من با افتخار نشستم ، یک سینه خوب فاش شد. من یک انبار دیگر برای SCARB را در بازوی جلو پیدا کردم. و اندکی بعد ، او دو سوله کوچک بین بالش صندلی عقب و درهای آنجا را با موفقیت در کوزه های چهارم لیتر با مهندس برق کشف کرد.
 
   


 
تنظیمات کمی وجود دارد ، اما آنها جامع هستند

هیچ شکایتی در مورد خوانایی دستگاه ها وجود ندارد. اما نمایش نور جامع پرواز بیش از حد بسیار پریشان می درخشد
 


به سینک رسیدیم. با فرش بشویید؟ اما هیچ فرش وجود ندارد! اینطور بشویید

 
   
در زیر هر دو صندلی جلو ، جعبه های بسیار کاربردی پنهان است

جعبه دستکش کوچک و ناراحت کننده است

با توجه به امکانات تحول در سالن آلتین ، البته نسبت به جمع و جور خالص کمرنگ است


پس از دوش ، آلی کاملاً در حال مطالعه برای عملی و عملکرد بود ، این یک جمع و جور است. به زودی مشخص شد که صندلی های عقب ، به طور جداگانه ، می توانند از قبل حرکت کنند ، یعنی همیشه فرصتی برای انتخاب بین پاهای مسافر و حجم چمدان وجود دارد ، اما البته در حد ناچیز. با این حال ، به دلایلی ، اسپانیایی ها به دلایلی زحمت نمی کشیدند که صندلی های موبایل را با تنظیم زاویه تمایل تکمیل کنند ، اگرچه حتی در این موضوع بسیار سقوط می کردند. اما ردیف عقب را می توان تاشو کرد و به دستگاه یک غلت می بخشد ، اما پرتاب بالش امکان پذیر نخواهد بود. و معلوم است که کف مسطح کار نمی کند که سکوی بار با یک قدم بیرون می آید. همانطور که می فهمید فوق العاده نیست.

 

در زیر کف تنه ، یک Doktka با مجموعه ای از ابزارها
 
راحت ترین قفسه با یک پایین و جیب در انتهای صندلی عقب یافته های واقعی اسپانیایی ها است


اما قفسه اضافی در صندوق عقب ، که در زیر اصلی به حالت تعلیق در آمده است ، یک چیز فوق العاده است. علاوه بر این ، در طرفین محفظه چمدان سوله هایی وجود دارد: یکی در سمت چپ ، روی یک شبکه الاستیک و در سمت راست در باند لاستیکی. البته ، مفید بیایید!
 



فریب احساسات
صندلی خوب است! درست است ، همه چیز به این واقعیت پیش می رود که به زودی در ترکیب ، اسپانیایی ها به جز یک حجم واحد ، به هیچ وجه دستگاه های دیگری نخواهند داشت. اما از آنجا که Wenchik ، پس از آن بدون گزینه برای ماشین با ادعای سودمند بودن آلی ، غیرقابل تصور احساسی است! ایده کلی از کل طراحی بدن ، که از زیر چراغ جلو بیرون می آید ، جریان های صاف بال جلو و به یک قوس عقب مشهور می رود. به ترتیب دو خط از این دست در سمت راست و چپ وجود دارد. بین چراغهای جلو ، در همان پایه هود ، یک مشبک رادیاتور با یک آرم افتخار حاکم بود. و درب پنجم ، به شدت برش چراغ های عقب ، به نظر می رسد که این سکو زیر تعداد اتاق در اتاق تولید شده است و تعداد آن به سپر کاهش یافته است.
 

و اگر برای باران نباشد ، دوست دارم تأمل Ceat را ادامه دهم. ماشین زیبا! جای تعجب آور نیست: والتر د سیلوا ایتالیایی در نویسندگان آلتا قدم می زند ، که یک دسته کامل از اتومبیل های مبتکر را پیدا کرده است که یک آلفا رومئو-156 آنچه ارزش آن را دارد.
 

اما من ، شاید ، از رانندگی بی پروا پاییز پنهان می شوم. دستگاه های غرق شده در چاه های اژدر ، و فلش های سرعت سنج و فشار سنج به کف نگاه می کنند. بله ، آنها دوست دارند اتومبیل هایی با شخصیتی Precortian بسازند. خوب ، آلتا ، آیا واقعاً فریب می دهید؟
 

نه ، این فقط همه چیز افتخارآمیز است: شتاب زیرک ، یک کار واضح از اهرم جعبه ، نرخ دنده های خوب انتخاب شده است! به طور فعال شتاب می یابد ، با اطمینان به دنبال غلبه بر همه چیزهایی که دوست دارم می رود. موتور شکوه برای یک ماشین خانوادگی برداشت شد! به هر حال ، چه نوع موتور؟ در یک چراغ راهنمایی ، من در یک جعبه دستکش شایع می شوم و از آنجا لیست قیمت دریافت می کنم.
 



توجه ، اکنون فتنه وجود خواهد داشت!
خیله خب پس ما چه چیزی داریم؟ موتور 1.6 -لیتری در حدود 102 نیروی مشابه در گلف پنجم است. بدیهی است که او نیست: من سوار گلف شدم و به هیچ وجه تحت تأثیر قرار نگرفتم. بنابراین ، ما یک ماشین 2 لیتری 150 اسب بخار داریم زیرا به هیچ وجه مانند یک توربین 200 اسب بخار به نظر نمی رسد. باشه باشه. اتفاقاً صدای شتاب بسیار یکنواخت است: در پایین ، موتور کاملاً ساکت است ، اما نزدیکتر به بالا شروع به آواز خواندن با اشراف صوتی می کند.
 

اما عصر امروز ، وقتی اسناد را برای در دسترس بودن سفارش بررسی کردم ، به گواهی ثبت نام نگاه کردم و چشمانم را باور نکردم. یک و شش نمی توانند اینگونه باشند! اما گلف به ماشین می رود ، هود را باز می کنم و در آنجا ، بله ، 1.6 لیتر از همه. این همان چیزی است که من تعجب کردم که با پدال فعال ، رایانه سه گانه متوسط \u200b\u200bمصرف کمتر از 12 لیتر را نشان داد.
 

اما چرا؟ من این موتور را می شناسم ، من سوار شدم! همانطور که افراد صالح بعداً برای من توضیح دادند ، همه چیز در مورد تنظیم واحد کنترل موتور است. بله ، قدرت یکسان است ، اما موتور تشخیص داده نمی شود. و اگر من به طور ناگهانی قصد دریافت آلتا را داشتم ، با خیال راحت 1.6 را انتخاب می کردم به خصوص از آنجا که چنین دو لیتر ارزان تر به اندازه 6500 دلار.

اما شاید او به دوست دخترش می رود؟ حتماً به مناسبت بررسی کنید.
 

و تنظیمات سیستم تعلیق CEAT تا حد امکان به ایده آل نزدیک است: ماشین به هیچ وجه نرم به نظر نمی رسد ، اما در عین حال هیچ لرزشی به عنوان یک واقعیت وجود ندارد. Altheus محکم مسیر را درک می کند و آن را تا آخر نگه می دارد: او با اطمینان از نوبت حتی در امتداد آسفالت آسفالت شده عبور می کند. اما من مجبور شدم به ترمزها عادت کنم: اگر تمایل به سرعت مناسب داشتیم ، همه چیز مبهم است. با این حال ، هنگام حرکت در یک زمزمه ، ترمزها خیلی حساس هستند: یک فشار سبک روی پدال و بلافاصله با بینی خود را لکه دار کنید.
 



فریب انتظارات
و روز بعد در مسکو ، زمستان به طور غیر منتظره ای روشن شد و من توانستم از برف پاک کن ها در حالت غیر کار قدردانی کنم ، آنها با حیله گری در امتداد سکته های جلوی بدن ، یعنی عمودی قرار دارند. و بنابراین ، هنگامی که آلته با برف مرطوب از سر تا انگشتان پا بزرگ شد ، اولین موج برس به یکباره تمام بارش های هود را به هم زد و شادی منظره را به من بازگرداند. به هر حال ، سینماتیک برف پاک کن به حدی است که تنها بخش کوچکی از شیشه جلو اتومبیل بدون پوشش باقی می ماند ، که هنوز هم در پشت آینه نمای عقب پنهان است. نه شیک بلکه درخشش و زیبایی!
 

چند ساعت بعد ، من مجبور شدم با شریت Althe جدا شوم و برای دو نفر به ایستگاه لنینگراد بروم. برف ، اسلش ، brrrr

نه تنها هوا در حال خنک شدن بوی من بود ، بلکه قیمت Seati را نیز می کرد. به نظر شما فولکس واگن اسپانیایی چقدر باید هزینه کند؟ بدیهی است که گران تر از آلمانی نیست ، درست است؟ اما نه: فقط گرانتر. نسخه اصلی Altea 24،890 دلار تخمین زده می شود این یک دستگاه در پیکربندی با موتور 1.6 لیتری است که من آنقدر دوست داشتم که دوست داشتم. به هر حال ، سطح تجهیزات بسیار بد نیست: شش بالش ، ABS ، یک سیستم ضد گردش ، تهویه مطبوع ، موسیقی. اما گلف به علاوه به هر معنا ، کاملاً برابر با چندین هزار دلار ، ارزان تر است. اما تا پایان سال ، تخفیف نیز در پایان سال 8 ٪ است.
 

خوب ، Altea 2 لیتری 32.990 دلار خواهد بود (دستگاه هنوز هم به علاوه هزار است). با این حال! برای یک اتومبیل در تجهیزات ورزشی FR با موتور توربو 200 اسب بخار ، حتی می توانید فقط 40990 دلار چشم داشته باشید!
 

من آلتا را دوست داشتم. من از طراحی و خصوصیات در حال اجرا راضی هستم ، از مینی ویسم خجالت نمی کشم و از برند ناشناخته ای که در وضعیت خانواده برای من مناسب نیست ، خجالت نمی کشم. اما اینجا قیمت است
 

بنابراین شما فیات ندارید ، اما کت؟ چرا چنین گران قیمت است؟ این ، شما می دانید ، هر کسی را گیج می کند.
    
در یک جلد

تشخیص خط Ceata چندان آسان نیست. نه تنها بیشتر اتومبیل ها در واقع بر روی یک نفر (سبک مشترک!) ، بنابراین آنها نیز در همان سکوی ایجاد می شوند ، یعنی نه تنها با یکدیگر بلکه با گلف نسل پنجم و سایر مشتقات از آن نیز یکپارچه هستند واد همه آنها ، به استثنای لئون ، با خیال راحت می توانند جمع و جور در نظر گرفته شوند: برای جلب تفاوت بین althe ، نسخه دراز آن از Althey-XL و تولدو (فیزیولوژی یکسان است ، خوراک خاص خود) ، در نگاه اول ، به نظر می رسد بسیار ناظر باشد. و لئون ، به طور کلی ، نیز به طور فعال به لباس جاذبه می شود

به هر حال ، به زودی ما یک آگهی آرتوس را بر اساس اصلاح همه مقاوم در برابر Altea-XL با افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده و محرک تمام چرخ ساخته خواهیم کرد.
 
صندلی Altea 1.6 سبک (2.0)

اطلاعات کلی
 
بدن ، تعداد مکان ها/درها
هاچ بک ، 5/5
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1320 (1375)
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4280x1768x1568
 
پایه ، میلی متر
2578
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1534/1523
 
قطر نوبت ، م
10.9
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
181 (206)
 
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
12.8 (9.6)
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
6/10.4 (6.2/10.5)
 
حجم تنه (5/2 مکان) ، ل
409/1320
 
حجم مخزن سوخت ، L
55
 

موتور
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
4 سیلند. ، قایقرانی ، 8 (16)-کرک شده. 1 (2) میل بادامک فوقانی
 
حجم کار ، SMZ
1595
 
قدرت ، L.S. در RPM
102/5600
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
15،1/3800
 

شاسی
 
واحد محرک
در چرخ های جلو
 
انتقال
مکانیکی 5-ST.
 
تعلیق:
مستقل ، بهار
 
جلو
نوع Mcezerson
 
پشت
مولکال
 
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
 
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
 
لاستیک
205/55 R16
 

ماشین
از 0.27 $/km
 

+ 
ظاهر روشن ؛ سالن دلپذیر ؛ موتور پیری ؛ تعلیق عالی
 
-
قیمت بالا ؛ کمبود نمایندگی توسعه یافته
 
 
Kirill Brevdo ، عکس Maxim Goncharov
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [21/2007]