درایو تست Saab 9-5 2001-2005 سدان

تصویر هیچ چیز نیست. وضعیت - همه چیز!

زمستان و تویوتا کمری جدید در همان زمان وارد فضاهای باز روسیه شدند. درست چند هفته پیش ، ولدیا اسمیرنوف با هیجان در مورد اولین مسابقات آزمایشی در مورد تازگی ژاپنی در امتداد حومه های تپه ای از مدیترانه ای موناکو به ما گفت و اکنون در ورودی دفتر سرمقاله او در انتظار مقابله با رقبا سر و صدا می کند در خط مشی اتومبیل دمیتروفسکی با چهره ای غیرقابل نفوذ و شیب دار. زندگی آسان کمری در عوضی لاغر کلانشهر نخواهد بود که در حال حاضر در جهت خود Saab 9-5 Aero و Jaguar S نوع است. با عجله ، قهوه را تمام می کنیم ، طبق معمول بدون صدا ، ساشا نوزدرین و جاده را از دست نمی دهیم. سرما من تا اولین برف وقت می کردم! ..
   
   
چرا مردم برای خودشان ماشین می خرند؟ پاسخ این لفاظی در اولین خواندن سوال باعث می شود شما جدی و برای مدت طولانی فکر کنید. به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل به هر شخص ، برخی از مکانیسم های خودران شده جهانی با مجموعه ای بهینه از گزینه ها و سطح قابل قبولی از راحتی که در هنگام حرکت راحتی فراهم می شود. اما برای صد سال دوم ، بازار خودرو مصرف کننده را با چنین پیشنهادات متنوعی و متنوعی که شما را شگفت زده می کنید ، در شبکه های خود قرار می دهد و همچنین مهمتر از همه ، در مورد چه نشانه هایی از شخص قادر به انتخاب چیزی از این پوست خزنده است که با آن رشد می کند. موتورهای V شکل و شکوه آفتابگردان فلزی درخشان؟! حقیقت هنگامی آشکار می شود که شما با صبر و کنجکاوی روزنامه نگار غیرمعمول خودرو روسی برای جستجوی و آوردن به گفتگوی صریح مصرف کنندگان واقعی محصولات یک صنعت خودروهای خارجی شروع می کنید. بدون در نظر گرفتن خریداران قراضه آهن خانگی ، برای خون آنها و اغلب آخرین سکه های سرزمین های آزاد کننده بازارهای متعدد خودروها از زنگ زدگی سپرده های فلزی غیر سودمند در شماره های حمل و نقل ، من به این نتیجه می رسم: هر خریدار وارداتی جدید دستگاه بسیار کمتر از ظرفیت ، تطبیق پذیری ، قابلیت اطمینان و توانایی متقاطع ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، قابلیت اطمینان ، پاسخ به این سؤال: چقدر دقیق و دقیق نگران است. قطعاً این ماشین وضعیت اجتماعی فعلی من را منعکس می کند و به چشم اندازهای سریع رشد چاه مواد من اشاره می کند؟
خوشبختانه ، بر خلاف موارد کمد لباس و کرونوگرافی سوئیسی غیرقابل تحمل ، حتی جعل های با کیفیت بالا در فضای خودرو وجود ندارد (هیچ پنهانی نیست که نسخه اتریشی از مولر معروف فرانک در مسکو به راحتی در هزار و نیم بارگذاری شود Rubles با قیمت اصلی ، به 8000 دلار.). بنابراین ، اگر در مقابل بازرس انتخابی هوشیار در نوار تقسیم در Gelandvagen ، با مصونیت از مصونیت استفاده کنید ، همه افراد اطراف می دانند که یک فرد محترم عجله دارد که به روبلوا ، سونا باشد. و هیچ کس شما را محکوم نخواهد کرد مگر اینکه آنها به شما حسادت کنند (که صاحب مکعب اغلب حتی دلپذیر است). و از آنجا که موفق به تسلیم شدن در مورد ترغیب همسر شد که در مورد پیامدهای همسر شما فکر نمی کرد و با ترساندن ، تغییر VAZ-2110 به مجمع اوکراین Zaper-Daewoo ، هیچ کس شما را از دست نمی دهد ، شما را از دست نمی دهد. برای خودش و مکان های پارکینگ را ارائه نمی دهد. قوانین جنگل آسفالت شبیه به آنالوگ هایی است که در دره های پوتوریاهای Gimalayev عمل می کنند: قوی ترین زنده مانده است. اما ، خوشبختانه ، دوران دایناسورها ، که اطراف خود را نمی شناسند و در زیر چیزی جز یک SUV با آتش سوزی با کانگوروهای توسعه یافته و رنگ آمیزی فلز ، به پایان نمی رسد. و نام های جدید در تجارت و زندگی مترادف می شوند.
Saab 9-5 Aero آشنای قدیمی و مهربان ما است. ویراستاران مجله ما به طور کلی به طور ناهموار به سمت مدل های برتر این برند شکوهمند اسکاندیناوی نفس می کشند. جانباز Gumball 3000 ، 9-3 Viggen یک سال است که با وفاداری به ما خدمت می کند و بیش از 30،000 کیلومتر از طریق شهرها و شهرها زخمی شده است. و Aero 9-5 به دست آمده در Geme برای یک آزمایش طولانی به زودی در صفحات ما با اولین گزارش در مورد اپراتور ظاهر می شود. با این حال ، دفتر نماینده جنرال موتورز روسیه برای مقایسه با جاگوار و تویوتا آخرین نسخه از جنگنده سوئد را به ما پیشنهاد داد (با قضاوت در مورد ابعاد ، با توجه به 9-5 ، می توانید با اطمینان از اصطلاح بمب افکن یا در بدترین حالت حمله استفاده کنید. هواپیما). طبق معمول ، با کمک یک پنجاه و بالا (1.4 بار در بیش از حد!) ، اسکاندیناوی ها صد اسب را از هر لیتر از حجم موتور خارج کردند. در نتیجه ، یک ماشین 230 اسب بخار با ایست بازرسی از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت در 8 ثانیه شکسته می شود و 35 کیلوگرم حداکثر گشتاور شروع به حمل ماشین به طور کامل از 2000 شورش می کند. پس از رسیدن به 250 کیلومتر در ساعت ، سدان سیاه حتی در مقابل بوم جاده فشرده تر می شود ، در حالی که هواپیماهای واقعی با این سرعت که قبلاً به طرز تهاجمی لایه های میانی جو را با منقار خود پاره می کنند.
Aero با تمام ثبات ترمینال مسئولیت پذیر و کنترل عالی در تنظیمات تعلیق ، با اطمینان از آسایش در حرکتی که برای یک ماشین این کلاس در اولویت قرار دارد ، مقابله می کند. لاستیک Gislaved Nord Frost III تا حدودی پر سر و صدا به نظر می رسید ، اما البته شنوایی اصلی آن توسط سنبله ها داده می شد ، به طوری که ما آن را نه به عنوان کمبود ماشین در نظر گرفتیم ، بلکه به عنوان شواهدی مبنی بر اینکه جنرال موتورز روسیه از اولین مگس های سفید انتظار داشت خیلی زودتر از آنچه که انتظار می رفت خیلی زودتر از گذشته در روزهیدروم باشد. اما Aero پس از اولین بارش برف با ما ماند ، به لطف آن ما متقاعد شدیم که حتی با کنترل کشش ، ماشین سوئدی همچنان استاد موقعیت در جاده پوشیده از طوفان برفی است (به شرط آنکه خلبان خود را تصور نمی کرد 7 بار برنده رالی سوئد استیگس بلومکیست و فیزیک را می فهمد روند رفتار یک ماشین قدرتمند جلوه ای از جلو با ضریب ضریب کلاچ کم).
من کلید احتراق را از نوع Jaguar S با کمی ترسناک گرفتم و بدون احترام به سنت های انگلیسی هنوز هم جگ ، حتی به وضوح بهترین زمان خود را تا پشت بام شرکت Ford Motor ندارم ، همچنان همان نماد انگلیس است به عنوان استادیوم ومبلی ، جنبش سمت چپ و نگهبانان کلوپ در دروازه کاخ باکینگهام. S نوع توسط افرادی ساخته شده است که به وضوح نسبت به تاریخ و منابع شرکت از افراد کاونتری در هر زاویه ای بی تفاوت هستند ، این ماشین بسیار چشمگیر و مدرن به نظر می رسد ، اما در عین حال ، در هر خط از دستگاه ، ظریف و برازنده ویژگی های شکارچیان انگلیسی Thoroughbred ، Mk2 از 1959 و S -Type 69th. یک موتور 3 لیتری V شکل (ZETEC تقریباً شکسته است!) 238 نیرو و کمتر از 30 کیلوگرم لحظه. برای شتاب دادن و بدون سایه تنش در همان 8 ثانیه به صدها نفر به عنوان Saab کافی است و با حداکثر سرعت 24 کیلومتر در ساعت او را از دست می دهد.
از دیدگاه راحتی در حین حرکت تحمیل کننده در اطراف شهر و بزرگراه حومه جاگوار ، مانند انگلیسی بسیار بی عیب و نقص است. اما تلاش برای تسریع در آن به محدوده های قابل پیش بینی و شروع به حمله به نوبت ها با تداوم ریچارد برنز ، که اخیراً بریتانیا را تاج جهانی تظاهرات برگشته است ، محکوم به انجام سوء تفاهم از سختگیر هستند و برای چنین ماجراهای عقب طراحی نشده اند - گربه درایو چرخ. در حالت های نزدیک به افراطی ، احساس می شود که این ماشین برای افرادی طراحی شده است که آماده پذیرش فلسفه صاحب British Beast شما هستند ، البته ، می توانید با سرعت کامل تحمل کنید ، اما چگونه می تواند آقایان پایین بیاید به چنین رفتار پسرانه و بی پروا؟! به هر حال ، یقه های الکترونیکی با هوشیاری نظارت می کنند که گربه برای گرفتن آن با سیستم تثبیت ، لیز را قطع نمی کند.
اما هنوز هم جالب ترین ماشین این سه نفر برای من کمری بود. من در ماشین قبلی زیاد سوار شدم و به طور فعال. و دیدار با پرچمدار جدید اروپا تویوتا با بی حوصلگی زیادی منتظر بود. این سدان 3 لیتری به استثنای ظاهر ، جسورانه ترین انتظارات من را برآورده کرد ، که درک آن هنوز هم خیلی ذهنی است ، من از این ماشین خوشحال هستم! به طور قابل توجهی پایین تر از رقبا در قدرت و لحظه ای ، کامری تقریباً یک سوراخ بینی در سوراخ بینی با آنها هم در حین شتاب و هم در حداکثر سرعت با آنها نگه می دارد. در عین حال ، سدان ژاپنی در حالت های تمام وقت بسیار عالی است ، و در تلاش برای لعنتی تویوتا هرگز و هر حرکتی دلیلی برای تردید در قابلیت اطمینان و ایمنی آن نداد. تثبیت الکترونیکی ثبات نرخ ارز در آن به طور مداوم فعال می شود ، فقط سیستم ضد گردش می تواند خاموش شود. اما حتی در این حالت ، VSC (یک سیستم مشابه بر روی همه لکسوس نصب شده است ، و همچنین در استاندارد) به شما اجازه نمی دهد بیشتر از ماشین خارج شوید تا شرایط جاده اجازه دهید. با اختلال در لاستیک های تابستانی در منطقه مسکو ، من به طور غیر ارادی به داخل ضخیم می شوم و یک پوشش نسبتاً لغزنده و موذی را در زیر چرخ ها پیدا کردم. تویوتا به هیچ وجه شرم آور نبود ، به سختی دلهره خود را هدایت کرد و انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است. مردم که پس از دفن زباله خسته شده اند ، بی احتیاطی روی مبل های راحت کمری می شوند ، حتی متوجه نمی شدند که اولین بار در این فصل مسیر تابستان را ترک کردیم و در مسیر اسکی زمستانی ایستادیم.
و با این حال چه چیزی را انتخاب کنیم؟ چه چیزی را به سبکی برازنده Saab ، نئوکلاسیک انگلیسی با یک شجره نامه آمریکایی یا غیرنظامی جهان با ریشه های عمیق ژاپنی پنهان کنید ، که ویژگی اصلی آن عدم وجود کامل بودن هرگونه ویژگی و ویژگی های شخصیت است؟ S -Type عزیز و شایسته توجه است ، اما برای اکثر ما بسیار پاتوس است ، با مشکل در نشان دادن تفاوت بین نوار مالت و کهربا از انبارهای تقطیر خفته شمال اسکاتلند. و بدون این ، چگونه می توان مانند یک آقا واقعی احساس کرد؟ مگر اینکه اودسا ، از تیم قدیمی Kvnovo ... Aero یک انتخاب بهینه برای شخصی است که در مورد وضعیتی پخت و پز است که واقعاً گران قیمت و با کیفیت بالا است ، اما با احتیاط و نه از گردش چیزها. اما من با کمری می ماندم. برای من خیلی مهم نیست که به نظر برسد که مرفه به نظر برسد ، زیرا لازم است خود را در زندگی روزمره با محدودیت های قابل اعتماد ، ساده و معقول با چیزهای گسترده احاطه کنم. بگذارید محصولات اختصاصی را برای موارد خاص و برای کسانی که چیزهای زیادی در مورد ویسکی و تجهیزات با نام تجاری Prodrive درک می کنند ، بگذاریم. و هنگامی که اتومبیل های زیادی مانند کمری در جاده های ما وجود خواهد داشت ، می فهمم که پایه و اساس پایه های هر کشور مرفه سرانجام در کشور به زندگی رسید. و سپس اجازه دهید من از من در چراغ ترافیک Aero و S-Type حمایت کنم ، من به آنها اجازه می دهم که از ضعف یا ترس از نام و قدرت خارج نشوند ، بلکه به این دلیل که همیشه روحیه خوبی دارم و کاملاً برای عجله ندارم. چه کسی از قبل ترک می کند ، او هرگز دیر نیست ...
 
متن الکسی موچانوف ،
عکس الکساندر نوزدرین
 
چگونه به نظر می رسند:
نیکیتا روزانوف
 
خارج از:
در نگاه اول ، در این تست دو نفر از افراد شبیه به هم وجود دارند و سوم اضافی است. هر دو Jaguar و Saab طرفداران طولانی و واقعی از سنت های گذشته هستند ، از جمله حفظ نوع خاصی از محافظه کاری در طراحی و همچنین تصویر. تویوتا ، در مقایسه با آنها ، حتی ممکن است به نظر برسد. با این حال ، شما نباید با نتیجه گیری عجله کنید ، زیرا سبک بین المللی ظاهر کمری جدید نتیجه سالها تاکتیک های تقلیدی است که به گسترش بزرگترین تولید کننده اتومبیل های ژاپنی به بازارهای جهانی کمک می کند. به عنوان مثال ، تمام تویوتا بزرگ طولانی و بسیار واضح شبیه مرسدس است. نگاه کنید: پایه عقب ، فانوس ، قالب جانبی ، ترکیب صورت ، حتی شکل دستگیره درب! بر خلاف دو رقیب خود ، ژاپنی ها واقعاً چیزی برای نجات از گذشته ندارند و آن را از مدل به مدل منتقل می کنند ، به جز نماد. اما چگونه سبک های جگوار با میراث رفتار می کنند! Saab همچنین یک مرد خانوادگی است و قربانی قبیله خود حتی پویایی شبح است ، که همیشه با زاویه مشخصی از تمایل شیشه جلو و همچنین یک تقسیم غیر متعارف هود و البته چهره ای با آن متمایز شده است یک الگوی ثبت شده از روکش رادیاتور.

نتایج:
Jaguar S-Type Expressive و در عین حال طراحی کلاسیک انگلیسی ، که نمونه ای از خواندن بسیار حرفه ای از سنت های گذشته است.
Saab 9-5 Aero دیگر نمی تواند پیری اخلاقی شکل مواد آرایشی را متوقف کند. طراحی شرکت بیشتر و واضح تر نیاز به راه حل های تازه و انقلابی دارد.
Toyota Camry راه حلی است که برای طراحی مدرن ژاپنی بسیار معمولی است ، که در آن جهت گیری در وسط سبک جهان از ویژگی ملی و اختصاصی و بیان آن تحت الشعاع قرار گرفته است.
داخل:
در اینجا تصویر متفاوت است ، و فضای داخلی تویوتا بسیار مترقی تر از سایر شرکت کنندگان در خمیر به نظر می رسد. در مقایسه با آن ، پانل SAAB تجلی محافظه کاری است ، اگرچه همه چیز ، مثل همیشه ، از نظر کیفی و شایسته است. از این رو ، به طور غیر ارادی برای محاسبه مجدد تغییرات در طراحی داخلی دستگاه جدید ، به طور غیرقانونی ترسیم می شود ، و به جز جایگزینی دکوراسیون چوبی با پلاستیک نقره ای وجود دارد ، ... نه. در نگاه اول ، جاگوار نیز محافظه کار است ، اما این تصور فقط از معماری سنتی کنسول مرکزی و خود پانل ناشی می شود. با این وجود ، بقیه جدید و بسیار شیک است. فضای داخلی کمری به طور غیر منتظره ای در پلاستیک و جادار تمیز است. این احساسات سطوح بسیار مختصر از پانل ابزار را تقویت می کند ، که علاوه بر این ، عاری از یک ارتباط سنتی با کنسول مرکزی است. بنابراین ، حتی یک دکوراسیون درختی بسیار کسل کننده در یک ماشین ژاپنی تازه و اصلی به نظر می رسد. Rudders چهار قطعه جامد است ، اما با یک اشاره واضح از شکستگی شخصیت دستگاه ها ساخته شده است (به ویژه ، در مورد جاگوار صدق می کند). اثاثه یا لوازم داخلی درهای این کلاس ، مثل همیشه ، از نظر شکل و تسکین پیچیده است و دارای درج های چوبی و دکوراسیون پوست تاشو است که به کارهای دستی گران قیمت اشاره دارد. صندلی های جلو با ورزش های نسبتاً برجسته بالش و پشتی مشخص می شوند و شکل مبل های عقب و طراحی بازوهای مرکزی به وضوح نه برای دو بلکه برای سه مسافر طراحی شده است.

نتایج:
Jaguar S نوع شیک است و به لطف یک یادداشت ورزشی ، که به معنای واقعی کلمه در هر جزئیات وجود دارد ، کاملاً کاملاً و به زبان انگلیسی نیز کاملاً است.
محافظه کاری Aero Saab 9-5 گاهی اوقات بد ، گاهی خوب است. در این حالت ، وفاداری به سنت ها دخالت آشکاری با روح قدرتمند انرژی و بیان است که باید با برند Aero همراه باشد. موقعیت به پایان می رسد با کیفیت بالا ، اوضاع را نجات می دهد.
Toyota Camry یک راه حل مدرن و بسیار شیک برای پانل ابزار است ، طراحی کل فضای داخلی ، احترام به آن ، محدودیت عاطفی طراحی کل خودرو را تکمیل می کند.
 
 

منبع: ماشین ها