درایو تست Renault Espace از سال 2006 Minivan

حرکت رنو: "Espas" - در E4

ESPAs جدید به بخش معتبر ترین بازار نمایندگی در بازار الکترونیکی حمله کرد.

سقف شفاف فضای جدید
احتمالا دیر یا زود این اتفاق افتاده است. فقط برای دومین بار در تاریخ خود، یک شرکت خصوصی کوچک متخصص متخصص در یک قطعه، مونتاژ دستی از Redro-Roadster برای آقایان نوستالژیک تصمیم گرفت تا یک ماشین کاملا مدرن را تصور کند. Mark Aureliya خیابانی کوچک به یک خیابان گسترده پیوست، دهان آن توسط Coliseum Hute Moliseum باز می شود. پس از متوقف شدن در چراغ راهنمایی، به دنبال معروف ترین سیرک در جهان، تلاش برای تحقق بخشیدن به سن دو ساله خود، در سر او مناسب نیست. در عین حال، من احساس نزدیک ترین نگاه می کنم و امروزه یکی دیگر از اسپاها وجود دارد، احتمالا سوم. صاحب او، Nimalo دریغ نمی کند، با کنجکاوی فرانک به ماشین من نگاه می کند. قابل فهم است، زیرا این کاملا جدید رنو ESPAS-IV است، نخستین بار باید در چند روز در نمایشگاه موتور پاریس برگزار شود. و چگونه سازندگان خودرو به من گفتند دیروز، دو سوم از خریداران آینده خود را دقیقا صاحبان اسپاس از نسل های قبلی.
 
حتی به نماد نگاه نمی کند، آسان است که خویشاوندی ماشین را با محبوب ترین Minivans Minivans، عناصر قابل تشخیص، حدس بزنید. به عنوان مثال، حفظ شده، یک شبه ضد کربن زیبا بر روی سقف در واقع یک جفت قوس کشویی تنه است. به هر حال، در مورد سقف: آن را کاملا شفاف با یک جلوی کشویی نیمی از این بزرگترین هچ در جهان، مساحت 2.16 متر مربع است! به نظر می رسد که هدف به طور کامل نام دستگاه را به طور کامل نشان دهد (ESPA ها به زبان فرانسه به معنای هر دو فضا و فضا)، طراحان سعی کردند به معنای واقعی کلمه بدن بزرگ خود را از ذهن خود پر کنند. فقط تصور کنید کل منطقه لعاب تقریبا هفت و نیم متر مربع!
 
البته، جذب ویژگی های خانوادگی مدل های جدید رنو Vel-Satis، Avantime، Megan Machine مدرن، پر انرژی و عضلانی تر شده است و چرخ های با ابعاد تا 18 اینچ را دریافت کرده است. با این وجود، ظاهر پاییز فرانسوی ها نمی گویند، ایجاد یک ماشین، با الهام از معماری مدرن و مبلمان به طور عمده در چهارم در حساب ESPAC. در حال حاضر فقط یک کامیون خانوادگی بزرگ نیست. ESPAs-IV Minivan Luxury Minivan، Minibus لوکس، از لحاظ تجهیزات پایین تر نیست و با توجه به ویژگی های کنترل پذیری، نزدیک به سد های بزرگ نمایندگی.
 
پایین با کلیشه ها!
Reny Deconenk، معاون رئیس جمهور رنو در تحولات امیدوار کننده: ما نمی ترسیم که ایده های سنتی مردم درباره طراحی خودرو را تغییر دهیم، کلیشه های ثابت را از بین ببریم. علاوه بر این، ما معتقدیم که این مشتریان جدید را به ما جذب می کند. اگر ماشین معتبر باید با سرعت بالا، بزرگ، راحت و امن باشد، نسل جدیدی از یکنواخت نوسیم، Vel-Satis، و در حال حاضر ESPAs-IV این الزامات را به حداکثر می رساند.

در عین حال، یک فلش سبز روشن شد، مجتمع ناوبری یک بار دیگر به سر می برد، پیرمرد، پیرمرد، زمانی که من مطرح می شود، هنوز باید بر روی بزرگراه بکشید.
 
 
من گول زدن و گرامی
در حالی که از شهر انتخاب شد، آسمان رومی شبانه پر شده بود و با یک باران کوچک بیدار شد و با باران کوچک بیدار شد: چراغ های Xenon، خلیج آسفالت آبی از طریق Salaria آغاز شد، برس بیدار شد، لیسیدن قطره های سواب های نادر، پنجره عقب سعی کرد خود را دفن کند، اما بلافاصله به گرمایش الکتریکی راه راه تبدیل شد. من دکمه بالای سر خود را فشار می دهم، از جایی پشت بادبان های سقف، سوزاندن از سقف با یک شیشه مرطوب ناراحت کننده.
 
به طور کلی، برای Minivan فوق العاده بسیاری از زندگی اتوماتیک، تسهیل کننده زندگی و، به طور طبیعی، یک کیف پول وجود دارد. به عنوان مثال، کلیدها و keychain یک کارت الکترونیکی را جایگزین می کند و حتی می تواند در کف ژاکت دوخته شود تا از دست دادن نباشد، لازم نیست که آن را دریافت کنید. اتوماسیون از راه دور مالک را به رسمیت می شناسد و درب ها را باز می کند، فقط برای گرفتن دسته، تنظیمات فردی صندلی، آینه ها، سیستم های آب و هوایی و سیستم صوتی را برای شروع موتور تنها برای فشار دادن دکمه Start-Stop را بازیابی می کند. و علاوه بر، سنسورهای فشار در چرخ ها و پارکینگ، کنترل کروز، درایوهای متعدد سروو، آینه های کم نور کم.
 
سیستم های ایمنی به همان اندازه پیشرفته هستند: کنترل ABS و Trekshn، سیستم های ترمز اضطراری و تثبیت، کمربندهای سه نقطه ای بر روی تمام صندلی ها، و در مقابل با دو تن از کشنده های پیر اکتشل هر و یک محدود کننده تلاش، هشت کیسه هوا، از جمله پرده های جلو و جلوی طرفدار انطباق (!) ردیف ها و حتی حفره های تورم در بالش صندلی ها، جلوگیری از فروپاشی مسافر.
 
 
 
در لیست گزینه ها، یک استودیوی کامل دی وی دی، از جمله یک بازیکن در یک اسلات استاندارد دین و دو صفحه نمایش کریستال مایع در جلوی سر جلو
 
کنترل اصلی کنترل آب و هوا کنترل در درب راننده، کمی کوچکتر از مسافران کوچکتر است
 

قرمز نیست، اما طلایی!
همه اینها در یک بدن ماشین بسته بندی شده است که، باقی مانده یک Minivan کامل، علاوه بر برخی از ویژگی های ماشین مسافر به دست آورد. یک کشور بزرگ و بزرگ بسیار راحت است، تمام صندلی های ردیف دوم و سوم کاملا یکسان هستند و به هر گونه جایگزینی و ترکیب قابل تصور اجازه می دهند. به هر حال، تقریبا غیر قابل تشخیص در خارج از حد غیر قابل تشخیص از Grand ESPAC وجود دارد، که بیش از 20 سانتی متر است. البته، پرده ها، ارمرستان ها، جداول تاشو، جیب های جعبه ای، حجم کل 100 لیتر! نصب و راه اندازی اقلیمی یک آهنگ جداگانه است: نه تنها کانال های قابل تنظیم هوا به هر صندلی متصل می شوند، بخاری های الکتریکی با ظرفیت کل 2 کیلو وات هنوز در آن ساخته شده اند و برای کشورهای شمالی، یک بخاری مستقل به 5 کیلو وات تنظیم شده است . و با همه چیز، با فرود سختگیرانه در صندلی های کم، یک فرمان کمی شیب دار با بازخورد عالی، واکنش سریع و دقیق در جاده ها.
 
یکی دیگر از ویژگی های مهم ESPA های جدید، که در آن تعلیق به طور کامل بازیافت شده با غرور خاص ویران می شود. این راز نیست که بزرگ مینیان رنو بسیار متفاوت از چرخش ناکافی بسیار متفاوت بود. ESPAs-IV مجهز به آویز قدامی از تالاب و واکسن و به طور کامل جدید است. کار همراه با سیستم تثبیت کننده، الکترونیک به طور همزمان دو چرخ را کاهش می دهد و گشتاور موتور را کاهش می دهد، دستگاه را به سمت مسیر به نوبه خود باز می کند.
 
فولاد، آلومینیوم و پلاستیک
در بدن ESPA فولاد به طور سنتی یک قاب قدرت باقی می ماند. به هر حال، استفاده در ساخت فولاد با قدرت فوق العاده بالا (در تصویر این قطعات در قرمز نشان داده شده است) افزایش ظرفیت بدن جذب انرژی 2.5 برابر. درب های هود و جانبی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. این ماده پلاستیک تکنولوژیکی با حجم زیادی تولید است. پس از همه، تا سال 2009 برنامه ریزی شده برای فروش 450،000 اتومبیل، حدود 20 درصد از بازار Minivan در اروپا را مصرف می کند. پلاستیک تنها بال های جلو و درب پنجم باقی مانده است.
 
پرواز کردن
بیش از سر خود را به فلش Grande Ramccord Anulara Romen Ring. از لحاظ ذهنی عبور می کند که قدرتی برای قدم زدن در دم از جانور وجود دارد که تحت هود قرار دارد. من خاموش شدم دو پیشرو بالا بود و بلافاصله، من در ستون برخی از آلفا ترک کردم. خوب، شاخ ها را پنهان کرده و کارت ها را باز کنید.
 
تحت هود ESPA من، قدرتمند 3،5 لیتری بنزین شش از نیسان تقریبا دو و نیم صد اسب یک رکورد قدرت مطلق در کلاس Minivans است. با این حال، حداقل، غیرممکن است که ماشین را به یک ماشین که اولین صد را برای 8.1 ثانیه مبادله می کند، غیرممکن است و حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت را تشخیص می دهد. عواطف شگفت آور سر و صدا و انزوای ارتعاش بالا، سرعت بالا را غیر قابل تحمل می کند. فقط سریع و آسان پرواز در فضا. به طور کلی، ماشین کلاس بالا است.
  
موتورهای موجود در محدوده وجود دارد و بیشتر به خطر می افتد: بنزین دو لیتری با ظرفیت 140 و 165 (با برتر) L. S، و همچنین TurboDiesels 1.9 لیتر (120 لیتر ص)، 2، 2 لیتر (150 لیتر) و 3.0 لیتر (180 لیتر). به هر حال، فواصل بین خدمات در حال حاضر 20 هزار کیلومتر را تشکیل می دهد، و برای موتورهای 4 سیلندر و در هر 30 هزار کیلومتر یا دو سال. هزینه نگهداری ESPA های چهارم در مقایسه با مدل قبلی نصف شد.
 
شب شهر بستر، پرتاب قارچ از روزی از خرابه های هزاره روز یک بار در طول زمان را ترک کرد. من در اطراف خیابان های متروکه می روم، آماده شدن به بخش جدید با Espak جدید متاسفانه، 60 هزار یو. e دسته وزن من نیست
 
رنو espace 3،5 v6
کل اطلاعات
 
کاهش وزن، کیلوگرم
1815.
 
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4661x1860x1728.
 
پایه، میلی متر
2525.
 
زمین در جلو / عقب، میلی متر
1574/1556
 
حداکثر سرعت، km / h
225
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، با
8،1
 
جاده پاکسازی، میلی متر
120
 
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر شهر / بزرگراه
17.5 / 9.5
 
 
موتور
 
طرح
V شکل، 6 سیلندر، با فاز قابل تنظیم از توزیع گاز
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر
95.5 x 81،4.
 
حجم کار، SMZ
3498.
 
قدرت، HP (kw) در RPM
245 (177) / 6000
 
گشتاور، KGCM (NM) در RPM
34.3 (330) / 36200
 
Yuri Nizhtov، عکس رنو و نویسنده
 
 

منبع: مجله لیموزین [11/02]