تست درایو توسط Renault Scenic 2003 - مینی بوس 2009

تغییر منظره

رنو منظره. قیمت: از 22،799 دلار. در فروش: از آوریل 2007
 
مهندسان رنو با تهیه نسخه به روز شده Scenic ، در درجه اول بر روی ایده های خود در مورد ماشین مدرن متمرکز شده بودند ، در دومین مورد بر روی سبک شرکت های مستقر و فقط در سوم در مورد نیازهای بازار. بیشتر کارشناسان دیگر برعکس می آیند.
 
طبق معمول ، هر خودروی جدید رنو باعث ایجاد احساسات کاملاً متناوب یا بهتر می شود. اتومبیل ها بهتر می شوند و اجرای عناصر داخلی بیشتر و بیشتر کپی رایت است. غالباً ، هویت شرکتی کاملاً عقل سلیم را جذب می کند ، اما این کوکتل است که مشتریان را به انتخاب رنو تشویق می کند. شاید برای کسی عجیب به نظر برسد ، اما این برند طرفداران کسانی را دارد که به هر قیمتی فقط به رنو می روند.
 
صحبت در مورد انطباق اصطلاح نام تجاری فاز دوم با یکی از مفاهیم عموماً پذیرفته شده نسل جدید یا استراحت نامناسب خواهد بود. در بعضی از مناطق پاریس ، Oordinateur هنوز به جای رایانه معمول صحبت می کند. درست است ، برخلاف اتومبیل ها ، فرانسوی ها سنت های زبان خود را به سمت خود نمی فروشند.
 
از نظر ساخت و ساز حرکتی ، صنعت خودرو فرانسه به همان اندازه که جهان دوست دارد فکر کند ، عقب مانده از جهان نیست. در حالی که اتومبیل های کلاس جمع و جور موجود در نگرانی VW هنوز با 102 موتور 1.6 لیتری قوی ارائه می شوند ، توسعه دهندگان رنو 113 اسب را از یک حجم کار مشابه حذف می کنند. و توجه داشته باشید ، بدون هیچ گونه FSI در آنجا یا مثلاً تغییر در ارتفاع بالابر شیر. علاوه بر این ، یک جعبه 5 مرحله ای نیز خوشحال شد: می بینید ، یکی از کارگران خلاق شرکت بوکس ژاپنی Aisin در انتقال شماره ها مشغول کار بود. بچه های رنو از خدمات خود استفاده می کنند ، به ویژه در صورت نیاز به ترکیب موضوعات اتوماتیک. موتور بسیار سریع به دستورات راننده واکنش نشان می دهد. و اگرچه فرصت های خوبی برای مجموعه کشش در محدوده پایین و میانه ندارد ، اما با اطمینان ، ماشین 1.4 تنی را با مسافران و چمدان ها پراکنده می کند. ذخایر برق در انتقال به گونه ای است که حتی در شهر می توانید به ندرت تغییر دهید. در عین حال ، مسافران این احساس را دارند که دستگاه مجهز به اتوماتیک است. همین فکر نیز با بهره برداری صاف نیروگاه انجام می شود.
 
از اتومبیل می توانید به دینامیک برسید و بعد از 5000 دقیقه 1 تغییر دهید. درست است ، برای هزاران انقلاب زودتر ، موتور شروع به غرش می کند تا به ناچار بخواهم گاز را رها کنم. به طور کلی ، با سر و صدا (چه مفید و چه انگل) ، منظره اهمیتی ندارد. اگر به شتاب دهنده فشار وارد نکنید ، مشخص می شود که مؤلفه آیرودینامیکی در طیف آکوستیک غالب است. خوب است که به همه نشسته در کابین و برقراری ارتباطات رادیویی بین آنها بپردازیم. البته شکل بدن به توطئه ها و چیزهای دیگر که توسط شماره رینولدز شرح داده شده است ، کمک می کند. اما چه کسی از عایق صوتی خوب جلوگیری می کند؟ غیر واضح. کیفیت صدای موسیقی نیز دلخواه زیادی را به خود اختصاص می دهد. شما می توانید تمام روز با باس و تنظیمات دیگر بجنگید ، اما آکوستیک که از بلندگوها می ریزند فقط میگرن را آغاز می کنند. با این حال ، صدای بد یکی از کروموزوم ها است که به تمام دستگاه های رنو مجهز شده است.
 
با توجه به داشبورد ، عملکرد تک رنگ و موقعیت مرکزی آن ، که قبلاً برای مدل های دیگر شناخته شده است ، احتمالاً به یکی از استانداردهای تک کلار با فرود زیاد تبدیل می شود. در حقیقت ، انتخاب موقعیت صندلی و ستون فرمان (هم با عزیمت و هم در گوشه) بسیار راحت است بدون اینکه به شماره گیری ها نگاه کنید. علاوه بر این ، هیچ شماره گیری در منظره ارائه نمی شود.
 
نشانه های سرعت در چاپ های بزرگ آورده شده است ، برعکس ، گردش مالی به صورت یک خط کش شبیه به کرم حلقه ارائه می شود. در تاریکی ، به لطف یک طراحی رنگی با موفقیت انتخاب شده ، چشم ها به هیچ وجه خسته نمی شوند. بعد از ظهر ، حتی با آفتاب روشن ، دستگاه ها از ویزور محافظت می کنند. فرمان ، اگرچه دارای اندازه و بخش متقاطع لبه مناسب برای اکثر کاربران است ، اما هنوز هم نمی توان شاهکار فکر ارگونومیکی نامید. و پوست با کیفیت خوب (سوراخ شده در بعضی مکان ها) ، و مشخصات صحیح و در حال تغییر همه چیز است. اما چلپ چلوپ احساسات مثبت باعث ایجاد فرمان نمی شود.
 
صندلی های جلو ، با وجود تنظیمات در همه جهات ، در سفرهای طولانی به سلامت راننده کمک نمی کنند. آنها مشخصات و عدم وجود مکانیسم تنظیم نسخه پشتیبان از کمر را پمپ کردند. علاوه بر این ، احساس اینکه پشت کافی نیست ، ترک نمی شود. فضای زیادی برای سر ردیف دوم وجود دارد و خیلی برای زانوها در اختیار آنها نیست. این مسافر را به استثنای وسط ردیف دوم ، جعبه های گسترده برای اسناد شخصی واقع در پایه صندلی ها ارائه می دهد. با چنین سوله هایی ، کل ماشین پر شده است. حافظه نهان حتی در کف زیر فرش های لاستیکی وجود دارد! عوامل مخفی در حال استراحت هستند.
 
به طور کلی ، Scenic تصور یک هتل فرانسوی از بالاترین نمونه را نشان می دهد ، که اتاق آن فضای پاریس پس از جنگ از زمان های دوگل را ذخیره می کند. در همین زمان ، صندلی لوکس Chipendeilian نیاز به ترمیم دارد و کاغذ دیواری که از دیوارها خارج شده است ، فقط بر محیط خانه تأکید می کند. با این حال ، منظره ما با ایمنی اثاثه یا لوازم داخلی درست بود. کار عالی سیستم گرمایش ، یک سالن غول پیکر ، گزینه هایی مانند میزهای تاشو با دارندگان فنجان و یک حرکت نرم که توسط یک سیستم تعلیق ارائه می شود ، واقعاً به شما امکان می دهد در این ماشین در خانه احساس کنید.
 
آنها نشستند
 
ردیف عقب صندلی های منظره رنو از سه بخش خودمختار تشکیل شده است. آنها می توانند به صورت جداگانه در جهت طولی حرکت کنند. اگر پرده محفظه چمدان را بردارید ، می توانید زاویه تمایل هر سه پشت را تنظیم کنید. بخیه های هر سه بخش معادل هستند و به عنوان صندلی های کامل قرار دارند. این با چنین عرض کابین خیلی راحت نیست ، زیرا حتی اگر بخش میانی را از بین ببرید ، مسافر چپ افراطی و افراطی چپ از این امر راحت تر نمی شود. علاوه بر این ، سیستم از بین بردن صندلی های عقب پمپ شده است. شما باید سر خود را بشکنید تا آنها را از کابین بدون از دست دادن غیر ضروری سلولهای عصبی خارج کنید. تلاش برای نصب صندلی به عقب و می تواند به طور کامل به یک اختلال عصبی تبدیل شود. تجدید نظر در دستورالعمل وضعیت را اصلاح نمی کند. اطمینان حاصل کنید که در انتها قرار دارد ، در غیر این صورت ، روی قفل کلیک کرده و Crossbar را به سمت توقف حرکت دهید. با وجود اجرای خیلی موفق ، گزینه باید بسیار مفید باشد.
 
رانندگی
 
منظره نمایش خوب را نشان می دهد. رول وجود دارد ، اما خیلی قابل توجه نیست.
 
سالن
 
یک طرح واحد و حجم مزایای زیادی را به وجود می آورد. طراحان موفق شدند از آنها به طور کامل استفاده کنند.
 
راحتی
 
تعلیق به خوبی توسط همه بی نظمی ها انجام شده است. با این حال ، سطح سر و صدا بسیار زیاد است.
 
امنیت
 
منظره باید سطح لازم برای محافظت از مسافران را فراهم کند.
 
قیمت
 
گرانترین نسخه با موتور 2 لیتری و گیربکس اتوماتیک 31099 دلار هزینه دارد. برای یک ماشین خانوادگی ، چنین سطحی به ترتیب امور است.
 
خصوصیات فنی رنو منظره
 
ابعاد ، میلی متر 4259x1805x1636 میلی متر
موتور بنزینی ، 1598 cm3 ، 113 اسب بخار/6000 دقیقه 1
انتقال مکانیکی ، 5 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 11.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180
رقبا فورد C-Max ، Mazda5 ، Opel Zafira
 
مزایا و معایب
 
+ ماشین جاده را به خوبی نگه می دارد. قیمت یک سطح معمولی برای ماشین آلات.
 
- راحتی آکوستیک چیزهای دلخواه زیادی را برای شما فراهم می کند. برخی از تصمیمات ارگونومیک فکر نمی شود.
 
نظر ما
 
منظره جدید چشم اندازهای بسیار خوبی در بازار روسیه دارد. با این حال ، برخی از خریداران نسبت به محصولات رنو مغرضانه هستند. این ماشین نه تنها برای سفرهای طولانی با تمام خانواده مناسب است. در هوای خشک و خشک ، می توانید با خیال راحت به یک پیک نیک یا قارچ بروید.
 
 
متن: سرگئی آربوزوف
عکس: Evgeny Zavodobarin
 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [مه 2007]