ویژگی های فنی Saab 9-3 1998 - 2002 سدان
ویژگی های فنی Saab 9-3 Sport Sedan 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع وارونه ، نوع انتقال و ترمز ، بدن اندازه و لاستیک
خصوصیات موتور
اصلاحات | حجم موتور ، CM3 | قدرت ، kW (LP)/درباره | سیلندر | Twinging ، NM/(RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|---|
2.2 مرتب | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (در مکان خط) | 260/1900 | تزریق مستقیم | دیزل |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (در مکان خط) | 263/2100 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (در مکان خط) | 282/2300 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (در مکان خط) | 280/2200 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0i | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (در مکان خط) | 177/4300 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0T (150 اسب بخار) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (در مکان خط) | 240/1800 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0T (154 اسب بخار) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (در مکان خط) | 219/2600 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.3 توربو | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (در مکان خط) | 342/2500 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.3i | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (در مکان خط) | 210/4300 | تزریق چندگانه | بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (اساسی) | نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
---|---|---|---|
2.2 مرتب | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.0i | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.0T (150 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.0T (154 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.3 توربو | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
2.3i | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
اصلاحات | نوع ترمزهای جلو | نوع ترمزهای عقب | فرمان قدرت |
---|---|---|---|
2.2 مرتب | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0i | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0T (150 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0T (154 اسب بخار) | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.3 توربو | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.3i | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
اندازه لاستیک ها
اصلاحات | اندازه |
---|---|
2.2 مرتب | 195/60VR15 |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | 195/60VR15 |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | 195/60VR15 |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | 205/50WR16 |
2.0i | 195/60VR15 |
2.0T (150 اسب بخار) | 195/60VR15 |
2.0T (154 اسب بخار) | 195/60VR15 |
2.3 توربو | 215/45WR17 |
2.3i | 195/60VR15 |
ابعاد
اصلاحات | طول ، میلی متر | عرض ، میلی متر | قد ، میلی متر | جلو/عقب آهنگ ، میلی متر | پایه چرخ ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص) ، MM | حجم تنه ، ل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 مرتب | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0T (150 اسب بخار) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.0T (154 اسب بخار) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
2.3 توربو | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
2.3i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
وزن ماشین
اصلاحات | جرم مجهز ، کیلوگرم | حداکثر جرم ، کیلوگرم | ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
---|---|---|---|
2.2 مرتب | 1365 | 1910 | 545 |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | 1350 | 1870 | 520 |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | 1350 | 1870 | 520 |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | 1320 | 1870 | 550 |
2.0i | 1295 | 1850 | 555 |
2.0T (150 اسب بخار) | 1315 | 1880 | 565 |
2.0T (154 اسب بخار) | 1310 | 1850 | 540 |
2.3 توربو | 1415 | 1870 | 455 |
2.3i | 1330 | 1850 | 520 |
پویایی شناسی
اصلاحات | حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با | CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
---|---|---|---|
2.2 مرتب | 200 | 10.9 | 0.28 |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | 230 | 8 | 0.28 |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | 235 | 7.3 | - |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | 235 | 7.3 | 0.28 |
2.0i | 200 | 11 | 0.28 |
2.0T (150 اسب بخار) | 215 | 8.5 | 0.28 |
2.0T (154 اسب بخار) | 210 | 8.8 | 0.28 |
2.3 توربو | 250 | 6.8 | 0.28 |
2.3i | 210 | 10 | 0.28 |
مصرف سوخت
اصلاحات | در شهر ، ل/100 کیلومتر | در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر | مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر | قطع CO2 ، گرم/کیلومتر | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|
2.2 مرتب | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | دیزل |
2.0 توربو (185 اسب بخار) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | بنزین |
2.0 توربو (200 اسب بخار) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | بنزین |
2.0 توربو (205 اسب بخار) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | بنزین |
2.0i | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | بنزین |
2.0T (150 اسب بخار) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | بنزین |
2.0T (154 اسب بخار) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | بنزین |
2.3 توربو | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | بنزین |
2.3i | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | بنزین |
قیمت Saab 9-3 1998 - 2002 در روسیه (به روز شده 22 آوریل 2016)
اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل های فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت متوسط \u200b\u200bS گیربکس اتوماتیک ، روبل ها |
در کل با گیربکس اتوماتیک فروش | قیمت متوسط \u200b\u200bS انتقال دستی ، روبل ها |
کل در فروش با انتقال دستی |
---|---|---|---|---|---|---|
سال 1998 | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
سال 1999 | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
2000 | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
2001 | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
2002 | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
تست های تصادف ویدیویی Saab 9-3 1998-2002
تنظیمات SAAB 9-3 1998 - 2002
درایوهای آزمون
پرواز در حال سقوط
در ابتدای سال ، با دریافت SAAB 9-5 برای یک آزمایش طولانی مدت ، اتوپیلوت از بین بردن صفر در شاخص های مدل با فعالیتهای مشابه در رابطه با روبل های روسی مقایسه کرد. فرقه در کشور منجر به ظهور یک سکه کاملاً بی فایده با عزت 1 Kopecks و برچسب های دو برابر در بازارها شد. فرقه در Saab منجر به ظاهر در ...
پیگیری لبخند
آنها می گویند شرکت های بزرگ فردیت مارک های کوچک را نابود می کنند. شما خواهید فهمید که اینطور نیست ، با نگاهی به Saab 9-3 جدید. من همیشه این مارک را دوست داشتم: ابتدا برای یک طراحی غیرمعمول ، پس از آن که من شروع به درک تکنیک کردم ، برای اصالت طراحی. من مانند همه طرفداران هواپیمای جاده ای سوئد ، با اضطراب منتظر بودم که چه اتفاقی برای اتومبیل ها می افتد ...
معادله با سه مشهور
یک بار ، یک ایتالیایی معتدل ، یک آلمانی محترم و یک سوئدی در یک درگیری داغ به یک درگیری داغ چسبیده است. زندگی یک زن است! یک هنرمند آزاد ، بومی یک تورین آفتابی ، دستان خود را تکان داد. و اگر بتوانید دست خود را با یک گردباد بر روی سقف های خاکستری زندگی روزمره با او حمل کنید ، او هرگز به دیگری نخواهد رفت! احساسات…