درایو تست پورشه کاین 957 2007 - SUV 2009

قدیمی جدید

مد ، از جمله خودرو ، به همان سرعت باد تغییر می کند. اشکال ، که تا همین اواخر فوق العاده مدرن در نظر گرفته می شدند ، امروز کسل کننده و غیرقابل توصیف به نظر می رسند. بنابراین پورشه تصمیم گرفت کاین خود را به روز کند. زمان آن فرا رسیده است که پنجمین سال از نمایندگی های داخلی ، همان شبح را تزئین کنند. درست است ، فقط ضربه گیرهای جدید ، چراغهای جلو و چراغهای عقب بیشتر از یک عمل آرایشی و بهداشتی سبک هستند. فقط با نگاه دقیق می توانید چندین تفاوت دیگر پیدا کنید (به عنوان مثال ، شکل بالهای جلو و آینه های خارجی کمی تغییر کرده است). به طور کلی ، کاین پس از استراحت ، حتی پویاتر یا حتی پرخاشگرتر به نظر می رسید. اما فضای داخلی کاملاً بدون تغییر بود. اما از نظر پر کردن ، آلمانی ها چیزی برای افتخار دارند.
اول از همه ، شایان ذکر است که خط جدیدی از موتورها را ذکر کنید. ضعیف ترین (اگر این کلمه به طور کلی برای چنین واحدهای قدرت قابل استفاده باشد) اکنون حجم 3.6 لیتر و قدرت 290 اسب دارد. هشت قدرتمندتر V شکل (4.8 لیتر) 385 لیتر ایجاد می کند. با. این موتور مجهز به Cayenne S. سرانجام ، قدرتمندترین نسخه SUV ، Cayenne Turbo ، زیر هود همان هشت با توربوشارژ دوتایی است و 500 اسب را در کوه صادر می کند. به گفته طراحان پورشه ، موتورهای جدید نه تنها قدرتمندتر هستند ، بلکه از نظر اقتصادی نیز اقتصادی تر هستند. ممکن است باشد؟ البته ، از این گذشته ، آلمانی ها موتورها را برای انتقال مستقیم به سوخت منتقل کردند ، این سیستم پیچیده تر از سنتی است ، اما به شما امکان می دهد تقریباً تمام خصوصیات اصلی واحدهای برق را همزمان بهبود بخشید.
یکی دیگر از تازگی های فنی ، که به سادگی غیرممکن نیست ، سیستم سرکوب رول های بدن PDCC است. با توجه به تثبیت کننده های ساخته شده از پایداری کاج ساکنان هیدرولیک مینیاتوری در تعلیق چرخ های بارگذاری شده ، لحظه لازم برای حفظ موقعیت بدن ایجاد می شود.
من به امید اینکه اتومبیل های ویژه پورشه همیشه به نظر من ارتفاع کمال به نظر برسد ، به سالن کاین صعود می کنم. اما چیز خاصی در اینجا چیز خاصی نیست: این یک بشقاب پرنده نیست و حتی یک حمام زیر آب به عنوان یک SUV گران قیمت معمولی نیست. البته پایان در بالاترین سطح ساخته شده است. اتصالات ایده آل از جزئیات ، چرم نرم ، پلاستیک با کیفیت به دلیل بسیاری از تنظیمات صندلی قادر به پیکربندی یک راننده از هر چهره ای برای خودش خواهد بود. فقط Schildik روی فرمان شبیه این است که شما در یک سدان کلاس تجاری نیستید ، بلکه در یک SUV ورزشی ، یکی از سریعترین سریال های جهان است. با این حال ، ارزش آن را دارد که کلید احتراق را در قلعه بچرخانید و آرامش سعادت فوراً از بین می رود. موتور با یک روح هیجان انگیز با غرش پاسخ می دهد ، یک صفحه نمایش فوران شده روی کنسول مرکزی به نظر می رسد که تأیید می کند: آماده پرواز.
نسخه اصلی Cayenne مجهز به KP مکانیکی است. برخلاف انتظارات ، به نظر می رسید که برای ماشین اسپرت بسیار طولانی است و از نظر وضوح درج چرخ دنده ها مثال زدنی نیست. کمی تصور و کلاچ را خراب کرد ، که محتوای اطلاعاتی که در آن دلخواه است. با این حال ، یک انتقال مکانیکی بر روی چنین خودروی گران قیمت فقط می تواند به عنوان ادای احترام به سنت های ورزشی در نظر گرفته شود و نه بیشتر. تصور اینکه رئیس یک شرکت بزرگ ، که حدود صد هزار دلار برای یک SUV کاهش یافته بود ، قلم خود را تبدیل کرد. اما دستگاه در کاین بسیار زیبا است. فقط یک راننده بسیار فعال می تواند تمایل به کار با کلیدهای TipTronics واقع در فرمان برای شتاب شدید داشته باشد ، کافی است که پدال شتاب دهنده را به شدت فشار دهید. پاسخ به حالت Kick Dawn طولانی نخواهد بود. حتی اگر خیلی هموار نباشد ، اما گیربکس اتوماتیک فوراً چند قدم پایین می رود ، و ماخین وزن بیش از دو تن باعث پرش سریع می شود. البته بیشترین پویایی طوفان توسط یک موتور 500 اسب بخار تأمین می شود. آیا این یک شوخی 5.1 ثانیه به صدها نفر است! واحد جوی همان حجم کاملاً زیرک بود. البته جوانترین ، 3.6 لیتری ، با سبقت گرفتن مشکل ندارد ، اما هنوز هم چنین لذت را از رانندگی که از پورشه انتظار دارند ، ایجاد نمی کند. علاوه بر این ، او به نظر من پر سر و صدا تر بود.
سیستم کنترل رول ها واقعاً فقط آسانسور دیگری برای ثروتمندان نیست. حتی اگر با دقت ماشین را از یک طرف به طرف دیگر سنگ بزنید ، بدن فقط با سرعت زیاد از موقعیت استاتیک خود به سختی از موقعیت استاتیک خود منحرف می شود. ما برنده ها را نه تنها در راحتی می گیریم و به دلیل بهترین تماس چرخ ها با جاده ، ایمنی را به دست می آوریم. PDCC خود را نه تنها به نوبه خود ، بلکه با پیوند غیرقانونی بر بی نظمی های جاده کشور احساس می کند. تسکین سطح در یک تصویر یکدست به طور قابل ملاحظه ای به نقطه پنجم منتقل می شود.
CALD Cayenne کاملاً با محتوای تابعه خود سازگار است. استفاده از مار در این SUV عظیم دشوار نیست که ارسال آن در یک اسکیت یا دستیابی به تخریب هر دو محور بسیار دشوارتر باشد. قبل از روشنایی ، توصیه می شود دکمه Sport را روی تونل مرکزی بین صندلی های جلو فشار دهید. او چندین سیستم را به طور همزمان به یک رژیم ورزشی ترجمه می کند: تعلیق سفت تر می شود ، پاسخ به حرکت پدال گاز سریعتر است ، الکترونیک به موتور اجازه می دهد تا قبل از خم شدن دنده بعدی خود را باز کند.
قیمت های سرقت کاین نسخه کمی اساسی را با موتور 3.6 لیتری از 57850 یورو تغییر داده است. اتومبیل ها باید در آینده نزدیک در سالن های فروشندگان ظاهر شوند. در حال حاضر در محافل خاص بسیار محبوب است ، SUV به احتمال زیاد به احتمال زیاد به خوبی فروخته می شود ، زیرا اکنون دارای یک گوشت خرد شده ثروتمند و حتی ظاهری شیطانی تر است ، که این امر همچنین بر صاحبان چنین ماشین ها تأثیر می گذارد. بنابراین شش ماه دیگر را تحمل کنید ، و بدن ، که از قبل از عکس ها برای شما آشنا است ، روزانه چندین بار ملاقات می کند حداقل در جاده های پایتخت.
  
الکسی تیخنوف
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: carClub.ru