درایو تست توسط Renault Espace 2002 - 2006 مینی بوس

قصور فرانسوی

یک شهروند اتحاد جماهیر شوروی نتوانست یک رفیع را برای خودش بخرد ، از آن زمان روس ها با غیر مبارزان توسعه نیافته اند. و آنها به چه چیزی نیاز دارند؟ احتمالاً رنو اسپیس چهارم.
کلکسیونرهای مجرد هرگز در روسیه محبوب نبوده اند. واضح نیست ، درست است ، چرا. شاید مردم آن را امتحان نکرده اند؟ Autopilot افرادی را می شناسد که مینی بوس ها را قلاب کرده اند و آماده هستند تا هزار استدلال را به نفع خود مطرح کنند: از فرود امن و امن تا توانایی حمل و نقل مادر -در -law ، یخچال ، سگ و 48 قوطی سه لیتری از دادن. یکی از صاحب مینی بوس اعتراف کرد که او به راحتی وارد هر پارکینگ دپارتمانی می شود: نگهبانان مطمئن هستند که آنها فقط در این پرونده سوار چنین اتومبیل می شوند ، در موارد شدید ، می توانید دروغ بگویید که ماشین سفارش داده شده است.
حالت تماس در روسیه ، عبارت Renault Espace همه با یک دستگاه خاص ارتباط برقرار نمی کند. اما همه اروپا او را می شناسند. از سال 1984 ، در سه نسخه قبلی ، Espace با گردش 870 هزار واحد پراکنده شده است. قرار است نسل چهارم قبل از سال 2009 منتشر شود و طبق گفته سازنده ، در این مدت 450 هزار اتومبیل دیگر ساخته می شود. بنابراین ماشین همانطور که بود و حداقل در اروپا قابل تشخیص خواهد بود. در بیشتر خریداران بالقوه روسی ، آشنایی با ESPACE از ابتدا آغاز می شود. و بسیاری از ویژگی های ماشین وجود دارد.
به عنوان مثال ، فقدان یک کلید به معنای معمول - به جای آن ، صاحب Espace دارای کارت الکترونیکی است. بدون بیرون کشیدن کارت از جیب ، درایور درب را باز می کند و موتور را با دکمه شروع شروع می کند. پیش از این ، شما فقط باید پدال ترمز را روی یک اتومبیل با گیربکس اتوماتیک یا کلاچ - با ماشین با جعبه دستی - فشار دهید. این محافظت در برابر کودکانی است که می خواهند راننده را بازی کنند. علاوه بر این ، کارت قادر به ذخیره اطلاعات مختلف است - از سطح سوخت در مخزن و اجرای کلی تا تنظیمات سیستم آب و هوایی و تنظیمات صندلی ها.
Espace یک فرود خاص دارد. مانند جیپ بلند است و تقریباً نیازی به تنظیمات ندارد. فرقی نمی کند که یک فرد در مقابل شما چه نوع رشد داشته باشد: شما جای راننده را گرفتید ، و بلافاصله راحت شد ، حتی می توانید هر چیزی را لمس کنید ، اگرچه در اختیار شما کل مجموعه ای از تنظیمات لازم ، از جمله پشتیبانی کمر است. ، و حتی ارتفاع حتی با صندلی مسافر تغییر می کند.
مد دشمن مردم است. یک ماشین با یک ترد سبک لمس می کند ، گویی که پوسته نازک یخ را می شکند. واقعیت این است که وقتی احتراق خاموش می شود ، خود ماشین روی ترمز پارکینگ قرار می گیرد و خود با ابتدای حرکت از آن خارج می شود. در صورت لزوم ، ترمز را می توان به زور روشن کرد. در اینجا این ترمز دستی را به طور کامل توجیه می کند ، اگرچه در مکان معمول کاملاً مناسب نیست - در داشبورد ، زیر دست چپ او.
بررسی از راننده ، و از هر مکان دیگر در کابین بسیار عالی است ، و مقایسه هک شده با آکواریوم در اینجا سؤال می شود. من نمی خواهم در بررسی عمومی باشم؟ پنجره های عقب به راحتی با پنج پرده کشیده می شوند.
پانل ابزار شیک ، که درست در مرکز اژدر واقع شده است ، یک برداشت مضاعف به همراه دارد. هیچ چیز اضافی در مقابل چشمانم نیست. حتی احساس مجاز بودن بوجود می آید: آنها می گویند ، ارزش سرعت یک اطلاعات ثانویه خاص است که نباید به آنها خیانت کرد. اما با دید جانبی ، متوجه شماره های بزرگ زیادی می شوید. هنگام ترمز ، آنها با سرگرمی در تلاش برای صفر هستند ، مانند یک پیشخوان دوم هنگام بازگشت به نوار ویدیویی. به عنوان مثال ، بقیه دستگاه ها ، سطح سوخت ، بدتر هستند و تنش سنج - پرش سوسیس درخشان به ضربان موتور خیلی قابل توجه نیست: درک آنچه نشان می دهد فقط تقریباً در حال حرکت است. از کنجکاو - نشانگر فشار هوا در لاستیک. Espace هنوز نمی داند چگونه چرخ ها را به تنهایی پمپ کند.
پانل مد روز دستگاه ها همه چیز را به قوانین خود ، که احتمالاً در دستورالعمل ها شرح داده شده است ، اما کاملاً غیرقابل درک است. دکمه جستجو برای روشن کردن حادثه در یک راننده آماده ، زمان کمتری از پیدا کردن علامت baxlash از شخصی که برای اولین بار برای رایانه نشسته است ، نمی گیرد. دکمه اضطراری در روند معاینه بیکار سقف به طور تصادفی پیدا شد. این ادعا به همین ترتیب ناپدید شد.
سدان سازی در ارائه ESPACE ، نمایندگان شرکت از یک اصطلاح خنده دار - سدان سازی استفاده کردند. به این معنا که ماشین بزرگ است و شما آن را به عنوان یک سدان کنترل می کنید. در چهارم ، ESPACE تعلیق را نهایی کرد تا تمایل به تخریب محور جلو را که مشخصه افراد مجزا است ، از بین ببرد ، که می تواند توسط راننده به عنوان از دست دادن دست زدن در نظر گرفته شود. این واقعیت که این مشکل بسیار فوری است حتی از بیانیه مطبوعاتی واضح است: در برنامه سیستم الکترونیکی البته پایداری ، پایه برای ESPACE ، یک مکان خاص دقیقاً به راه حل آن داده می شود.
به هر حال ، ESP در ESPACE قطع شده است ، که ارزش آن را ندارد ، در هر صورت ، در جاده هایی با پوشش لغزنده: چرخش های تیز فرمان حس کنترل بر جاده را نمی دهد ، اگرچه احمقانه است تقاضا از واکنش های سنگین اتومبیل سنگین یک ماشین مسافربری جلو جلو.
به هر حال ، اولین اسپیس در طلوع جوانی خود نیز در نسخه تمام چرخ حرکت کرد ، که مطمئناً در روسیه تقاضا خواهد شد (ما یک بکرکاکا تک شکن تک شکن داریم). با این حال ، همانطور که در این نمایشگاه اعلام شد ، هیچ کس نمی خواهد همه حرکت را در Espace IV انجام دهد: چه کسی به راحتی و توانایی متقاطع نیاز دارد ، او هنوز یک SUV لوکس خریداری می کند. که از راحتی و ظرفیت قدردانی می کند ، انتخاب ESPACE را متوقف می کند.
بسیار بزرگ به طور سنتی ، Espace در دو نسخه موجود است. ساده و دراز ، به نام گراند. هر دو نسخه برای هفت مسافر طراحی شده اند.
Grand Espace تا 20 سانتی متر طولانی تر از حد معمول است - به دلیل بزرگ شدن پایه و تاریخچه عقب. در این آزمایش ، ESPACE کوتاه با صندلی های تنها در دو ردیف ارائه شد که باعث می شد صندلی میانی ردیف دوم به عقب برگردد تا اینکه دوباره متوقف شود و با حداکثر راحتی در آن بنشیند و پاهای یک La Philippe Kirkorov را دراز کند: این خواننده ظاهر اتومبیل های بلند در گاراژ خود ، توضیح می دهد که قابل توجه خود برای گاراژ خود با رشد است ، اگرچه هواداران فروید مطمئناً با او استدلال می کنند.

در ردیف سوم صندلی ها - دو مورد در دم آنها - ما توانستیم فقط روی Grand Espace بنشینیم. مکان های زانو در آنجا کاملاً کافی بود ، اما سر - با وجود سقف بلند ، بلند شده ، در مقایسه با نسخه آخر ، روی سقف استراحت می کرد. درست است ، این فقط برای مسافران زیاد صدق می کند. این واقعیت که ردیف سوم اسمی نیست ، اما برای سفرهای راحت طراحی شده است ، با وجود جعبه لباس ، نگهداری فنجان ها و دیفیوزرهای سیستم آب و هوایی گفته می شود.
صندلی های مسافر در ESPACE قابل تعویض هستند: شما نمی توانید در موقعیتی بسیار مناسب بایستید ، آنها می توانند حذف شوند - همه یا در صورت لزوم. در یک نسخه دوتایی ، Grand Espace دارای حجم چمدان بزرگی است - 3000 لیتر.
چیزهای کوچک در Espace نیز وسعت دارند: فقط پنج جعبه دوفل در جلو ، بزرگ و نه خیلی زیاد قرار دارند. نقاط ، و از این طریق جای خود را بالای سر راننده ، در سمت چپ اختصاص داد.
اقتصاد ملی. برای ESPACE ، رنو دارای یک موتورهای کامل است. انتظار می رود محبوب ترین در اروپا یک توربیدیزل 2.2 لیتری 150 اسب بخار باشد. - سازش معقول بین کارآیی و قیمت. این موتور که با جعبه دستی و اتوماتیک تهیه شده است ، در هر اسپیس دوم نصب می شود. دو گزینه دیزل احتمالی دیگر 1.9 لیتر (120 اسب بخار ، فقط مکانیک) و 3.0 لیتر (180 اسب بخار ، فقط یک دستگاه اتوماتیک) است. اما موتورهای دیزلی به روسیه عرضه نمی شوند: طبق گفته رنو ، سوخت ما از بهترین کیفیت برخوردار نیست و پس انداز بسیار سوداگرانه است.
در ابتدا ، به بازار ما یک موتور دو لیتری توربو بنزین (165 اسب بخار ، مکانیک/اتوماتیک) و قدرتمندترین در این بخش از بازار 245 اسب بخار 3.5 لیتری V6 ارائه می شود که فقط با انتقال اتوماتیک جفت می شود.
این که آیا Espace به اولین مینی بوس در روسیه تبدیل خواهد شد که به طور جدی نمایندگی بخش حلال جمعیت را در مورد افراد بزرگ و مجزا تغییر می دهد ، زمان خواهد گفت. Espace IV همه چیز لازم را برای موفقیت دارد.
 
متن سرگئی شرستنیکوف ، عکس نویسنده و رنو

مدل/اصلاح Renault Espace IV Renault Grand Espace IV
تولید کننده/کشور Renault S. A./frances Renault S. A./franation
بدنه
مینی بوس مینی بوس
تعداد درها/مکان ها 5/7 5/7
موتور
نوع حوضه با تزریق الکترونیکی چند نقطه
حجم کار (متر مکعب سانتی متر) 1998 3498
تعداد/محل سیلندرها 4/قایقرانی 6/V شکل
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 121 (165) در 5000 180 (245)/6000
لحظه (NM در حدود ./min.) 250 در 2000 330 در 3600
انتقال
درایو جلو جلو
گیربکس مکانیکی ، 6 سرعته اتوماتیک ، 5 سرعته است
تعلیق
مستقل جلو/عقب ، بهار ، شبه ماسسون/نیمه وابسته به نیمه ، بر روی دو مستقل مستقل ، بهار ، اهرم ، کشش Panar Pseudo-Macpherson/نیمه وابسته ، دو اهرم طولی ، کشش Panar
 
فرمان
قفسه دنده را با یک تقویت کننده تقویت کننده هیدرولیک با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
حداقل قطر نوبت (M) 11.3 11.8
ترمز
تهویه مدور جلو/عقب/تهویه دیسک/دیسک دیسک
سیستم های 4 کانال ، EBD ، EBA و ESP 4 کانال ، سیستم های EBD ، EBA و ESP
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4661/1860/1728 4861/1965/1746
پایه چرخ (میلی متر) 2803 2868
جرم مجهز (کیلوگرم) 1685 1815
لاستیک/دیسک 225/55 R17/7JX17 225/55 R17/7JX17
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 205 225
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 9.9 8.1
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 9.7/12.4 9.7/12.4
قیمت مسکو تعیین نشده است

 

منبع: "Autopilot"