تست درایو توسط Renault Scenic 2003 - مینی بوس 2009

ورزشهای کوچک

منظره نسل دوم به مدت سه سال روی نوار نقاله ایستاده و رهبر بخش CD است. این رقابت در آنجا زیاد است و رنو تصمیم گرفت یکی از پرفروش های خود را به روز کند.

 

برای آشنایی با خانواده آرامش یافته منظره ، به فرانسه رفتیم. طبق برنامه سفر ، قرار بود شروع مسیر آزمایش در زمین تمرینی تست Mortefontain انجام شود. تصور می شد که این بدون دلیل نیست - فقط CDW فرانسوی امروز در یک رقابت ورزشی شیک ساخته می شود. با این حال ، طبق معمول ، پاسخ ها ، مارها و رانش های عمیق معلوم شد که کمی متفاوت است.

 

اعتراف می کنم ، در یک کنفرانس مطبوعاتی در مورد شروع پروژه ، تقریباً دو ساعت از خواب خارج شدم - دو ساعت خواب قبل از پرواز تحت تأثیر قرار گرفت. در همین حال ، برنامه این رویداد در صبح برنامه ریزی شده بود. به طور خاص ، سه مسیر برای یک درایو تست پیشنهاد شده است که در امتداد محاصره پاریس قرار داده شده است ، و چندین اتومبیل برای انتخاب از بین می روند -از یک منظره کوتاه پنج منظره II تا یک اصلاح هفت نفری مجهز با نامزد بزرگ.

 

با وجود وضعیت سومبولیک ، من هنوز هم در یک کنفرانس مطبوعاتی اطلاعات ورزشی را گرفتم. به گفته سازندگان ، ورزش های بدنام مدل طراحی جدیدی از قسمت جلوی آن را ارائه می دهد - با یک سپر اصلاح شده و همچنین چراغهای جلو و مه و مهیج مدرن ، که در برخی از اصلاحات توسط یک نوار کروم ترکیب شده اند. موافقم ، ظاهر جالب تر ، تازه تر شده است. اما ورزش؟ به ندرت

 

چه چیز دیگری در اتومبیل تغییر کرده است که موفق به فروش بیش از یک میلیون قطعه شده است؟ به عنوان مثال ، LED ها در چراغ های عقب ظاهر شدند. Scenic چرخ ها و کلاه های جدیدی را به دست آورده است. این دستگاه را می توان در پنج گزینه نقاشی بدن قبلاً غیرقابل دسترسی سفارش داد.

 

با این حال ، بسیار مهمتر است که اکنون یک ون جمع و جور در سه اصلاح ارائه شود. Grand Scenic اکنون می تواند هر دو هفت و پنج نفره باشد. مورد دوم به کسانی که برای جادار بودن سالن و اندازه بزرگ محفظه چمدان مهم هستند ، خطاب می شود. در مورد سالن ، مانند گذشته همه چیز معماری است. اما از مواد جدید و بدون استفاده از سایش استفاده شد. جعبه اتصال صوتی در جعبه دستکش مجهز به سه کانکتور برای اتصال دستگاه های صوتی قابل حمل ظاهر شد. اکنون بدون مشکل می توانید به سیستم صوتی iPod یا کارت فلش متصل شوید. مدیریت ساده است - از طریق سوئیچ های فرمان و نمایش مرکز موسیقی.

 

و در مورد پر کردن فنی چیست؟ این حداقل تغییر کرده است ، به طور کلی ما Scenis قدیمی خوب II را داریم. من آزمایش را با یک اصلاح ساده شروع کردم: یک نسخه کوتاه ، یک موتور بنزینی 1.6 لیتری ، گیربکس مکانیکی.

 

نمایندگان این شرکت ادعا می کنند که فرمان بر روی اتومبیل های استراحت شده پردازش شده است. مسیرهای فرانسوی باریک و باریک به شما امکان می دهد بدون مشکل آن را ارزیابی کنید. فرمان مجهز به برق برقی عملاً عاری از بازخورد در پارکینگ است. با این حال ، با افزایش سرعت ، وضعیت در حال تغییر است. با این حال ، فرمان هنوز آسان است ، اما بعد از اینکه راننده به ماشین عادت کرد ، پیدا کردن بازخورد برای او آسان است. بنابراین ، چرخش ها می توانند به اندازه کافی حمله کنند.

 

هنگام حرکت در یک رشته مستقیم ، صفر واضح است - با سرعت بالا ، دستگاه بدون عصبی رفتار می کند. به طور کلی ، اگر به ارزیابی ویژگی های در حال اجرا با یک اندازه گیری مینی میکرو ون نزدیک شویم ، آنگاه منظره شایسته به نظر می رسد. با این حال ، سازندگان آن با این وجود عجله کردند که کنترل پذیری را تقریباً هتچکوفسکایا تعریف کنند. کلمه کلیدی در اینجا تقریباً است. یک مرکز ثقل بالاتر ، یک سیستم تعلیق به اندازه کافی نرم و در نتیجه ، رول های بزرگ باعث می شود هنگام عبور از چرخش های شیب دار ، مراقب باشید. با وجود این واقعیت که جاده های فرانسه یک زن و شوهر نیستند ، ما توانستیم منطقه شکسته را پیدا کنیم و رفتار دستگاه را در شرایط نزدیک روسی ارزیابی کنیم. منظره پس انداز نکرد. این شاسی با اطمینان در حال کار با یک تسکین شکسته است ، ماشین تقریباً حتی در یک خم از مسیر خارج نمی شود. در عین حال ، سطح راحتی در سطح قابل قبولی باقی می ماند.

 

امکانات یک موتور کوچک فقط برای سه چرخ دنده اول کافی است. هنگامی که پیکان سرعت سنج از 120 کیلومتر در ساعت فراتر می رود ، شدت شتاب شروع می شود ، سبقت باید با حاشیه انجام شود. در شهر ، این غیرقانونی است ، اما اگر ماشین با انتظار سفرهای طولانی نیز خریداری شود ، بهتر است نسخه دو لیتری را انتخاب کنید.

 

حیف است که اصلاحات دیزل به بازار ما تحویل داده نمی شود. این فکر که قبلاً نکته او را پر کرده بود ، بار دیگر به ذهنم خطور کرد که من با یک صحنه بزرگ پنج شنبه مجهز به یک خط لوله دو لیتری آشنا شدم. به جای مکانیک ، یک دستگاه شش قطعه جدید وجود داشت -توسعه اتحاد رنو -نیسان. این ماشین به نظر می رسد و به عنوان یک بزرگسال در حال حرکت است. با توجه به پایگاه بزرگتر ، در جاده اطمینان بیشتری دارد. یک لحظه عالی Turbodiesel به طور کامل در بالاترین چرخ دنده ها قرار می گیرد و دستگاه به سرعت ، هموار و به موقع از طریق انتقال مرتب می شود.

 

به طور کلی ، انقلاب ارائه شده از Renault Scenic II می تواند کاملاً کافی تلقی شود. چهره ای مناسب ، برخی از پیشرفت های محلی - در یک کلام ، تکامل. این باقی مانده است که اضافه کنید که فقط Scenic Scenic II در دسترس روس ها است. شروع فروش مدل های استراحت شده برای بهار آینده برنامه ریزی شده است. نماینده رنو همچنین گزارش داد که قیمت ماشین باید در همان سطح باقی بماند.

 

قیمت ها و تنظیمات Renault Scenic II

Scenic II با موتور 1.6 و 2 لیتری فروخته می شود. چهار پیکربندی: تأیید اعتبار (از 21549 دلار) ، بیان (از 22649 دلار) ، امتیاز (از 23949 دلار) ، عرض جغرافیایی (از 23149 دلار). Authentique با یک موتور 1.6 -Liter مجهز به گیربکس دستی پنج ضربه ای ، ABS ، EBV ، AFU ، یک برق ، یک رایانه روی تخته ، پنجره های جلو ، دیسک های فولادی R15 است. این عبارت به واشر چراغ جلو ، سنسور نور ، سنسور باران ، مه ، آینه های برقی و گرمایش و همچنین کارت تراشه ای که کمیته اجرایی مرکزی ، شروع موتور و شیشه را کنترل می کند ، اضافه کرده است. امتیاز به نظر می رسد تهویه مطبوع و دیسک های R16. عرض جغرافیایی دارای یک سقف پانوراما ، ترمز پارکینگ اتوماتیک ، رادیو ، کنترل کروز ، سقف رنگی ، زنگ هشدار است.
 
 

 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2006]