درایو تست Saab 9-5 2001-2005 سدان

1265 تغییر برای یک Saab

نسخه جدیدی از جنگنده سوئد تحت فهرست 9-5 وارد بازار روسیه شد
این بار ، روسیه از بقیه اروپا عقب نماند: مدل به روز شده SAAB 9-5 تقریباً همزمان نمایشگاه های فروشندگان رسمی در استکهلم ، پاریس ، برلین ، مسکو را آراسته می کند ... قیمت ها با این حال متفاوت هستند-آنچه شما می توانید انجام دهید ، وظایف بالای گمرک روسیه زیاد است. اما برای خریداران ما آنها در همان سطح در مدل های قبلی باقی مانده بودند: از 33.900 (سدان با موتور دو لیتری) تا 47.500 دلار (واگن هوایی). در همین حال ، دقیقاً 1265 تغییر در اتومبیل های سال مدل 2002 ایجاد شده است.
اختلافات خارجی به وضوح قابل مشاهده است ، شما فقط باید به جلوی ماشین نگاه کنید. یک مشبک جدید رادیاتور کروم ، سپر جلو و قالب گیری یک کل است. و خود سپر با 20 میلی متر به جلو گسترش می یابد ، که به کانتور خودرو حتی دینامیت بیشتری می بخشد. چراغهای جلو ، که اکنون به درخواست خریدار می تواند Bixenonov باشد ، کمی متفاوت به نظر برسد (من یک راز را باز می کنم: اولین اتومبیل هایی که چنین گزینه ای در ماه نوامبر وارد روسیه می شوند). فناوری نورپردازی پشت نیز از طریق استراحت عبور کرد. در نتیجه ، سدان 22 میلی متر طول کشید و واگن ایستگاه تا 20 میلی متر. در عین حال ، این مدل کاملاً قابل تشخیص است ، اگرچه مدرن تر و محکم تر به نظر می رسد. با این حال ، نوآوری های اصلی در داخل پنهان است. آنها به معنای واقعی کلمه همه چیز را لمس کردند: گاما موتورها ، تعلیق ، گیربکس اتوماتیک ، سیستم های الکترونیکی.
شما نباید رقابت کنید
در آستانه زمستان ، ارزش آن را دارد که چنین چیزی را به یاد بیاورید: لارو قلعه توسط یک پلاستیک پلاستیکی محافظت می شود. Saabovtsy با کمک یک قطعه پلاستیک ، پس از شستن در سرما ، مشتریان خود را از مشکلات نجات داد. ما در صندلی های چرمی می نشینیم و بلافاصله احساس پشتیبانی جانبی عالی می کنیم. صندلی ها به ورزش بیشتری تبدیل شده اند ، اما راحت تر نیستند. ما در معتبرترین نسخه Aero (دیگر اصلاح گریفین وجود ندارد) با گیربکس مکانیکی هستیم. در کابین ، همه چیز آشنا ، بدون تغییر است.
بعد از اولین دقایق سفر ، بلافاصله احساس می کنید که آویز - جلو و پشت - متفاوت شد. آنها بدون شک دقیق تر هستند ، اما در عین حال که نمی توانند تحسین کنند ، امکانات کاملاً مناسبی را ارائه می دهند. به نظر می رسد که مهندسان در سازش ابدی بین ورزش و راحتی به لبه ممکن رسیده اند. استحکام چشمه های تعلیق جلوی 10 ٪ افزایش یافته و قطر تثبیت کننده پایداری خزندگان 1 میلی متر است. این امر مستلزم تغییر در ویژگی های همه کمک های شوک است. البته آویزهای تغییرات مختلف مدل 9-5 یکسان نیستند. اما در هر گزینه ، آنها دست زدن به بهتر را فراهم می کنند و اجازه نمی دهند که در گوشه و کنار رول قابل توجه بدن قرار بگیرد.
ما با آرامش در امتداد ردیف سمت چپ حرکت می کنیم ، وقتی ناگهان متوجه شدیم که در سمت راست کسی در تلاش است تا سبقت بگیرد. درست نیست. پدال گاز - روی زمین ، یک فلش در مقیاس صحبت در مورد کار یک توربوشارژ ، به سرعت در حال حرکت به منطقه قرمز است و ما شتاب انفجاری می کنیم. بله ، اکنون مشخص است که گشتاور به 350 نانومتر ، که قادر به حالت اجباری است ، افزایش یافته است ، برای حفظ مقدار 370 نانومتر در طی 20 ثانیه افزایش یافته است. Saab به معنای واقعی کلمه شلیک می کند و پرواز خود را با آسفالت صاف آغاز می کند. با این حال ، کلمه پرواز ، اگرچه مطابق با تصویر مارک است ، اما هنوز هم دقیق نیست. برای لحظه ای ، ماشین ارتباط با بستر جاده را از دست نمی دهد. قبل از اینکه یکی از ما در صندلی راننده برای رفتن به دنده چهارم باشد و هیچ کس در آینه نمای عقب وجود ندارد. اجازه دهید رقابت با ما باشد و صاحب یک ماشین بسیار خوب اروپایی را آغاز کرد.
وقت آن است که آرام شوید و واگن ایستگاه را امتحان کنید. البته موتور بنزینی توربوشارژ از نسخه Aero ضعیف تر است ، اما ماشین بسیار پویا است. صادقانه بگویم ، آرامش امکان پذیر نبود. کنترل پذیری تفاوت بین واگن ایستگاه و سدان عملاً خیر نیست. بنابراین ، ما متوقف خواهیم شد و به تنه نگاه خواهیم کرد. او به سادگی عظیم است ، و چیزهای مفیدی در آن وجود دارد. به عنوان مثال ، کف می تواند در امتداد ریل های ویژه سفر کند و به عنوان یک میز یا حتی یک صندلی مناسب است. بله ، بله ، او قادر است به راحتی دویست کیلوگرم را تحمل کند ، که بلافاصله تأیید شد.
علاوه بر ایست بازرسی مکانیکی ، یک دستگاه اتوماتیک نیز پیشنهاد شده است. در اینجا یک نوآوری جدی دیگر است. و ، باید اعتراف کنم ، او به هیچ وجه ناامید نشد. به طور کلی ، آموزش جعبه برای هضم گشتاور عظیم کار آسانی نیست. در عین حال ، انتقال اتوماتیک البته مجهز به سنت Saabov توسط S - Sport و W -Wiza است. درست است ، ضرر در پویایی بیش از یک ثانیه است ، اما این امر با راحتی در هنگام رانندگی شهری جبران می شود. بله ، و در خارج از شهر شما نمی توانید خود را انکار کنید: ماشین به پدال گاز پاسخگو است و نسبت به رقبا پایین نیست ، حتی مجهز به اتومات با گزینه تغییر دنده های اجباری است. جعبه جدید به علاوه مهم دیگری نیز دارد: مهر و موم شده است ، لازم نیست روغن انتقال را تغییر دهید.
esp چیست
SAAB 9-5 جدید همچنین آخرین سیستم تثبیت پویا ESP است. این کار در رابطه با ABS ، یک تنظیم کننده نیروهای ترمز الکترونیکی (EBD) و یک سیستم ضد آب الکترونیکی (TCS) کار می کند. در نتیجه ، سوئدی ها موفق به ایجاد یک دستیار الکترونیکی واقعی شدند که راننده را محدود نمی کند ، اما واقعاً قادر به کمک در شرایط شدید است. اگر سنسورهای بی شماری دریابند که چرخ چسبندگی ضعیفی به جاده دارد یا اینکه پشت ماشین آماده است تا وارد یک اسکید شود ، سیستم یک یا چند چرخ را کند می کند - دقیقاً همانطور که لازم است. زاویه چرخش فرمان نیز در نظر گرفته شده است. در عمل ، این احساس وجود دارد که راننده به AC کمک می کند تا سریعتر از یک راننده معمولی عمل کند. بدون دلیل نیست که توسعه دهندگان می گویند سیستم قبل از راننده ترسیده است.
ذکر امنیت معروف Saabov غیرممکن است. سیستم های ایمنی منفعل و فعال در تغییرات جدید Saab 9-5 به طور قابل توجهی بهبود یافته است. اگرچه نسخه های قبلی با توجه به نتایج تست های تصادف EuronCap عنوان Safeest 2000 خودرو را به دست آورده است. و در یک سمپوزیوم اخیر در مورد ایمنی جاده در نیویورک ، یک جایزه جداگانه ، به سیستم Headrest Active SAHR اعطا شد.
همانطور که می دانید ، نمایش برتر New Saab 9-5 در نمایشگاه بین المللی موتور مسکو در پایان ماه اوت برگزار شد. ممکن است فروش بلافاصله شروع شود. تمام اصلاحات در بازار روسیه ارائه خواهد شد - لاغر (می توان آن را اساسی در نظر گرفت) ، قوس (سبک تصفیه شده تر) ، بردار (این تجهیزات برای تأکید بر ویژگی های جدید و پویایی خودرو) و البته Aero طراحی شده است. علاوه بر این ، خریدار می تواند یک مجموعه کامل را با اختیار خود سفارش دهد. نرخ اصلی روی اتومبیل هایی با موتور توربوشارژ 2.3 لیتر قرار می گیرد. قرار نیست نسخه های دیزل هنوز تهیه شوند.
اولگ اوسیپوف ، آندری اوسیپوف

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 1 (1) ، 2001]