درایو تست توسط رنو لاگونا 2005 - 2007 هاچ بک
قهرمان رمان او
پنج سال پیش ، من او را در پاریس در خاکریز پاس (ZR ، 2001 ، شماره 12) ملاقات کردم و بنابراین دوباره ملاقات کردیم ، اما در حال حاضر در رودخانه مسکو. او آرزو داشت که به بت میلیون ها نفر تبدیل شود ، اما هرگز در خارج از فرانسه محبوبیت پیدا نکرد.
شاید دلیل این امر عدم وجود شیک ترین در بین رقبای یک لباس عصرانه به سبک سدان باشد؟ Mini-Hatchback و Maxi Universal عملی هستند ، اما نه چندان نفیس ، شما نمی توانید چنین تئاتر بپوشید. در سال 2005 ، حداقل قیمت مداخله تغییر کرد و چهره شباهت خانوادگی را به یک مگان موفق تر بدست آورد. ظاهر جدید باید به خصوص با دقت درمان شود: حتی آسیب جزئی نیز به مقدار جدی برای درمان منجر می شود.
دنیای درونی فرانسوی ویژه است ، او به دنبال اصلی بودن در همه چیز است و سعی می کند چیزهای واضح را به چالش بکشد ، گاهی اوقات حتی به ضرر منطق. به عنوان مثال ، دسته پشت به لبه جلوی بالش منتقل می شود. مادام با ابعاد میانه عجیب و غریب آقا در جستجوی یک نمایش مناسب ، مجبور به پایین آمدن کامل صندلی و بالا بردن فرمان است. سرعت سنج غیر خطی توسط ده ها عجیب و غریب و با علائم مختلف دیجیتالی می شود و به آن نگاه می کنید ، فقط می فهمید که سرعت در جایی بین 70 تا 90 کیلومتر در ساعت است.
البته کارت اصلی یک چیز شیک است ، اما چرا هنگام کار موتور در لانه قفل نمی شود؟ یک جعبه لباس کوچک با تهویه مطبوع خنک می شود ، اما علاوه بر یک جفت دستکش ، فقط یک شیشه کولا در آنجا جای می گیرد. اما گرمایش الکتریکی شیشه جلو اتومبیل عالی است. به طور کلی ، او به اندازه کافی مشتاق به نظر نمی رسید که تازه و به اندازه کافی دوستانه باشد تا پنج میهمانان خیلی بزرگ ، اما بلند و طولانی را بپذیرد. شخصیت شخصیت بسیار زنده ، موبایل ، اما همچنین با ویژگی ها است. در کفش های 16 اینچی ، او چاله ها و آهنگ های تراموا را با یک راهپیمایی پرواز می کند ، اما بر روی تراشه های کوچک آسفالت لرزید. در میان کسب دوران اخیر ، یک موتور تقویت کننده دو لیتری ، با توسعه 170 اسب بخار ، بسیار پویا و به طرز شگفت آور ساکت است. اما با وجود مسلسل Renault Laguna 2.0 ، آن را تسلط نداشته است ، اگرچه پنج مرحله و تطبیقی \u200b\u200b، اما هنوز هم رویایی است. این به وضوح در حالت کنترل دستی قابل توجه است و در ترافیک ترافیک ، کار آن با شوک های قابل توجه همراه است. اشکال دیگر ترمز: یک پدال بی وزنی ، حتی با کمی مطبوعات ، باعث می شود که شما روی کمربند آویزان شوید و شدت ترمز گاهی اوقات به طور خودسرانه در موقعیت ثابت پدال تغییر می کند.
من از یک آشنای تصادفی خداحافظی می کنم. آیا می توان دو جلسه کوتاه به چیزی جدی تر تبدیل شد؟ مطمئن نیستم. و نکته حتی 30 هزار دلار نیست (و حداقل به هیچ وجه 22.6 هزار دلار به اندازه کافی وجود دارد). تحت طلسم او ، یک هنرمند سرسخت ، یک شاعر مشتاق ، ذوب می شود ، و عملگر ناگوار خسته کننده می شود تا به دنبال نقص در آموزش باشد. من فقط قهرمان رمان او نیستم.
پیر شدن؟ اصلاً ، اما سن را تعهد می کند
سال گذشته ، رنو لاگونا 2.0 جراحی پلاستیک انجام داد
یوری نچتوف
منبع: مجله "رانندگی"
