درایو تست پورشه 911 Carrera 991 از سال 2012

پورشه 911 GT3. درجه سازش

پورشه 911 GT3. قیمت: 5 680 000 مالش. در فروش: از ماه مه 2009
خریداران پورشه 911 GT3 مانند افراد دفاعی از آثار فراموش نشدنی ilyich اول از مردم دور از مردم هستند. دایره آنها به همان اندازه باریک است. و نکته نه تنها در قیمت مدل بلکه به جای این محفظه است ، می توانید به راحتی یک زن و شوهر جدید Cayenne را خریداری کنید. در بین صاحبان GT3 هیچ کس تصادفی وجود ندارد و به دلایل مختلف نمی تواند به یکباره باشد
خلبان آزمایشی
دیمیتری Tytyuchenko ، 33 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 14 سال ، ماشین شخصی - جیپ Wrangler
برای عاشق شدن با پورشه 911 GT3 ، برای متوقف کردن دوست داشتن ، به ثانیه نیاز دارید ، به زمان نیاز دارید. زمان با یک حرف بزرگ: در این ماشین شما بدون اثری حل می شوید. شما با یک نگاه به ظاهر کلاسیک و در عین حال بی نظیر ، احساسات را خفه می کنید. شما در راحتی و لوکس داخلی شخص دیگری غرق می شوید. شما به ضرب و شتم آدرنالین رانندگی رگها که به طرز وحشیانه ای از تزریق منظم پالس می شوند ، لرزید. GT3 به \u200b\u200bدرون مغز مغز حفر می شود و باعث اعتیاد به روانشناختی حاد می شود و سپس مرتباً خود را یادآوری می کند تا دوباره باعث تحریک احساسات شود. حداقل از نظر ذهنی حداقل برای مدتی کوتاه جالب است که چنین مدل خاصی ، بر اساس آن بسیاری از وسایل نقلیه جنگی واقعی ساخته شده اند ، نه تنها در مسیر مسابقه بلکه در خیابان های شهر نیز کاملاً گرایش دارند. تکنیک آن برای ورزش زندانی است و در استفاده روزمره تداخل ندارد. البته با رزرو کوچک ...
در تناسخ خود ، پورشه 911 GT3 بیشتر یا جادار تر نشده است. و بسیاری از تغییرات جدید خیره کننده وجود ندارد. اما هر یک از آنها مبتنی بر یک محاسبه مهندسی نازک است ، هرکدام روحیه ورزشی برند را احساس می کنند. طول محفظه به دلیل سپر آیرودینامیکی جدید با مصرف هوای بزرگ ، 15 میلی متر افزایش یافته است ، که جریان هوای سرد به ترمزهای جلو و رادیاتور را فراهم می کند. او همراه با باز شدن هوا در جلوی درب صندوق عقب و لبه اسپویلر جلو ، او یک نیروی بلند کردن منفی را در محور جلو ایجاد می کند. در پشت این هدف سنتی برای نسخه GT3 یک ضد پیچش محکم و محکم است که باعث افزایش پایداری خودرو با سرعت زیاد می شود ، در حالی که دو ورودی هوا روی پوشش عقب باعث بهبود خنک کننده محفظه موتور می شود. به هر حال ، در نهایت نیروی بستن در مقایسه با اجداد دو برابر شد!
به نظر می رسد که ورزش کوپه سازگار نیست. اما یک سازش وجود دارد. سالن مجلل 2 -ساحلی فوراً 2 -ساحلی لوکس را متقاعد می کند که شما در این پیشرفت نخواهید ماند. در قسمت داخلی 911 GT3 جدید ، پوست پانسمان با کیفیت بالا غالب است ، و در مکان ها رایج ترین لمس های راننده (فرمان ، اهرم KP و ترمزهای دستی ، قسمت میانی صندلی) Alcantara با شکوه است. آنها نیز در تجهیزات صرفه جویی نکردند.
کنترل آب و هوا ، پخش کننده MP3 ، ناوبری و اختیاری ماژول تلفنی با بلوتوث و ورودی اتصال iPod: cooped ، سرگرمی ، همراهی و اتصال در یک سفر. هدف اصلی دستگاه به وضوح فقط با سطل های عمیق صندلی های تنظیم شده در جهت طولی نشان داده شده است: بدون انحراف عقب یا بلند کردن بالش. نشستن نه تنها دشوار است ، بلکه باید با دقت انجام شود که قفل کمربند ایمنی قادر به آسیب حساس به کمر شما است.
اما ویژگی های سواری این مدل حتی بزرگترین مهارت راحتی را برای فراموش کردن اصول خود وادار می کند ، با وجود این که سوار شدن به پورشه 911 GT3 تا حد زیادی یادآور کار است. در بعضی جاها پیچیده ، اما کمتر محبوب نیست. چسبندگی سنگین نیاز به اعتیاد دارد ، مانند یک فرمان حاد با حساسیت متغیر ، به همین دلیل کشیدن ناخالص سیستم تثبیت بیشتر از حد دلخواه اتفاق می افتد. یک تعلیق سخت تلاش می کند تا با کمترین دست و پا گیر ، در یک نقطه نرم حفر شود و موتور با سرعت زیاد در پشت پشت حرکت می کند. اما همان پدال الاستیک بدون هیچ مشکلی به شما امکان می دهد به طور غیر منتظره ای به آرامی در یک حالت شهری پاره شده جابجا شوید ، با شاسی های مونتاژ شده ، چرخش های بالا تقریباً بدون مقاومت در برابر یک ماشین ، با سهولت غیرقابل توصیف ، با فرمان حساس و مخالفت است. موتور پویایی واقعاً انفجاری را از سرعت بیکار تضمین می کند.
یک جوی شش سیلندر 3.8-lifre ، واقع در قسمت عقب دستگاه ، قدرت چشمگیر 435 نیروی (با 20 لیتر بیشتر از نسخه قبلی) را در 7600 دقیقه -1 و 430 نانومتر گشتاور در 6250 دقیقه ایجاد می کند. 1 تفاوت دیگر اجداد: مهندسان برند اشتوتگارت موفق شدند حداکثر گردش مالی میل لنگ را از 8400 به 8500 دقیقه 1 افزایش دهند. در ترکیب با مکانیک کوتاه 6 -Speed \u200b\u200b، موتور قادر به پراکندگی محفظه به صد در فقط 4.1 ثانیه است.
خاصیت ارتجاعی موتور قابل خواندن است: در بالاترین چرخ دنده ها به راحتی می توان با سرعت حلزون خزید و شتاب در صورت لزوم بدون انتقال به پایین اتفاق می افتد.
نماد برند Stuttgart مدتهاست که پورشه 911 در نظر گرفته شده است ، که در آن قدرت جذاب میلیون ها نفر از دوستداران سرعت مقدس هستند. و GT3 نمادی در یک مکعب است. قابلیت های خودرو و احساسات حاصل از آن تا حدی عالی بنا شده است. او نمی تواند کنترل بی پایان راننده را از بین ببرد ، اما دسترسی به او یک کار دوم نیست. او تا پایان سال بیش از سه اتومبیل نخواهد بود. علاوه بر این ، هزینه آن از قیمت یک آپارتمان 1 اتاق در مسکو فراتر است. و چانه زنی در اینجا ، طبق معمول ، نامناسب است!
عشق - دوست نداری
با توجه به طرح حرکتی خاص ، عبارت با ذهن پشت در رابطه با ماشین بسیار مثبت به نظر می رسد! عالی
چرخ ها قصد ندارند چرخ ها را جایگزین کنند: فقط شما باید با یک کلید خاص ، مهره مرکزی را باز کنید. سریع
 
رانندگی
این ماشین به وضوح نسبت به تمام اقدامات راننده واکنش نشان می دهد.
سالن
حق بیمه در کیفیت و سطح تجهیزات داخلی.
راحتی
به خصوص برای شهر ، او حتی این فرصت را دارد که جلوی 30 میلی متر را بالا ببرد ، به عنوان مثال ، برای عبور از پلیس های بستر!
امنیت
چراغهای جلو Bixenon ، ESP ، ABS ، سیستم های کنترل پایداری کنترل پایدار کنترل و کنترل کشش کشش ، 6 کیسه هوا.
قیمت
چنین مدلهایی چنین آریشین را اندازه گیری نمی کنند. علاوه بر این ، هزینه انحصار لذت معمولاً زیاد است.

مزایا و معایب
+ دینامیک وحشیانه ، دست زدن به شگفت انگیز ، ترمزهای سرسخت ، داخلی عملکردی ، ظاهر اصلی پورشه.
- کنسول مرکزی پر از دکمه ها و تنظیم کننده ها است.

مشخصات فنی
مارک و مدل - پورشه 911 GT3
ابعاد - 4465x1808x1280 میلی متر
موتور - بنزین ، 3797 cm3 ، 435 اسب بخار/7600 دقیقه -1
انتقال - مکانیکی ، 6 -speed
دینامیک - حداکثر 312 کیلومتر در ساعت ؛ 4.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - استون مارتین DB7 Vantage
 
نظر ما
این خودروی شگفت انگیز و نادر متعلق به دسته آن ارزشهای واقعی است که نه بر روی وضعیت مالک کار می کنند و نه به هزینه ، بلکه با ویژگی های آنها مشهور هستند. به هر حال ، شاید این دلیل اصلی عدم وجود افراد تصادفی در بین خریداران مدل باشد.
نویسنده: دیمیتری Tytyuchenko
 
 

 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئن 2009]