تست تصادف ساب 9-5 2001 - 2005 سدان

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بیش از 3 سال	بدون اطلاعات

عابر پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

از ماه ژوئن سال 2003، SAAB 9-5 را آغاز کرده است به ایجاد سیگنالینگ هوشمند در مورد کمربند unusted برای راننده و سرنشین جلو. برای این کار، نقاط اضافی، به نمایش گذاشته شد که اجازه ماشین برای گرفتن امتیاز از پنج ستاره است. ساب 9-5 راننده متعادل و حفاظت سرنشین جلو فراهم می کند در طول جلو و سمت شوک، و برای نقاط حداکثر دوم تعلق گرفت. صندلی SAB کودکان نصب شده بود "بر خلاف جهت حرکت"، اما در اثر جانبی آنها بارهای بیش از حد طولانی در سینه حال، ایجاد یک خطر آسیب. حفاظت از عابر پیاده توسط "متوسط" ارزیابی شد، اما یک تهدید واقعی برای آسیب در منطقه غدد وجود دارد. همچنین، سازنده آغاز اعتصاب طرف از یک ستون به شهادت میدهند که کیسه ی هوای جانبی برای سر (در تنظیمات اولیه از ماه اوت 1997) با تمام الزامات. با این حال، یک بالش جداگانه، اما جدایی اضافی از یک بالش سمت برای قفسه سینه نصب شده در پشت صندلی بود. پس از یک آزمون، کارشناسان حکم که ساب 9-5 امن ترین خودرو مورد آزمایش قرار در آن زمان بود انجام شده است.

مشت از روبرو:

سالن مسافر یکپارچگی را حفظ کرد، هرچند آثار تغییر شکل درب ها متوجه شد. کیسه هوا راننده با سر خود تماس ثابت را ارائه داد، با این حال، در آن زمان لمس به طور کامل به طور کامل افشا شد. پرتو به خوبی فکری در منطقه زانو، توزیع بار در اطراف زانوها را فراهم کرد، اما این به اندازه کافی برای محافظت از باسن ها بود، زمانی که زانو در منطقه اطراف ستون فرمان قرار داشت.

امنیت کودکان مسافر:

در آزمون، صندلی های کودکان توصیه شده توسط سازنده "در برابر جهت حرکت" استفاده شد. اگر چه، با یک ضربه جلو، آنها به خوبی کار می کردند، با کنار، آنها نمی توانستند سر زین را در محدودیت های خود حفظ کنند. علاوه بر این، Pictogram گزارشگر خطر نصب یک صندلی کودکان در مقابل کیسه های صندلی صندلی جلو، غیر قابل درک بود. مارک در صندلی خود نیز وضوح را ایجاد نکردند. او گزارش داد که چنین طبقه بندی چنین طبقه بندی شده و توضیح داد که چگونه انجام شد. مسیر کمربند ایمنی هنگام رفع صندلی کودکان "در جهت حرکت" به ارزش مطمئن نیست.

اعتصاب جانبی:

یک کیسه هوا جانبی برای پستان و سر به طور موثر از راننده از اعتصاب با بیگانگان دفاع کرد. با این حال، با توجه به قوانین یورو NCAP، در غیاب یک پرده امنیتی، یک اعتصاب جانبی نباید انجام شود، بنابراین نتایج آن به آزمایش کلی نرسیده است. پرکننده در منطقه از تسمه های ایمنی کمربند ایمنی نیز ضربه را نرم کرد. سلول پستان راننده توسط کنار صندلی صندلی به زوج با کیسه هوا محافظت می شود، قسمت پایین درب به منطقه لگن خود آسیب نرساند.

ایمنی عابر پیاده:

هود ماشین حفاظت خوبی را فراهم کرد. اما سپر و لبه جلوی هود، نتیجه ضعیفی در تضمین ایمنی پاهای عابر پیاده را نشان داد.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	ترک کرد
مدل تست شده	Saab 9-5 2.0
نوع بدن	سدان 4 درب
سال انتشار داده ها	2003
کاهش وزن	1485
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	YS3EXNNXN43000082.

سیستم های ایمنی:

Printensels کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
درایور جلو هوا	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	وجود دارد
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سر جانبی	وجود دارد
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه