تست درایو رنو Duster از سال 2012 SUV

همه عکس های رنو Duster از سال 2012

آزمون طولانی رنو Duster. 20،000 اول

رنو Duster 1.6 Privilege MCP6 4x4
مسافت پیموده شده مشترک 20،000 کیلومتر
مسافت پیموده شده از شروع آزمون 15000 کیلومتر

بودجه ماشین Duster و بی تکلف. شما می توانید هزینه کم هزینه خدمات و کیفیت خوب آن را به عنوان یک گذر انجام دهید، اما این اشتباه است که کاستی های خود را خرد کنید.

در طول عملیات طولانی مدت نسبت به بسیاری از چیزها، احساس ایجاد می شود که مهندسان به طور خاص راه اندازی شده اند. برای چی؟ به منظور خریداران با درخواست هایی که تمایل بیشتری به سمت تفکر طراحی شده، دوستانه ساخته شده و، بنابراین مدل های گران قیمت تر است. و نکته اینجا در طراحی ساده و مواد پایان ارزان قیمت نیست. مورد در صورت تمایل به راحتی استفاده و منطق است.

Duster واقعیت رانندگان بالا را دوست ندارد. در من، 190 سانتی متر، و من متوجه چند محاسبات چندگانه شدم، بنابراین:

برای توقف راننده بالا، فضای کمی وجود دارد. جوراب کفش (من 44-45 اندازه)، آن را نیز پوشش فرش احساس را پوشش می دهد که نزدیک ترین اژدر را پوشش می دهد. چگونه می توان آن را بیشتر اندازه های بیشتری داشته باشد؟ در کفش با پدال بزرگ بزرگ حتی سخت تر خواهد شد.

زانوها در فرمان استراحت می کنند و تنظیم خروج ارائه نشده است.

دستگیره تنظیم نورپردازی در منطقه کور و شما باید به آن دسترسی پیدا کنید

هنگامی که شما به داشبورد نگاه می کنید، بخش پایین تر از آن نگاه می شود. تابش خیره کننده با یک سوم خوب از اطلاعات مایع شده است. این کاملا روشن نیست که یک فلپ پلاستیکی شفاف توسط یکپارچه تحت زاویه ی مشابه نصب شده است، گرد و غبار روی آن بسیار دلخشن است. خارج از منطق، محل شاخص گرمایش عقب پنجره عقب و آینه هایی که در یک سری از شاخص های هشدار دهنده و اضطراری مهم قرار گرفته اند، در حالی که دکمه فعال سازی خود را بر روی پانل مرکزی به طور کامل روشن نیست

طراحی Sun Visors نیز به بالا نیست. من می خواهم به آفتاب غروب آفتاب همپوشانی داشته باشم، اما تا آنجا که من نیاز دارم، به طور کامل در زیر خط دید ثابت نشده است. از این رو، همه چیز همپوشانی دارد، که بیشتر از 15 متر از سپر جلو است. چرا یک ماشین که قیمت آن ممکن است بیش از 700 هزار روبل باشد، من را مناسب، لجن و انطباق با آن می سازد. چرا او دیکته خواسته های خود را، من نه؟

چه چیز دیگری؟ محور ترمز دستی و جوی استیک آینه های تنظیم شده الکتریکی متقاطع است. دسترسی به جوی استیک راه حل بسیار ناراحت کننده از Logan است. آب و هوای کور بر روی کنسول مرکزی دستگیر می شود، که نمی تواند به لمس عمل کند، ما یک بار قسم می خوریم.

از تعدادی از سوء تفاهم ها و فقط متوجه پرده Antiguman The Trunk. رفع آن در سوکت های فرود کار نمی کند، حتی اگر شما در مورد ویژگی های آن می دانید. کنسرت پرده ها باعث نگرانی ها نمی شود که زمانی که یک تصادف (برخورد جلو، کودتا)، می تواند مانع از تهاجم غرفه شود. اما چند لحظه دلپذیر وجود دارد.

حداقل لانه ها، تسمه های دست و پنجه نرم از مسافران عقب عقب را می توان به عنوان یک کمربند اضافی مشاهده کرد، همیشه در دست است. علاوه بر این، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی های عقب می تواند به سرعت برداشته شود (زیپ در اطراف محیط قرار می گیرد) و راه حل بسیار عملی را بسته بندی می کند، به ویژه هنگامی که شما باید با مصالح ساختمانی یا حیوانات برخورد کنید.

حجم تنه بستگی به انتقال دارد. در نسخه درایو جلو، ظرفیت 475/1636 لیتر در برابر 408/1570 لیتر در نسخه با یک درایو کامل است
یک جفت دوچرخه بالغ با XL-Evsk Rama در محفظه چمدان با صندلی های عقب بسته شده قرار می گیرد و چرخ های جلو نمی توانند برداشته شوند! آرک های ارشد و درب باز کردن بسیار گسترده ای آسان نیست، اما، اتمام، دوچرخه را می توان بدون هیچ مشکلی دانلود / بارگیری کرد. با این حال، برای این اهداف بهتر است از سیستم های اتصال خارجی استفاده کنید. و راحت تر و امن تر است.

در مورد حفاظت از بدن چیست؟ گارانتی از پیش نویس شش سال. Skoli، فقط پس از یک سال پیش، در هود تشکیل شده است، شکوفا نمی شود. گرچه آهن بدن Sandero و Loganov مقاومت خوبی به خوردگی تا کنون متفاوت نیست. پایین و آستانه ها با یک لایه ضخیم از ماتیک درمان می شوند، اما قفسه های کامل تنها در آرک های جلو هستند. در آرک های عقب، تنها پشت پشت توسط سپرهای پلاستیکی کوچک محافظت می شود، و به زودی برای متقاطع بودجه، که در ابتدا به کار بر روی جاده های خاکی تیز شده است. با این حال، این راه حل های پشتی عقب کامل حل شده را می توان از نمایندگی مجازات نصب کرد و مواد به علاوه مواد حداکثر 2500 روبل هزینه می شود. اما به یاد داشته باشید، پاها آثار ناسازگار چین خواهد بود.

فرکانس خدمات Duster 15 هزار یا یک بار در سال است، بسته به آنچه پیش از آن می آید. اولین بار ما 8400 روبل هزینه می کنیم. فهرست آثار شامل جایگزینی فیلترهای روغن، روغن و سوخت، فیلترهای هوا موتور و سیستم های تهویه سالن، تشخیص شاسی است. کشش، اهرم ها، لولا، پشتیبانی، بلبرینگ، راهنمایی، بلوک های خاموش، جذب شوک و قفسه های طولانی تا کنون همه چیز خوب است. برای سفارش، گوشه های نصب چرخ ها آزمایش شدند (قابل تنظیم در جلوی، و در محور عقب)، مزایای حتی رسمی، این عملیات 2500 روبل گران نیست.

بعد، فرکانس این نوع نگهداری 30، 45، 75 و 105 هزار کیلومتر، و هزینه آن ثابت شده است. همه چیز، اگر نه برای 60 و 120 هزار نفر در 11،799 روبل کار نمی کند، که به معنای جایگزینی کمربند زمانبندی با غلطک است. بسیاری از آنها ترجیح می دهند به خودروی خود خدمت کنند، حتی با وجود این واقعیت که می تواند آنها را از گارانتی محروم کند. بنابراین، برای آنها، بگذارید بگوییم که در اروپا مقررات فراهم می کند جایگزینی کمربند زمانبندی و تنش های کششی از دو برابر فرکانس کوچکتر، یعنی هر 120،000 کیلومتر. ما توصیه نمی کنیم که توصیه های رنو را نادیده بگیریم، فقط اطلاعاتی برای انعکاس است.

Duster هنوز هم کالاهای کم هزینه است. در قیمت های رسمی تنظیم شده توسط رنو، متقاطع در واقع خرید تقاضای غیرممکن است به طور قابل توجهی بالاتر از پیشنهاد است. اگر شما در حال حاضر ماشین را سفارش دهید، تحویل حدود یک سال خواهد بود. اما نمایندگی مجاز و فروش، با استفاده از وضعیت، دست های گرم. آنها اتومبیل های موجود را با تجهیزات اضافی نصب شده بر روی آن به فروش می رسانند. هفته زمان تحویل تجهیزات اضافی برای خرید آمبولانس موظف به نصب 70-85 هزار روبل است. انتخاب نمایندگی ها گزینه های متعددی را برای تشک های لاستیکی به سالن و تنه، صندلی های صندلی، دستگیره مرکزی بین صندلی های جلو، سیستم های ضد سرقت از سطوح مختلف حفاظت، سنسورهای پارکینگ، ستاد، ضبط ویدئو، ناوگان، تنه خارجی و حتی چرخ ها (! )

ما با یک Duster نقره ای شکسته ایم. به زودی زمستان، و به همین دلیل ما به زودی با یک موتور دیزل و یک سیستم تثبیت پویا تغییر خواهیم کرد، بیایید ببینیم که موتور در یخبندان و الکترونیک مناسب در پوشش لغزنده چقدر خوب است. پوسته ESP یک سیستم ضد کانال را استخدام می کند، تا آنجا که پارامترهای متقاطع را در جاده ها و برف ها بهبود می بخشد، باید بررسی شود.

Dacia Duster (تحت این نام تجاری متقاطع در اروپا فروخته می شود) دور از امنیت نمونه است.

یورو NCAP در سال 2011، زمانی که تست اختصاص داده شده به Duster یک امتیاز سه ستاره (نسخه ترجمه شده از صفحه با نتایج آزمون). حفاظت از زین بزرگسالان و کودکان 74 و 78٪ خوب بود. اما ایمنی عابر پیاده ها تنها 28٪ کم است. عملیات دستیاران 29٪ نیز نتیجه پایین را برآورد می کند.

قدرت کم سلول کابین را از بین می برد. ببینید که چگونه قفسه جلو به شدت در طول اثر جلویی تغییر شکل داده شده است. این به طور کلی معمول از تمام مدل های ساخته شده بر روی پلت فرم B0 است. Duster استثنا نیست.

Boster Duster Boas یک کیسه هوا برای راننده و ABS. بالش مسافر جلو به صورت اختیاری (+4000 روبل) در نسخه های گران قیمت در دسترس است، با این حال، مانند یک جفت بالش جانبی (+11 000 روبل). هیچ پرده ای وجود ندارد و آنها به طور قابل توجهی سطح حفاظت از سر و صداهای بذر را با شوک های جانبی افزایش می دهند. دستگاه سیگنالینگ کمربند LUSTRED تنها در راننده است.

در اروپا، در Duster، از لحظه ای ظاهر، امکان نصب ESP، سیستم تثبیت پویا ما در لیست گزینه ها به تازگی کاهش یافته است. برای او، 13000 روبل از پول خواسته شده است که کاملا تخمین زده شده است. آنها را در تصمیم ایمنی خود سرمایه گذاری کنید