Saab Test Drive 9-3 1998-2002 سدان

بچه های داغ سوئدی

کار: SAAB 9-3 Viggen 2.3 لیتر توربو ، 224 اسب بخار ، 0-100 کیلومتر در ساعت در 6.8 ثانیه ، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت به بند B رفت. Volvo S60 T5 2.3 لیتر توربو ، 250 اسب بخار به سمت او حرکت می کند ، 0-100 کیلومتر در ساعت در 6.8 ثانیه ، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است. پرسش: بعد از اینکه کیسه های هوا روی هر دو اتومبیل کار می کنند ، اگر فاصله بین Trolhattan و Gothenborg در حدود 300 کیلومتر و طرفداران غیر سازنده دو مارک سوئدی در پشت فرمان Saab و Volvo نشسته اند ، آماده اثبات بقیه بشریت هستند اینکه اسکاندیناوی آنها رقیب بهتری هستند؟
از بیرون ، سوئدی ها کاملاً محدود هستند. با این حال ، درک پیچیدگی های وقایع تاریخی کاملاً لازم نیست تا دریابیم که قدرت روح در بدن قدرتمند آنها چقدر پنهان است. شاید به همین دلیل است که نوار نقاله های کارخانه ولوو و Saab تقریباً هرگز از رده های ورزشی Gran یا پوسته های Gran Tovism استفاده نکرده اند ، اما تقریباً هر مدل انبوه دارای نسخه برتر است ، با بار داخلی آنها می توانند نیروها را از یک شروع کم با تقریباً هر دایناسور اتومبیل اندازه گیری کنند. واد متوسط \u200b\u200bترین از نظر مصرف کننده Volvo S60 و Saab 9-3 نیز از این قاعده مستثنی نبود. خوب و آرام و صلح آمیز ، مانند قهرمانان داستان های افسانه ای Astrid Lindgren ، ماشین های خانوادگی در نسخه های T5 و Viggen نشان دهنده چابکی و شخصیت وایکینگ های واقعی جنگجویان جسورانه ، معقول و تقریباً شکست ناپذیر از سرماخوردگی شبه جزیره اسکاندیناوی است.
با وجود وطن مشترک ، Saab 9-3 Viggen و Volvo S60 T5 اتومبیل های مختلفی ساختند. Saab آشکارا خلق و خوی ناخوشایند خود را در مقایسه با فقط 9-3 Viggen بسیار پرخاشگرانه و حتی شر به نظر می رسد. کیت بدنه آیرودینامیکی ، چرخ های 17 اینچی با الگوی اصلی ، اسپویلر عقب ایجاد می کند که یک ماشین جنگنده در جاده مسطح شده است ، آماده مبارزه با هر متجاوز هم در یک گذر و هم در یک پیشخوان است. در واقع ، نسخه برتر 9-3 نام خود را دقیقاً به افتخار جنگنده مشهور نیروی هوایی سلطنتی Saab 37 Viggen ، که مدت هاست بهترین هواپیمای کسانی است که تا به حال از آسمان بر فراز اسکاندیناوی صعود کرده بودند ، دریافت کرد. ولوو از نظر ظاهری چندان مؤثر و پرخاشگر نیست. احتمالاً فقط یک متخصص خودرو در مقایسه با ساده ترین نسخه S60 به تغییرات توجه خواهد کرد. با این حال ، حتی اگر صاحبان اتومبیل های شارژ ، از جمله صاحبان باهوش ترین و حتی سوئدی دوستانه از نظر ویژگی های فنی آن ، او از Trolhattan به حریف تسلیم نشود. و آنها در کنار هم می توانند 90 ٪ از اتومبیل های تولید شده در جهان ، از جمله Subaru Impreza GT را که دوستش داشتم ، به Tantrums بیاورند.
در داخل ، این اتومبیل ها نیز کاملاً متفاوت هستند. سالن Saab قبلاً بارها با رحم جنگنده مقایسه شده است که حتی باید حق وجود چنین موازی را تشخیص دهم. درست است ، از دیدگاه یک فرد عادی ، داخلی و ارگونومی Viggen همچنین هیچ شکایتی را ایجاد نمی کند فقط این ماشین در همه چیز عجیب است و مدتی طول می کشد تا درک متقابل با آن پیدا کند. با این وجود ، صندلی های چرمی عالی با تکیه گاه جانبی توسعه یافته اجازه می دهد تا یک روز خلبان Saab را بدون هیچ خلبانی خلبان کند ، و فضای اطراف راننده و مسافران دقیقاً همانطور که انتظار دارید همه چیز را از چنین یک ماشین جاده ای جدی که به طور جدی بارگذاری شده اند ، سازماندهی می شوند ، در هنگام دستکاری به راحتی در دسترس و مناسب هستند. هنگامی که هرگونه تلاش برای شکایت از توسعه دهندگان داخلی با نتیجه گیری مشخص به پایان می رسد: بچه هایی که در اینجا کار کرده اند بیهوده 20،000 کرون در ماه دریافت نمی کنند.
ولوو S60 ، به گفته اکثریت قریب به اتفاق کسانی که حداقل یک ساعت را پشت فرمان خود گذراندند ، امروز نمونه ای از ارگونومی است که نه تنها در کلاس آنها. در واقع ، تصور یک محیط راحت تر و دوستانه تر در یک اتومبیل از این کلاس دشوار است. درست است ، پشت کمی تنگ است ، به خصوص اگر همه اعضای خدمه رشد بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bداشته باشند. شاید عادلانه باشد که نام محفظه 4 درب S60 را نامگذاری کنید ، جایی که از درهای عقب فقط استفاده می شود تا بچه ها سعی نکنند والدین خود را در پشت پشت بین صندلی جلو و قفسه میانی خزنده کنند. به هر حال ، هر دو اتومبیل با خیال راحت می توانند به عنوان وسایل نقلیه خانوادگی مورد استفاده قرار گیرند (اگر این مفهوم با خیال راحت در رابطه با اتومبیل هایی با ظرفیت 250 اسب بخار استفاده شود!) راحتی ، حمل ظرفیت و توانایی گرفتن مقدار زیادی چمدان از Saab و ولوو چیز زیادی را برای دلخواه باقی نمی گذارد. با این حال ، ما کافی هستیم که خودمان را با توصیف خسته کننده ای از نمای بیرونی و داخلی عذاب دهیم ، ما در موزه نیستیم بلکه در یک نمایش هوایی واقعی با مشارکت دو هواپیمای واقعی هستیم! توسط پیچ! Volvo S60 T5 و Saab 9-3 Viggen درخواست مجوز برای برخاستن می کنند!
Saab فقط یک ثانیه ناامید نشد که باید شخصیت یک دستگاه باشد ، بنابراین فصاحت تمایل خود را به پرواز نشان می دهد. ناراحتی نور فقط زمانی احساس می شود که به آرامی از میان ترافیک کسل کننده مسکو به یک نوار برخاست که کم و بیش شایسته است ، پاک کنید. خشن بر بی نظمی های کوچک. در صورت تأخیر در تیرانداز Tachometer در منطقه 2000 چرخش ، تمایلی به خزیدن در طول جاده ندارد. به همان اندازه هوا را با دهان می گیرد و خواستار ارتقاء توربین به فشار کار می شود: سلام ، پسر! آنجا خواب نبودی؟ توزیع کننده به گاز می دهد!. نادر است که یک ماشین قادر به بررسی سیستم دهلیزی مانند آن است. شتاب در Viggen واقعاً با اجرای باند در باند فرودگاه قابل مقایسه است. تنها تفاوت این است که با رسیدن به 200 کیلومتر در ساعت ، ماشین از زمین جدا نمی شود ، اما همچنان در امتداد آن عجله می کند و با چرخ های عظیم به جاده می چسبد. قدرت و گشتاور ناخوشایند گاهی اوقات قادر به پیچیده شدن زندگی خلبان در خم هستند ، صرف نظر از سرعت به هرگونه افزودنی فشرده گازهای عصبی به پاهای عقب ، تخلیه محور جلوی پیشرو ، و چرخ ها با شعله آبی شروع به سوختن می کنند. ، نوارهای سیاه را روی آسفالت بگذارید. تنها چیزی که من برای کل آزمون پشیمان شدم ، عدم وجود نسخه تمام چرخ های Viggen. این دستگاه به وضوح بال کافی نیست ، برای چهار چرخ محرک کاملاً ضروری است!
ولوو در حالت شهری بسیار راحت تر است. کمی کمتر تهاجمی فکر می کنید مغز از زیر تا بالای موتور تقریباً بدون قایق خوش شانس است. من گیربکس اتوماتیک را خیلی دوست داشتم: الگوریتم کار آن یک طرفدار واحد از شروع کار را ناامید نمی کند ، از جمله طرفداران برای پیچاندن سوئدی ها با اهرم ، آنها حالت دستی را تهیه کردند که در آن دستگاه دقیقاً مانند کتابچه راهنمای کاربر رفتار می کند. و به دلیل نصب چرخ های 16 اینچی با مشخصات بالاتر ، لاستیک های سفر در تقاطع ما بسیار راحت تر از اکثریت قریب به اتفاق شارژ در بیشترین نمونه های اگزوز هستند. Saab دوست داشت حد بیشتری را کنترل کند. شاید به دلیل برخی از ابتدایی پنهان ، که در آن می توان با اطمینان با دستگاه Etalon ، Impreza Turbo Gt مقایسه کرد. در چرخ Viggen ، شما می فهمید که چرا از خلبانی مدت پرواز گاهی اوقات به روند رانندگی ماشین استفاده می شود. با حضور چندین مؤلفه خلق و خو ، مکان ، زمان ، لاستیک خوب و حداقل ایده حداقل از تکنیک سریع رانندگی ، پرواز به Viggen یک متخصص را با هیچ چیز قابل مقایسه ای ارائه می دهد.
ولوو چندان پرخاشگر نیست. اما کمی مطیع تر شاید او حدس بزند که شما باید زندگی طولانی و شاد داشته باشید و هیچ فایده ای برای تلاش برای پایان دادن به آن در حاشیه بزرگراه حومه شهر وجود ندارد؟ به هر حال ، اخیراً ، سوئدی ها از انتشار یک تغییر مسیر همه چرخ با کلاچ Haldex خبر دادند. من مطمئن هستم که اول از همه این انتقال اصلاح T5 را برای من فراهم می کند که یک ماشین قدرتمند و سریع باید با چهار چرخ پیشرو در جاده نگه داشته شود. متأسفانه ، در حال حاضر ، SAAB فقط به آمریکای شمالی وجدان را تأمین می کند. در اروپا ، اکنون قدرتمندترین ماشین در ترکیب این شرکت به نسخه Aero تبدیل شده است. بازار ما نتوانست جذابیت های جنگنده سوئد را توسعه دهد. اما آمریکایی ها به طور فعال این ماشین ها را به ویژه هاچ بک 3 درب و قدرتمندترین مبدل های جهان کار می کنند. همانطور که من آنها را درک می کنم! ...
 
الکسی موچانوف ، عکس الکساندر نوزدرین
 
 
چگونه به نظر می رسند:
نیکیتا روزانوف
 
خارج از:
این واقعیت که این اتومبیل ها برای کسانی که می توانند (یعنی و نه تنها عشق) به سرعت و به طور فعال سوار شوند ، در نظر گرفته شده است. حداقل می توان با توجه به اینکه از نظر ارگانیک در طراحی آنها ، خصوصیاتی است که راحتی و ابزار سواری روزمره با ویژگی های ورزشی را شناسایی و تأکید می کند ، مشاهده شود. و اگر قیاس های سنتی خود را بین طراحی خودرو و لباس ترسیم کنیم ، ظاهر هر یک از Deuce آزمایش شده با یک کت و شلوار کلاسیک انگلیسی همراه است ، که در آن یک آقا واقعی در ورزش درگیر است. به عنوان یک قاعده ، از نظر خارجی ، این لباس ها شبیه به روزمره هستند و فقط در مواد عملی تر متفاوت هستند (به عنوان یک قاعده ، از یک گرگ بادوام استفاده می شود) ، آزادی بیشتر برش و تعدادی از جزئیات کاربردی: جیب های اضافی یا تکه های چرمی روی شانه راست برای توقف قابل اطمینان تر از باسن تفنگ شکار. اما در مورد ظاهر مدنی ولوو ، چنین تکه های عجیب و غریب وجود دارد. مگر اینکه چرخ های 18 اینچی و آرم T5 روی درب صندوق عقب. و به احتمال زیاد ، این یک حرکت خاص است. در واقع ، گاهی اوقات تغییر ناپذیری بسیار مؤثرتر از فراوانی و کامل بودن اطلاعات عمل می کند. برعکس ، سبک Viggen بنیانگذار است ، و شبح هچ بک پویا او و یک کیت بدنه آیرودینامیکی توسعه یافته به طور قابل توجهی این اصلاح سرعت را از Saab 9-3 معمول متمایز می کند و آنچه در نگاه اول یک بار و برای همیشه مشخص است واد
نتایج:
طراحی Viggen Saab 9-3 ماشین بسیار آموزنده و مهربان است ، اما این فرم به عنوان یک کل دارای ویژگی های بارز محافظه کاری است که با تصویر حمل و نقل هوایی اعلام شده از شرکت مطابقت ندارد ، بنابراین ممکن است به زودی طراحی لازم باشد واد
Volvo S60 T5 یک طراحی بسیار شیک و مدرن است که کاملاً با تصویر جدید شرکت سازگار است. اما در این حالت ، برخی از بی تحرکی از سبک نسخه بارگذاری شده می تواند منجر به درک کاملاً واقعی از ماشین شود.
داخل:
از آنجا که هر دو اتومبیل برای یک صاحب ماشین ماهر و فعال به وضوح ایجاد شده اند ، محل کار راننده بر ترکیب داخلی حاکم است. پانل دستگاه های Volvo ، اگرچه به طور سنتی به شکل T شکل دارد ، اما دارای طراحی بسیار شیک و مدرن است: که حداقل یک نوع فوق العاده از اهرم KP دارد. اگرچه پانل Saab نیز بسیار اصلی است ، اما با آرامش درک می شود و حتی کمی محافظه کار به نظر می رسد. طبق سنت خوب قدیمی آمریکایی ، ترکیب آن تابع یک هیئت مدیره افقی گسترده است و کنسول مرکزی راننده را به طور اساسی از مسافر جدا نمی کند ، همانطور که مرسوم است در اروپا با اتومبیل های سریع و پویا انجام می شود. در غیر این صورت ، همه چیز یکسان است ، و سبک آرام و محدود Saab با یک اثاثه یا لوازم داخلی متنوع صندلی ها و پانل های درب ولوو تضاد دارد. فرمان Viggen بسیار راحت است که چهار نقطه ، T5 از سه اسپوکی است. سطل به شدت بیان شده مبل عقب آن را تقریباً دو برابر می کند. اما همه افراد دارای یک سرپرست سوم هستند ، فقط در مورد ، و هاچ بک Saab می تواند حداقل با همه چیز ، حداقل در یک نسبت 2: 1 با مکان های عقب تاشو شود و یک ماشین داغ را برای راننده به یک دستیار عملی برای کل خانواده تبدیل کند.

نتایج:
SAAB 9-3 طراحی مشخصه شرکتی Viggen مهربان است ، اما این سبک تا حدودی محافظه کار است و برخی از راه حل ها با صراحت منسوخ به نظر می رسند.
Volvo S60 T5 همه چیز بسیار شیک ، روشن و با کیفیت است. بدون شک ، این طراحی قرن بیست و یکم است.
 
 

منبع: ماشین ها