درایو تست پورشه 911 Carrera 991 از سال 2012

911²

آخرین چرخهای چرخ پورشه 911 و آسفالت تورینی سرد در زیر چرخ های آن: یک کوکتل مخلوط شده در سال 2005 بر اساس اجزای بیش از چهل قرار گرفتن واد
 
اکنون ، مدتی پس از دو روز زودگذر که در جنوب فرانسه به تنهایی با پورشه کاررا 4 و 4S گذراند ، من آماده هستم که از این ستاره تشکر کنم ، که منجر به خم شدن سرنوشت روزنامه نگاری من می شود. برای تلاش برای تلاش برای درک کاررا در بزرگراه Ryazan یا Kiev از وسوسه ، گرفتن این کمال کمال اتومبیل بین چاله ها از یک طرف و کاماز از سوی دیگر. به این دلیل که تا زمان ملاقات با پورشه ، او این فرصت را به من داد تا با سایر اتومبیل های شگفت انگیز سفر کنم و تجربه ورزشی را بدست آورم. و سرانجام ، زیرا اولین پورشه سالو در مقیاس اتومبیل شخصی من ساخته شده بود - کالیبر اصلی - 911 و از جاده هایی مانند مراحل ویژه مونت. اگر همه اینها یا این جلسه چند سال قبل اتفاق افتاد ، من فقط چیزی را نمی فهمیدم
 
هیچ مدل دیگر ماشین برای مدت طولانی به کمال آورده نشده است. پورشه 911 به مدت چهل و دو سال در حال تحول است! در ابتدا ، او یک طرح بحث برانگیز ، ظاهری منحصر به فرد و نه مانند هر چیزی ، شهرت یک ماشین جالب و سریع اما موذیانه داشت. همه اینها با او باقی مانده است و اکنون ، به جز موذی: سالها از گوشه و کنار تیز شخصیت جالب اما پیچیده و غیرقابل توصیف به ویژگی های قابل تشخیص یک فرد بالغ تبدیل شده است که برای عظمت مقدر شده است. در سالهای خود ، دیگر جایی برای سرگرمی از چک های رانندگان بیش از حد جاه طلب برای لرزیدن و بدون آن نیست: همه چیز زمان خاص خود را دارد.
 
قدرت این دستگاه این نیست که در هر یک از نامزدهای Supercar بهترین است - حداکثر سرعت ، پویایی شتاب یا شتاب های جانبی در خم. قدرت در هماهنگی. این واقعیت که با گذشت سالهای تکامل ، مهندسان و خلبانان موفق شدند مجموعه کاملی از منحصر به فرد (به دلیل ویژگی های طرح) از خواص دستگاه را در سطح یکپارچگی که بندرت در مدلهای انبوه پیدا می کنید ، دراز ، تنظیم ، جمع آوری و لحیم کاری کنند. واد آخرین بیانیه به هیچ وجه پارادوکس نیست: تمرکز این است که برخلاف ماشین های معمولی ، در ابتدا سازش ، اتومبیل های اسپرت در چنین توانایی های چشمگیر در حریم خصوصی ذاتی هستند که تعادل چنین مجموعه ای از استعدادها به طور کلی دشوار می شود. در چارچوب شرایط منطقی پالایش یک مدل ، به سختی امکان پذیر است. اما در پورشه 911 ، نه نیوتن تنش داخلی ، و نه اشاره ای به درگیری با خود یا دنیای اطراف ما ...
 
پورشه 911 جریان فعلی - 997 ، به دنبال یک سنت دیرینه ، تمام درایو را دریافت کرد. تشخیص Carrera 4 از نسخه کلاسیک آسان نیست: اصلاحات درایو تمام چرخ حتی پف دار تر (عرض 22 میلی متر در هر طرف) بالهای عقب که اجازه مخفی کردن چرخ های ابعاد بزرگتر را می دهد. بله ، شماره 4 در صفحه نام است. این همه است
 
همه تفاوت ها در داخل است: در زیر باسن شیب دار بدن ، ویژگی های لازم از یک ماشین تمام چرخ محرک ظاهر می شود. برای انتخاب قدرت از محور عقب ، از Viskoft استفاده شد. در صورت لزوم قادر به عبور از 40 ٪ از لحظه است. بنابراین: درایو کاملاً مکانیکی است. در اینجا الکترونیک وجود خواهد داشت! نمی دانم چند سال بعد. اما من می توانم فقط وقتی در مورد کار دستگاه می گویند ، این حرف را بزنم: عالی. آیا شما با ایدئولوژی 911 همراه هستید؟ و این واقعیت که درایو تمام چرخ از دیفرانسیل مرکزی محروم است نیز به یک دلیل است: این خودرو به عنوان 911th با امکانات کمی بیشتر کنترل می شود ، اما با یک شخصیت واقعی (در یک درایو چرخ عقب) از کاررا ، و نه به عنوان یک سوبارو به عقب.
 
او به جایی فشار نمی آورد ، اما همه جا را نگه می دارد: احساس فوق العاده ای برای خلبان. شما فقط می توانید حدس بزنید که ارگونومی چقدر تأیید شده است: با چقدر احساس شتاب های هیولا که او تجربه می کند صاف می شود ، اما تقریباً بدن را احساس نمی کند وقتی غلتک های ورزشی سنگین محاصره 911 را در آستانه مسدود کردن ، ماشین را به یک ماشین پراکنده می کنند. صد در 4.8 ثانیه یا در خم شدن.
 
محل فرمان و پدال ها ، دسته KP: حرکات ، تلاش ها ، ماهیت تثبیت - همه اینها کاملاً است. نیازی به عادت خاص یا کار پر از کار ندارد. نهادهای حاکم آنقدر طبیعی و آموزنده هستند که هر دختری حرکت می کند و می رود ، بلافاصله با تلفن همراه گپ می زند: بدون جنجال و حرکات ناگهانی. در همین زمان ، 355 غرفه طناب در یک چرند داستانی سرامیکی سخت زیر کاپوت. و آیا ممکن است؟ معلوم است بله!
 
PSM یک سیستم تثبیت مارک است. این امکان آزادی های کوچک را فراهم می کند و هنگام عبور از چرخش ، ماشین را آهسته تر نمی کند. او اجازه می دهد تا حتی در کوهستان استراحت کند یا یک سفر ایمن به یک راننده تازه کار انجام دهد. با این حال ، من برای لذت بردن از کمال پیستو در تورینی سرد نبودم. بدون شک سیستم خوب است ، اما وقت آن است که دکمه را فشار دهید. و در آنجا - چه اتفاقی خواهد افتاد.
 
با تصمیم گیری در مورد چنین رقص هایی در مورد پرتگاه بدون نرده های الکترونیکی ، خدای نا شروع PA بعدی ، سمت چپ را روی ترمز فشار دهید یا با گاز عجله کنید. به محض اینکه وقت خود را برای بازدم آه! سرانجام. هیچ گناهی از ماشین وجود نخواهد داشت: او روی دکمه کلیک کرد و تصور می کرد که قادر به برقراری ارتباط با پورشه بدون مترجم است. اما اگر این واقعاً اینگونه باشد ، اگر (!) قدرت کافی وجود داشته باشد که فراموش نکنیم که در صد سال گذشته بدون دلیل در مورد پراپیت های منحصر به فرد کولین بیش از تورینی نیست که تعداد زیادی از اتحادهای مشهور خلبانان مشهور و بهترین اتومبیل های سالهای مختلف مختل شده است
 
پیشرفته و در عین حال لذت حاد: برای اینکه احساس کنید حجاب در خواب است ، شما را از کاررا جدا می کند. برای یک جنبش واحد و به سمت ابدیت ، لحظه ای ، برای رشد به ماشین و حل شدن در آن ، احساس نجیب ، قدرت و عمق احساسات روح خود را برای شما باز کرده و زبان را درک می کند. با یک نگاه درک کنید ، از نیمه مرد بدانید ، تا از منبع فکر پیش بینی کنید و در یونیسون نفس بکشید. با رسیدن به وحدت ، بدن را رها کنید و جاده را در ذهن داشته باشید و خودتان را پرواز کنید. صدها متر در آینده تعظیم کنید و از زندگی روزمره چسبنده جدا شوید. ماشین را مطابق با تنها نخ مناسب که در نزدیکی هیجان انگیز با سنگ ها و صخره ها روی آسفالت قرار می گیرد ، حمل کنید
 
آخرین قطره عرق را از نوک بینی مسواک زدم و درب پورشه 911 Carrera 4S را بستم. در این لحظه ، این درک به وجود آمد که مرحله بعدی زندگی در پشت خم شدن یک مار با یک حرکت یک طرفه ناپدید شد. من دیگر نمی توانم یکسان باشم.
 
نه ، البته ، این ماشین به بزرگ شدن کمک نمی کند. اما جلسه با کاررا می تواند نقطه زمان را تحقق بخشد ، که به یک خط تبدیل شده است.
 
در پایان آزمون ، آیا به یک حکم برای ماشین نیاز دارید؟ قبل از ما کمال در زمینه ما است. پورشه موفق شد این خودرو را در تلاش برای بالا بردن سازش کند. در عین حال - کاملاً با زندگی در دنیای واقعی سازگار است. سنت های وفادار ، اما کاملاً مدرن.
 
و اگر به نظر می رسد چیزی در سال 911 در یک مرد سوزان نامناسب باشد ، فقط به خودتان کمی وقت دهید. همه چیز پاک خواهد شد. در زمان شما
 
+ Supercar ، کمال و اصالت سورتمه ها ، تصویر برند در کار روزانه سوپراسپرت.
- تشخیص داده نشد.
 
ویژگی های فنی Porsche 911 Carrera 4 (4S)
 
بدن یک محفظه است
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1450 (1475)
جرم کامل ، کیلوگرم - 1865 (1875)
ابعاد ، MM:
- طول - 4427
- عرض - 1852
- قد - 1310 (1300)
پایه ، میلی متر - 2350
حجم تنه ، L - 105
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 280 (288)
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 5.1 (4.8)
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 16.6 (17.5)
- حومه - 8.4 (8.5)
- مخلوط - 11.3 (11.8)
موتور:
- نوع بنزین ، مخالف ، 6 سیلندر ، 24-سوپاپ ، با 4 توزیع. شفت
- حجم کار ، CM3 - 3596 (3894)
- قدرت ، ل. با. در حداقل -1 - 325/6800 (355/6600)
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 370/4250 (400/4600)
انتقال - مکانیکی. ، 6 -speed
تعلیق چرخ:
- جلو - مک فرسون (بهینه شده توسط پورشه)
- عقب - چند لینک
اندازه لاستیک:
- جلو - 235/40R18 (235/35R19)
- عقب - 295/35R18 (305/30R19)
 
متن: دیمیتری سوکولوف

منبع: مجله 5 چرخ [08/2005]