درایو تست توسط رنو کنگو 1997 - مینی بوس 2003
حجم مفید
وانتهای تحریف شده کوچک همیشه در بین بازرگانان ، فروشندگان و صنعتگران مختلف محبوب بوده اند. اما این به هیچ وجه به معنای این نیست که این وسیله نقلیه فقط برای حمل و نقل کالا مناسب است. به عنوان مثال ، تنها ماشین در خانواده ، یک کارگر سخت کوش که به طور معمول عملکرد کامیون سنگین ولادیمیر را انجام می دهد ، می تواند فقط به عنوان یک ماشین بزرگ برای نیازهای خانوادگی استفاده شود. تک آهنگ رنو کانگو ، که یک سال پیش در یک نمایندگی اتومبیل در بارسلونا آغاز به کار کرد ، به وضوح در اوج یکسان با یکدیگر شریک پژو و Citroen Berlingo Multispace ساخته شد. بنابراین ، هنگامی که ون رنو در آزمون به ما آمد ، ما به طور منطقی تصمیم گرفتیم از یکی از ماشین های ذکر شده به عنوان پس زمینه استفاده کنیم. شریک شدن راحت تر بود. این مدل (در نسخه باربری - پسران - با ویندوز و ردیف دوم صندلی ها) قبلاً از تست ما بازدید کرده است (موتور شماره 7 ، 1997). این بار ما یک نسخه کاملاً باربری گرفتیم.
Kangoo و شریک زندگی به طرز شگفت انگیزی شبیه به یکدیگر بودند. با این حال ، ظاهر شریک زندگی محافظه کارتر است ، اما نکته اصلی در این مورد هنوز هم قرار است. همان موتورها و ظرفیت حمل ، تجهیزات بسیار مشابه سالن ها و طراحی آویز ، فرمان ، سیستم ترمز ... به علاوه ، هر دو این زنان فرانسوی سفید بودند. از طرف ، هر دو اتومبیل کوچک به نظر می رسند (ظاهراً به دلیل نسبت های غیرمعمول) ، اما شما فقط باید لایه هوای نیم متر سر کسی را که در چرخ نشسته است ، ببینید ، زیرا همه چیز بلافاصله در جای خود قرار می گیرد.
رنو کانگو یک دستگاه جدید برای مسکو است. با نگاهی به ظاهر بازیگوش او ، نمی توان متوجه شد که با توجه به محبوب Renault R4 بسیار محبوب ایجاد شده است. این نام باعث ایجاد ارتباط با کانگورو می شود ، اما خود ماشین کاملاً متفاوت از این جانور است. در عوض - روی همستر یا چیپمونک. فراوانی جراحی خنده دار بدن به احیای تصویر تصویر کمک می کند. اصلی ، کشیده شده بر روی چهره های عمودی عقب بدن و فانوس های بسیار بلند - نه تنها یک طراحی طراحی ، بلکه از امنیت منفعل نیز مراقبت می کند. 
این خودرو مجهز به بنزین عرضی مستقر ، با تزریق سوخت ، یک واحد قدرت 4 سیلندر با حجم 1.4 لیتر و گیربکس 5 سرعته است. هود به جلو استراحت می کند ، که بیایید بگوییم ، واقعاً آن را دوست نداشت - دسترسی به موتور از راحت ترین طرف را حذف نکرد. در بالا ، موتور با یک پوشش محافظ مسطح پوشانده شده است. زیبایی ممکن است توسط جهان نجات یابد ، اما در عین حال سرویس را پیچیده تر می کند - مطمئناً این است. در انتهای موتور ، یک قرقره غیر دفاعی برای درایو پمپ غایب فرمان فرمان قفسه فرمان وجود دارد. در پشت سپر جلوی پلاستیکی بالا توسط اسپارهای عظیم -انرژی زا -مخفی پنهان شده است. به طور کلی ، مراقبت از لمس های امنیتی. یک اسکلت از شکل های فلزی در سراسر بدن عبور می کند ، عناصر محافظ در درب قرار می گیرند ... کمربندهای ایمنی قابل تنظیم هستند ، برای پول اضافی می توانید یک زن و شوهر کیسه هوا دریافت کنید.
نگاه از زیر ، تعلیق عقب پیچشی سنتی را با اهرم های طولی و Macpherson در مقابل رنو نشان داد. برخی از جزئیات محور جلو زنگ زده بود. عجیب- ماشین کاملاً جدید است ... ما همچنین شاهد محافظت فوق العاده موتور و لوله های گاز و ترمز در زیر پایین بودیم. خریداران روسی مطمئناً این را دوست دارند. ترمزهای دیسک جلو و طبل عقب کاملاً باستانی و همچنین راه حل سنتی برای فرانسوی ها هستند. ما بدون ABS به یک نسخه رسیدیم - در این حالت ، این یک گزینه است.
محفظه بار به حدی است که یک خانم جوان با قد متوسط \u200b\u200bوجود داشت - با یک تعظیم عزادار سرش و کمی خم شدن زانوها. و از طول و عرض حتی بزرگتر است! به خاطر آزمایش ، ما 10 نفر را به داخل آن سوار کردیم - و آنها در آنجا آزاد بودند! هدف اصلی ون حمل کالا است ، بنابراین دیوارهای محفظه کاملاً ناشنوا ، بدون پنجره است و کف کاملاً یکنواخت است. در پشت پشت صندلی سمت چپ - از کف تا سقف - دو لوله عظیم کشیده می شوند (به طوری که در هنگام ترمز شدید ، برخی از جعبه های پیاده روی خلق و خوی راننده را خراب نمی کند). صندلی سمت راست را می توان حذف کرد که باعث افزایش حجم محفظه باری کوچک نمی شود. با جابجایی صندلی ها به جلو ، بین پلیس های واحدهای مسافر و بار ، می توانید دو اندازه چشمگیر از جعبه را پیدا کنید ، که در آن مخفی کردن کفش ، متخصص یا مواد مخدر قابل تعویض راحت است.
تجهیزات محل کار راننده کمیاب است ، اما اسفناک نیست. اژدر پلاستیکی خاکستری به خوبی با پانل های بدن سفید و یک اثاثه یا لوازم داخلی فیبری خاکستری-آبی از صندلی ها هماهنگ می شود. کل قسمت فوقانی پنل مقعر است و عملکردهای قفسه را انجام می دهد. دستگاه های کمی برای خنده دار وجود دارد. در مرکز ترکیب یک سرعت سنج سوئیچ با یک شبانه الکترونیکی از کیلومتر شمار - ساعت ، در مقیاس های چپ و راست - غول پیکر دماسنج و سوخت قرار دارد. همه لامپ های کنترل در مورد دیگر گفته خواهد شد. در اطراف داشبورد ، انحرافات مجرای اجاق گاز وجود دارد که توسط سه دسته چرخان (سرعت ، دما و توزیع جریان) کنترل می شود. تهویه مطبوع وجود ندارد. در بالای اجاق گاز لانه ای برای گیرنده قرار دارد. یک چاق ، بدون بالش ایمنی (گزینه) فرمان کمی دستگاه ها را مسدود می کند. دو اهرم در زیر آن وجود دارد که مسئول برف پاک کن ها ، اسپری ، سیگنال های چرخشی ، چراغهای جلو و یک Crax هستند. بعضی اوقات ، پس از بازسازی از یک ردیف ، سیگنال های نوبت باید به زور خاموش شوند.
در نزدیکی زانوی چپ - اصلاح کننده موقعیت چراغ جلو. مانند هر کامیون ، تصحیح در اینجا لازم است به گونه ای که هنگام بارگیری کامل ، رانندگان اتومبیل های ورودی را نابینا نکنید. آینه ها و درایو ویندوز باید با استفاده از نیروی عضلانی کنترل شوند. صندلی ها خشن هستند ، اما به لطف مشخصات آنها راحت هستند. تنظیمات - حداقل: در محل کار استراحت نکنید!
با تحویل عقب ، نگاهی به آینه سالن از عادت می اندازید. و او اینجا نیست - درب پشت ناشنوا است! ترسناک با عادت. آنچه در سمت چپ و ویزا و راست انجام می شود ، به طرز چشمگیری در آینه های جانبی قابل مشاهده است ، اما به عنوان مثال ، درختی که در پشت آن ایستاده است ، یک درخت فقط با صدای مشخصه یک فلز خرد کننده تعیین می شود. شریک Kangoo در این آزمون در این زمینه راحت تر است. پنجره آن بسیار در درب پشتی واقع شده است ، محدودیت رویاها نیست ، اما هنوز هم به ایده های خود از اوضاع کمک می کند.
پدال ها و فرمان های Kangoo بسیار نرم تر و آموزنده تر از شریک زندگی هستند. هر دوی آنها تقریباً به صورت گروهی رفتار می کنند ، اما Kangoo کاملاً معتدل تر است. حداکثر گشتاور موتور آن در جایی با میانگین انقلابهای است. موتور کشش به شما امکان می دهد به آرامی در دنده پنجم بچرخید. سوئیچینگ به وضوح اتفاق می افتد ، فقط بهار اهرم جعبه هنگام روشن شدن چرخ دنده های 1 و 2 در برابر است.
یک ماشین کوتاه و زیرک برای سفر به اطراف شهر مناسب است و به شما امکان می دهد تا از طریق حیرت انگیز بروید و از عواقب ناخوشایند تماس های ناخواسته توسط پوشش های لاستیکی در طرفین محافظت می شود. درست است ، در ابتدا در تعیین ابعاد جلوی مشکلاتی وجود دارد - این تقصیر یک هود کوتاه است که از محل راننده قابل مشاهده نیست ، حتی اگر به طور خاص گردن خود را کشیده باشید. تعلیق سخت هر دو دستگاه برای حمل و نقل 800 کیلوگرم محموله سالم طراحی شده و در صورت عدم وجود بار ، اطلاعات راننده را در مورد تسکین جاده کاملاً منتقل می کند. اما با یک بار - راحتی ، مانند یک لیموزین!
احتمالاً تفاوت اصلی بین وانت در راحتی بارگذاری آنها است. در کلانشهر جمعیت ، همیشه پارک کردن با موفقیت در ماشین امکان پذیر نیست. و در اینجا ، البته ، Kangoo ترجیح داده می شود. محفظه باری آن دارای دو درب است - تغییر سمت راست و نوسان عقب ، که اره سمت چپ آن بسیار گسترده تر از سمت راست است. شریک زندگی می تواند این مسئله را تنها با یک چرخش در تضاد - با دو بال یکسان - در تضاد باشد. در Kangoo ، هر چهار درب و یک دریچه مخزن بنزین با یک کلید ، کلید کلید احتراق است. درهای محفظه بار از داخل دارای دستگیره هایی است - احتمالاً برای خروج مستقل لودر که توسط همه فراموش شده است.
گزینه های مختلفی برای تجهیز ون وجود دارد. نسخه ای با در حال افزایش درب وجود دارد. با نوسان و در عین حال - با پشتی پشت بام - وجود دارد. در پشت درایور با یک سپتوم مش وجود دارد ... در بعضی از دستگاه ها ، قفسه های بالای سر دومی وجود دارد و پنجره های برقی نیز به عنوان گزینه ها ارائه می شوند. ماشین های اتوماتیک حفظ رژیم دما اجاق گاز. شیشه های خورشیدی و همانطور که قبلاً ذکر شد ، کیسه های هوا و ABS را تضعیف می کند. 
برای ارزیابی قابلیت اطمینان Kangoo ، برای سال کار (18،000 کیلومتر) خیلی زود است ، شریک زندگی مجبور شد یک بار روغن را تغییر دهد (یک لعنتی کربن قدیمی وجود نداشت) و پس از ملاقات با بوش یک تثبیت کننده عرضی را جایگزین کرد دریچه فاضلاب باز. در طول آزمایش ، در یک مکث ، یک دهقان به رنو کانگو نزدیک شد و پس از معاینه توجه ، پرسید ، انگشت خود را در محفظه بار قرار داد: و این برای موسیقی یا چیز دیگری؟ با این حال ، فکر.
الکسی استلکوف
