تست تصادف Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan

تست تصادف Saab 9-3 ورزش Sedan 1998، 1999، 2000، 2001، 2002: ارزیابی آزمایشگاه ایمنی خودرو: رتبه بندی بر روی امتیاز، گزارش تست (تست عکس و ویدئو تصادف)
26%
راننده و مسافران
4%
عابر پیاده

حفاظت از راننده و مسافر

آسیب راننده در لابی
سرماخوردگی، راننده
آسیب های مسافری در لابی
پانچ جلو، مسافر
آسیب درایور با اثر جانبی
ضربه جانبی، راننده
خوب - خوب
خوب - خوب
با رضایت بخش - با رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه Klippan، چهره برگشت
کودک بیش از 3 سال Klippan، چهره برگشت

ایمنی عابر پیاده

نتیجه آزمون تصادف عالی است - خوب
نتیجه آزمون تصادف خوب است - خوب
نتیجه آزمون تصادف رضایت بخش است - با رضایت بخش

نظرات:

مدل 9-3 نتیجه را بهتر از پیشین خود نشان داد - Saab 900، که همچنین آزمایش EURO NCAP را گذراند. با این حال، نتایج ضربه جلو ناامید شد: بارهای سنگین بر روی سلول های پراکنده تحت تاثیر قرار گرفتند و داخلی مسافر به سقف و قسمت بالای درها آسیب دیده بود، در طول مسیر پالس ضربه. این منطقه در نزدیکی زانوها به عنوان همراهی می شود، زیرا چوب ساخته شده است برای محافظت از مسافران غیرقانونی طراحی شده است. با وجود این، صندلی های کودکان یکی از بهترین ها بودند، تا سال 2000، یورو NCAP مورد آزمایش قرار گرفتند. آنها حداکثر تعداد امتیاز را به ثمر رساندند. همچنين، بيشترين ارزيابي براي حفاظت از حيوانات در حيوانات قرار دارد.

مشت از روبرو:

سیستم های ایمنی منفعل بارهای بسیار سنگین بر روی سینه ها بوده و خطر آسیب جدی را ایجاد می کنند. موقعیت راننده نیز یک فرمان فرمان را بدتر کرد. در پانل جلو یک نوار عرضی دو قطعه وجود دارد، یک بخش از آن در نظر گرفته شده برای محافظت از مسافر های بسته بندی شده، و دیگر - بدون تردید، مطابق با الزامات بازار ایالات متحده است. این پرتو این را بهبود نیافت، و ممکن است نتایج حاصل از اثرات پیشانی را بدتر کند.

امنیت کودکان مسافر:

صندلی های کودکان تحت نام تجاری Saab قرار داشتند و "در برابر جهت حرکت" نصب شدند. برای اتصال کمربند ایمنی صندلی و اتصال به سالاد صندلی های جلو. دفاع معلوم شد عالی است، و رئیس مسافران جوان - در ایمنی کامل. تنها دلیل انتقاد، هشدار در مورد خطر نصب صندلی "در برابر جهت حرکت" در مقابل کیسه هوا جلو مسافر جلو بود. این هشدار MZhet آسان است برای پاره کردن و از دست دادن.

اعتصاب جانبی:

بالش های جانبی و پرده های امنیتی به خوبی کار می کرد، اجازه نمی دهد که کارشناسان حداقل یک نقطه را حذف کنند. ضربه به ستون نشان داد که پرده ایجاد یک لایه بین سر زین و ستون خود را، ترک این راه شانس خوب برای زنده ماندن با برخورد جدی است.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت ترک کرد
مدل تست شده Saab 9-3 2.0 لیتر
نوع بدن 5 درب هتشبک
سال انتشار داده ها 2000
کاهش وزن 1400

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربند جلو بار لودر نه
کیسه هوا جلو راننده وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی نه
کیسه های هوا جانبی وجود دارد
کیسه های هوا سمت چپ وجود دارد
زانوهای راننده و کیسه هوا نه

تست تصادف عکس

تست تصادف ویدئو