درایو تست پورشه کیمن 981 از سال 2012

افسانه ها

همانطور که می دانید ، نسل اول کیمن کمی بیشتر از سه سال پیش در جاده ها رفت. همچنین می توان به یک افسانه سه سال تبدیل شد. در مورد پورشه ، لازم بود موتور را به عقب برگردانید. به عقب ، زیرا اولین اتومبیل تحت این مارک دقیقاً یک طرح موتور متوسط \u200b\u200bداشت: مکان مشابه موتور مشخصه دستاوردهای بالا است و برای مدت طولانی فقط برای اتومبیل های پیگیری این شرکت محفوظ است. بنابراین خوش آمدید.
شاید شما این را نمی دانستید ، اما حتی اتومبیل های افسانه ای با علائم انحصاری بودن کاملاً در استراتژی بازاریابی ساخته شده اند. هنر ماشین آلات ساختمان موظف است با هنر درآمدزایی همراه شود. و اگر پورشه حداقل یک بار تصمیم به مخالفت با قوانین بازار گرفت ، من با یک پیشنهاد خرید سخاوتمندانه آن را در دروازه فولکس واگن تحمل نمی کردم.
ما باید به آلمانی ها ادای احترام کنیم - آنها هنوز اجازه نمی دهند ماشین های آنها در نژاد استریو تولید انبوه جذب شوند. و این ، با وجود حضور در خط مدل سازی پر زرق و برق باید به شکل Cayenne و اولین Panamera برای شرکت چهار کوپه چهار دره باشد (به جلد مراجعه کنید).
اگر برخی از استانداردهای جدید برای انتشار گازهای گلخانه ای مضر با کاهش انصراف موتورهای خود رعایت کنند ، پس پورشه به طور همواره کیلوگرم را از اسب بخار رها می کند و همیشه کمی جلوی پیش بینی سبز اجرا می شود. صدای اگزوز ، مانند گذشته ، بسیار شدید ، سرعت رشد می کند (کیمن جدید به 25 لیتر اضافه شده است.) ، و قرار دادن در تمام هنجارهای موجود ، اجازه نمی دهد که این دستگاه ها از این دستگاه ها خارج شود.
این همان چیزی است که شما باید دنبال کنید ، به روزرسانی خط تولید است. نوسازی کاررا اخیراً انجام شد ، اکنون این کیمن بود.
لازم است زمان زیادی را صرف خواندن مجلات اتومبیل (یا صرف پول زیادی برای یک گاراژ) کنید تا متوجه تغییرات زیبایی در این حرکت شوید. برای وضوح ، نمایندگان شرکت مجبور بودند با استفاده از صفحه نمایش ، یک شبح جدید را به کانتورهای قدیمی تحمیل کنند. دستگاه های روشنایی LED ، بازسازی اپتیک قدامی ، سکته های سبک به کیت بدن - همه اینها چیز اصلی نیست. نکته اصلی این است که هر به روزرسانی پورشه با مجموعه ای از نوآوری های فنی مناسب است که اجازه نمی دهد این عملیات یک حکم فاکتور مبهم را صادر کند. اگرچه ، به طور دقیق ، با لیستی از نوآوری های مخفی ، ما این فرصت را داشتیم که تابستان گذشته با یکدیگر آشنا شویم.
مانند Carrera ، نسل جدید Cayman در آخرین ضربه این شرکت تلاش کرد - یک گیربکس هفت پورشه Doppelkupplungsgetriebe ، آسانتر - PDK. به طور طبیعی ، یک مخالفت به روز شده با تزریق مستقیم ، منبع تغذیه کنترل شده ، با وزن 6 کیلوگرم ، عملکرد بهبود یافته و انتشار مضر ، در محفظه موتور نصب می شود. دو پارامتر آخر در روسیه به طور سنتی کسی را هیجان زده نمی کنند ، اما شنیدن این موضوع خوب است. به هر حال ، با سوار شدن فعال ، شما هنوز هم برای مصرف در منطقه 20 لیتر در هر صد آماده می شوید و از طرف پمپ بنزین های مناسب عبور نمی کنید ، اگر روسیه در اطراف است- شما می توانید فقط در صورتی که در یک مخزن 65 لیتری پیش بروید برو خسته کننده
در زیر صفحه نمایش Multimedia ، که در کل خانواده به روز شده ثبت شده است (Navigator اکنون در بسته اصلی گنجانده شده است) - دکمه های Sport و Sport Plus ، شامل بسته های کنترل تعلیق اختیاری (PASM) و حالت انتقال.
Sport Plus لرزش معمول مسابقه را به سالن می آورد ، سیستم اگزوز شروع به غرق شدن می کند و موتور در یک منطقه با سرعت بالا آویزان می شود و حداکثر گشتاور را تقریباً با هر سرعت فراهم می کند. سیستم تثبیت کننده اجازه می دهد تا هر آنچه را که در یک سر بد گلدوزی می کند ، و فقط از ضربات به ترمزها از خواب بیدار شود. در طول سفر ما در مجاورت Sherry و Cadis ، باران سبک باران می خورد و حتی لاستیک های عقب بزرگ همواره ضمانت ورود به نوبت نبودند. اما واکنش به شتاب دهنده فوری است و وقتی راننده مرخص می شود ، تقریباً سینه خود را روی کمربند می اندازد - از خودش پرسید.
در رژیم غیرنظامی ، این خودرو طبق معمول ، یک مار سنتی اسپانیایی (خوب ، جاده های مستقیم را در اینجا دوست ندارد) با یک چنگک مرده ، تقریباً اجازه نمی دهد چرخ ها را به حرکت درآورد. به عنوان یک جزء از بسته بندی Sport Chrono Plus ، طبق معمول ، سیستم کنترل پرتاب نصب می شود: دو مورد به سرعت با اتوماسیون فریاد لاستیک ها سرکوب می شوند و دستگاه در حالت بهینه در کمتر از 5 ثانیه شتاب می یابد (به علاوه یا منهای تا باد) به صدها.
برخی از نمونه های آزمایش در یک نسخه حتی غنی تر ساخته شده است. تنظیم استاندارد نصب پوشش فیبر کربن در آستانه ها ، صندلی های کولار ، یک ضد بال اضافی (اصلی اصلی به صورت خودکار یا دستی) ، چرخ های 19 اینچی سیاه و همچنین استفاده از Carrera S در طرفین را فراهم می کند. خودرو. این نسخه از اعدام در ترکیب با رنگ بدنه پرتقال به خصوص چشمگیر به نظر می رسد.
حرکت موتور نزدیک به پشت راننده مکانی را برای یک تنه معمولی به جا گذاشت - این علاوه بر چمدان استاندارد در جلو است. همه با هم فضای چمدان بسیار مناسبی را می دهند. و پوشش فوقانی محفظه موتور در کابین را می توان با مجلات خودرو ، کتهای خز شیک و مواد غذایی از الفبای سلیقه به بالا پرتاب کرد.
و چند کلمه دیگر در مورد زندگی ساده یک سوار شهر پر زرق و برق: دو نگهدارنده فنجان پانل را بالای جعبه دستکش ترک می کنند که طراحی آن به طرز مشکوکی یادآور دستبندها است - با یک مهارت مشهور ، حتی می توانند به آن چسبیده باشند مچ دست باید فرض کرد که این اسباب بازی در سالن ثبت نشده است تا گروگان ها را در صندلی مسافر حمل کند- فقط مخاطبان آمریکای شمالی نمی فهمند که چگونه بدون داشتن یک نگهدارنده فنجان در ماشین انجام می دهند. اگرچه این سوء ظن وجود دارد که با رانندگی فعال یک ماشین (و چگونه دیگر آن را رانندگی کنید؟!) در یک ظرف کارخانه ، حتی یک بارداری از مک دونالد با یک درب پلاستیکی بسته شده است. همچنین درست است که مشتریان داخلی پورشه به ندرت غذای سریع را با هم ترکیب می کنند. اما این جزئیات به روزرسانی شخصی است.

پورشه کیمن س.
موتور 3436 متر مکعب. سانتی متر
قدرت 320 اسب بخار
درایو عقب
جعبه PDK
حداکثر سرعت 275 کیلومتر در ساعت
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 5.1
مصرف سوخت در یک چرخه مخلوط 9.2/100 کیلومتر
قیمت 3 010 500 مالش.
 

متن: Vasily Reznichenko
عکس: پورشه AG
 

 

منبع: "Autopilot"