درایو تست رنو Duster از سال 2012 SUV

"Hush Khabar" یا قهرمان مردم

از داستان های شگفت انگیز فرانسه که توسط رنو گفته شده است، صدها هزار نفر از روس ها برای چندین سال چسبیده اند. شخصیت های اصلی این داستان های پری، آن را رنو لوگان یا رنو ساندرو، به طوری که در مردم ما گیر کرده است، که فرانسه تصمیم به ارائه ما یکی دیگر. دیدار رنو Duster.

Hush Khabar بنابراین در Uzbeks، صداهای خبری دلپذیر است. واقعیت این است که اخبار که منتظر ما در سرزمین های باستانی ازبکستان بود، دلپذیر خواهد بود، من می خواستم صمیمانه و بدون شک داشته باشم. به عنوان - به هیچ وجه، ما مجبور شدیم با کسانی که سازندگان پدران قادر به نوزادان قهرمان بودند، آشنا شویم.

تاریخچه Duster در دسامبر 2009 آغاز شد، زمانی که ماشین به طور رسمی توسط گروه صنعتی داسیا نمایندگی شد. از سال 2010، روند شدید مهاجرت از گرد و غبار در وضعیت جهان سوم (اوکراین، ترکیه، الجزایر، مراکش، کشورهای خاورمیانه و آمریکای جنوبی) آغاز شد. تمام این بازارها، هر دو تحت نام تجاری رنو، و تحت نام تجاری Dacia ارائه شده توسط خودرو تنها کارخانه در شهر رومانیایی Pitesti با ظرفیت 350،000 قطعه. این خودرو خیلی شکست خورد که سازندگان سازندگان تصمیم گرفتند تولید خود را در کارخانه مبل های تخت خواب در کلمبیا، و سپس در شهر هند Chenai راه اندازی کنند. سرعت جدی است

در نهایت رنو Duster به روسیه. تولید در فوکوس گیاهی کارخانه مسکو تأسیس شده است که تا 80،000 دشت در سال تولید خواهد شد. در آینده، این شرکت انتظار دارد که افزایش قدرت را تا 175،000 خودرو در سال افزایش دهد. برخی از نسخه های احزاب اول به طور مستقیم به میهن تامرلان فرستاده شدند، به طوری که روزنامه نگاران روسی می توانند در یک بیگانه دور درک کنند: ایوان (یا ژان؟) این Daster Durak یا Tsarevich را انجام می دهد؟ پس از همه، قهرمانان مردمی ما متفاوت هستیم

همانطور که معلوم شد، ازبک ها در اتومبیل های دولتی آنها به هیچ وجه خراب نشده اند. کل ناوگان کشور توسط تعداد کمی از نمایندگان محدوده مدل Uzdaewoo محلی، و همچنین جایزه های حفظ شده از صنعت ماشین شوروی محدود شده است. تمام اتومبیل های سفید (Nezaro و ارزان). بنابراین در برابر پس زمینه این ارتش همگن، رنو Duster به نظر می رسید جیمز باند فوق العاده بود.

در حال حاضر در آشنایی بصری دیده می شود که فرانسه سعی کرد مصرف کننده روسیه را بپذیرد. به گفته آنها، 30 درصد از بخش های خودرو برای بازار روسیه بازیافت، بازسازی، بازسازی، تنظیم مجدد و انطباق. در واقع، به دلیل مدرنیزاسیون عناصر طراحی، Duster روسیه به نظر می رسد بسیار محترم برای همکاران اروپایی خود قابل احترام است. این مربوط به هر دو بیرونی، در طراحی آن به طور گسترده ای توسط Chrome و سالن استفاده می شود، که بیش از حد پر از آن است که ارتباط با یک پلت فرم لوگان با مشکل خوانده شده است.

با این حال، مهم نیست که چگونه فرانسه سعی کرد یک ماشین بودجه را به صورت براق بچرخاند، پس انداز در همه جا احساس می شود و خطاهای ارگونومیک خود را احساس می کنند. سیستم مدیریت تهویه همانند لوگان است، که دستگیره های اصلاح شده را محاسبه نمی کنند. و در اینجا محاسبات جدی مهندسان دروغ می گویند. اول، غیر ممکن است که به لمس، در چه موقعیتی آنها، و در مرحله دوم، به صورت بصری اطلاعات را از واحد کنترل جریان هوا بخوانید، اگر نه استفاده از چراغ های کلی امکان پذیر نیست. بله، و هنگامی که نور روشن می شود، هنوز باید بینایی را فشار دهید. خوشبختانه کنترل پنجره قدرت در Duster از کنسول مرکزی نقل مکان کرد، مانند ساندرو جوان جوان و لوگان، در پانل های داخلی داخلی برای ما آشنا تر است. در مورد نورپردازی و سخنرانی های خودرو، نمی رود. دکمه های تغییر حرارت دادن به گرمایش صندلی های جلو باقی مانده در همان موقعیت فرانسه بین بالش صندلی و درب. در همان محل، بین صندلی ها، آینه های تنظیم کننده الکتریکی باقی مانده، توسط یک اهرم ترمز دستی مسدود شده اند.

تنظیم ارتفاع صندلی راننده و ستون فرمان، و همچنین صندلی های جلو و صندلی های چرمی گرم و اثاثه یا لوازم داخلی چرم در Duster پیشرفته ترین نسخه ها. برخلاف ساندرو جوان جوان و لوگان، Duster مجهز به تنظیم گام به عقب از پشت صندلی است. به طور کلی، فرود راننده به سختی می تواند یک بالش راحت باشد، و پشتیبانی جانبی نباید در اینجا صحبت کند. برای مسافران عقب، فضای کافی وجود دارد، اما این هدف قرار نیست که در یک تزاریست نشست، به ناچار در پشت صندلی جلو استراحت می کند.

قابل توجه است که حجم تنه در Duster به طور مستقیم به انتقال بستگی دارد. در درایو چرخ جلو، آن را یک بزرگ تر از 475/1636 لیتر است. درایو تمام چرخ به 408/1570 لیتر کاهش می یابد. تحت طبقه محفظه چمدان، یک آهنگ و سازماندهی کامل به دست آمده است.

و در حال حاضر در مورد اصلی ترین چیز. همراه با قیمت، کارت اصلی اصلی این تعلیق قهرمان: انرژی فشرده، طولانی گذر و، تصور، راحت است. چاله ها، ضربه ها، ضربه های زشت ازبکستان، Renault Duster هضم بدون قید و شرط. به منظور استفاده از رفتار تعلیق در یک پوشش شکسته، نیازی به زمان زیادی نیست، اما در مورد تسکین جاده تحت چرخ هایی که می توانید فراموش کنید.

رنو Duster دارای اختلال هندسی عالی است. به طور کلی، پتانسیل خارج از جاده متقاطع چشمگیر است: 21 سانتی متر لومن جاده، پایه های کوتاه از بدن، انتقال کامل دست سه حالت با یک کلاچ الکترومغناطیسی برای انتقال محور عقب، توزیع گشتاور یا مجبور به مسدود کردن درخواست راننده با سرعت تا 80 کیلومتر در ساعت و حتی کمربند معادل بودجه. تجهیزات پایه شامل حفاظت از فولاد، به طوری که موتور و گیربکس در خارج از جاده نمی توانند نگران باشند. اما پد کروم زیر سپر جلو از پلاستیک ساخته شده است، که به راحتی خراش است.

من در کالج و فرمان خوشحال شدم. حتی در یک مسیر مستقیم، فرمان کمی خالی است، واکنش هلم مناسب و قابل فهم است. به هر حال، رول های قوی با بازسازی های تیز، Duster به طور کامل به طور کامل، به طور کلی، به طور کلی تنظیمات بهینه مطلوب نیست.

لازم به ذکر است که Duster حتی در یک نسخه تک رنگ، که آسان تر است، و ارزان تر و ارزان تر است، و ارزان تر (449،000 روبل)، یک جنگجوی ارزشمند در شرایط Sugobods از زمستان روسیه مرکزی خواهد بود. تقلید از Redeechi کوتاه انتقال کوتاه حتی با یک موتور 1.6 لیتری آرام باعث می شود که این شیب را طوفانی داشته باشد که دیوا فقط یک هیولا است. یک ماشین که در مقایسه با Sandero به اندازه 236 کیلوگرم افزایش یافته است، برای چشمانش، همه صدها اسب را به دست آورد. دینامیک دیافراگم به دلیل طیف کوتاه از چهار چرخ دنده اول تضمین شده است. با آن فرانسه با آن روبرو نشد، بنابراین با سطح عایق صوتی است. در کابین، موتور با صدای بلند آواز می خواند، و درامد سنگ ها از آرک های چرخ دار می آیند.

رایانه موتورسیکلت Dual-Liter F4R (135 لیتر) تنها بر روی Duster روسیه نصب می شود. اگر چه موتور جدید نیست، او بی تکلف است، 92 بنزین را می خورد، و قطعا هیچ مشکلی با تعمیر آن وجود نخواهد داشت. علاوه بر دو واحد بنزین، Duster نیز با یک توربوئید 90 لیتر با ظرفیت 90 لیتر مجهز خواهد شد. با. قیمت نسخه دیزل با 607،000 روبل آغاز می شود. به هر حال، تنها مونولولدانی دشتوس به دلایلی در شهر محبوب است، اما، به عنوان آنها در رنو اطمینان، به طور موقت است.

من جرات می کنم فرض کنم که شانس برای تسخیر قلب ساکنان گوشه های نزولی از راه دور روسیه، که در آن آسفالت شوروی حکومت، جاده های زمینی و باکره، سوء استفاده است. در این متقاطع، با قیمت متوسط \u200b\u200bنیم میلیون بله، با چنین ویژگی های قابل توجه در حال اجرا، همه چیز به طور اطمینان می دهد که میهن کوچک را با مسیرهای آشنا جوشاند. با معایب کوچک در زمینه راحتی، 100٪ برای استان بی نظیر و غیر قابل پیش بینی ما اقتباس شده است. بنابراین آشنایی ازبکستان با رنو Duster نشان می دهد که او برای قهرمان فولکلور ما بیرون می آید. حتی اگر این ژان دقیقا Tsarevich نیست، پس مطمئنا احمق نیست. به طور خلاصه، Hush Khabar!





 

منبع: ماشین ها