درایو تست Saab 9-5 2001-2005 سدان

ماشین جهانی

Wagon 9-5 Saab: عملکرد و تجملات در اسکاندیناوی
 
و حتماً توجه داشته باشید که شریک بالقوه شما در جلسه به کدام خودرو مراجعه کرده است. ماشین می تواند درباره چیزهای زیادی بگوید. علاوه بر این ، نویسنده کتاب برای بازرگانان مبتدی در تلاش است تا نوع وسیله نقلیه را با شخصیت مالک مقایسه کند. من باید بگویم ، تحقیق ، هرچند بسیار ذهنی است. در مورد واگن Saab 9-5 ، می توان قطعاً گفت: صاحب آن یک فرد پرانرژی است ، با خوشحالی ، او از راحتی قدردانی می کند ، کاملاً ثروتمند است ، پست خوبی در شرکت دارد و در عین حال عملی است.
 
آنها با ماشین ملاقات می کنند
 
به طور کلی ، و بدون هیچ کتابی مشخص است - یک ماشین برای تصویر شخص (و شرکتی که وی نماینده آن است) به معنای کمتر از کت و شلوار و رفتارهای خوب نیست. به Saab 9-5 نگاهی بیندازید - ظاهر آن نمادی از پویایی است ، اگر دوست دارید ، تمایل به موفقیت است. و در نسخه واگن ، این مدل ظاهر ورزشی را حفظ کرده است: پشت به نظر سنگین نمی رسد ، و مشخصات با خط سقف به استرن کاهش می یابد و بر توانایی حرکت خیلی سریع تأکید می کند.
 
همانطور که می دانید ، ارزش دیدن سالن را دارد - مالک موفق به دستیابی به قابل توجهی شد ، اما طعم فعالیت فعال را از دست نداد. صندلی های جلو نرم و راحت و دارای پشتیبانی جانبی توسعه یافته هستند. البته آنها مجهز به درایوهای سروو هستند. فقط یک پس زمینه کمری به صورت مکانیکی تنظیم می شود. فرمان یک قطر کوچک و شیب ایست بازرسی با پوست روکش شده است. پانل سازها به سبک هواپیمایی سنتی به راننده اعزام می شود. یک سیستم صوتی با رادیو کاست ، یک پخش کننده دیسک جمع و جور و یک تیونر می تواند مستقیماً از فرمان کنترل شود و صدای بسیار خوبی دارد. سیستم کنترل آب و هوا جداگانه بسیار مؤثر است و در هر آب و هوایی راحتی را فراهم می کند.
 
مسافران واگن 9-5 ، واقع در پشت ، همچنین هیچ چیز برای مقصر بودن سازندگان دستگاه ندارند ، پاها کاملاً کافی هستند. محفظه چمدان ، همانطور که باید در واگن ایستگاه باشد ، بسیار جادار است: حجم آن 890 لیتر است. و اگر صندلی عقب را کاملاً جمع کنید (همچنین می توانید در قسمت هایی نیز) ، مالک در اختیار 2000 لیتر فضای آب و برق قرار می گیرد. بگویید با حمل و نقل تجهیزات و مواد برای ارائه ، مشکلات نباید بوجود بیاید. در طرفین محفظه دو جعبه سیاه برای چمدان های جمع و جور قرار دارد. در مورد کیت اول ، یک توقف اضطراری ، مجموعه ای از ابزارها و چیزهای کوچک دیگر ، همه اینها به بهترین شکل در زیر یک طبقه دو برابر است. علاوه بر این ، تنه دارای یک شبکه خاص و یک جفت کمربند برای رفع چیزها است. به عنوان یک گزینه ، یک طبقه خاص در حال گذر ارائه شده است که قادر به تحمل بار 200 کیلوگرم است. یک چیز مفید برای دوستداران پیک نیک.
 
سرعت و راحتی
 
بیشتر اوقات ، SAAB توسط مدیران ارشد بدون راننده استفاده می شود ، اگرچه به عنوان یک ماشین شرکتی مسافرتی کاملاً مناسب است. اولین چیزی که صاحب آن بدون شک توجه خواهد کرد ، عایق صوتی عالی از کابین است: با اجرای موتور ، می توانید در مورد کار آن فقط توسط دستگاه ها اطلاعاتی کسب کنید. عملا هیچ ارتعاش وجود ندارد ، که نشانگر تعادل خوب واحد برق است. اتومبیل که به آزمایش رسید ، یک جعبه 5 سرعته مکانیکی داشت. من اولین دنده را روشن می کنم و به آرامی مکان را لمس می کنم - ابتدا باید کمی به آن عادت کنید. من به نرمی پدال کلاچ و حرکت نسبتاً کوچک آن توجه می کنم - لحظه انتخاب احساس می شود ، اما نه خیلی واضح. حرکت دسته دنده دنده به همان اندازه کوتاه است و این یک نکته خاص است.
 
موتور تمام توان خود را نشان می دهد ، به محض اینکه فلش سنج سنج از علامت 2500 دور در دقیقه عبور می کند. اگر در همان زمان ، پدال گاز در کف باشد ، پس باید آن را حذف کرد ، در غیر این صورت موتور در یک ثانیه تقسیم به محدودیت الکترونیکی می رود. بهتر است به مرحله بعدی تغییر دهید ، سپس میزان شتاب سقوط نخواهد کرد. بله ، ما هنوز هم باید بتوانیم از ضربات عقب اتومبیل های دیگر خیلی سریع در جلو گول بزنیم ... با انصاف ، من می گویم که انجام این کار آسان است. شاید حتی خیلی راحت ، که این سوال است. واقعیت این است که فرمان عجیب است. دستگاه به شدت به چرخش بره واکنش نشان می دهد ، اما بازخورد خیلی واضح نیست. البته با افزایش سرعت ، فرمان سنگین است ، اما به نظر من کافی نیست. به طور کلی ، چنین تنظیماتی باید مورد استفاده قرار گیرد. ترمزها هیچ شکایتی ایجاد نکردند. برای متوسط \u200b\u200b، یک پدال سخت به خوبی احساس می شود ، و کالیپرهای ترمز لنت ها را با چنان نیرویی فشار می دهند که متوقف کردن 9-5 با هر سرعتی دشوار نخواهد بود. ABS ، که در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است ، از فشار احتمالی روی پوشش لغزنده رنج می برد و در عین حال با لرزش شدید روی پدال ها اذیت نمی شود. سیستم تثبیت نیز بسیار خوب ایجاد کرده است.
 
صادقانه بگویم ، در یکی از نوبت ها ، من صریحاً با سرعت غرق شدم و سعی کردم حد ماشین را تعیین کنم. ESP در آخرین لحظه روشن شد و خیلی صحیح رفتار کرد ، به راحتی اشتباهات من را اصلاح کرد و عملا مسیر داده شده حرکت را حفظ کرد. به هر حال ، نوبت ها مانند ریل ها می گذرد ، لحظه ای که یک راننده عادی پدال گاز را برای مدت طولانی آزاد می کند ، لحظه ای رخ می دهد. به طور کلی ، رفتار واگن Saab 9-5 احساس خوبی به همراه داشت.
 
چشم انداز چشم انداز
 
Saab 9-5 Aero Wagon - این ماشین ارزان نیست و بیشتر از آن برای مدیران متوسط \u200b\u200bو ارشد طراحی شده است. این واقعیت که ، طبق نتایج مطالعه انجام شده توسط شرکت بیمه Folksam ، Saab 9-5 در سال 2003 ، به امن ترین خودروی سوئد تبدیل شده است. این تنها مدلی است که در آن شاخص ها با توجه به نتایج تست های تصادف 40 ٪ بهتر از مشابه در اتومبیل متوسط \u200b\u200bاست. Saab 9-5 همچنین به عنوان یک اتومبیل با کمترین خطر ناتوانی در نتیجه تصادف شناخته شد.
 
اگر در مورد قیمت ها صحبت کنیم ، در سالن ها از یک علامت 34 600 دلار شروع می شود. لیست تجهیزات استاندارد شامل یک موتور 2 لیتری 150 اسب بخار با توربوشارژ ، 4 کیسه هوا ، ABS ، کنترل آب و هوا ، سیستم صوتی ، گرم کردن صندلی های جلو ، و یک پارچه داخلی.
 
در مورد تخفیف برای مشتریان شرکت ها ، آنها برای همه بخش های جنرال موتورز از جمله Saab متحد هستند. هنگام خرید ، تخفیف می تواند تا 14 ٪ ، تا 15 ٪ برای خدمات و برای قطعات یدکی حداکثر 20 ٪ باشد. به علاوه بسیاری از خدمات اضافی.
 
سرانجام ، در مورد رقبا. از جمله آنها می توان به واگن های ایستگاه E-Class مرسدس بنز ، Audi A6 Avant ، سری 5 BMW ، Volvo V70 اشاره کرد. Saab با قیمت بسیاری از رقبا برنده می شود و هزینه داشتن همه این مدل ها در سالانه چند صد دلار متفاوت است - یعنی برای اتومبیل های کلاس تجاری زیاد نیست. بنابراین انتخاب مدیر دودکش در این مورد می تواند مبتنی بر جذابیت برنامه های شرکت باشد.
 
آندری اوسیفوف
 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 9 (55) ، 2004]