درایو تست پورشه کاین 957 2007 - SUV 2009

حداکثر

هیچ کس استدلال نمی کند که پورشه کاین به عنوان یک پدیده چشم انداز ماشین را برای همیشه تغییر داده است. اکنون مردم به کسانی که اعتراف می کنند دوست دارند پورشه کاین و کسانی که به سادگی ساکت هستند ، تقسیم می شوند ، زیرا آنها زبان را با حسادت می کنند. پورشه کاین مدتهاست که نقطه شروع است که در مورد این ماشین صحبت می کند. بگویید ، این بهتر است این ماشین پورشه کاین یا بدتر از آن باشد. در این سیستم مختصات یک مشکل وجود دارد - آنها هنوز هم نمی توانند اتومبیل پیدا کنند که بهتر باشد. بعضی اوقات فقط دیگران وجود دارند ، و اغلب ما آنها را با توجه به پارامترها و معیارهای دیگر انتخاب می کنیم. از آنجا که خوب یا بد است ، اما کاین به عنوان طلا اندازه گیری شده است.

در زندگی ، بسیاری از ما چیزهای خاصی را انتخاب می کنیم: کسی نقره است و کسی کاملاً الماس سرخ یا اسباب بازی های چوبی است.
در اینجا من یک دوست دارم - ماکسیم هرالدوویچ. او عاشق پورشه است و به محض اینکه پورشه جدید به قفسه های فروشگاه های ما رسید ، برای خرید آن عجله می کند. طرفدار واقعی کاین. و پس از یک سری اتومبیل از این برند در این ملک ، اخیراً وی سرانجام دستور داد و پورشه کاین توربو S را خریداری و خریداری کرد ، آن را با Techart Magnum Tuning آویزان کرد.
و در اینجا در ژانویه ، پورشه سرانجام از طراوت دامنه مدل خود خبر داد.
در واقع ، زمان آن فرا رسیده است. واقعیت این است که دوستان اشتوتگارت ما مدتهاست که خود را قبل از معضل هرگونه ضربه میکرو-آن کوبزونا ، آن میمون های قطب شمال-چرا اگر پیپلا و با خوشحالی هاورها کار جدیدی انجام دهند ، خود را تنظیم کرده اند. یک دلیل برای این وجود دارد - زیرا می تواند مضر باشد. اما ، می بینید ، قبل از بچه ها ناخوشایند شد ، و پورشه - سالها از شروع مدل گذشته است - تصمیم گرفتم دو آیه را به آهنگ کج خود اضافه کنم. و بعد تصمیم گرفتم: ماکسیم گریلدوویچ ما ضربه زد ، من فقط گذاشتم ... خوب ، چقدر ارسال کردم - خیلی پست کردم. و سپس آنها آخرین مدل فوق العاده دمپر را که درست در پیشانی می گوید ، شما را لغزید ، شما با خرید ، Castomer عزیز ما چیزی را تسریع کردید. آنها شش ماه صبر می کردند و یک خوشبختی کور کننده جدید برای شما وجود خواهد داشت.
با چنین افکار غم انگیز ، ما به یک سفر پانزده ساعته به شهر اسپانیایی شرس رفتیم (بله ، همان شری خشک) برای دیدن خوشبختی درخشان با چشمان خود ، این نیز استاندارد طلای صنعت خودرو است. در مونیخ ، آنها یک گروه از روزنامه نگاران آمریکایی را انتخاب کردند و به گرمای 26 درجه رسیدند. ظاهراً همه مانند شیشه بودند ، زیرا به جای قدم زدن در یک ساحل فوق العاده ، پر از تپه های ماسه ای در ساکت ، مانند یک گودال ، اقیانوس اطلس ، ما به تماشای اتومبیل های جدید رفتیم.
 
محیط شهر کادیس به شدت شبیه سن دیگو و سایر فضاهای باز در جنوب LA است. آب و هوا چیست ، چشم انداز طبیعی و نقاشی های معماری چیست. در اینجا ، ظاهراً یک رونق سرمایه گذاری است.
و جایی که رونق پول و هوای خوب ، فقط باید در هر گوشه ای از کاین بایستد. فقط دو استثنا وجود دارد - لندن و مسکو. در هر دو ، هوا خیلی خوب است.
آنها ایستادند - در بزرگراه حصار کشیده از تمام جهان ، از تپه به پایین به دریا و پشت.
اینها مدل های 4.8 V8 و 4.8 V8 Biturbo بودند. فکر نکنید که آنها با کاین محبوب ما کاملاً متفاوت هستند. مردم آسان تر هستند و بعید است که آنها را از موضوعات قبلی متمایز کند. در واقع ، چرا اسب را در چنین گذرگاه سودآور تغییر دهید؟ اگر فقط 20،000 دستگاه در آمریکا فروخته می شود؟
برای کسانی که در شناسایی کاین جدید مشکل دارند ، سیستم شناسایی مشخص شده است. در پشت ، فانوس ها طرح متفاوتی را به دست آوردند. ابعاد جدیدی در پوزه SUV جدید وجود دارد: این مدل به احتمال زیاد - به صورت عمودی ، مدل ها قوی تر - Biturbo - به صورت افقی هستند. این کد فردیناند برای شماست.
البته همه ما در مورد موتورهای جدید درک کردیم ، زیرا اکنون سه مورد از آنها به طور همزمان وجود دارد: 3.6 لیتر V6 290 اسب و سرعت 8.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت ایجاد می کند. موتور دوم 4.8 V8 با 385 اسب ، شمش طلا را به صد در 6.8 ثانیه تسریع می کند و در حال حاضر 4.8 V8 Biturbo ، 500 اسب را به مدت 5.1 ثانیه به فضا می اندازد.
در آن قطعه کوچک از جاده ای که به ما پیشنهاد شده بودیم سوار شویم ، حدود پنج نفر و یکی می توان فراموش کرد ، زیرا ما سعی کردیم سیستم جدید مخالفت را با ورود به سیستم ارزیابی کنیم. یک سیستم نسبتاً ساده با حروف روغن در حفره ها (سیلندرهای پمپاژ شمارش) باید از نظر تئوری به ماندن بدن در عمودی بیشتر کمک کند: الف) عبور از چرخش ها ، ب) عبور از برجستگی ها. و جالب اینجاست که تفاوت بین سوار شدن به کانن قدیمی ، که ما از طریق برآمدگی ها و چرخش های با جدیت از دست دادیم ، و جدید کاملاً قابل توجه است.
نکته دیگر این است که وقتی روز بعد به مسیر رفتیم ، وقتی چیزی برای مقایسه با لحظه وجود ندارد ، به نظر می رسد که ما در واقع به ما پیشنهاد نشده ایم. بله ، Castomer یک گاو ناسپاس است ، در اندازه یک ماهی (دقیقاً سی ثانیه ، همانطور که نیل گیمان گفت) کدام حافظه است. اما کاستومر نیز باید درک شود - او توسط جملات محاصره می شود ، یکی بهتر از دیگری. ما یک مسیر نجیب را در امتداد تپه ها انتخاب کردیم ، که بر روی آن گاوهای سیاه عظیمی وجود داشت که از برچسب های یک براندی محلی به نام آزبورن حک شده بودند. خلبان من ، یک اتوپیلوت سابق ، نیکولای کاچورین-علاقه مند است که آیا ویزای انگلیس دارم. در جایی در اعماق گذرنامه یافت می شود ، و ما تصمیم ارادی می گیریم: از طریق مه و هوای بد (به علاوه 26-کابوس در ژانویه ، نه زمستان ، بلکه شیطان آن را می داند) مستقیماً به جبل الطارق می روند. امروز ما با 385 اسب به 4.8 V8 می رویم و به همین دلیل ما می توانیم رانندگی نکنیم و دستگاه را برای مسافران با داشبورد که همکاران جوان ما دوست دارند این کار را تجربه نکنند ، تجربه نکنیم. Cayenne جدید ، اولاً ، هنوز هم دیدگاه های گذرگاه را به خود جلب می کند و ثانیا ، شهرت خود را به عنوان کشتی بیابانی تأیید می کند-اگر نه برای مناظر فراوان ، ما هر دو را می خوابیم. برای سرگرمی ، ما با یک دوست تماس می گیریم: ماکسیم ، خوب ، در اینجا ما در حال تفکیک کاین جدید هستیم! پانصد اسب! که هرالدوویچ با آرامش جواب می دهد و روی طبل من ، من پانصد و بیست اسب اسب بر روی توربو S دارم! آنها سکوت به جبل الطارق سوار شدند. با اطمینان که پورشه قطعاً این دستگاه ها را برای این دستگاه ها می فروشد ، نه کمتر.

متن Igor Maltsev ، عکس Porsche
پورشه کاین
 
موتور بنزینی ، V6/ V8/ V8 Biturbo
حجم کار (متر مکعب) 3598/4806/4806
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 290 در 6200/385 در 6200/500 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 385 در 3000/500 در 3500/700 در 2250-4500
درایو کامل است
گیربکس 6 سرعته ، مکانیکی یا اتوماتیک (اتوماتیک)
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4798 (5)/1928/1699 (4)
پایه چرخ (میلی متر) 2855
جرم مجهز (کیلوگرم) 2160/2225/2355
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 227/252/275
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.1 یا 8.5/6.6 یا 6.8/5.1
مصرف سوخت (چرخه مخلوط ، L/100 کیلومتر) 12.9/13.7 یا 14.9/14.9
قیمت در مسکو 57 850 /72 800 /122 850
* در داده های براکت برای نسخه Biturbo
 

منبع: "Autopilot"