تست درایو توسط Renault Scenic 2003 - مینی بوس 2009
چه کسی جدید است؟
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20934.jpg)
پیشگام رنو استاتزیک از نسل اول (ZR ، 2000 ، شماره 7) بود ، اما اکنون Palm با استفاده از مدل های تازه تر: Ford Focus C-Max (ZR ، 2004 ، شماره 2) به یک فروش در این کلاس تبدیل شد واد صحنه های جدید II (ZR ، 2004 ، شماره 6) با موفقیت در اروپا آغاز شد ، اما برای اولین سال و نیم با اولین بار با تأخیر در روسیه ، فروش فقط پاییز گذشته آغاز شد. آیا فرانسوی قادر به بازیابی رهبری خواهد بود؟ استدلال های او چقدر جدی است؟ ما این جفت را در یک مسابقه تمام وقت آوردیم: قهرمان فعلی فورد فوکوس S-MAX و متقاضی Renault Stage II. اتومبیل ها در سطوح مختلف تریم بودند و زمینه های بیشتری برای ارزیابی سایر گزینه های ممکن داشتند. ما با این کار شروع خواهیم کرد.
دور دور ، ماشین حساب سلاح
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20935.jpg)
حداقل قیمت فورد-فوکوس C-MAX 15 900 یورو. اگر سفارش را انتخاب نکنید ، اما یک ماشین را از طریق کابین انتخاب کنید ، می توانید 1200 پوند پس انداز کنید. این یک فورد در پیکربندی Ambiente با موتور 1.6 لیتری و گیربکس مکانیکی هزینه دارد. ABS ، EBD ، دستیار ترمز ، آینه های برقی و پنجره های جلو ، چهار بالش ، قلعه مرکزی ، بی حرکت کننده وصل شده است. نوار اولیه RNO کمی بالاتر است: شما می توانید صحنه های II را از 16 600 پوند خریداری کنید ، و با توجه به تخفیف در همان شرایط از 15 400 پوند. برای این پول ، یک واحد قدرت مشابه و تجهیزات تأییدیه: در مقایسه با فورد ، چند پرده ایمنی ، ترکیبات جانبی و عناصر راحتی کوچک در اینجا اضافه می شوند.
تست C-MAX برای 17 530 پوند در پیکربندی میانی روند مجهز به واحد 1.8 لیتر است. تهویه مطبوع ، رایانه روی صفحه ، فرمان چرمی ، میزهای تاشو و چیزی روی چیزهای کوچک. پاسخ رنو مانند است
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20936.jpg)
در فورد ، آن را به طور سنتی GHIA نامیده می شود ، مجهز به موتور 2.0 لیتری و با قیمت 19 450 є عملاً بیان فرانسوی را تکرار می کند و یک بسته الکتریکی و چرخ های 16 اینچی آلیاژ اضافه می کند. این صحنه ها در پیکربندی امتیاز با یک موتور دو لیتری بسیار گران تر هستند و دارای 222 500 پوند قابل توجهی است ، اما به طور کلی ، غنی تر فقط برای نصب و راه اندازی آب و هوایی هوشمند و شیشه جلو اتومبیل آترمال است. یک گیربکس اتوماتیک (є1000) ، یک سیستم صوتی (300 є) ، صندلی های گرمایش (190 є) ، باز کردن پنجره عقب (1920 є) ، سنسورهای پارکینگ (2510) نیز در دستگاه تست نصب می شوند. 340
حکم قضایی: با شروع تقریباً برابر ، تا پایان دور ، فورد C-Max موفق به دستیابی به یک مزیت قابل توجه شد و قیمت های جذاب تری را نشان داد.
دور دوم ، سلاح های چشم و حاکم
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20937.jpg)
مرحله رنو شبیه به یک توله سگ بازیگوش ضخیم با یک پوزه زیبا است. و صفحه جلویی با نمایش گسترده در مرکز چیست؟ تلاش برای توصیف طرح در یک کلمه ، به احتمال زیاد می توانید با خطوط غیرمعمول ، راه حل های جسورانه روشن بگویید ، شاید همیشه از نظر علوم دقیق بهینه نباشد ، اما احتمالاً به یاد ماندنی است. هم ظاهر و هم فضای داخلی به احتمال زیاد باعث ایجاد احساسات مثبت از یک خریدار بالقوه می شود.
در غیر این صورت ، تمرکز C-Max درک می شود ، که ظاهری متوسط \u200b\u200bبه نظر می رسد مانند یک کت و شلوار تجاری ، چشم را با یک عنصر غیرمعمول نگه نمی دارد و بعد از نیم ساعت به یاد نمی آید. در داخل ، همه چیز به یک میلی متر تأیید می شود ، گویا تنظیم شده ، از کیفیت بالای تولید و مواد با ویژگی های اصلی طراح خوشحال است ، به نظر می رسد که دقت و کار سخت وجود دارد. به طور کلی ، کت و شلوار یک خیاط خوب را دوخت. ماسترو حرفه ای با تجربه اما الهام بخش
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20938.jpg)
سه گانه باید برای نوعی لطف بپردازند ، هر دو با یک لیتر کوچک تا سیصد نفر منفجر می شوند. آنها بسیار مناسب و تقریباً صحیح مستطیل شکل هستند و در پیکربندی معمول پنج نفری سالن ها ، ما 416 لیتر در فورد ، در رنو 364 لیتر اندازه گیری کردیم. با این حال ، در صورت لزوم ، صندلی فرانسوی را می توان با 220 میلی متر به جلو منتقل کرد.
یکی دیگر از مرحله کارت ترامپ فراوانی جعبه ها ، جیب ها و قفسه ها: حجم کل 91 لیتر است! کافی است که بگوییم هر مسافر زیر کف دارای طاقچه است ، به عنوان مثال ، برای کفش های قابل تعویض و زیر صندلی جعبه قابل جمع شدن برای وسایل شخصی. مواضع فورد در این نامزدی ضعیف تر است ، در مقایسه با یک اتومبیل معمولی مسافر ، او فقط یک زن و شوهر از سوله را از پشت زیر زمین و یک مورد مداد بزرگ برای اطلس در صفحه ابزار ارائه می دهد.
حکم قضایی: فورد خوب است ، اما رنو حتی بهتر است. جادار و کاربردی ، بیشتر مسئول مفهوم مینی وان است.
گرد ، بازوها ، پاها و سر
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20939.jpg)
تعلیق متراکم ، عدم وجود رول های قابل توجه در گوشه ها ، موتور پخت و ترمزهای مؤثر در حرکت فتح می شود. بر خلاف یک عضو صلیب الاستیک ساده فرانسوی ، یک تعلیق چند لینک در اینجا کار می کند. واکنش های سریع و دقیق در جاده و لذت بردن از پرانرژی رانندگی شایستگی آنها. شاید در اینجا یکی از حدس های محبوبیت فورد در بازار روسیه با پرداخت یک سدان معتبر کلاس D باشد ، همه خوشحال نیستند که احساس واگونگ کنند. فقط ناراحت کننده 115 میلی متر در محافظت از پلاستیک در یک ماشین خالی است! آینه های خارجی کوچک یک فقدان مشترک است.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20940.jpg)
ترمزها نسبتاً عصبی به نظر می رسند: به معنای واقعی کلمه ، پدال گذاشته شده و در حال حاضر ABS را پاره می کند. سیستم تعلیق پر انرژی و راحت است ، همراه با لومن 150 میلی متر و چرخ های 16 اینچی ، این امکان را به شما می دهد تا در مقابل حفره ها خیلی کم نکنید. یک موتور دو لیتری با مسلسل پشت سر هم خوب است ، برای یک رانندگی متوسط \u200b\u200bپویا کاملاً کافی است. من نمی خواهم به این ماشین متورم شوم ، به این دلیل نیست که رول ها قابل توجه هستند ، اطلاعات فرمان در منطقه نزدیک کوچک است. این بسیار جالب است که به جایی دور به رنو بروید ، شما در تعطیلات شنیده نمی شوید ، گویی در یک ایوان. مانور در خیابان های به ثمر رسیده راحت است ، مشاهده روی سقف های اتومبیل ها بسیار عالی است ، شما فرمان را با یک انگشت پیچ می کنید.
حکم قضایی: طبق قوانین مسافر ، تمرکز C-MAX می تواند در این دور پیروز شود ، اما به یاد داشته باشید که مینی ون ها اولویت های خاص خود را دارند ، ما یک قرعه کشی اعلام خواهیم کرد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20941.jpg)
نمره عمومی خیر است. قهرمان فعلی Ford Focus C-Max وضعیت خود را توسط متقاضی Renault Stage II از دست نداد و یک مزیت تعیین کننده را نشان نداد. با این حال ، همراه با اشکال اصلی قیمت بالا ، وی یک تبارشناسی سلاح مخفی و جذابیت فرانسوی دارد. آنها ممکن است به نظر جدی در مورد اصالت های پیروان طبقه قوی تر مینی ون باشند.
Renault Scenic II/›Renault Scenic II
نسل اول رنو رنو مینی-ماهه روی سکوی مگانا در سال 1996 ظاهر شد. مرحله دوم در سال 2003 آغاز شد و در نسخه بعدی نسخه هفت نفره صحنه های بزرگ ظاهر شد.
موتورها: بنزین 1.42.0 لیتر (98165 لیتر) یا Turbodiesel 1.51.9 L (82120 L).
گیربکس: 5- و 6 سرعته مکانیکی یا
4 سرعته اتوماتیک. درایو جلو
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20942.jpg)
قیمت تنظیمات استاندارد در روسیه: 16 600 22 500 یورو.
FORD FOCUS C-MAX/›Ford Focus C-Max
C-MAX MINI-VAN در پلت فرم نسل دوم FORD-Focus در بهار سال 2003 ارائه شده است. بدنه پنج صندلی پنج درب ارائه شده است.
موتورها: بنزین 1.62.0 لیتر (101145 ل. P.) و Turbodiesel 1.62.0 L (109 136 ساعت).
گیربکس: مکانیکی 5- یا 6 سرعته. درایو جلو
کامل: Ambiente ، Trend ، Ghia.
قیمت در روسیه: 15 90019 450 یورو.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20943.jpg)
Renault Scenic II/›Renault Scenic II Mini-en-env در حداکثر معنای این مفهوم. با تمام مزایا ، اما همچنین مضرات.
+ یک سالن بزرگ با قابلیت تحول غنی ، دید عالی ، فراوانی از عناصر راحتی و ظروف اضافی ، تعلیق انرژی.
- قیمت بالا ، دامنه کنترل غیر بهینه ، مدیریت اطلاعات کوچک.
خلاصه
FORD FOCUS C-MAX/›Ford Focus C-MAX یکی از سودآورترین پیشنهادات است. ترکیبی موفق از توانایی های عادات مینی ون و مسافر.
+ قیمت جذاب ، فرش مسافر ، واکنش های دقیق ، کار شفاف گیربکس ، تنه جادار.
- ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، ظروف متوسط \u200b\u200bدر کابین.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20944.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20945.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20946.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20947.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20948.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20949.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20950.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20951.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20952.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20953.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20954.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20955.jpg)
یوری نیچتوف
منبع: مجله "رانندگی"
تست های تصادف ویدیویی Renault Scenic 2003 - 2009
درایوهای تست Renault Scenic 2003 - 2009
رنو Scenic 2003 آزمون Krash - 2009
آزمون کراسه: اطلاعات دقیق34%
راننده و مسافران
11%
عابر پیاده
28%
کودکان و نوجوانان