درایو تست پورشه کیمن 987 2006 - 2008 محفظه
افسانه ها
همانطور که می دانید ، نسل اول کیمن کمی بیشتر از سه سال پیش در جاده ها رفت. همچنین می توان به یک افسانه سه ساله تبدیل شد. در مورد پورشه ، لازم بود موتور را به سمت چرخ چرخ برگردانید. به عقب ، زیرا اولین اتومبیل تحت این مارک دقیقاً یک طرح مهندس متوسط \u200b\u200bداشت: مکان مشابه موتور مشخصه دستاوردهای بالا است و برای مدت طولانی فقط برای اتومبیل های پیگیری این شرکت محفوظ است. بنابراین خوش آمدید. شاید شما این را نمی دانستید ، اما حتی اتومبیل های افسانه ای با علائم انحصاری به طور محکم در استراتژی بازاریابی ساخته شده اند. هنر ماشین آلات ساختمان موظف است با هنر درآمدزایی همراه شود. و اگر پورشه حداقل یک بار تصمیم به مخالفت با قوانین بازار گرفت ، من با یک پیشنهاد خرید سخاوتمندانه آن را در دروازه فولکس واگن تحمل نمی کردم.
ما باید به آلمانی ها ادای احترام کنیم - آنها هنوز اجازه نمی دهند که ماشین های آنها در نژاد سوسو تولید انبوه جذب شوند. و این ، علیرغم حضور در خط مدل زرق و برق دار باید به شکل Cayenne و اولین Panamera برای کوپه چهار دره باشد (به جلد مراجعه کنید).
اگر برخی با کاهش تمدید موتورهای خود ، استانداردهای جدیدی را برای انتشار گازهای مضر رعایت کنند ، پس پورشه به طور همواره کیلوگرم را از اسب بخار رها می کند و همیشه کمی جلوی پونن سبز اجرا می شود. صدای اگزوز ، مانند گذشته ، بسیار شدید ، سرعت رشد می کند (کیمن جدید به اندازه 25 لیتر اضافه شده است.) ، و قرار دادن در تمام هنجارهای موجود به هیچ شهردار مشتاقانه اجازه نمی دهد که این ماشین ها را از بین ببرد.
این همان چیزی است که شما باید دنبال کنید ، به روزرسانی خط تولید است. نوسازی کاررا اخیراً انجام شد ، اکنون این کیمن بود.
لازم است زمان زیادی را برای خواندن مجلات اتومبیل (یا هزینه های زیادی برای یک گاراژ صرف کنید) صرف کنید تا متوجه تغییرات زیبایی در این حرکت شوید. برای وضوح ، نمایندگان شرکت مجبور بودند با استفاده از صفحه نمایش ، یک شبح جدید را در کانتورهای قدیمی اعمال کنند. دستگاه های روشنایی LED ، بازسازی اپتیک قدامی ، سکته های سبک به کیت بدن - همه اینها چیز اصلی نیست. نکته اصلی این است که هر به روزرسانی پورشه با مجموعه ای از نوآوری های فنی مناسب است که اجازه نمی دهد این عمل یک حکم فاکتور مبهم را صادر کند. اگرچه ، به طور دقیق ، با لیستی از نوآوری های مخفی ، ما این فرصت را داشتیم که تابستان گذشته با یکدیگر آشنا شویم. مانند Carrera ، نسل جدید Cayman در آخرین ضربه این شرکت تلاش کرد - یک گیربکس هفت پورشه Doppelkupplungsgetriebe ، آسانتر - PDK. به طور طبیعی ، یک مخالفت به روز شده با تزریق مستقیم ، منبع تغذیه کنترل شده ، با وزن 6 کیلوگرم با وزن ، بهبود عملکرد و انتشار مضر ، در محفظه موتور نصب می شود. دو پارامتر آخر در روسیه به طور سنتی کسی را آزار نمی دهد ، اما خوب است که در مورد آن بشنوید. به هر حال ، با رانندگی فعال ، شما هنوز هم برای مصرف در منطقه 20 لیتر در هر صد آماده می شوید و از طرف پمپ بنزین های مناسب عبور نمی کنید ، اگر روسیه در اطراف است ، می توانید فقط در صورتی که در یک مخزن 65 لیتری پیش بروید برو خسته کننده
در زیر صفحه نمایش Multimedia ، که در کل خانواده به روز شده ثبت شده است (Navigator اکنون در بسته اصلی قرار دارد) - دکمه های Sport و Sport Plus ، که از کنترل تعلیق اختیاری (PASM) و حالت دنده استفاده می کنند.
Sport Plus لرزش های معمول مسابقه را به سالن می آورد ، سیستم اگزوز شروع به غرق شدن می کند و موتور در منطقه پر سرعت یخ می زند و حداکثر گشتاور را تقریباً با هر سرعتی فراهم می کند. سیستم تثبیت کننده اجازه می دهد تا هر آنچه را که در یک سر بد گلدوزی می کند ، و فقط از ضربه به ترمزها از خواب بیدار شود. در طول سفر ما در مجاورت شری و کادیس ، باران سبک باران می خورد و حتی لاستیک های عقب بزرگ شده همواره ضمانت ورود به نوبت نبودند. اما واکنش به شتاب دهنده فوری است ، و هنگامی که گاز راننده تخلیه می شود ، تقریباً سینه خود را روی کمربند می اندازد - از خودش پرسید.
در رژیم غیرنظامی ، این خودرو طبق معمول ، یک مار سنتی اسپانیایی را در اختیار دارد (خوب ، جاده های مستقیم را در اینجا دوست ندارید) با یک چنگک مرده ، تقریباً اجازه نمی دهد چرخ ها به حرکت درآیند. به عنوان یک مؤلفه بسته Sport Chrono Plus ، طبق معمول ، سیستم کنترل پرتاب نصب می شود: دو به سرعت با اتوماسیون Screech از لاستیک ها سرکوب می شوند و دستگاه در حالت بهینه در کمتر از 5 ثانیه شتاب می یابد (به علاوه یا منهای به آن باد) به صدها.
برخی از نمونه های آزمایش در یک نسخه حتی غنی تر ساخته شده است. تنظیم استاندارد ، نصب الیاف کربن را در آستانه ، صندلی های کولار-اکو ، ضد بال اضافی (اصلی اصلی به صورت خودکار یا در حالت دستی) ، چرخ های 19 اینچی سیاه و همچنین استفاده از Carrera S در هیئت مدیره فراهم می کند. خودرو. این نسخه از اعدام به ویژه در ترکیب با بدن سوراخ کننده بدن بسیار دیدنی به نظر می رسد.
حرکت موتور نزدیک به پشت راننده مکانی را برای یک تنه معمولی به جا گذاشت - این علاوه بر چمدان استاندارد در جلو است. همه با هم فضای چمدان نسبتاً مناسبی را می دهند. و پوشش فوقانی محفظه موتور در کابین را می توان با مجلات اتومبیل ، کتهای خز شیک و مواد غذایی از الفبای طعم به بالا پرتاب کرد.
و چند کلمه دیگر در مورد زندگی ساده یک مسابقه پر زرق و برق شهر: دو نگهدارنده فنجان پنل را بالای جعبه دستکش ترک می کنند که طراحی آن به طرز مشکوکی یادآور دستبندها است - با یک مهارت خاص ، حتی می توان آنها را روی مچ دست کشید. باید فرض کرد که این اسباب بازی در کابین ثبت نشده است تا گروگان ها را در صندلی مسافر حمل کند- فقط مخاطبان آمریکای شمالی نمی فهمند که چگونه بدون داشتن یک نگهدارنده فنجان در ماشین انجام دهند. اگرچه این ظن وجود دارد که با رانندگی فعال یک ماشین (و چگونه دیگر آن را رانندگی کنید؟!) در ظرفیت کارخانه ، حتی یک بارداری از مک دونالد با یک درب پلاستیکی بسته شده است. همچنین درست است که مشتریان داخلی پورشه به ندرت غذای سریع را با هم ترکیب می کنند. اما این جزئیات به روزرسانی شخصی است.
پورشه کیمن س.
موتور 3436 متر مکعب. سانتی متر
قدرت 320 اسب بخار
درایو عقب
جعبه PDK
حداکثر سرعت 275 کیلومتر در ساعت
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 5.1
مصرف سوخت در یک چرخه مخلوط 9.2/100 کیلومتر
قیمت 3 010 500 مالش.
متن: Vasily Reznichenko
عکس: پورشه AG
منبع: "Autopilot"
