تست درایو پژو 206 صندوقدار از سال 2006 سدان

سهم شیر

قلب زیبا از شیر پژو 206 در مقابل ما در یک پوشش جدید ظاهر شد. به خصوص برای بازارهای در حال توسعه، نگرانی PSA، همراه با شریک زندگی خود را، پیشرو خودروساز ایران ایران خودرو یک سدان 4 درب را توسعه داده است.
بازاریابان از جهان حکومت کند. و در گوش آنها مشاوره خود را قدیمی زن-رقابت chupes. چه بازارهای کشورهای در حال توسعه رو به رشد بی سابقه ای برای سرعت اروپا؟ متوسط \u200b\u200bخریدار خودرو از روسیه، چین، آسیا و شرق اروپا نیاز به یک محصول خاص از دستگاه قابل اعتماد، جادار، ارزان و معتبر است. و معتبر، مانند واقعیت تاریخی است، اتومبیل با بدن از سدان محسوب می شوند. برای مثال، برای آن است که لازم نیست که به دور. بنابراین، در کشور ما، مزدا 3 خودروی سواری و سبک هستند دو برابر، به جای ماشین فروش می رسد. حساب 4 درب تمرکز برای 60٪ در برنامه تولید فورد کارخانه در Vsevolozhsk (که هنوز 3- و ماشین 5 درب، و همچنین کلیات وجود دارد). پس از sacrifted که در آن با وزش باد، اوپل اعلام کرد انتشار سدان آسترا. اما زمانی که ماهواره Astra از نسل جدید آغاز شده در بازار، opolevtsy از صندوقدار بینی همسان است
 
تا کنون، تنها رنو در ایجاد یک نسبت خاص خاص خاص از سدان لوگان برای محصول فوق العاده ویژه تصمیم گرفته است. و باید توجه داشت، این ماشین محرک بسیار خوبی شدند. من مطمئن هستم، پژو 206 صندوقدار مونتاژ ایران یک نوع پاسخی به تهاجم موفقیت آمیز رنو لوگان است. در بازار روسیه، من فکر می کنم این دو خودرو خواهد پیشانی در مخاطبان ورود به سیستم آنها یک چهره است. اول، لوگان و پژو 206 صندوقدار همکلاسی. دوم، آن است در حدود همان: نسخه ای از 206 با یک موتور 1.4 لیتری و تهویه مطبوع 350 هزار روبل، لوگان با یک موتور مشابه هزینه و در پیکربندی مشابه هزینه 330 هزار روبل. و سوم، این اتومبیل احتمالا به طور همزمان توجه به خریداران که به انتخاب خود را بر اساس وابستگی خودرو ملی بعد از همه این ژن و لوگان و پژو 206 صندوقدار به وضوح فرانسه است. در جاده های روسیه، واضح است که احساس و دیده می شود.
 
نوبت هاچ بک
تلاش برای ایجاد یک سدان ظریف از hatchback. این کار از ریه ها نیست. به اندازه کافی برای نگاه کردن به نماد نیروی دریایی و سنگین رنو در ارتباط با این به یاد می آورم دختران آفریقایی که من لذت بردن از تماشای در کیپ تاون. آنها همچنین یک الگوی عجیب و غریب را به نمایش گذاشتند: اگر صورت شیرین و زیبا باشد، پس همه چیز زیر کمر، با توجه به عظیم است. اگر این رقم موفقیت آمیز باشد، خطوط صورت با دیدگاه های اروپایی در مورد زیبایی زنان مطابقت ندارد
 
مهم نیست که ما چگونه Sedan 206 را در نظر گرفتیم (و وضعیت این امر به این تعهدات Hatchback 206 استاندارد سبک در کلاس در نظر گرفته شد)، دشوار است که گسل را با ظاهر آن پیدا کنید. همه چیز به نظر می رسد کاملا هماهنگ است. نمایندگان تیم پژو حتی شباهت سبک بین این سدان جمع و جور و کلاس کسب و کار Peugeot 607 را جشن می گیرند. این ممکن است برای دیدن این شباهت، شما باید به دنبال یک زاویه نسبتا اصلی باشید.
 
قبل از اینکه طراحان یک کار دشوار را ادامه دادند. پایه چرخ Peugeot 206 Sedan در مقایسه با Hatchback تغییر نکرده است (2442 میلی متر). اگر یک سدان را با یک نسخه 3 یا 5 درب از ماشین مقایسه کنید، ابعاد آن به طور انحصاری به هزینه تنه افزایش می یابد. طول انقباض عقب در سدان Peugeot 206 تقریبا یک متر است. از یک طرف، چنین اعاقعی نقش مثبتی در افزایش حجم محفظه حمل و نقل ایفا کرده است (در حال حاضر یک سوم بیش از هتک پشتی است)، از سوی دیگر، طراحان مجبور به طور کامل پشت ماشین را به طور کامل جلب کردند. به نظر من، با وظیفه او، تیم طراحان ایران و فرانسوی COPED: پشت سدان به نظر نمی رسد سنگین و کاملا با موفقیت هماهنگ با چهره مارک از تمام معشوق محبوب خود را.
 
نه از خارج، و نه در هیچ چیز به منشاء ایران ماشین. طراحی داخلی Sedan 206 شبیه به Hatchback است. کیفیت پانل جلو پلاستیکی، پانل های درب داخلی سوالات باعث ایجاد نمی شود. به مجمع پایبند نباشید نه تنها صندلی ها و پارچه های پارچه ای مورد استفاده در طراحی داخلی، بیش از حد ساده و بی تکلف را دوست داشت.
ارگونومی صندلی راننده بدون معایب نیست. اگر ما سازمان های مدیریتی را به طور جداگانه در نظر بگیریم، به نظر می رسد همه آنها در مکان های خود هستند. اما پشت چرخ از خفگی من نمیتوانستم موقعیت مطلوب را پیدا کنم. هر 3040 کیلومتر من می خواستم تنظیمات فرمان و صندلی را تغییر دهم. شاید این صندلی راننده آمورف و نرم راننده، و همچنین عدم تنظیم فرمان فرمان است.
 
تلاش های مربوط به سازمان های مدیریتی قابل پیش بینی است، به استثنای پدال کلاچ. به نظر غیر ضروری به نظر می رسید. با این حال، در محاصره ترافیک شهری، آن را به جای آن، به ویژه، به خصوص از آنجایی که کمبود اطلاعاتی رنج می برند.
 
اگر ما در مورد رای دهندگان Peugeot 206 سدان صحبت کنیم، این خودرو، به نظر من، برای یک خانواده با کودکان جوان طراحی شده است، یا بر روی یک زن و شوهر متاهل، وقت خود را برای به دست آوردن فرزندان (به عنوان یک گزینه که قبلا منتشر کرده ام، طراحی نشده است جوجه های خود را به اراده)، یا در راننده، اغلب زمان رانندگی تنها به تنهایی. در مبل های عقب با راحتی کامل تنها قادر به پذیرش کودکان و نوجوانان خواهد بود. دو بزرگسال از محیط استاندارد، نزدیک نخواهند بود، اما به نحوی ناراحت کننده: اگر راننده و مسافر جلو زیر 180 سانتی متر رشد کنند، مکان های زانوی مسافر عقب تقریبا هیچ جایگاهی باقی می ماند. همچنین ناخوشایند است که هنگام خروج از ردیف دوم صندلی ها، تقریبا همیشه به آستانه درب آسیب می رساند. خطر به لباس به اندازه کافی عالی است.
 
حجم تنه سدان را می توان به دلیل تاشو به طور کامل یا در قسمت های صندلی عقب افزایش داد. در این مورد، در محفظه چمدان شما می توانید بار کمی بیش از 1.5 متر را حمل کنید. درست است، با قرار دادن بارهای فله (مانند یک جعبه با تلویزیون) مشکلات ممکن است ناشی از باز شدن تنه راحت باشد. برای معایب، من نیز یک مکانیسم باز شدن تنه وجود دارد: آن را با استفاده از یک دکمه که در کنار علامت شماره و خاک، برف و یخبندان موجود است، باز می شود.
نه در چای ساوانا
تمام بازارهای پژو 206 سدان با دو موتور 1.4 و 1.6 لیتر بنزینی ارائه خواهند شد. در طرح حلقه طلایی ما با ماشین با موتور 1،4 لیتری و یک جعبه دنده مکانیکی 5 سرعته رانندگی کردیم. من توجه دارم که یک موتور قوی تر می تواند با انتقال اتوماتیک 4 محدوده ای با امکان چرخ دنده دستی دستی مجهز شود.
موتور 1.4 لیتر و تنظیمات نسبت انتقال در CP مکانیکی به خوبی ترکیب شده و برای حرکت در هر دو شهر و در بزرگراه مناسب است. در مرحله Yaroslavlmoskaw، چهار مرد بالغ در خدمه ما معلوم شد، اما پویایی ماشین باعث شکایات نشد: 75 اسب بخار و 120 نانومتر، که موتور 3400 دور در دقیقه را عرضه می کند، به طور کامل با اطمینان به طور کامل یک سدان جمع و جور را پراکنده می کند، بدون ولتاژ انجام شتاب های لازم و غلبه بر آن. در قطعه های رایگان از مسیر، ماشین به راحتی به دست آورد و سرعت کروز از 140150 کیلومتر در ساعت را پشتیبانی کرد. البته، صحبت کردن در مورد هر گونه ورزش یا پویایی چشمگیر پژو 206 سدان لازم نیست. در واقع، ما منتظر سدان خانواده نیستیم. نکته اصلی این است که توانایی های موتور و انتقال به خوبی متعادل و شفاف به راننده است.
 
Peugeot 206 Hatchback توسط دست زدن به واشر مشخص شد. سدان بسیار آرام تر است. طراحی هتشک و سدان یکسان است، اما تنظیمات به وضوح متفاوت است. تعلیق سدان برای جاده های بد طراحی شده است. به همین دلیل، ماشین نرمتر شد، واکنش به فرمان فرمان به اندازه هچبک خیلی تیز نیست. هنگامی که سرعت از حد مجاز توسط قوانین تجاوز نمی کند، سدان با اعتماد به نفس با بی نظمی های کوچک و بزرگ جاده ای مقابله می کند. با این حال، با سرعت بالا در امواج ملایم آسفالت، یک تردید طولی ناخوشایند ظاهر می شود. در مورد ما، زمانی که چهار مرد در ماشین نشسته بودند با یک توده کل زیر 280 کیلوگرم، تعلیق اغلب به Trobs اجازه داد. این پدیده، تاکید کرد، در سرعت، حداکثر برای این ماشین ظاهر شد. هیچ شکایتی در حالت های کارکنان به سدان وجود ندارد.
 
اگر شما تصورات خود را از کنترل پذیری پژو 206 سدان خلاصه کنید، ایده ای وجود دارد که این خودرو بیشتر ساکن شهری است. در گستره های روسیه، او کمبود ایمنی را ندارد. به نحوی آن را با کیسه های سیب زمینی در مبلمان سقف تنه هماهنگ نمی کند
 
مدل پژو 206 تبدیل به یکی از موفق ترین در تاریخ شرکت فرانسوی شده است. این در مورد آن است که به ضرب و شتم رکورد تاریخی تولید: مدل 205 در مبلغ 5 میلیون 278 هزار نسخه منتشر شد، و امروزه در حال حاضر 5 میلیون نفر از 206 Pyzhikov در جاده های جهان وجود دارد. روسیه به طور فعال در ایجاد یک رکورد شرکت خواهد کرد. با توجه به نمایندگی محلی پژو، در بازار ما در سال آینده حداقل 5000 پژو 206 سدان فروخته خواهد شد. من فکر می کنم کاملا واقعی است. Hatchback Peugeot 206 ما را دوست داشت. و عشق، همانطور که می دانید، شر عشق و سدان را دوست دارد. به ویژه از زمان 4 درب Peugeot 206، با توجه به قیمت خرده فروشی بر روی آن، کاملا امکان پذیر بود.
مشخصات Peugeot 206 Sedan 1.4
ابعاد، MM 4188X1655X1452
پایه، MM 2442
زمین در جلو / عقب، MM 1437/1428
قطر معکوس، M 10.2
نوع موتور بنزین 4 سیلندر
حجم کار، مکعب. سانتی متر 1360
حداکثر قدرت، HP / RPM 75/5500
حداکثر لحظه، NM / RPM 120/3400
انتقال مکانیکی 5 سرعته
حداکثر سرعت، KM / H 170
درایو
زمان اورکلاکینگ 0-100 کیلومتر، از 14.0
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر 5،8
حجم مخزن، L 50

ایگور Komarov
عکس توسط نویسنده
 

منبع: مجله "Autopanoram"