درایو تست توسط رنو لاگونا 2005 - 2007 هاچ بک

طوفان در تالاب

جلوی آثار نوسازی که رنو لاگونا در معرض دید قرار گرفت گسترده است: یک شخص جدید ، موتورها ، تعلیق ، تجهیزات الکترونیکی ... یک نسخه شیار GT ، که یک موتور 20 قطعه توربو دریافت کرد ، که در جاده های ایتالیا اتفاق افتاد ، که ارزشش را دارد!
 
در حالی که بزرگراه به ما کمک می کند تا از حومه های رم در جاده ها عبور کنیم ، زمان برای حل و فصل در کابین یک تالاب به روز شده وجود دارد. پیکان سرعت سنج بر روی چیزهای کوچک یخ زده است ، اما 130 کیلومتر در ساعت قانونی است و کنترل هیچ قدرت بیشتری از تماشای برخی از سریال های بی پایان در یک صندلی راحت ندارد. شما حتی لازم نیست در مورد تغییر به موقع کانال فکر کنید: سیستم ناوبری نه تنها به صدای زن دلپذیر که زمان آن رسیده است یادآوری کند ، بلکه نشان می دهد که چگونه نوبت در ایزومتری به نظر می رسد.
 
نگاه بیکار در امتداد داشبورد ، اثاثه یا لوازم داخلی سالن ، کنسول مرکزی. با توجه به بسیاری از جزئیات کوچک و من می خواهم همه چیز را لمس کنم تا بررسی کنم: آیا آنها تقلب می کنند ، همانطور که گاهی اوقات اتفاق می افتد ، چشم. نه! پایان در واقع Thouldbred است ، و کیفیت تنظیم پانل های اثاثه یا لوازم داخلی جامد است. خیلی خوب.
 
... آلمانی ها حتی در تعطیلات عجله دارند. و اکنون: گذشته از موتور باواریایی خود ، چنین عجله ای ، که برای تعرفه نامحدود Autobahns او آشنا است. کجا هستی ، صبر کن در اینجا رومینگ گران قیمت است. هنوز نمی شنود: فقط گوش ها در باد می لرزند. پیروی از او برای من باقی مانده است: چگونه دیگر می توانم ماشین را با سرعت زیاد امتحان کنم؟
 
موتور دو لیتری نسخه GT ، برای هیچ چیز توربوشارژ ، دارای یک قفسه برجسته از حداکثر گشتاور و کاملاً از سه به پنج است. Laguna GT با اعتماد به نفس مستقیم و در قوس های بلند است. شما فقط می توانید از اثر واکنشی نه چندان الاستیک (پلاستیک) روی فرمان در مورد صفر شکایت کنید. این در واقع از منطقه NIT است: دستگاه برای سفرهای طولانی با سرعت زیاد و با لذت کاملاً سازگار است.
 
یک کار واضح (نه در لاگونوفسکی) از اهرم گیربکس ، درایو دقیق ترمزهای قدرتمند ، دلپذیر - کاملاً غیر متری تنظیم سیستم تثبیت - تمام این ویژگی های جدید در شخصیت یک دستگاه آشنا که خود را در یک پرواز کشویی در بالا نشان می دهد زیگزاگهای باریک مارپنتین کوه. اگر در اینجا عدم تمایل به ایجاد و تأخیرهای ملموس در واکنش ، و همچنین سطح خوبی از راحتی را اضافه کنید ، ما یک پرتره از هاچ بک عالی یا واگن ایستگاه (تور بزرگ) طبقه متوسط \u200b\u200bرا برای یک فرد فعال دریافت خواهیم کرد. بشر یا خانواده ها: از این گذشته ، پنج ستاره NCAP یورو از بین نرفته اند. این فقط در قوس های چرخدار سرعت کمتری می زد ...
 
با این حال ، شرایط مهمتر از کامشکوف وجود دارد. کار روی کارت های مسکو و سن پترزبورگ برای مجتمع ناوبری هنوز به اتمام نرسیده است ، کیفیت بنزین داخلی باعث ترس کافی برای اعمال حق وتو برای تهیه اتومبیل با این موتور می شود و مشخصات ما برای گسترش این کار غیرقابل استفاده است شاسی هر دو نسخه استاندارد اروپایی و GT-.
 
بنابراین ، میراژ بر روی تالاب پراکنده شد ، و طرح های واقعی آن برای ما به شرح زیر است: ماشین جدید در روسیه چهره خود را به یک پرتره از یک مگان تغییر می دهد ، با موتورهای 1.6 (115 اسب بخار) ، 2.0 تحویل داده می شود ( 130 اسب بخار) و) و 2.0T (170 اسب بخار ، یک نسخه معتدل توربوشارژ) ، بر روی شاسی پیشرفته ، بسیار خوب و با تالاب قبلی آشنا نیست. با این حال ، در چارچوب نوسازی عمومی ، تثبیت کننده های خزندگان سخت تر می شوند ، که نوید می دهد خواص در حال اجرا دستگاه را کمی بهبود بخشد. تمام سطوح پیکربندی احتمالی یک دستگاه مدرن از یک بسته ساده تا یک ابتکار معتبر در دسترس ما خواهد بود.
 
+ ویژگی های خوب در حال اجرا ، راحتی ، دکوراسیون داخلی
- موانع تحویل به روسیه.
 
ویژگی های فنی رنو لاگونا GT
 
بدن یک هاچ بک است
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1320
جرم کامل ، کیلوگرم - 1950
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 4598/1774/1433
پایه - 2748
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 235
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، C - 7.2
کنترل سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 11.7
- زاگورود - 6.6
- مخلوط - 8.5
موتور:
- Type- Benz. ، Row. ، 4-Syl. ، 16-Valve. ، با توربوشارژ.
- حجم کار ، CM3 - 1998
- قدرت ، ل. با. در حداقل -1 - 205/5000
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 300/3000
انتقال - مکانیکی ، 5.
اندازه تایر - 225/45R17
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [05/2005]