تست درایو توسط Renault Megane Scenic 1995 - 1999 مینی بوس

کاروان سارای

این اتومبیل ها در ابتدا به افرادی خطاب می شدند که یک سبک زندگی فعال را هدایت می کردند ، با تمام خانواده ، پیک نیک های حومه ، سفر به کشور سفر می کردند ، اما شما هرگز نمی دانید چه چیز دیگری ...

لایه ای از چنین مصرف کنندگان تازه شروع به شکل گیری می کند و مینی بوس ها هنوز هم بیشتر برای استفاده رسمی خریداری می شوند. اما علاقه به این اتومبیل ها از سرپرست خانواده ها و خانوارها (همسران ، فرزندان ، مادربزرگ و مادربزرگ و غیره) در حال حاضر از خواب بیدار شده است ، بنابراین زمان آن رسیده است که مینی بوس ها را بهتر بشناسیم. و برای اینکه ایده ای دقیق تر از این که چنین ماشینهایی را قادر می سازند ، تصور کنیم ، ما سه مورد کاملاً متفاوت مربوط به دسته های مختلف وزن مدل را برداشتیم.
ممکن است این سؤال پیش بیاید: چگونه رنو مگان سورسیک به این شرکت وارد شد؟ و با چه معیارهایی می توان ماشین را به عنوان مینیون ها طبقه بندی کرد؟ به نظر ما ، ماشین آلات از این نوع با سه ویژگی مشترک یک طرح یکپارچه یا نیمه رول ، عمودی تر ، در مقایسه با اتومبیل ، کاشت راننده و مسافران و همچنین امکانات غنی برای تغییر سالن ترکیب می شوند.
تثلیث ما انتخاب کردیم فقط با این همه خصوصیات روبرو می شود.
رنو مگان منظره
زیبایی شناسی
این فیض و عجیب شاید دو ویژگی اصلی متمایز از ویژگی های طراحی فرانسوی کاملاً ذاتی در صحنه های رنو مگان باشد. سبک های مرکز شرکت توانستند ظاهری کاملاً اصیل و غیرمعمول به خودرو بدهند. و در عین حال ، منظره در تعلق آن به یک خانواده بزرگ و دوستانه رنو مگان شکی ندارد. این امر با استفاده از راه حل های سبک یکپارچه و برخی از عناصر مشترک ، به عنوان مثال ، مانند چراغ های عقب حاصل شده است.
به طور کلی ، این خودرو موفقیت آمیز بود ، به خصوص وقتی که فکر می کنید سازندگان آن باید با مسیرهای متفق القول طی کنند تا زمانی که منظره هیچ آنالوگ نداشت.
از 10 امتیاز افتخار کرد!
ارزیابی عمومی از طرح
پر کردن مکانیکی Scenic Megane در سطح مدرن و خوبی انجام می شود ، اگرچه بدون لذت فنی ویژه. یک موتور چهار سیلندر در خط با حجم کار 2 لیتری ، به طور عرضی در قسمت جلویی نصب شده و به عقب کج می شود. برای رعایت انتشار گازهای گلخانه ای یورو 96 ، این موتور مجهز به تزریق سوخت توزیع شده و خنثی کننده کاتالیزوری است و سیستم توزیع گاز که روی آن با یک میل بادامک استفاده می شود و دو دریچه روی سیلندر اغلب در اتومبیل های فرانسوی یافت می شود.
در Scenic ، یا یک جعبه مکانیکی پنج قطعه یا یک دستگاه چهار قطعه نصب شده است. سیستم تعلیق جلوی MacPherson سنتی است ، اما قسمت پشت آن روی Torsiones ساخته شده است ، که اغلب با آنها روبرو نمی شوید. به همین دلیل می توان حجم قابل توجهی از محفظه چمدان را افزایش داد. سیستم ABS در لیست گزینه ها (نصب شده بر روی ماشین آزمایش شده) گنجانده شده است ، دیسک های تهویه شده در جلو هستند و درام های پشت آن. از آنجا که توده منظره بارگذاری شده می تواند به 1900 کیلوگرم برسد ، ترمزهای دیسک در پشت مناسب تر خواهند بود ، به خصوص که در زرادخانه خانواده مگان در دسترس هستند ، مجهز به نسخه های شارژ کوپه و قابل تبدیل هستند. با توجه به این ، کمال فنی Megane Scenic را می توان در 7 امتیاز تخمین زد.
مناسب بودن برای شرایط روسیه
Scenic Renault Megane که به بازار ما عرضه می شود ، به طور مناسب با مشخصات داخلی در کارخانه سازگار است. بسته روسی SO که شامل یک قفسه های پلاستیکی بدنه ، در قوس های چرخ ها است ، به 15 سانتی متر ترخیص کالا از گمرک ، سازگاری با بنزین با اکتان شماره 92 افزایش یافته است ، و فیلترها و واشرهای مورد استفاده در واحدها با در نظر گرفتن آب و هوای محلی انتخاب می شوند. مزایای بی قید و شرط باید به محافظت از پالت میل لنگ و چرخ یدکی کامل که در صندوق عقب در زیر کف قرار دارد ، نسبت داده شود و دریچه مخزن بنزین که توسط سیستم قفل مرکزی قفل شده است. به نظر می رسد که Scenic آماده است تا به طور کامل شگفتی های بهره برداری روسی را برآورده کند. برای این کار ، او 10 امتیاز دیگر دریافت می کند.
راحتی در کابین
خودرویی که در دست ما بوده است مجهز به تهویه مطبوع ، یک درایو برقی آینه های خارجی و لیوان تمام درها ، یک کامپیوتر سه گانه ، یک قفل قفل مرکزی است که در کلید احتراق ، بی حرکت کننده و زنگ امنیتی ساخته شده است. علاوه بر این ، بالش یک راننده ، یک فرمان برق ، چراغ های مه و آموزش صوتی روی آن نصب شده است.
علاوه بر تجهیزات ذکر شده ، راحتی مسافران محیط داخلی کابین است که به کوچکترین جزئیات فکر می شود. در اینجا می توانید محفظه ها و بخش های مختلف بی شماری را پیدا کنید ، جایی که می توان همه چیزهایی را که در این راه مورد نیاز است اضافه کنید. علاوه بر محفظه دستکش سنتی روی صفحه جلوی ، یک جعبه پیشرفته در زیر صندلی راننده ، سه کانتینر در کف و دو در کتانی کنار تنه و همچنین تقریباً ده ها جیب با اندازه های مختلف پراکنده در کل وجود دارد. کابین. میزهای تاشو در پشت صندلی های جلو ساخته شده اند ، و در قفسه دو موقعیت در قفسه که چمدان را پوشانده است وجود دارد ...
همه اینها می تواند برای مدت زمان بسیار طولانی ذکر شود ، بنابراین ما تصمیم گرفتیم که فقط 9 امتیاز Megane Scenic را ارائه دهیم. (یک امتیاز در انبار باقی مانده است. فقط به این دلیل که حتی بهتر اتفاق می افتد.)
عکسبرداری
صندلی راننده دارای تنظیمات دستی است که با استفاده از آن می توانید موقعیت بالش را به طول و قد ، شیب پشت و پشت در قسمت تحتانی تغییر دهید. زاویه تمایل ستون فرمان نیز تغییر می کند و پیشانی ها از دو جهت حرکت می کنند. همه تنظیمات دامنه کافی دارند ، بنابراین برای راننده هر جسمی انتخاب فرود بهینه دشوار نخواهد بود.
هیچ شکایتی قابل توجهی در مورد اطلاعات ابزار و موقعیت نهادهای حاکم وجود ندارد. خوب ، به جز این که دکمه سیگنال صدا در انتهای سوئیچ فرمان سمت چپ به روش فرانسوی قرار دارد. از عادت ، ابتدا فرمان فرمان را فشار می دهید و فقط پس از آن دکمه احمقانه را به خاطر می آورید ...
نمای کلی از مکان راننده فقط به دلیل جوانه های گسترده شیشه جلو اتومبیل رنج می برد ، چپ گاهی اوقات کاملاً به خصوص در گوشه و کنار دخالت می کند. اما با این کار ، افسوس ، شما باید بیشتر دستگاه های مشابه را در آن قرار دهید.
راحتی مسافران عقب در بالا بود. تمام صندلی های اینجا می توانند به طور مستقل از یکدیگر به عقب و جلو منتقل شوند ، و قسمتهای افراطی نیز دارای دو موقعیت پشت قسمت پشت آن هستند. برای اینکه سه نفر از آنها را بنشینید ، برای فشار دادن شانه های خود ، کافی است که صندلی ها را در طول طول رقیق کنید ، به عنوان مثال ، برای پیشبرد میانگین. به هر حال ، از نظر عرض بسیار کوچکتر است و ظاهراً برای کودک طراحی شده است. اگر آن را از بین ببرید ، می توان صندلی های افراطی را به وسط نزدیک تر کرد و سپس سطح راحتی از برخی لیموزین بدتر نخواهد شد. برای به دست آوردن تمام گزینه های دیگر برای تبدیل سالن ، باید هر صندلی عقب را تاشو یا کاملاً از بین ببرید. یا همه به یکباره در حالت دوم ، صندوق عقب عملا منطقه مفید خود را دو برابر می کند ، که از قبل چشمگیر است ، به خصوص اگر به یاد داشته باشید که طول خودرو فقط کمی از 4 متر فراتر می رود.
با توجه به اندازه خودرو ، شاخص های ارگونومیک مستحق تخمین 9 امتیاز هستند.
امنیت
همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، منظره ما به یک بالش برای راننده مجهز شده است. علاوه بر این ، کمربندهای صندلی با رونکرها و محدود کننده های تلاش برای کمک به مسافران در مواقع دشوار آماده هستند. به هر حال ، در هر پنج صندلی ، پیشروهای قابل تنظیم وجود دارد ، و کمربندها دارای یک کویل سه نقطه ای و اینرسی هستند. و اگرچه بالش مسافر جلو در لیست گزینه ها گنجانده شده است ، می توان سطح ایمنی را بسیار بالا تخمین زد. در کل 8 امتیاز.
پویایی شناسی
قدرت یک موتور دو لیتری کاملاً کافی است تا با اطمینان از چرخ رنو مگان منظره احساس کند. صد و پانزده اسب در کمی بیشتر از 11 ثانیه ماشین را به صد شتاب می دهند. گیربکس به زبان فرانسوی کشیده شده است ، اما در حد اعتدال نه به گونه ای که قبلاً اذیت شود. علاوه بر این ، کشش مناسب موتور در پایین اجازه می دهد ، هنگام شتاب ، خیلی زود است که به دنده بعدی تغییر دهید ، که حتی بیشتر ماهیت جعبه را ماسک می کند.
با یک رانندگی فعال تر ، موتور پس از 4000 دور در دقیقه در جایی کاملاً آواز می شود. درست است ، در این لحظه می توان با سرعت تعیین شده از این امر به افزایش دنده افزایش یافت. دستکاری اهرم دنده با یک دسته توقیف ، حرکات کوتاه و وضوح عالی در روشن کردن بسیار مناسب بود. پدال ترمز نیز خوب است ، تلاش هایی که کاملاً انتخاب شده و بازخورد عالی را ارائه می دهد. اثربخشی ترمز کاملاً کافی است ، اما تخیل شگفت انگیز نیست. 8 امتیاز.
خصوصیات لرزان
رفتار دستگاه در حال حرکت و کنترل آن به سادگی فتح شد. تنظیم تعلیق نزدیک به بهینه است. (شاید در اینجا سازگاری با شرایط روسیه تحت تأثیر قرار گیرد.) انرژی -فشرده ، اما به هیچ وجه یک تعلیق سفت و سخت و بدون سر و صدای غیر ضروری ، نقص سطح جاده را بلعید. جلوگیری از ساخت غیر ضروری و لرزش بیش از حد امکان پذیر بود. به نظر می رسد که ماشین به سادگی در جاده چسبیده است. نوبت ها مانند ریل نگه داشته می شوند ، بنابراین ممکن است فکر کنید که در یک ماشین مسافری معمولی هستید. و فقط افزایش رول ها یادآوری یک مرکز گرانش بالا.
فرمان همچنین چیزی را خلع سلاح نمی کند. بازخورد عالی و عدم وجود تاخیر تقریباً کامل در مورد اقدامات فرمان سوار شدن به لذت. 9 امتیاز.
Renault Megane Scenic rxe
تعداد مکان ها و درها 5/5
حجم موتور ، CM3 1998
قدرت ، L.S. 115
در RPM 5400
پیچ و تاب ، NM 168
در RPM 4250
تعداد اکتان بنزین 92
تعداد برنامه ها 5 است
اندازه تایر 185/70R14
پایه چرخ ، میلی متر 2580
مسیر چرخ ، MM: جلو 1450
عقب 1485
ترخیص جاده ، MM 150
طول ، میلی متر 4134
عرض ، میلی متر 1719
قد ، میلی متر 1600
حجم تنه ، L 410/1800
حجم مخزن سوخت ، L 60
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1345
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 185
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.1
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
در شهر 10.7
با سرعت 90 کیلومتر در ساعت 6.7
با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 8.9
قیمت خرده فروشی ، 24500 دلار
 
پژو 806
زیبایی شناسی
806th به نظر می رسد به نوعی بسیار سودمند ، زیبا ، اما هنوز هم یک اتوبوس است. دلیل این امر بر روی سطح قرار دارد ، زیرا پژو 806 در یک سرمایه گذاری مشترک جمع آوری می شود ، که از آن دو قطره فرار از آب سیتروئن ، فیات اولیس و لانسیا زتا از نوار نقاله می آیند. تفاوت بین همه دستگاه ها عمدتاً به جزئیات طراحی کاهش می یابد. بنابراین خیالات طراحان برای حفظ شناخت ، شایع نبودند. آنها دومی را مدیریت کردند ، بنابراین برای ظاهر 7 امتیاز.
ارزیابی عمومی از طرح
راه حل های سازنده مورد استفاده در توسعه تا حد زیادی با مواردی که در Renault Megane Scenic وجود دارد ، تکرار می شود. این دستگاه ها با یک چیدمان عرضی موتور چهار سیلندر در خط ، که فقط دارای دو دریچه در سیلندر و تزریق توزیع شده است ، یک طرح مشابه دارند. درست است ، دقیقاً با همان حجم کار ، بازگشت موتور پژو 10 اسب بخار است.
و تفاوت اساسی فقط این است که 806th مجموعه گیربکس پنج سرعته مکانیکی را تنظیم می کند و چشمه ها در حالت تعلیق عقب قرار دارند. از همه جهات دیگر ، قیاس کامل سیستم تعلیق جلوی Macpherson است ، ترمزها دیسک در جلو هستند ، طبل در پشت ، اما ABS در حال حاضر پیکربندی اساسی است. بر این اساس ، ارزیابی همان 7 امتیاز است.
مناسب بودن برای شرایط روسیه
سازگاری با شرایط اروپای شرقی ، که توسط پژو 806 طراحی شده است ، کاملاً مشابه بسته روسی نیست. از این واقعیت که زندگی را در جاده های ما آسان تر می کند ، فقط در سوله های چرخ های جلوی پوشش وجود دارد. و همه! ذخیره از پشت زیر پایین آویزان است ، و چسباندن آن به گونه ای است که فقط یک جادوگر هنگام تعویض چرخ نمی تواند کثیف شود. 7 امتیاز وجود دارد ، نه بیشتر.
راحتی در کابین
نسخه SR که برای آزمایش به ما رسیده است ساده ترین ممکن است و بنابراین سیبری ندارد. یک بی حرکت کننده ، کیسه هوا یک راننده ، فرمان برق ، پنجره های جلو و یک قلعه کنترل از راه دور مرکزی وجود دارد که در یک کلید احتراق تاشو بسیار عجیب و غریب نصب شده است.
جالب است که فقط پنج صندلی جداگانه در عملکرد اصلی نصب شده اند و مبل سه چاشنی که در پشت ما ایستاده است ، تجهیزات دیگری است که ما برای پرداخت هزینه اضافی برای آن نیاز داریم.
سطح بعدی پیکربندی همچنین شامل درایوهای برقی آینه های خارجی ، پنجره های عقب و لیوان در درهای متوسط \u200b\u200bاست (که در درهای شیفت نیز قرار می گیرند کاملاً غیر متعارف هستند). چراغهای جلو و اثاثه یا لوازم داخلی صندلی نیز در اینجا اضافه می شود. تهویه مطبوع ، سیستم صوتی ، واشر چراغ جلو ، صندلی های گرمایش و حتی قفسه تنه همه اینها در حال حاضر تجهیزات ساخته شده سفارشی است. از دیگر گزینه های دیگر ، لازم به ذکر دو دریچه برقی ، چرخاندن صندلی های جلو و امکان سفارش صندلی های جداگانه به جای یک مبل عقب سه گانه است.
چه چیز دیگری؟ مکان زیر رادیو غایب با یک درب پوشانده شده است که باید حضور تجهیزات موجود در کابین را پوشانده باشد. یک جفت پیام در پنل جلویی ، یک استاندارد و دیگری در محل کیسه هوای مسافر نصب شده است. دو محفظه پایانی در پیاده روهای محفظه چمدان است و در همه درها جیب هایی وجود دارد. علاوه بر این ، در شیفتگی آنها بسیار حجمی هستند و توسط محفظه هایی که در آن مناسب است بطری های پلاستیکی بزرگ آب قرار دهید ، تکمیل شده است.
با توجه به امکانات گسترده در انتخاب تجهیزات مختلف ، مطابق با نیاز مشتری ، راحتی 8 امتیاز دارد.
عکسبرداری
فرود بسیار زیاد راننده دوباره باعث ایجاد انجمن های اتوبوس می شود. با این وجود ، بسیار راحت است و در دید مزایایی دارد. به هر حال ، قفسه های شیشه جلو در اینجا دخالت نمی کنند. صندلی های جلو خودشان چند تنظیم سنتی دارند و با پشتیبانی جانبی قابل توجه مشخص می شوند.
برای آزاد کردن گذرگاه بین آنها ، طراحان به ترفندهای خاصی رفتند. اولین اهرم گیربکس روی پنل جلویی قرار گرفت. معلوم شد ، به هر حال ، به نظر می رسد که همیشه در دست بسیار عالی است و استفاده از آن بسیار راحت است. ترمز دستی دوم نیز به مکان جدیدی منتقل شد ، اکنون در سمت چپ صندلی راننده ایستاده است. به هر حال ، ما یک داستان گرفتیم ...
صندلی های چرخشی سفارشی را به خاطر می آورید؟ بنابراین ، در صورت نصب ، ترمز دستی با یک ظرافت کوچک ساخته می شود تا صندلی به راحتی چرخانده شود ، اهرم را می توان از یک موقعیت طولانی پایین آورد و ترمز پارکینگ را درگیر کرد. ما از چنین ظرافت هایی آگاه نبودیم و وقتی اهرم به طور تصادفی غرق شد و ماشین مهار شد ، تصمیم گرفتیم که ترمز دستی به سادگی خرد شود.
خارج از شهر بود. ماشین نمی تواند به تنهایی حرکت کند. چه کاری باید انجام شود؟ با یک کامیون TOW تماس بگیرید؟ به طور خلاصه ، اوضاع ... از این رو نتیجه گیری به این نتیجه رسید که دچار مشکل نشوید ، دستورالعمل ها را بخوانید.
اما به پژو 806 ما بازگشت. با توجه به قرار دادن مسافران عقب ، فقط می توان متوجه شد که با چنین اندازه ای از ماشین هیچ کس از نزدیک وجود نخواهد داشت. اما بهترین دشمن خوب چگونه است. اگر ردیف سوم غایب باشد ، می توان صندلی های دوم را به دور نصب کرد و در عین حال صندلی میانی را نیز بردارید. باقیمانده اندکی در حال تغییر است و ما فقط راحتی سلطنتی را در جلوی آن قرار می دهیم و فقط حسادت می کند.
لیست کردن همه گزینه های توسعه مجدد برای لیست کسانی که ما را به خوبی با Combinatorics می شناسند دشوار است. از این گذشته ، هر صندلی ردیف میانی بدون در نظر گرفتن دیگران می تواند تاشو یا برچیده شود. در عوض با مبل عقب یا صندلی های جداگانه نصب شده است. خوب ، در مورد اندازه یک سایت باری که منتشر می شود ، اگر تمام مبلمان را از پشت حذف کنید ، احتمالاً حتی برای ذکر غیر ضروری نیز وجود دارد.
خلاصه همه چیز ، ما 9 امتیاز کسب می کنیم.
امنیت
با هر گزینه ای برای چیدمان سالن و تعداد مسافران ، همه مکان ها به سر و مجهز به پیشانی و کمربند ایمنی مجهز می شوند. در سواران جلو ، آنها از نظر ارتفاع تنظیم می شوند ، و در دو ردیف عقب تبعیض نور وجود دارد که با لبه لبه کمربند سه نقطه نشسته است ، در حالی که در مرکز فقط کمر وجود دارد. بالش بادی مسافر جلو باید مخصوصاً هنگام سفارش مشخص شود. به طور کلی ، امنیت را می توان رعایت هنجارهای واجب برای امروز در نظر گرفت و در 7 امتیاز ارزیابی شد.
پویایی شناسی
با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، Peugeot 806 ، ما با اتومبیل های درایو جلوی داخلی مقایسه می کنیم که ظاهراً باید برای دستگاهی با چنین ابعاد و وزن قابل قبول تلقی شود. کسانی که به نظر می رسد کافی نیستند باید با موتور توربوشارژ که 150 اسب بخار ایجاد می کند ، در مورد پژو 806 فکر کنند. در این حالت ، صد کیلومتر در ساعت در 11 ثانیه استخدام می شود.
اما اعداد اعداد هستند و با توجه به احساسات ذهنی 806 ، سریعتر به نظر می رسد. در هر صورت ، در جریان شهر او بسیار با اعتماد به نفس رفتار می کند ، و تقریباً همیشه در زیر پدال گاز ذخیره می کنید. بنابراین ، احتمالاً ، سوار شدن پویا بر روی پژو 806 نیازی به استرس بیش از حد ندارد. خوب ، ترمزهایی که کندی خوبی دارند و به ما امکان می دهند به راحتی آن را دوز کنیم ، فقط اعتماد به نفس را اضافه می کنند.
صادقانه 7 امتیاز.
خصوصیات لرزان
کار خوب همیشه یک طرف قوی از اتومبیل های پژو بوده است. بخش ما همچنین افتخار خانواده را لرزاند و هر آنچه را که قادر بود نشان دهد. و گرچه ثبت نام در مینی بوس در رده اتومبیل رانندگان دشوار است ، اما شما از چرخ 806 احساس می کنید که این خودرو آماده است تا بتواند تمام دستورات شما را با اطمینان انجام دهد. اگر سعی می کنید احساسات خود را با یک کلمه بیان کنید ، به احتمال زیاد ما پژو 806 را مطیع می نامیم. این احتمالاً ویژگی اصلی وی است. هر چیز دیگری ثانویه است.
تعلیق کمی نرم تر از آنچه دوست داریم بود. در برخی از بی نظمی ها ، یک ساختار طولی جزئی ظاهر می شود. در غیر این صورت ، هیچ چیز برای شکایت وجود ندارد. علاوه بر این ، ماهیت نرم تعلیق تأثیر مثبتی بر راحتی عمومی دارد.
8 امتیاز دیگر در Piggy Bank Peugeot 806.
Pegeot 806 Sr
تعداد مکان ها و درها 8/5
حجم موتور ، CM3 1998
قدرت ، L.S. 125
در RPM 5750
گشتاور ، NM 170
در RPM 2650
میزان فشرده سازی 9.5 است
تعداد اکتان بنزین 95
تعداد برنامه ها 5 است
اندازه تایر 195/65R15
پایه چرخ ، میلی متر 2824
مسیر چرخ ، MM: جلو 1534
عقب 1540
طول ، میلی متر 4454
عرض ، میلی متر 1834
قد ، میلی متر 1714
حجم مخزن سوخت ، L 80
جرم مجهز ، کیلوگرم 1510
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 172
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 13.8
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر: در شهر 12.5
با سرعت 90 کیلومتر در ساعت 7.7
با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 9.5
قیمت خرده فروشی ، 31048 دلار
 
Chrysler Voyager AWD
زیبایی شناسی
اگر در اروپا ایتالیایی ها به رسمیت شناخته شده اتومبیل شناخته شوند ، پس از آن در سه بزرگ آمریکایی ، نگرانی کرایسلر نقش مشابهی را ایفا می کند. طراحان آن دائماً دنیای برخی مجازات مفهومی غیرمعمول را شگفت زده می کنند. در موارد شدید ، آنها محصولات سریال بسیار شیک را توسعه می دهند. بنابراین ، هنگام تغییر نسل های Voyager ، آنها دوباره تصویری به یاد ماندنی ایجاد کردند که باعث تقلید زیادی شد.
10 امتیاز.
ارزیابی عمومی از طرح
Chrysler Voyager بزرگترین تثلیث ما است و همچنین فنی است. اول از همه ، این مربوط به حجم موتور است. در زیر کاپوت کرایسلر ، شش V شکل از 3.8 لیتر. این هتل به صورت عرضی واقع شده و دارای دو دریچه در سیلندر ، محل پایین تر بادامک و تزریق سوخت چند نقطه ای است.
گیربکس موجود در این نسخه فقط چهار قطعه اتوماتیک نصب شده است و درایو تمام چرخ های موجود در کرایسلر Voyager AWD ثابت است. سیستم تعلیق جلوی وی مستقل است و در پشت عقب یک پل نامشخص وجود دارد که روی چشمه ها معلق است.
در Voyager Gamut که توسط کرایسلر پیشنهاد شده است ، نسخه هایی نیز با درایو فقط در چرخ های جلو وجود دارد که دارای گیربکس مکانیکی و اجرای مختلف بدن با درب کشویی دو یا یک طرف است. حتی در مدل Grand Voyager حتی دو گزینه برای یک پایه چرخدار 15 سانتی متر وجود دارد. و چهار موتور مختلف دیگر برای انتخاب.
بنابراین ، علی رغم آناکرونیسم های فردی ، مانند چشمه ، طراحی طراحی مستحق تخمین 8 امتیاز است.
مناسب بودن برای شرایط روسیه
Chrysler Voyager دارای قفسه های پلاستیکی است ، اما در مقایسه با All -Wheel Drive ، که در زمستان ما بسیار ارزشمند است ، به نظر می رسد این یک چیز کوچک است. این پلاس شامل عملکرد موتور در 91 بنزین است.
و همچنین توجه را به خود جلب کرد که در شیشه جلو در قسمت پارکینگ برف پاک کن ها ، گرمایش برقی نصب شده است. دقیق بودن حسادت در چیزهای کوچک! این احساس رنگین کمان از ذخیره آویز در زیر پایین را خراب می کند. با این وجود ، کرایسلر وویجر 8 امتیاز دارد.
راحتی در کابین
این جایی است که دامنه واقعاً آمریکایی و تمایل به تجملات احساس می شود! احتمالاً لیست کردن آنچه در اینجا نیست ، ساده تر است ، زیرا همه چیز در سالن Chrysler Voyager وجود دارد! این یک تهویه هوا با تنظیم دمای جداگانه برای راننده و مسافر جلو و یک سیستم صوتی با آکوستیک از Infinity و به خودی خود اثاثه یا لوازم داخلی چرمی صندلی ها است. در دو ردیف اول ، بازوهای تاشو روی آنها وجود دارد.
در سقف ، شش پلاستون روشنایی جداگانه نصب شده در همان زمان با دستگیره های تاشو نصب شده است و یک صفحه نمایش در بالای آینه نمای عقب قرار دارد. کمی پشت سر او برای کنترل از راه دور دروازه های گاراژ و عینک. و از آنجا که به وزیر امور خارجه رسید ، می توان آنها را بیش از پنج نفر یافت. علاوه بر محفظه دستکش سنتی ، یک جعبه پیشرفته در زیر صندلی مسافر جلو ، یک زن و شوهر از ظروف بسته شده در طرفین ردیف عقب و محفظه کاست های صوتی در قسمت پایین پنل جلویی وجود دارد. uf! و در کابین یک نگهدارنده فنجان برای هر مسافر وجود دارد.
در کرایسلر وویجر ، تقریباً هر آنچه ممکن است برق شد. صندلی راننده مجهز به تنظیمات برقی است ، درایوهای سروو روی لیوان های درب جلو و پنجره های عقب وجود دارد و حتی آینه های خارجی نه تنها پیکربندی می کنند بلکه با فشار دادن دکمه در کابین نیز تاشو می شوند.
10 امتیاز. بدون شرح.
عکسبرداری
اگر موازی با پژو 806 را انجام می دهید ، در آن در کرایسلر وویجر که روی صندلی های جلو فرود می آید و در ردیف دوم بسیار نزدیک به مسافر است. البته این راحت تر است ، اما صندلی های چرمی لغزنده و عدم پشتیبانی جانبی این برداشت را خراب می کند. این موقعیت تا حدودی توسط بازو و دستگیره روی سقف صاف است. اکنون مشخص است که چرا بسیاری از آنها در اینجا وجود دارند!
پلاستیک مات سیاه ، که یک صفحه جلوی عظیم است ، با آمریکایی-آمریکایی روبرو است ، باید با تابش خیره کننده مبارزه کند ، که در هوای آفتابی در شیشه جلو اتومبیل منعکس شده است. و او بیشتر موفق می شود. همچنین هیچ شکایتی جدی در مورد دید وجود ندارد ، و از امکانات اضافی می توانید دکمه های کنترل کروز را روی فرمان تشخیص دهید.
با توجه به اینکه در ردیف دوم فقط دو صندلی وجود دارد ، می توانید بدون ترک ماشین در اطراف کابین حرکت کنید. به طور طبیعی ، صحبت کردن در مورد گرفتگی در همان زمان به سادگی نامناسب است. علاوه بر این ، هر دو مبل عقب و صندلی های ردیف دوم مجهز به سورتمه ها هستند و با حرکت آنها ، دستیابی به فضا ، آزادی و راحتی در همه سطوح (به خصوص در زیر ، در پاها) آسان است. و البته ، هر دو ردیف پشتی به راحتی از بین می روند.
9 امتیاز.
امنیت
دو کیسه هوا ، محدودیت های سر دارای همه مسافر ، کمربند صندلی سه نقطه (فقط در کمر در وسط ردیف آخر) است که در ردیف های اول و دوم در ارتفاع قابل تنظیم است ، همه اینها استدلال های قابل توجهی در مبارزه برای ایمنی است واد
بر این اساس ، امتیاز 8 امتیاز است.
پویایی شناسی
قدرت شایسته 166 اسب بخار و گشتاور بسیار بزرگی در حال انجام کار خود است. پویایی شتاب برای یک ماشین با جرم خود دو تن به سادگی چشمگیر است. به خصوص هنگامی که Kik Downs ایجاد می شود. در این حالت ، شما فقط قبل از جابجایی به دنده بعدی ، فقط چند مورد را مشاهده می کنید ، هنگامی که صدای موتور با سرعت زیاد در سالن شکسته می شود. هیچ چیز دیگر. نه Jerks فقط شتاب صاف قدرتمند.
ترمزها همچنین به آرامی و به آرامی هموار کار می کنند. شاید قبل از اینکه بخواهم وارد کار ABS شوم ، اما بسیار نرم و بدون محاصره نیز کار می کند.
البته ، شما باید همه چیز دلپذیر را بپردازید. در این حالت ، مصرف بنزین.
9 امتیاز.
خصوصیات لرزان
از یک آمریکایی چه انتظاری دارید؟ وقتی فقط وارد ماشین می شوید ، در حال حاضر ناخودآگاه برای این واقعیت آماده می شوید که فرمان سبک و پنبه خواهد بود و سیستم تعلیق نرم و شیب است ... و ناگهان همه چیز کاملاً متفاوت است! تعلیق کرایسلر وویجر نسبتاً سخت است. در حال حرکت ، مینی بوس کاملاً در جاده ایستاده و به هیچ وجه نوسان نمی کند. خوب ، اکنون بسیار عالی است برای مسافران از بیماری دریایی نمی ترسد. خوشبختانه ، ماشین تبدیل نشد و شما متوجه لرزش در اثر بی نظمی و نه با گوش خواهید شد. و این همراهی صدا شاید تنها اشکال باشد.
تلاش های روی فرمان نیز در مدل های آمریکایی بزرگتر است ، که باعث می شود رفتار کرایسلر ویجر در گوشه و کنار به خوبی قابل پیش بینی باشد. ظاهراً ، ویجر چنین شخصیتی را نداشت ، زیرا یک ماشین در نظر گرفته شده برای اروپا از دست ما بازدید می کرد. بنابراین ، تنظیمات وی برای آنچه اروپایی ها ترجیح می دهند مناسب بود.
Chrysler Voyager AWD
تعداد مکان ها و درهای 7/5
حجم موتور ، CM3 3778
قدرت ، L.S. 166
در RPM 4200
گشتاور ، NM 307
در RPM 3100
تعداد اکتان بنزین 91
تعداد برنامه های 4
اندازه تایر 215/65R15
پایه چرخ ، میلی متر 2878
مسیر چرخ ، MM: جلو 1600
عقب 1626
طول ، میلی متر 4733
عرض ، میلی متر 1950
قد ، میلی متر 1740
حجم مخزن سوخت ، L 76
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2000
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با N.D.
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر: در شهر 18.0
در بزرگراه 11.1
قیمت خرده فروشی ، 48500 دلار
خلاصه
یک تفکر کوچک ، اما عالی -Out Renault Megane Scenic یک ماشین برای شروع شغل های خانوادگی آنها است که خانوارهای آن هنوز در یک ماشین پنج نفری هستند. منطقی است که فرض کنیم اینها جوانانی هستند که از لذت رانندگی ارزش قائل هستند. و در اینجا منظره انتظارات آنها را توجیه می کند.
Pegeot 806 در حال حاضر برای یک خانواده بزرگتر طراحی شده است که در آن ، علاوه بر این ، ماشین 806 بسیار کاربردی است.
خوب ، برای کسانی که در وهله اول هستند و چه کسی آماده پرداخت هزینه آنها است ، لوکس کرایسلر ویجر در نظر گرفته شده است.
 
اسکندر استولیاروف
عکس توسط الکسی Skirdov
 

منبع: ماشین ها