تست درایو توسط Renault Megane Scenic 1995 - 1999 مینی بوس

Renault Megane Scenic (نسخه 2000-2000)

برای ترکیبی از تصمیمات پیشرفته طراحی و عملی یک سال پس از ظاهر آن ، این مینی بوس عنوان خودرو سال را به دست آورد.
ترجمه از انگلیسی ، منظره به معنای صحنه یا زیبا است. مقدار دوم برای معنی برای این مینی بوس مجرد فرانسوی شیک مناسب تر است. اولین نمایندگان این تصویر در سال 1996 ظاهر شدند. یک سال بعد ، Scenic به اتفاق آرا به عنوان بهترین ماشین 1997 شناخته شد. و پس از چند سال ، در سال 1999 ، این ترکیب ترمیم شد که علاوه بر جوان سازی ظاهر ، شامل جایگزینی تعدادی از موتورها با دستگاه های جدید ، در طراحی کامل تر بود.
کنترل آب و هوا. مانند سایر مدل های رنو ، Scenic در سه نسخه وجود دارد: قطب شمال (برای کشورهای شمالی ، از جمله برای روسیه) ، جنوبی (برای کشورهایی با آب و هوای گرم) و طبیعی (برای کشورهایی که آب و هوای معتدل دارند).
اتومبیل های قطب شمال رسما به ما عرضه می شوند. مشكلات موتورهای شمال قانونی فقط از دو موتور بنزینی با حجم 1.6 و 2.0 لیتر تشکیل شده است. در نتیجه ، اتومبیل هایی با واحدهای برق با حجم 1.4 ، 1.8 لیتر و یک توربودل 1.9 لیتری به تنهایی یا از طریق فروشندگان خاکستری به کشور ما وارد می شوند و بر این اساس عملکرد غیر حرکتی دارند. چه چیزی در این مورد بد است؟
در اصل ، هیچ چیز. عملکرد قطب شمال با بقیه با یک ژنراتور قدرتمندتر ، مارپیچ های گرمایشی روی شیشه جلو ، صندلی های گرمایش ، لاستیک های Ecocontact Continental EP 185/65 R15 و برخی از ظرافت های دیگر با هدف کار با مشکل زمستانی در زمستان در آب و هوای ما متفاوت است. شروع و گرم شدن با یک صبح یخبندان در زمستان برای ماشین آلات در یک پیکربندی دیگر دشوارتر است. اما می توانید تمام اتومبیل ها را با شرایط عملیاتی روسیه - برای پول اضافی - تطبیق دهید.
   
به عنوان یک قاعده ، هیچ مشکلی در رابطه با خدمات و تعمیر منظره غیر رسمی وجود ندارد ، زیرا ایستگاه های خدمات رنو هرگونه نگرانی خود را در خود جای می دهند.
جذابیت فرانسوی. طبق قوانین ژانر ، هنگام انتخاب یک ماشین استفاده شده ، اول از همه ، وضعیت بدن وی باید ارزیابی شود. با نگاهی به این مینی بوس ، لازم است به یکپارچگی رنگ آمیزی بدن و حضور قرمز قرمز در نقاط تراشه ها توجه کنیم - بدن منظره مگان فقط گالوانیزه کننده جزئی است. بعد از دوم یا سوم زمستان ، جنجال های بی شماری در قوس های چرخ ها ظاهر می شود ، این به ویژه برای بال های عقب خطرناک است ، که فقط گالوانیزه هستند. اما قسمت جلوی خودرو دارای یک لایه به اندازه کافی روی برای مقاومت در برابر زنگ زدگی است. بنابراین ، وجود طاعون قرمز قرمز در عناصر جلوی بدن باید هوشیار باشد - به احتمال زیاد ، این ماشین از یک تصادف بازدید کرده و در یک سرویس ارزان نیز به خوبی ترمیم شده است. بهتر است از بازرسی بیشتر چنین دستگاهی امتناع ورزید.
تأیید دیگری از گذشته اضطراری می تواند اندازه متفاوتی از شکاف بین پانل های بدن دستگاه باشد ، حتی اگر نقاشی طبیعی باشد - کیفیت مونتاژ کارخانه عناصر بدن بسیار زیاد است.
استقامت فرانسه. دومین تعمیر بالاترین موتور موتور است. منظره سه یا چهار ساله ، مشمول عملکرد عادی ، وقت لازم برای باد کردن بیش از 60 تا 80 هزار کیلومتر در چرخ ندارد ، اما اتومبیل های نورد به شدت نیز وجود دارد. گاهی اوقات کافی است که یک سالن شیطانی و چرب را ببینید و مشخص خواهد شد که مسافت پیموده شده پیچیده شده است - یک ماشین شرکتی در مقابل شما است. شما می توانید شک کنید - به زودی موتور به سرمایه گذاری های جدی نیاز دارد.
در هر صورت ، تجدید نظر در واحد برق باید با بازرسی از مهر و موم های روغن برای نشت روغن از طریق آنها آغاز شود. تمام مهر و موم های روغن جلو با آن همزمان با تعویض کمربند زمان بندی در طی اجرای 60 و 120 هزار کیلومتر تغییر می کنند. این گران ترین است - هزینه حدود 400 دلار است و علاوه بر تعویض زمان ، شامل بررسی سیستم تعلیق ، سیستم ترمز و سفتی کانتور آن ، و همچنین جایگزین کردن تمام فیلترها (به جز پمپ سوخت ساخته شده) ، کمربند ، شمع ها و روغن تمام مهر و موم های روغن عقب هنگام تعویض کلاچ تغییر می کنند. بنابراین مشکلات اصلی که می تواند در یک صاحب رشته ایجاد شود ، معمولاً هنگام عبور از سرویس از بین می رود. اگر روغن هنوز از طریق مهر و موم های روغن ضرب شود ، این بدان معنی است که موتور بیش از حد گرم شده است. بعضی اوقات این بیماری با انتشار هوا از سیستم خنک کننده و دره ای از خنک کننده درمان می شود که در سرویس مجاز رنو حدود 28 دلار هزینه خواهد داشت. اما اگر در نتیجه گرمای بیش از حد موتور ، سر بلوک سیلندر منجر شود ، جایگزینی آن بیش از 2000 دلار خواهد بود.
بینی آبریزش فرانسوی. سیستم تعلیق منظره در یک طراحی قطب شمال تقویت می شود تا ماشین را با سطح جاده سخت تطبیق دهد. سیستم تعلیق منظره با موتور دو لیتری نیز تقویت می شود تا وزن اضافی یک موتور قدرتمندتر و سنگین را جبران کند. تجربه سربازان نشان می دهد که عناصر تعلیق جلو بیشتر مستعد افزایش سایش هستند. آنها به طور مرتب نیاز به تعویض کمک فنر ، بلوک های ساکت به ارزش 19 دلار برای هر یک ، بوش های تثبیت کننده و یاطاقان توپی دارند و جایگزین کردن هر یک از آنها به همراه کار 44 دلار خواهد بود. و این قابل درک است ، زیرا موتور منظره درایو جلو در جلو قرار دارد ، بنابراین ، بارهای اصلی در مجتمع تعلیق جلو در طراحی قرار می گیرند.
یک داستان جداگانه لنت های ترمز جلوی Scenic است که بیش از 10-15 هزار کیلومتر در خدمت آنها نیست. دلیل سایش سریع آنها نقص در طراحی کالیپرهای جلو مجهز به مواد خاکی نیست. به طور متناقض ، کالیپرها با خاک و صحنه های Scenic وجود دارند ، اما به عنوان گزینه ای با هزینه بالایی نصب می شوند. علاوه بر کالیپرهای اصلاح شده ، چنین توزیع مجدد به سفارش مراکز جدید و یاطاقان تعلیق جلوی آن نیاز دارد و همراه با کار در این سرویس ، چنین ارتقاء منجر به مبلغی بیش از 500 دلار خواهد شد. این که آیا چنین سرمایه گذاری پس اندازهای بعدی در بلوک های ترمز را توجیه می کند ، مجموعه ای از آن 60 دلار هزینه ای دارد.
خدمات به زبان فرانسه. موتورهای منظره رنو مگان با گیربکس 5 سرعته مکانیکی یا یک اتوماتیک 4 سرعته جمع می شوند. گیربکس با نگهداری منظم مناسب خود را به عنوان قابل اعتماد و بی تکلف تنظیم کرده اند. بنابراین ، در سه یا چهار ساله منظره ، نقایص عمومی قبلاً تحت ضمانت از بین رفته است ، و جدی تر ، هنوز هنوز زمان ظاهر شدن نداشته است.
یکی اما - اگر با یک ایست بازرسی مکانیکی چشمان خود را به منظره می کشید ، حتماً با توجه به کلاچ ، یک سفر آزمایشی انجام دهید. برای رها کردن پدال گاز کافی است و در دنده اول حرکت می کند. اگر ماشین پیچ خورده باشد ، به عنوان مناسب ، بد است. بسیاری از صاحبان این خودروها از ضعف این گره شکایت دارند. این امر به ویژه در مورد دوستداران تمدید فصل تابستان تا باران های پاییز یا زندگی در خارج از شهر صادق است. منظره ، افسوس ، مانند همکار خارج از جاده RX4 ، به سرعت در خاک یا برف سست می نشیند. و اگر مدت طولانی لغزید ، سعی می کنید روی یک سطح جامد بروید ، پس از آن کلاچ شروع به سوختن می کند. برای یک ماشین نسبتاً سنگین ضعیف است. و جایگزینی کل گره به مبلغ جدی - بیش از 700 دلار - ریخته می شود.
اگر بازرسی از تمام قسمت های فوق و مجامع دستگاه نیازهای شما را برآورده کند ، آخرین مرحله باقی مانده است که شما را از تصمیم نهایی خرید جدا می کند. ماشین منتخب هنوز باید در یک سرویس مجاز به تشخیص داده شود تا متخصصان بتوانند در نهایت وضعیت این نسخه و امکان خرید آن را تأیید یا رد کنند. هزینه یک ساعت هنجار در مراکز خدمات رنو حدود 35 دلار است. تشخیص سیستم های فردی و قسمت های دستگاه ، چه تعلیق ، موتور یا بدن ، حدود 17.5 دلار و تشخیص کامل یک ماشین و تمام سیستم های آن 100-110 دلار خواهد بود.
متن سرگئی لورتاچین ، عکس الکسی ایلیین ، ترسیم اسکندر کراسنوف
 
Renault Megane Scenic 1.6 2.0
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) - 4170/1700/1680
حجم کار (مکعب مکعب) 1598 1998
قدرت (L.S.) 107 136
جرم مجهز (کیلوگرم) 1250 1290
حداکثر سرعت (Fur./auth. ، km/h) 185/180 196/196
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (خز ./auth. ، ج) 11.2/13.8 10.2/10.6
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bاست (خز ./auth ، l/100 کیلومتر) 7.8/8 8.6/9.3
هزینه در سرویس رنو (USD) است
مسافت پیموده شده 15 هزار کیلومتر 110
مسافت پیموده شده 30 و 150 هزار کیلومتر 180
مسافت پیموده شده 45 ، 75 و 105 هزار کیلومتر 100
مسافت پیموده شده 60 و 120 هزار کیلومتر 410
مسافت پیموده شده 90 هزار کیلومتر 230

هزینه مواد قابل خرج و برخی از جزئیات فروشندگان
روغن (4 لیتر) 32 دلار
خرج کردن از احتراق 2 دلار
فیلتر هوا 15 دلار
فیلتر سوخت 8 دلار
فیلتر روغن 7 دلار
پدهای جلو (مجموعه) 61 دلار
پدهای عقب (مجموعه) 44 دلار
کمربند ژنراتور 5 دلار
کمربند تایم 49 دلار
فراه 185 دلار
لامپ عقب 34 دلار
اهرم بلوک ساکت 19 دلار
بال جلو 124 دلار
مونتاژ صدا خفه کن 200 دلار

 

منبع: "Autopilot"